Blocco diesel da "gasolio sporco"

[ucre]

se filavi la testata erano 3000 euro buttati via so che fa rabbia, a me invece un co...ione mi mise 20 euro di verde invece di 20 di gasolio e mi scoppiarono tutti i tubi della nafta che non sono fatti per essere attraversati dalla benzina. sto scherzo mi costò un po...

 

[zero c.]

se filavi la testata erano 3000 euro buttati via so che fa rabbia, a me invece un co...ione mi mise 20 euro di verde invece di 20 di gasolio e mi scoppiarono tutti i tubi della nafta che non sono fatti per essere attraversati dalla benzina. sto scherzo mi costò un po...

Manco l'odore sanno capire..vabbè

In questo topic peraltro conveniva approfondire le tematiche degli inconvenienti dovuti a impurità del gasolio dei diesel recenti con iniettori piezolettrici che sembra siano particolarmente "delicati" specie per alcuni grossi costruttori.

 

[ucre]

se filavi la testata erano 3000 euro buttati via so che fa rabbia, a me invece un co...ione mi mise 20 euro di verde invece di 20 di gasolio e mi scoppiarono tutti i tubi della nafta che non sono fatti per essere attraversati dalla benzina. sto scherzo mi costò un po...

Manco l'odore sanno capire..vabbè

In questo topic peraltro conveniva approfondire le tematiche degli inconvenienti dovuti a impurità del gasolio dei diesel recenti con iniettori piezolettrici che sembra siano particolarmente "delicati" specie per alcuni grossi costruttori.

pardon

 

[zero c.]

se filavi la testata erano 3000 euro buttati via so che fa rabbia, a me invece un co...ione mi mise 20 euro di verde invece di 20 di gasolio e mi scoppiarono tutti i tubi della nafta che non sono fatti per essere attraversati dalla benzina. sto scherzo mi costò un po...

Manco l'odore sanno capire..vabbè

In questo topic peraltro conveniva approfondire le tematiche degli inconvenienti dovuti a impurità del gasolio dei diesel recenti con iniettori piezolettrici che sembra siano particolarmente "delicati" specie per alcuni grossi costruttori.

pardon

Ma va cos'hai capito? Interessante, ma era per cogliere anche sto fenomeno dei piezo che vanno in avaria con nulla.

 

[ucre]

se filavi la testata erano 3000 euro buttati via so che fa rabbia, a me invece un co...ione mi mise 20 euro di verde invece di 20 di gasolio e mi scoppiarono tutti i tubi della nafta che non sono fatti per essere attraversati dalla benzina. sto scherzo mi costò un po...

Manco l'odore sanno capire..vabbè

In questo topic peraltro conveniva approfondire le tematiche degli inconvenienti dovuti a impurità del gasolio dei diesel recenti con iniettori piezolettrici che sembra siano particolarmente "delicati" specie per alcuni grossi costruttori.

pardon

Ma va cos'hai capito? Interessante, ma era per cogliere anche sto fenomeno dei piezo che vanno in avaria con nulla.

ari-pardon

 

[zero c.]

se filavi la testata erano 3000 euro buttati via so che fa rabbia, a me invece un co...ione mi mise 20 euro di verde invece di 20 di gasolio e mi scoppiarono tutti i tubi della nafta che non sono fatti per essere attraversati dalla benzina. sto scherzo mi costò un po...

Manco l'odore sanno capire..vabbè

In questo topic peraltro conveniva approfondire le tematiche degli inconvenienti dovuti a impurità del gasolio dei diesel recenti con iniettori piezolettrici che sembra siano particolarmente "delicati" specie per alcuni grossi costruttori.

pardon

Ma va cos'hai capito? Interessante, ma era per cogliere anche sto fenomeno dei piezo che vanno in avaria con nulla.

ari-pardon

Ari si...manca solo lui...il re del quiquoqua

 

[aldebaran2]

oggi il mio multijet 150 cv ha pure il minimo traballante, oltre alla puzza di patatine fritte allo scarico, oltre a una rumorosità + accentuata rispetto al solito, oltre a una lentenzza nel riprendere......
gasolio iper, sono al secondo e ULTIMO pieno da loro,
presso inferiore ma marcato decadimento delle prestazioni
e motore che gira male
a meno che succede solo sulla mia, smentitemi!

 

[biasci]

Problema avuto una sola volta.
Motore in protezione se superavo 3000 giri.
Poi, GUASTO INIEZIONE e mi spengeva il motore. Successo in autostrada.
Spento e riacceso, tutto ok per ritornare in protezione se passavo i 3000 giri.
Cambiato il filtro gasolio ma non risolto il problema.
Fatta la disincrostazione dell' impianto iniezione, sparito il problema (chiaramente cambiato il distributore abitudinale).

Motore 2.0 dci renault 180cv chiaramente con iniettori piezo.

 

[zero c.]

Problema avuto una sola volta.
Motore in protezione se superavo 3000 giri.
Poi, GUASTO INIEZIONE e mi spengeva il motore. Successo in autostrada.
Spento e riacceso, tutto ok per ritornare in protezione se passavo i 3000 giri.
Cambiato il filtro gasolio ma non risolto il problema.
Fatta la disincrostazione dell' impianto iniezione, sparito il problema (chiaramente cambiato il distributore abitudinale).

Motore 2.0 dci renault 180cv chiaramente con iniettori piezo.

renault eh?
2000 dci ...sai se monta iniettori siemens?

