La GS-F e' semplicemente un'esempio di come i Jappo spesso sulle premium non hanno il polso del mercato.....o in altri casi semplicemente lasciano morire prodotti inizialmente ottimi...calza a pennello da questo punto di vista quello che e' successo alla Nissan Z.
Arriva sul mercato ad inizio anni 2000 e fa il botto....bella, efficace, potente, tante soluzioni sofisticate (tra le cui l'albero di trasmissione in carbonio) insomma una Boxster al prezzo di una Accord V6 full optional o giu' di li ed infatti vende a valanga, si vedono dappertutto.
Nel 2008 migliora ulteriormente (370Z), anche qui grande successo iniziale, dopo?? Lasciata morire, decrepita e senza erede....se tutto va bene vedremo la nuova l'anno prossimo...forse....magari si faranno pure prestare il motore da Mercedes chi lo sa
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Non hanno costanza e spesso non capiscono le motivazioni degli acquirenti di auto di lusso e la loro ricerca di immagine che e' un'elemento importante per una fetta consistente della clientela....guarda che non e' una cosa che mi sono inventato io ma e' stato tacitamente ammesso anche da un dirigente Toyota....
Lexus qui in USA ormai ve bene solo con le SUV....e purtroppo spesso tra i senior....
Sanno vendere benisismo le generaliste (dove il focus della maggior parte della clientela e' qualita, affidabilita', costi di gestione e consumi contenuti) ma meno bene le auto di lusso.
