<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> bravo 1.4 150cv | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

bravo 1.4 150cv

il diesel nn so, ma il benza, più di una testata giornalistica ha avuto modo di verificare anche 3 km/l in più di scarto.... tipo da 17 a 14....
 
dubito che una bravo tjet 120cv consumi così tanto di media... cmq 3km/l li ho visti anche sulla mia astra diesel 150cv dando una bella sgasata in seconda ed in salita
 
suppasandro ha scritto:
Max147 ha scritto:
grazie suppasandro :thumbup:
non c'è nessuno con qualche dato relativo ai consumi "reali"?

io con la gpunto tjet 120 benza facevo tra i 7 e gli 11...se mi mettevo a tirare scendevo a 4 - 5

Ma dai! Consumava meno la mia Uno Turbo! ma guidi sempre come fossi all'Autodromo di Monza? :D
 
Ligos ha scritto:
suppasandro ha scritto:
Max147 ha scritto:
grazie suppasandro :thumbup:
non c'è nessuno con qualche dato relativo ai consumi "reali"?

io con la gpunto tjet 120 benza facevo tra i 7 e gli 11...se mi mettevo a tirare scendevo a 4 - 5

Ma dai! Consumava meno la mia Uno Turbo! ma guidi sempre come fossi all'Autodromo di Monza? :D

ovvio che consumava meno....era euro 0 o al max 1 e pesava si e no 900kg...
 
suppasandro ha scritto:
ovvio che consumava meno....era euro 0 o al max 1 e pesava si e no 900kg...
Ale secondo me o avevi qualche problema meccanico oppure avevi il galleggiante che andava un pò per cavoli suoi...
 
suppasandro ha scritto:
il diesel nn so, ma il benza, più di una testata giornalistica ha avuto modo di verificare anche 3 km/l in più di scarto.... tipo da 17 a 14....

Tutte le riviste che hanno provato il T-jet rilevano consumi fra gli 11 e i 12,con un po' di attenzione si possono fare anche i 13/14 al litro...
 
scusate, ma quindi questi t-jet, sia da 120 che da 150cv,
sono poco parsimoniosi.... o sbaglio? solo un utente ha risposto che ha consumi buoni.....
 
Una Bravo 150cv consuma piu' o meno come una 120cv,quindi da 11 a 13/14 al litro,non mi pare una spugna dunque... ;)
 
Punto83 ha scritto:
Una Bravo 150cv consuma piu' o meno come una 120cv,quindi da 11 a 13/14 al litro,non mi pare una spugna dunque... ;)
Poi insomma che compra un turbo benzina non credo guardi come prima cosa ai consumi...
 
io il tjet 120 l'ho tenuto x 2 anni, l'ho usato in ogni condizione e c ho fatto quasi 40000km, nn era elaborato e io ho ancora tutti i punti sulla patente....i consumi variavano dai tipo 16 dei 100all'ora in 5a in autostrada ai tipo 4 se lo spremi a fondo....nn è molto sportivo soprattutto penalizzato da peso della gpunto e dal cambio a sole 5 marce....rileggendo con attenzione i miei precedenti interventi si nota che ho scritto che il 150cv va meglio e consuma in proporzione meno o cmq il giusto....
Sia di persona che su internet ho sempre sentito dai proprietari un senso di generale insoddisfazione x la versione a 120cv, mentre chi aveva la 150 o 155cv ne era più che soddisfatto...
ora io posseggo una panda 100hp che ha un 1.4 fire aspirato da 101cv, euro 4 e 900 o poco più kg di peso e come sensazioni di guida è uguale alla gpunto e quando la spremo nn scendo mai sotto i 7 e diversamente andandoci piano riesco a picchiare sui 16...
In oltre, scusate se mi dilungo, gpunto e bravo sono della grandissime auto che prenderei al volo, purtroppo però x come le uso io sono solo delle sanguisughe, oltretutto, x chi nn ne avesse mai provata una, la turba nn è come neglia nni 80 o il classico dieselone che si fa i fatti suoi e poi t da la botta, su questi gira sempre quindi si tratta più di un buon aspirato che di un turbo, come sensazione di guida ovviamente, ecco perchè si registrano consumi da 2000aspirato e prestazioni, ahimè, da 1400...
X quanto riguarda elaborazioni o malfunzionamenti, la mia tjet 120 nn aveva nessuna anomalia e un amico elaboratore, noto a livello nazionale, mi aveva detto che la centralina poteva essere toccata x prendere magari una dozzina di cavalli nn di più, x abbassare i consumi lo si può fare solo su i turbodiesel, discorso diverso invece, e qui vorrei la massima attenzione, x la versione da 150/155cv la quale può prendere suppergiù la stessa quantità di cavalli, però così facendo l'auto viaggia con un filo di gas e i consumi riescono a nn variare verso l'alto...Ripeto, questo preparatore fa di tutto e di più, ma recandomici nn come cliente ma come amico, mi ha detto la verità....che nn sono i classici 30cv in più e abbassamento dei consumi....
 
suppasandro ha scritto:
Ligos ha scritto:
suppasandro ha scritto:
Max147 ha scritto:
grazie suppasandro :thumbup:
non c'è nessuno con qualche dato relativo ai consumi "reali"?

io con la gpunto tjet 120 benza facevo tra i 7 e gli 11...se mi mettevo a tirare scendevo a 4 - 5

Ma dai! Consumava meno la mia Uno Turbo! ma guidi sempre come fossi all'Autodromo di Monza? :D

ovvio che consumava meno....era euro 0 o al max 1 e pesava si e no 900kg...

Appunto perchè era euro 0 doveva consumare di più, visto che euro 0 vuol dire emissioni nocive elevate.
 
Ligos ha scritto:
suppasandro ha scritto:
Ligos ha scritto:
suppasandro ha scritto:
Max147 ha scritto:
grazie suppasandro :thumbup:
non c'è nessuno con qualche dato relativo ai consumi "reali"?

io con la gpunto tjet 120 benza facevo tra i 7 e gli 11...se mi mettevo a tirare scendevo a 4 - 5

Ma dai! Consumava meno la mia Uno Turbo! ma guidi sempre come fossi all'Autodromo di Monza? :D

ovvio che consumava meno....era euro 0 o al max 1 e pesava si e no 900kg...

Appunto perchè era euro 0 doveva consumare di più, visto che euro 0 vuol dire emissioni nocive elevate.

si ma significa anche e soprattutto nn avere tappi allo scarico del motore che lavora molto ma molto meglio....
 

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