BMW z4 3.0i: 5,4l/100km.

[75flavio75]

Questo il consumo ottenuto oggi.
Como-Milano su statale a 80-90 km/h.
5,4l / 100 km, pari a 18,5 km/l.
Tetto e finestrini chiusi, condizionatore acceso.

sai che du palle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[il capitano]

Questo il consumo ottenuto oggi.
Como-Milano su statale a 80-90 km/h.
5,4l / 100 km, pari a 18,5 km/l.
Tetto e finestrini chiusi, condizionatore acceso.

sai che du palle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

in effetti uno generalmente compra certe macchine per guidare in un altro modo ma de gustibus non disputandum est

 

[rosmarc]

[...] Civic 1.8 in gita domenicale di qualche tempo fa Monza-Sondrio e ritorno (90-110 costanti all'andata, ritorno con solito colonnone e acquazzone biblico).
Caviglia destra ovviamente ingessata, ma certi motori a benzina possono ancora dire la loro...

(se non si capisce, sono 4.9 l/100 km su un percorso di 201 km totali)

Direi non male... il motore Honda 1.8 i-vtec non si smentisce

 

[Grattaballe]

Esatto. Quasi certamente la rivista avra' fatto la prova in condizioni normali di traffico, che comunque comportano rallentamenti e riaccelerate, per quanto leggere. Io ho guidato all'una di notte sulla Milano-Meda deserta a 90 km/h fissi. E' un giochino divertente: ti metti li' e vedi quanto riesci a essere fluido, a ridurre il gas al minimo che basta ad avanzare (in questo caso a circa 2000 giri/min) e a consumare poco.
Il tipo di motore e' anche importante. Un motore come quello della Z4, che non ha una potenza specifica strabiliante (appena 231 cv per un 3 litri) ma ha un'erogazione di coppia amplissima con una coppia molto alta anche a bassi giri aiuta molto, perche' si puo' mantenere un regime basso. Comunque, e' importante non scendere sotto i 2000 giri anche con un benzina come questo, perche' sotto si sforza la meccanica inutilmente (il fatto che l'auto proceda lenta e fluida NON significa che il motore non sia sottoposto a sollecitazioni superiori).
Fare la stessa media con una S2000 che ha la coppia massima a 6000 giri sarebbe probabilmente piu' difficile.

Visto che abbiamo nominato Honda, mi sembra carino postare un'immagine (da telefonino, mi scuso per la porcheria) del consumo della mia Civic 1.8 in gita domenicale di qualche tempo fa Monza-Sondrio e ritorno (90-110 costanti all'andata, ritorno con solito colonnone e acquazzone biblico).

Caviglia destra ovviamente ingessata, ma certi motori a benzina possono ancora dire la loro...

(se non si capisce, sono 4.9 l/100 km su un percorso di 201 km totali)

Dissento, la S2000 può andare a 2.000 giri come tutte le altre auto. Il fatto di avere la coppia massima ad alto numero di giri ( forse anche più di 6.000...) non significa che DEBBA girare SEMPRE più alto.....
Applausi a GuguLeo.....

 

[rosmarc]

[...] la S2000 può andare a 2.000 giri come tutte le altre auto. [...]

quoto.

A 2000 rpm il v-tec della S-2000 fila liscio come l'olio, esprimendo la progressione in modo ovviamente lineare e "tranquillo", poi oltre i 6.000 si scatena la cavalleria :twisted: :twisted: :twisted:

quanto invece all'ipotetico "test consumi", ovvio che si può fare... con risultati magari non paragonabili al 1.8 i-vtec, che ha una diversa filosofia costruttiva più votata alla "risparmiosità", ma comunque sorprendenti!

 

[rosmarc]

edit... cut
doppio post, sorry

 

[skamorza]

Questo il consumo ottenuto oggi.
Como-Milano su statale a 80-90 km/h.
5,4l / 100 km, pari a 18,5 km/l.
Tetto e finestrini chiusi, condizionatore acceso.

sai che du palle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

in effetti uno generalmente compra certe macchine per guidare in un altro modo ma de gustibus non disputandum est

oibo' !
e quale sarebbe la velocità da tenere su una statale como-milano con una Z4?
no perchè qui di solito si legge che se c'hai il macchinone o la sportiva e vuoi fare le corse allora vattene in pista e blablablablabla....
così, tanto per capire.

 

[99octane]

Ma un guidatore normale, che guida senza particolari attenzioni la sua segmento B o C, non riesce a fare più km. con la diesel? Io, che mi considero un guidatore medio, con l'Astra SW 1600 b facevo gli 11-12, con la Astra SW 1,7 D 101 cv non sono mai sceso sotto i 13 e se faccio il "bravo" faccio 15 kml. (nb. L'Astra SW ultimo tipo è più lunga, larga e alta della prima serie).

Di solito si', perche' il "guidatore normale" non sa guidare economico, o non ci bada, e continua a fare tiro-rilascio tiro-rilascio e il diesel, con miglior coppia piu' in basso, risponde meglio, piu' prontamente e sfruttando meglio il combustibile che brucia.

 

[99octane]

Questo il consumo ottenuto oggi.
Como-Milano su statale a 80-90 km/h.
5,4l / 100 km, pari a 18,5 km/l.
Tetto e finestrini chiusi, condizionatore acceso.

