Bmw 125i assetto

[Ax-80]

Io l’ avevo guidata posteriore ,il tremila è un gran motore !

 

[Marco88888]

Come motori diesel i BMW penso siano i migliori.per i benzina quelli del gruppo audi

 

[Ax-80]

Eh non ho ricordi freschi di benzina bmw, col mercato nostro sono rari

 

[Marco88888]

Mah quando ho acquistato questa il venditore mi ha fatto provare la 118i con il 1.5 3 cilindri.non è malissimo, è molto silenzioso e omogeneo. Però mio padre informandosi con il capo officina della BMW ha detto di lasciar perdere. Il motore fa parte del gruppo PSA e a quanto pare soffre di parecchi problemi. Sì comunque motori davvero rari. Ci ho impiegato diversi mesi per trovare o 125 o 120

 

[Ax-80]

Mah quando ho acquistato questa il venditore mi ha fatto provare la 118i con il 1.5 3 cilindri.non è malissimo, è molto silenzioso e omogeneo. Però mio padre informandosi con il capo officina della BMW ha detto di lasciar perdere. Il motore fa parte del gruppo PSA e a quanto pare soffre di parecchi problemi. Sì comunque motori davvero rari. Ci ho impiegato diversi mesi per trovare o 125 o 120

No un attimo. Il 1.5 3 cilindri è Bmw al 100% . Sono nuovi ,modulari,c è anche diesel..non può averti detto una baggianata del genere uno che lavora in bmw ! Sono i vecchi 4 cilindri 1.6 che erano bmw /Peugeot ( e pure un diesel su mini inizialmente )


https://it.m.wikipedia.org/wiki/BMW_B37

 

[Marco88888]

Sì sono nuovi modulari,ma non di fabbricazione BMW. Ovvio che i venditori cercano di intortarti spesso dicendo cose non vere. Questo meccanico,della autotorino e neanche dove ho comprato la macchina, ha detto di prendere i motori n20 e b48 e di evitare i n13 e b38

 

[Ax-80]

Sì sono nuovi modulari,ma non di fabbricazione BMW. Ovvio che i venditori cercano di intortarti spesso dicendo cose non vere. Questo meccanico,della autotorino e neanche dove ho comprato la macchina, ha detto di prendere i motori n20 e b48 e di evitare i n13 e b38

Sono bmw al 100 per cento. E mi preoccupa che un concessionario di quella portata abbia questa disinformazione!

 

[Marco88888]

È passato un anno magari mi ricordo male io.di sicuro i n13 non sono di origine BMW,di questo ne sono certo.magari i b38 gli ha fatti la BMW. Comunque mi aveva sconsigliato i 116 e i 118 sia vecchi che nuovi.per i diesel invece non ci sono problemi. Comunque mio padre prima di mettersi in proprio ha lavorato per 20 anni in Renault e mi ha sempre detto che noi non immaginiamo delle magagne che ci sono...

 

[Rocket18]

Come motore come ti trovi??si ho sentito anch'ioche le barre sono un casino montarle

A dirti la verità cercavo la 125i ma tra una miriade di 118d e 120d ho trovato questa 120i semestrale che aveva tutto quello che volevo e soprattutto era bianca (dopo 3 auto nere volevo cambiare). Il motore non sembra turbo, è molto progressivo e maschera bene le prestazioni. Nel complesso è piacevole, anche come sound, ma mi piacerebbe un po' più di incisività. Menzione particolare al cambio, veramente eccezionale: morbido quando si va a spasso, rapido nella guida veloce. E' una goduria sentir snocciolare le 8 marce in accelerazione. E per dirlo io che sono un fan del manuale...

 

[Ax-80]

È passato un anno magari mi ricordo male io.di sicuro i n13 non sono di origine BMW,di questo ne sono certo.magari i b38 gli ha fatti la BMW. Comunque mi aveva sconsigliato i 116 e i 118 sia vecchi che nuovi.per i diesel invece non ci sono problemi. Comunque mio padre prima di mettersi in proprio ha lavorato per 20 anni in Renault e mi ha sempre detto che noi non immaginiamo delle magagne che ci sono...

Anche mio padre ha lavorato nel settore una vita ma alcune info oggigiorno sono alla portata di tutti. Le mini, faccio un esempio,si vedeva subito se avevano td 1.6 Peugeot o bmw... Bastava alzare il cofano, turbina davanti dietro radiatore... Peugeot.. Turbina dietro lato abitacolo, bmw....e coi benzina idem... Se sono 3 cilindri sono tutti bmw mentre i 4 cilindri - per altro solo su mini - sono bmw Peugeot.. Derivano dalla famiglia prince con in aggiunta il coltrollo valvole bmw... Uno schifo totale, li veramente ogni meccanico serio ti dice la pesta nera al di là di forum vari. Il 3 cilindri diesel odierno va benissimo secondo me, onesto. Magari automatico.... Ecco i cambi automatici sono zf, getrag o aisin.. Di bmw manco l'ombra

 

[Marco88888]

Io mi sarei accontentato del 120,ma qua neanche l'ombra se non nuovo. Anche il 125 è molto progressivo e fino a 6500 giri tira davvero bene. Alla fine il motore è uguale e se non sbaglio hanno cambiato solo la compressione. Sì il cambio a 8 marce è davvero eccezionale, però mi piace ancora smanettare con il manuale. La prossima comunque se riesco la cercherò automatica

 

[Ax-80]

Io mi sarei accontentato del 120,ma qua neanche l'ombra se non nuovo. Anche il 125 è molto progressivo e fino a 6500 giri tira davvero bene. Alla fine il motore è uguale e se non sbaglio hanno cambiato solo la compressione. Sì il cambio a 8 marce è davvero eccezionale, però mi piace ancora smanettare con il manuale. La prossima comunque se riesco la cercherò automatica

Anche perché se le vuoi rivedere dopo poco le manuali ormai, diesel, non hanno più molto mercato.

 

[Marco88888]

Sì Ax,alcuni clienti di mio padre hanno i vecchi Cooper s e hanno mille problemi. Per i diesel BMW davvero niente da dire. La 120d che ho avuto per 5 anni non mi ha mai dato nessun problema,mai mezza spia accesa. Ecco questi motori benzina mio padre non li conosce bene,sono davvero rari e quasi tutti i clienti hanno i diesel. Per questo si era informato con questo meccanico del autotorino

 

[Marco88888]

Figurati i benzina manuali a rivenderli,questa devo tenerla fino alla frutta

 

[Ax-80]

Sì Ax,alcuni clienti di mio padre hanno i vecchi Cooper s e hanno mille problemi. Per i diesel BMW davvero niente da dire. La 120d che ho avuto per 5 anni non mi ha mai dato nessun problema,mai mezza spia accesa. Ecco questi motori benzina mio padre non li conosce bene,sono davvero rari e quasi tutti i clienti hanno i diesel. Per questo si era informato con questo meccanico del autotorino

Si ma su gamme medio alte ,cioè serie 1 e serie 3 ci sono dei 4 cilindri che sono ben diversi dagli attuali. Adesso ,direi dal 2014, hanno fatto questi tre cilindri ma almeno sono restati in casa e se li sono progettati da loro. Pensa che lo montava anche la serie 3 F31 ...che poi è il 136 cv della Cooper classica. 1,5 T 3 L.