 

[biasci]

Mi risulta che sia bosch

 

[paolocabri]

Problema avuto una sola volta.
Motore in protezione se superavo 3000 giri.
Poi, GUASTO INIEZIONE e mi spengeva il motore. Successo in autostrada.
Spento e riacceso, tutto ok per ritornare in protezione se passavo i 3000 giri.
Cambiato il filtro gasolio ma non risolto il problema.
Fatta la disincrostazione dell' impianto iniezione, sparito il problema (chiaramente cambiato il distributore abitudinale).

Motore 2.0 dci renault 180cv chiaramente con iniettori piezo.

Stesso problema (e stessa auto e motore, ma in versione 150cv) successo stamattina a me.
Domanda: dato per scontato che stasera cambierò il filtro, come hai fatto la disincrostazione degli iniettori? Additivi? Quali tipi?

 

[zero c.]

Problema avuto una sola volta.
Motore in protezione se superavo 3000 giri.
Poi, GUASTO INIEZIONE e mi spengeva il motore. Successo in autostrada.
Spento e riacceso, tutto ok per ritornare in protezione se passavo i 3000 giri.
Cambiato il filtro gasolio ma non risolto il problema.
Fatta la disincrostazione dell' impianto iniezione, sparito il problema (chiaramente cambiato il distributore abitudinale).

Motore 2.0 dci renault 180cv chiaramente con iniettori piezo.

Stesso problema (e stessa auto e motore, ma in versione 150cv) successo stamattina a me.
Domanda: dato per scontato che stasera cambierò il filtro, come hai fatto la disincrostazione degli iniettori? Additivi? Quali tipi?

I 2 litri Renault hanno siemens piezo?

 

[paolocabri]

Problema avuto una sola volta.
Motore in protezione se superavo 3000 giri.
Poi, GUASTO INIEZIONE e mi spengeva il motore. Successo in autostrada.
Spento e riacceso, tutto ok per ritornare in protezione se passavo i 3000 giri.
Cambiato il filtro gasolio ma non risolto il problema.
Fatta la disincrostazione dell' impianto iniezione, sparito il problema (chiaramente cambiato il distributore abitudinale).

Motore 2.0 dci renault 180cv chiaramente con iniettori piezo.

Stesso problema (e stessa auto e motore, ma in versione 150cv) successo stamattina a me.
Domanda: dato per scontato che stasera cambierò il filtro, come hai fatto la disincrostazione degli iniettori? Additivi? Quali tipi?

I 2 litri Renault hanno siemens piezo?

No Bosh piezo ceramici.
Cmq per dovere di cronaca, cambiato il filtro gasolio, era pieno di morchia e acqua (sporca per di piu). Cambiato, tutto ok!

 

[zero c.]

Problema avuto una sola volta.
Motore in protezione se superavo 3000 giri.
Poi, GUASTO INIEZIONE e mi spengeva il motore. Successo in autostrada.
Spento e riacceso, tutto ok per ritornare in protezione se passavo i 3000 giri.
Cambiato il filtro gasolio ma non risolto il problema.
Fatta la disincrostazione dell' impianto iniezione, sparito il problema (chiaramente cambiato il distributore abitudinale).

Motore 2.0 dci renault 180cv chiaramente con iniettori piezo.

Stesso problema (e stessa auto e motore, ma in versione 150cv) successo stamattina a me.
Domanda: dato per scontato che stasera cambierò il filtro, come hai fatto la disincrostazione degli iniettori? Additivi? Quali tipi?

I 2 litri Renault hanno siemens piezo?

No Bosh piezo ceramici.
Cmq per dovere di cronaca, cambiato il filtro gasolio, era pieno di morchia e acqua (sporca per di piu). Cambiato, tutto ok!

se ho capito bene soffrono il gasolio che si trova comunemente, sono fragilissimi e danno una quantità di problemi tali che anche un vecchio produttore storico di diesel come mb quando si fottono i piezo ti rimette i solenoide...

com'era dotormauro il discorso? mi pare in questi termini...

 

[paolocabri]

Problema avuto una sola volta.
Motore in protezione se superavo 3000 giri.
Poi, GUASTO INIEZIONE e mi spengeva il motore. Successo in autostrada.
Spento e riacceso, tutto ok per ritornare in protezione se passavo i 3000 giri.
Cambiato il filtro gasolio ma non risolto il problema.
Fatta la disincrostazione dell' impianto iniezione, sparito il problema (chiaramente cambiato il distributore abitudinale).

Motore 2.0 dci renault 180cv chiaramente con iniettori piezo.

Stesso problema (e stessa auto e motore, ma in versione 150cv) successo stamattina a me.
Domanda: dato per scontato che stasera cambierò il filtro, come hai fatto la disincrostazione degli iniettori? Additivi? Quali tipi?

I 2 litri Renault hanno siemens piezo?

No Bosh piezo ceramici.
Cmq per dovere di cronaca, cambiato il filtro gasolio, era pieno di morchia e acqua (sporca per di piu). Cambiato, tutto ok!

se ho capito bene soffrono il gasolio che si trova comunemente, sono fragilissimi e danno una quantità di problemi tali che anche un vecchio produttore storico di diesel come mb quando si fottono i piezo ti rimette i solenoide...

com'era dotormauro il discorso? mi pare in questi termini...

Non saprei. Di fatto conosco auto con i piezo che hanno chilometraggi di tutto rispetto. Forse son troppi 60 mila km con lo stesso filtro per i nostri gasoli. Io dopo questa esperienza lo cambierò ogni 30.