C.V.D - VW non è sola

[gallongi]

http://www.alvolante.it/news/pressioni-sulla-ue-allentare-controlli-sulle-emissioni-343087

La Francia non voleva la rivoluzione?

 

[topomillo]

L'illecito e la truffa avvengono a mio parere unicamente con l'utilizzo di un sistema di riconoscimento della prova a banco. Questo rende infatti irrealizzabile anche solo teoricamente il ciclo di omologazione su strada.
Al momento solo VW è stata trovata colpevole ed anche ammesso l'utilizzo di tale sistema.
Non esistono prove o sospetti che altri abbiano seguito la stessa strada.

vero ma, anche su qstr pagine qualche mese fa se ne parlava di questi sw attivabili dai tester (delle case) nelle fasi di test.

sarebeb bastato , forse far fare questi test ad un ente ... forse

 

[156jtd105]

Provo a metterlo qui anche se il tema era diverso e secondo me non andava chiuso! :shock:

Secondo voi cosa potrebbe succedere in futuro a VW se dovessero esserci rimborsi e multe miliardarie, perdite di quote di mercato e di unità vendute per tutti i marchi del gruppo, calo di utili o addirittura perdite?

A breve dovrebbero nominare Muller AD del gruppo. Questo personaggio è molto vicino a Pierch che avrebbe ben visto l' acquisizione di Alfa .

Considerando che anche FCA è in cerca di un alleato e che GM non molla l'osso è possibile una "fusione" FCA-VW?

E chi comanderebbe?

 

[gallongi]

Spero non ci sia fusione

 

[U2511]

Provo a metterlo qui anche se il tema era diverso e secondo me non andava chiuso! :shock:

Condivido, il tuo tema è diverso, qui è completamente O.T. e la chiusura mi meraviglia

Considerando che anche FCA è in cerca di un alleato e che GM non molla l'osso è possibile una "fusione" FCA-VW?
E chi comanderebbe?

Rispondo per cortesia anche se siamo O.T.
E del tutto impossibile che la Germania permetta ad una realtà come VW, per ciò che rappresenta, di passare in mani straniere. Non l'ha permesso per la sorellina povera che risponde al nome di Opel, figuriamoci se puoi toccare VW. Però, scusami tanto, era una rispasta lapalissiana.

Ora per piacere lasciamo fuori questo tema he non c'entra per nulla, e vediamo come fanno gli altri costruttori a omologare 8)

 

[BufaloBic]

Caro U2511, apprezzo molto il tuo sforzo di offrire un quadro razionale entro cui inquadrare la questione. E condivido gran parte dei tuoi argomenti.
Tuttavia, ti invito ad allargare la prospettiva: se vista in una dimensione più generale, la questione emissioni appare veramente poco più che un pretesto. Te ne accorgi se guardi il modo in cui è stata subito presentata dai media la questione. La chiave di lettura offerta è "la Germania, paladina delle regole, bara! Vergogna!". Serviva davvero lo scandalo emissioni per saperlo (magari aggiungendoci un "anche" davanti)? Probabilmente no: sarebbe bastato digitare su google "Siemens" e "bribery" o "corruption". Ma l'indistria automobilistica è un simbolo della Germania più di ogni altra, e VW è il simbolo di questo simbolo... Ecco, adesso aggiungici la notizia circolata qualche settimana fa sulle "sconvolgenti" rivelazioni secondo cui ai soldati tedeschi durante la seconda guerra mondiale venivano somministrati farmaci per esaltarne (diciamo così) le prestazioni. Ma che davèrooo? E solo a loro (i nostri no, andavano ancora a grappa...): quale frame esce da questa notizia? Io ci leggo "i tedeschi barano", "i tedeschi baravano quando vincevano (e comunque hanno perso...)". Non ti sembra un frame nel quale la notizia sulle emissioni si incastra a pennello, pronta a offrire il supporto a numerose operazioni di spin?
A me sì, e per questo credo che la posta in gioco sia un'altra.

