Benzine 100 ottani: chimica

[mg27]

Posseggo un auto a benzina (di grossa cilindrata) ed il costruttore consiglia espressamente di usare della 98 ottani (è precisato sia sul manuale di istruzioni che sullo sportellino del serbatoio). È inoltre precisato che è possibile usare della 95 ottani, con un aumento dei consumi ed una diminuzione delle prestazioni. Posso garantire che si sente la differenza usando la 95 e non è un effetto placebo o altro. Ho anche notato che la 100 ottani sembra fatta apposta per il mio motore, il problema è che è sempre più difficile trovarla in Italia...

Però c'è da dire che la tua auto è specificatamente progettata per la 98 ottani e con la 95 avrà prestazioni inferiori. Su auto nate per la 95 ottani e magari aspirate poco compresse, a meno che la benzina sia di qualità non conforme, non si avverte nulla oppure molto meno.
Sulla mia, che è anche turbo ma non molto cavallata, ad esempio alla guida non ho notato differenza.
Il discorso sulla pulizia (che io ritengo più importante, per lo meno per la mia auto che è progettata per la 95 ottani) per la presenza degli additivi però rimane valido e le benzine premium da questo punto di vista hanno dei vantaggi.

 

[Leonardo22]

Amici e parenti che usano queste benzine speciali dicono che se si tengono un po' nel serbatoio perdono le loro caratteristiche. Vi risulta questa affermazione?

Buongiorno.
Ho già letto / sentito queste affermazioni. A me personalmente, essendo un « assiduo » utilizzatore di questi prodotti, non mi risulta. IMHO, con le moderne tecnologie di raffinazione, mi sembra difficile. Probabilmente, Ciliegioso potrebbe saperne di più in merito.
Buona giornata, cordialmente,

 

[mg27]

Amici e parenti che usano queste benzine speciali dicono che se si tengono un po' nel serbatoio perdono le loro caratteristiche. Vi risulta questa affermazione?

Secondo me se le 100 ottani perdono qualcosa, le 95 ottani peggiorando ulteriormente sono ancor più rischiose.

 

[Ciliegioso]

Secondo me se le 100 ottani perdono qualcosa, le 95 ottani peggiorando ulteriormente sono ancor più rischiose.

Esattamente. Soprattutto d'estate. In alcuni distributori di provincia (quelli piccoli e molto vecchi) la 95 ron si avvicina molto di più a 90/89. Tutte le benzine hanno una componente volatile più elevata rispetto al gasolio. Un motivo in più per utilizzare una benzina con più ottani, soprattutto durante il periodo estivo.

 

[gbortolo]

Dipende. Per esempio, la "BP 98 Ultimate", è ampiamente pubblicizzata per i suoi additivi detergenti, maggior durata del motore, etc. L'ho già usata qualche volta (si trova facilmente in Svizzera) ed è, a mio avviso, un ottima benzina.

Come già riportavo anch'io faccio la Velvet 98 della Socar che è particolarmente additivata.

Il mio dubbio, propio restando in Svizzera è su come siano messe, che so, Migrol piuttosto che Coop o Avia, anche se da quest'ultimo sebbene molto piccolo e piuttosto economico ci vedo non di rado delle supercar (Ferrari e Porsche)

 

[Leonardo22]

Come già riportavo anch'io faccio la Velvet 98 della Socar che è particolarmente additivata.

Il mio dubbio, propio restando in Svizzera è su come siano messe, che so, Migrol piuttosto che Coop o Avia, anche se da quest'ultimo sebbene molto piccolo e piuttosto economico ci vedo non di rado delle supercar (Ferrari e Porsche)

Ciao. Anch’io ho provato la 98 velvet, mi sono trovato bene. Per Coop e Avia non saprei, invece, Migrol ha siglato (già da qualche anno) una partnership con Shell. Infatti, ci trovi anche la VPower, sia benzina che gasolio (vado sempre lì).

 

[gbortolo]

Migrol ha siglato (già da qualche anno) una partnership con Shell. Infatti, ci trovi anche la VPower

Buono a sapersi! a volte la faccio anch'io ma adesso ho più comodo un distributore con la Velvet a prezzi in euro più convenienti

 

[Leonardo22]

Buono a sapersi! a volte la faccio anch'io ma adesso ho più comodo un distributore con la Velvet a prezzi in euro più convenienti

Ho usato solamente una volta la velvet 98 (per curiosità) e mi sono trovato bene. Sappi che anche la « BP 98 ultimate » è un ottima benzina. Anche da questo punto di vista, gli automobilisti svizzeri sono molto fortunati, perché da noi una tale scelta, peraltro tutti prodotti di alta qualità, è fantascienza (mi ritengo già fortunato di trovare l’ENI blu super + oppure la Q8 con pari ottani…) In merito ad ENI, ho notato che sta puntando molto sul proprio HVO, a scapito del Diesel + (un altro ottimo prodotto) e della 100 ottani, ahimè….

 

[eta*beta]

di trovare l’ENI blu super +

Sabato da me era esaurita ovunque.

 

[larko]

Sabato da me era esaurita ovunque.

Io noto dall'app Enilive che due stazioni di servizio che l'avevano adesso non risulta che ce l'hanno più. Errore dell'app oppure effettivamente l'hanno tolta?
Nel secondo caso potrebbe segnalare la decisione di ridurre delle stazioni che la offrono, quindi anche se anche uno ha l'auto che preferisce bene a 100 ottani diventa complicato rifornirsi.
Dirò che se Eni facesse una 95 ottani con gli stessi additivi della 100 a me farebbe ancora più piacere...

 

[eta*beta]

Dirò che se Eni facesse una 95 ottani con gli stessi additivi della 100 a me farebbe ancora più piacere...

IP Optimo.

 

[Ciliegioso]

ENI sta riducendo la disponibilità della sua 100 ottani in favore dell’HVO. A mio parere non avrà mercato l’HVO, sia perché stanno sparendo i diesel sia perché nelle pubblicità viene riportato che è fatto con oli esausti e grassi animali di scarto. Il guidatore medio non lo mette sulla sua macchina diesel da decine di migliaia di euro. La 100 ottani invece nel lungo periodo avrà sempre la sua nicchia di utilizzatori. Ma ENI deve ritornare per forza dell’investimento nelle bio raffinerie..

 

[eta*beta]

Il guidatore medio non lo mette sulla sua macchina diesel da decine di migliaia di euro.

Mah, a me sembra anche più pulito, non di qualità inferiore.

 

[Wozy]

Mah, a me sembra anche più pulito, non di qualità inferiore.

Ho riempito un canestro da 5 l di HVO: è trasparente quasi come l'acqua ed odora di gasolio.
Più pulito di così.

 

[Leonardo22]

ENI sta riducendo la disponibilità della sua 100 ottani in favore dell’HVO. A mio parere non avrà mercato l’HVO, sia perché stanno sparendo i diesel sia perché nelle pubblicità viene riportato che è fatto con oli esausti e grassi animali di scarto. Il guidatore medio non lo mette sulla sua macchina diesel da decine di migliaia di euro. La 100 ottani invece nel lungo periodo avrà sempre la sua nicchia di utilizzatori. Ma ENI deve ritornare per forza dell’investimento nelle bio raffinerie..

Direi che hai « tragicamente » riassunto la situazione attuale di ENI!