<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Bollo auto - Esenzione parziale e altro | Page 16 | Il Forum di Quattroruote

Bollo auto - Esenzione parziale e altro

sono favorevole al mantenimento della tassa di possesso
Quella mai in nessun caso e per nessun bene. Si tassano redditi e rendite, non il semplice possesso di un bene che anche se valesse un miliardo nel momento in cui non produce reddito è esattamente come non averlo, o peggio diventa un debito nella misura in cui mantenerlo ha un costo (come è il caso di auto, case, terreni).
 
Qui però è da chiarire sempre un aspetto , i soldi che entrano per le tasse come vengono usati ? Una tassa di possesso potrà essere anche ingiusta ma se la togli i soldi che entrano da quella dove verrebbero presi ? A me se da una parte mi tolgono il bollo e tutte le altre tasse di possesso ma poi le recuperano aumentando altro o togliendomi servizi ma che mi cambia ? Sempre soldi che mi escono sono . Poi come detto altre volte se si pensa che tutte queste tasse sono buttate in sprechi è un altro discorso , ma allora dovresti prima togliere gli sprechi e poi abolire le tasse .
 
La tassa infatti un tempo si chiamava di circolazione e se non circolavi, non pagavi. Poi come spesso accade, tanti circolavano e non pagavano e allora gli hanno cambiato nome. :emoji_relaxed:

anche questo, ma per me il discorso è sempre quello che si fa da tempo, le tasse se si tolgono devono essere tolto senza che questo ricada sul cittadino perchè altrimenti a a me si chiami bollo o pippo e pluto mi cambia poco , sempre considerando quello che per me è un elemento importante, io il bollo so che esiste e so anche gli importi che devo pagare, altre tasse non le conosco e non riesco a percepire sulle mie finanze che impatto hanno
 
Cmq saranno esentate le auto fino a 109 cv, quindi una bella fetta di auto più vendute. Una mancetta, che si spera non venga spesa tagliando altro welfare.

Vabbé le moto intanto puoi non pagarle solo se non hai un auto bollata da scontare .. ergo se hai un auto (+80kw) che paga il bollo e una moto continui a pagarlo per entrambi.



Secondo me quando abbiamo finito di incrociare tutte le strade per esentare dal bollo resteranno i soliti 3 furbi che girano con l'auto a noleggio o della ditta e scontano il bollo sull'utilitaria intestata che non usano o che usano i pargoli.
 
anche questo, ma per me il discorso è sempre quello che si fa da tempo, le tasse se si tolgono devono essere tolto senza che questo ricada sul cittadino...
No era solo per sottolineare che se la tassa di circolazione non fosse stata evasa in modo sistematico, probabilmente sarebbe rimasta tale, anziché trasformarla in tassa di possesso. Poi vabbè, tanti non pagano manco questa e magari c'è chi la fa franca in un modo o nell'altro. I soldi dei mancati introiti alle regioni non hanno ancora detto dove li prendono, in compenso i proclami sono già partiti in pompa magna. Ricordo tempo fa che c'era chi si lamentava, i comuni mi sembra, perché in Lombardia, le multe erano decurtate del 10% se le pagavi entro 10 gg ed essi incassavo di meno. Difficile mettere d'accordo tutti a quanto pare.
 
Vabbé le moto intanto puoi non pagarle solo se non hai un auto bollata da scontare .. ergo se hai un auto (+80kw) che paga il bollo e una moto continui a pagarlo per entrambi.



Secondo me quando abbiamo finito di incrociare tutte le strade per esentare dal bollo resteranno i soliti 3 furbi che girano con l'auto a noleggio o della ditta e scontano il bollo sull'utilitaria intestata che non usano o che usano i pargoli.

Veramente , qui leggo che, se hai un'auto con più di 80 kW che , quindi, non può essere esentata, puoi usufruire dell'esenzione per la moto.
Al contrario, se hai un'auto con meno di 80 kW su cui usufruisci dell'esenzione, allora non puoi per la moto.
 
Questa è una visione a compartimenti stagni che non crea grandi benefici collettivi. Non è questione di principi contabili e di politiche fiscali e tributarie: la materia va analizzata nell’ottica della scienza delle finanze, che combina micro e macro economia con l’analisi del gettito. Si parte dalla curva di Laffer e si prosegue.

Quanti al famigerato superbollo, lo stesso “responsabile” sapeva perfettamente che era una misura che avrebbe prodotto un calo netto delle entrate (come in effetti l’ha prodotto), ma era il prezzo politico da pagare a qualche fanatico della redistribuzione per avere l’appoggio su altre misure meno popolari. Ed in seguito, a conti (danni) acclarati e certificati, nessuno ha avuto il coraggio di levarlo perché sarebbe stato impopolare (l’equivalente di ridurre lo scaglione Irpef più alto - cosa che invece è stata fatta in modalità non direttamente visibile).
Per inciso, se nei primi anni l’effetto economico e finanziario del superbollo è stato ampiamente negativo per l’Erario, oggi non so se la sua eliminazione produrrebbe effetti positivi, data la situazione di incertezza sui carburanti e sulle prospettive economiche.
Da quello che ricordo il superbollo ha aumentato le entrate nell'immediato (ovviamente: chi aveva l'auto non ha potuto fare a meno di pagare) mentre nel giro di poco tempo, come scrivevo nell'altro post, tra chi ha venduto e comprato meno potente, come un mio fornitore ex rallysta che ha mandato in romania il suo bellissimo X5 seminuovo perchè qui si era svalutato, oppure le case che hanno messo in commercio modelli limitati a 180Kw che hanno sostituito i più potenti, il gettito è diminuito e non compensato dal danno economico che ha causato in termini di minori tasse sulle vendite, svalutazione di beni e (anche)consumi.

diversamente è assolutamente vero che è stato percepito come una "giusta punizione" per chi c'haveva i soldi e la macchionona quindi toglierlo sarebbe risultato impopolare perchè visto come regalo ai ricchi, ma il danno c'è stato e c'è tutt'ora...ripeto che anche 4R aveva fatto una specie di studio dimostrandolo.

quanto al bollo fino a 80Kw mi sa di put...anata, quello che a mio parere andrebbe fatto è una modulazione come per il superbollo(che va invece eliminato) in base al valore/età del veicolo.

incorporarlo nelle accise ha la controindicazione come dice renatom, non da poco, di andare a penalizzare chi lo è già abbastanza perchè è costretto ad usare per forza l'auto per andare al lavoro o per spostarsi non abitando in città
 
Pagato quasi 700 euro sulle due auto, sulla mia (che costa 500) continuerei comunque a pagare, spacciano per proposte epocali, propostine.
 

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