Poi, dici: ma è un'ONG tedesca ad aver fatto saltar fuori la cosa. E ti rispondo: bene, è un'ONG indipendente. Ma da chi è finanziata? Sarebbe interessante saperlo.

Ecco hai centrato la questione, la Germania è un paese corrotto e marcio ad ogni livello almeno quanto l'Italia se non di più, solo che è amministrata molto meglio, nel rispetto di standard di qualità che noi neanche ci sogniamo pur essendo ampiamente alla nostra portata. Questo è quanto per come la vedo io

 

[U2511]

Ecco hai centrato la questione, la Germania è un paese corrotto e marcio ad ogni livello almeno quanto l'Italia se non di più, solo che è amministrata molto meglio, nel rispetto di standard di qualità che noi neanche ci sogniamo pur essendo ampiamente alla nostra portata. Questo è quanto per come la vedo io

Infatti da noi un ministro che copia la tesi di laurea si dimette istantaneamente, ed un sindaco che dà gli appalti agli amici degli amici si presenta spontaneamente a Rebibbia chiedendo l'ergastolo come giusta punizione.

 

[topomillo]

Provo a metterlo qui anche se il tema era diverso e secondo me non andava chiuso! :shock:

Secondo voi cosa potrebbe succedere in futuro a VW se dovessero esserci rimborsi e multe miliardarie, perdite di quote di mercato e di unità vendute per tutti i marchi del gruppo, calo di utili o addirittura perdite?

A breve dovrebbero nominare Muller AD del gruppo. Questo personaggio è molto vicino a Pierch che avrebbe ben visto l' acquisizione di Alfa .

Considerando che anche FCA è in cerca di un alleato e che GM non molla l'osso è possibile una "fusione" FCA-VW?

E chi comanderebbe?

non credo....

concordo con te era una bella domanda

 

[bumper morgan]

Provo a metterlo qui anche se il tema era diverso e secondo me non andava chiuso! :shock:

Secondo voi cosa potrebbe succedere in futuro a VW se dovessero esserci rimborsi e multe miliardarie, perdite di quote di mercato e di unità vendute per tutti i marchi del gruppo, calo di utili o addirittura perdite?

A breve dovrebbero nominare Muller AD del gruppo. Questo personaggio è molto vicino a Pierch che avrebbe ben visto l' acquisizione di Alfa .

Considerando che anche FCA è in cerca di un alleato e che GM non molla l'osso è possibile una "fusione" FCA-VW?

E chi comanderebbe?

i tedeschi! e chi?

in ogni caso non vedo il perché di una fusione visto che ha giá 11 marchi.
a meno che si tratti di AR

 

[bumper morgan]

Ecco hai centrato la questione, la Germania è un paese corrotto e marcio ad ogni livello almeno quanto l'Italia se non di più, solo che è amministrata molto meglio, nel rispetto di standard di qualità che noi neanche ci sogniamo pur essendo ampiamente alla nostra portata. Questo è quanto per come la vedo io

Infatti da noi un ministro che copia la tesi di laurea si dimette istantaneamente, ed un sindaco che dà gli appalti agli amici degli amici si presenta spontaneamente a Rebibbia chiedendo l'ergastolo come giusta punizione.

beh..io la vedo come lui
corrotto e marcio come noi
ma lí tutto - o quasi - funziona

e quanto a senso civico sono avanti anni luce

 

[BufaloBic]

Ecco hai centrato la questione, la Germania è un paese corrotto e marcio ad ogni livello almeno quanto l'Italia se non di più, solo che è amministrata molto meglio, nel rispetto di standard di qualità che noi neanche ci sogniamo pur essendo ampiamente alla nostra portata. Questo è quanto per come la vedo io

Infatti da noi un ministro che copia la tesi di laurea si dimette istantaneamente, ed un sindaco che dà gli appalti agli amici degli amici si presenta spontaneamente a Rebibbia chiedendo l'ergastolo come giusta punizione.

Infatti ma ciò non fa della Germania o di altri paesi europei così come l'UE stati o enti superiori al nostro Paese. E' che essendo amministrati meglio appaiono migliori, puliti, affidabili ma non lo sono, in realtà sono solo più ordinati e fanno un figurone rispetto a noi.