...no eri quello che diceva che il milgior consumo si ottiene al regime di coppia max...?
stavi in 4a oppure in 6a....? :twisted:
buon inizio settimana

Il miglior consumo si ottiene a regime di efficienza volumetrica massima che, per un motore progettato bene, in condizioni normali e' prossimo a quello di coppia massima (e' una gamma di giri comunque). In strada piana e diritta (a 80 km/h qualsiasi curva autostradale conta come diritta) ci si puo' abbassare sui 2000 giri, a cui, come spiegato, il motore della BMW risponde MOLTO bene.
Non certo ai 1500 giri teorizzati altrove, regime che magari dara' anche un consumo minore, ma rovina qualsiasi motore a benzina. Inoltre, e' necessario che la strada sia DAVVERO in piano, altrimenti una coppia maggiore migliora i consumi. A 2000 giri/min il BMW ha gia' una buona coppia.

 

[99octane]

qualcuno lo sa che le strade spesso sono in lieve salita e in lieve discesa?

perchè spesso le performance di "breve periodo" come i 70km di un percorso statale piuttosto che i 200 km di un autostrada si spiegano semplicemente con quello

io con un 2.0 dci da 180 cv la milano-verona mettendo il limitatore di velocità a 130 km/h
da milano a verona faccio 6,4 l/100km
da verona a milano 6,2 l/100 km
ed è lo stessa strada!!

non prendete come riferimento dei vostri consumi i 70-80 km ..non sono niente

i consumi vanno visti almeno con un pieno..800-900 km

Certo, il falsopiano e' sempre in agguato, ma comunque 70-80 km sono gia' una bella distanza. Difficilmente potrai guidare per 800 km in "massima economia".
E non dico che il consumo che ho ottenuto sia il consumo medio dell'auto (che e' invece attorno ai 12 km/l, in percorso misto autostrada/extraurbano/citta') bensi' il MIGLIOR consumo su un percorso di lunghezza sufficiente a escludere piccole condizioni localizzate che sono riuscito a ottenere.

 

[99octane]

Questo il consumo ottenuto oggi.
Como-Milano su statale a 80-90 km/h.
5,4l / 100 km, pari a 18,5 km/l.
Tetto e finestrini chiusi, condizionatore acceso.

sai che du palle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non mi sembra di aver detto che sia stato esaltante.
Per quanto, se uno ama la guida, e ne ama ogni aspetto, riuscire a ottenere il consumo minimo su un dato percorso e' interessante.

 

[99octane]

Questo il consumo ottenuto oggi.
Como-Milano su statale a 80-90 km/h.
5,4l / 100 km, pari a 18,5 km/l.
Tetto e finestrini chiusi, condizionatore acceso.

sai che du palle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

in effetti uno generalmente compra certe macchine per guidare in un altro modo ma de gustibus non disputandum est

Il limite su quella strada e' quello.
Inoltre, all'una di notte, stanco dopo una notte insonne seguita da una giornata di lavoro , i riflessi non sono proprio all'apice. In questi casi, la prudenza consiglia di guidare come si puo', non come si vorrebbe.

 

[99octane]

Dissento, la S2000 può andare a 2.000 giri come tutte le altre auto. Il fatto di avere la coppia massima ad alto numero di giri ( forse anche più di 6.000...) non significa che DEBBA girare SEMPRE più alto.....
Applausi a GuguLeo.....

Conosco bene la S2000. Non ho detto che non ci possa andare. Ho detto che non renderebbe (in termini d'economia) come la Z4, per una semplice questione di distribuzione dell'erogazione di coppia nell'arco dei giri..

 

[JohnDeere7930]

Questo il consumo ottenuto oggi.
Como-Milano su statale a 80-90 km/h.
5,4l / 100 km, pari a 18,5 km/l.
Tetto e finestrini chiusi, condizionatore acceso.

sai che du palle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

in effetti uno generalmente compra certe macchine per guidare in un altro modo ma de gustibus non disputandum est

Il limite su quella strada e' quello.
Inoltre, all'una di notte, stanco dopo una notte insonne seguita da una giornata di lavoro , i riflessi non sono proprio all'apice. In questi casi, la prudenza consiglia di guidare come si puo', non come si vorrebbe.

Il limite sulla Mi-Meda è 110 km/h sul rettilineo e 90 sui curvoni, caso mai non te ne fossi accorto, evita di prendere in giro il forum con le tue verità. In ogni caso hai sempre considerato chi andava piano (per loro motivi che non conoscevi) come un intralcio alla circolazione e un pericolo, adesso che lo fai tu va tutto bene?

 

[99octane]

Questo il consumo ottenuto oggi.
Como-Milano su statale a 80-90 km/h.
5,4l / 100 km, pari a 18,5 km/l.
Tetto e finestrini chiusi, condizionatore acceso.

sai che du palle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

in effetti uno generalmente compra certe macchine per guidare in un altro modo ma de gustibus non disputandum est

Il limite su quella strada e' quello.
Inoltre, all'una di notte, stanco dopo una notte insonne seguita da una giornata di lavoro , i riflessi non sono proprio all'apice. In questi casi, la prudenza consiglia di guidare come si puo', non come si vorrebbe.

Il limite sulla Mi-Meda è 110 km/h sul rettilineo e 90 sui curvoni, caso mai non te ne fossi accorto, evita di prendere in giro il forum con le tue verità. In ogni caso hai sempre considerato chi andava piano (per loro motivi che non conoscevi) come un intralcio alla circolazione e un pericolo, adesso che lo fai tu va tutto bene?

Il limite nella tratta nord, ricca di curve e gallerie e' 80. Giusto per puntualizzare, visto che ti piace essere pedante e noioso.

Perche' non provi a far camminare le tue idee con le loro gambe, invece di distorcere a piacimento le parole altrui, cercando di far dire cose mai dette? Io dico che chi va piano e non da' strada e' un intralcio.
Ma tant'e', c'e' chi e' in grado di sostenere un discorso con argomenti fattivi e raziocinio, e chi si riduce a mettere in bocca parole agli altri cercando di sminuirli.
Ciascuno da' per quel che puo'.
E, come sempre, il contributo al thread e' zero.