Ti ricordi quando ti dicevo che Fiat (oggi FCA) era in grado di produrre come e quando volesse auto a livello di qualsiasi tedesca premium? Lo dicevo a ragion veduta, non erano sparate da tifoso frustrato e ora vediamo che è esattamente così. VAG non è superiore a FCA come non lo sono BMW e Mercedes, nè a livello tecnologico nè ad alcun altro livello, così come la Germania non è superiore all'Italia. E' solo amministrata meglio, io la penso così.

 

[benjopower]

Hyundai, Renault e Volvo sono fortemente sospettate di sw tuning (la stessa cosa di VW) però si sorvola dato che non sono VW :?

Effettivamente i risultati di queste 3 case sono sospetti.
Però il sospetto non è indice di colpevolezza.
Si parla di Vw poichè per sua stessa ammissione è colpevole.
Si sorvola su questi 3 perchè le prove di sw tuning non ci sono.
Per il costruttore Vw si ha in mano una piena confessione.
Se per te i 3 costruttori sopra indicati sono colpevoli ti suggerirei di indicare il tuo nome e cognome e di dire "per me Hyundai, Renault e volvo sono colpevoli quanto e più di Vw poichè questa almeno ha confessato l'illecito". Naturalmente il consiglio è di portare qualche prova perchè giurisprudenza insegna che gli indizi non sono prove.
Il tutto però potrebbe essere impugnato dall'ufficio giuridico dei rispettivi costruttori, con una contro accusa di calunnia.
Però se si vuole essere coerenti e se si vuole che non si sorvoli su altri costruttori l'unica cosa da fare è additarli come colpevoli certi e non presunti. Assumendosi il rischio di ciò che si afferma.

 

[SupercinqueTC]

Provo a metterlo qui anche se il tema era diverso e secondo me non andava chiuso! :shock:

Secondo voi cosa potrebbe succedere in futuro a VW se dovessero esserci rimborsi e multe miliardarie, perdite di quote di mercato e di unità vendute per tutti i marchi del gruppo, calo di utili o addirittura perdite?

A breve dovrebbero nominare Muller AD del gruppo. Questo personaggio è molto vicino a Pierch che avrebbe ben visto l' acquisizione di Alfa .

Considerando che anche FCA è in cerca di un alleato e che GM non molla l'osso è possibile una "fusione" FCA-VW?

E chi comanderebbe?

Quasi me lo auguro....
Ma solo perchè sarebbe davvero divertente, per me, leggere quanti utenti del forum continuerebbero con le attuali idee e quanti da un giorno all'altro cambierebbero radicalmente le proprie considerazioni :lol:

OPS, devo smetterla di pensare ad alta voce.... :lol:

 

[Maxetto883]

Provo a metterlo qui anche se il tema era diverso e secondo me non andava chiuso! :shock:

Secondo voi cosa potrebbe succedere in futuro a VW se dovessero esserci rimborsi e multe miliardarie, perdite di quote di mercato e di unità vendute per tutti i marchi del gruppo, calo di utili o addirittura perdite?

A breve dovrebbero nominare Muller AD del gruppo. Questo personaggio è molto vicino a Pierch che avrebbe ben visto l' acquisizione di Alfa .

Considerando che anche FCA è in cerca di un alleato e che GM non molla l'osso è possibile una "fusione" FCA-VW?

E chi comanderebbe?

Quasi me lo auguro....
Ma solo perchè sarebbe davvero divertente, per me, leggere quanti utenti del forum continuerebbero con le attuali idee e quanti da un giorno all'altro cambierebbero radicalmente le proprie considerazioni :lol:

OPS, devo smetterla di pensare ad alta voce.... :lol:

Per me non si uniranno mai FCA e vw. :lol:

 

[Maxetto883]

Per voi ha senso buttare 8 milioni di euro (spero di ricordare bene la cifra) per fare i controlli di cui parla il ministro Del Rio?

Si tratta di fare i test di omologazione su auto prese a campione di tutte le marche.

Anche le vw taroccate li supererebbero, o no?