BATTERIA SCARICA

[manuel46]

Piccola premessa, magari è già stato scritto nelle pagine precedenti.

Visto che quando si parla di batteria scarica, c'è sempre il dubbio che possa essere l'alternatore invece della batteria, perché le case costruttrici non adottano un controllo sulla batteria, intendo una sorta di "piccolo tester".

Non credo sia una cosa complicata, che poi, mi pare che in alcuni modelli (quelli più costosi) mi pare esista qualcosa del genere.

E' vero, esiste la batteria con il famoso "occhiello", ma chi mi garantisce che con le intemperie/sbalzi di temperatura il controllo sia affidabile?

Invece, avendo questo check, potremmo monitorare l'effettivo stato di carica della batteria e magari prevenire eventuali disagi e risolvere eventuali dubbi.

@gnpb

Grazie della delucidazione.

Esistono dei piccoli apparecchietti economici che svolgono questo controllo,
io li ho di due tipi, anzi il primo che descrivo è di mio fratello non so quanto l'avesse pagato,
ha due morsettini + e - come i caricabatterie l'aggeggio e grande quanto un telefonino, se ad auto spenta lo attacchi, ti da lo stato di carica della batteria,
ovvero 3 led accesi (rosso, giallo e verde) carica 100%, 2 led rosso e giallo carica 50%, solo rosso 25% ovvero scarica,
quando invece si accende il motore con attaccato l'apparecchio, da lo stato dell'alternatore, due led (non ricordo i colori) = alternatore OK, oppure un solo led, vuol dire che l'alternatore non riesce a fornire una carica adeguata!
l'altro che ho io è simile come funzionamento, solo che si mette nella presa accendisigari, auto spenta-stato di carica della batteria, auto accesa=stato di salute dell'alternatore,
come il mio l'ho visto proprio pochi giorni fa al bep's, non ricordo la cifra, ma pochi euro!

 

[manuel46]

Il mio è questo http://www.ebay.it/itm/TESTER-BATTERIA-BATTERIE-ALTERNATORE-LED-12V-PRESA-ACCENDISIGARI-AUTO-CAMPER-/180995398713

 

[marcomille2009]

Quando il mi fiol....avrà preparato la tesina per il diploma ve la posterò.......so solamente che come acronimo......è ...B:M S: ovvero...... Battery Management Sistem!!!!
Magari ci esce un brevettino.......MAGARI!!!! 8) 8) Da applicare al nuovo siluro che porteranno alla Shell eco Marathon.... ve la ricordate...... :?: questa era ad idrogeno.....

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[manuel46]

Quando il mi fiol....avrà preparato la tesina per il diploma ve la posterò.......so solamente che come acronimo......è ...B:M S: ovvero...... Battery Management Sistem!!!!
Magari ci esce un brevettino.......MAGARI!!!! 8) 8) Da applicare al nuovo siluro che porteranno alla Shell eco Marathon.... ve la ricordate...... :?: questa era ad idrogeno.....

Azz.....e da chi ha preso il fiol??? per forza ti sei perso qualcosa nel mezzo, sei passato dalle auto normali a questi prototipi!!
speriamo veramente che inventi qualcosa di buono! 8)

 

[marcomille2009]

Quando il mi fiol....avrà preparato la tesina per il diploma ve la posterò.......so solamente che come acronimo......è ...B:M S: ovvero...... Battery Management Sistem!!!!
Magari ci esce un brevettino.......MAGARI!!!! 8) 8) Da applicare al nuovo siluro che porteranno alla Shell eco Marathon.... ve la ricordate...... :?: questa era ad idrogeno.....

Azz.....e da chi ha preso il fiol??? per forza ti sei perso qualcosa nel mezzo, sei passato dalle auto normali a questi prototipi!!
speriamo veramente che inventi qualcosa di buono! 8)

Puoi dare un'occhiata in questo .......

http://forum.quattroruote.it/posts/list/69135.page

Per farti un'idea!!!

SALUDOSssss

 

[RobyA112]

Quando il mi fiol....avrà preparato la tesina per il diploma ve la posterò.......so solamente che come acronimo......è ...B:M S: ovvero...... Battery Management Sistem!!!!
Magari ci esce un brevettino.......MAGARI!!!! 8) 8) Da applicare al nuovo siluro che porteranno alla Shell eco Marathon.... ve la ricordate...... :?: questa era ad idrogeno.....

Azz.....e da chi ha preso il fiol??? per forza ti sei perso qualcosa nel mezzo, sei passato dalle auto normali a questi prototipi!!
speriamo veramente che inventi qualcosa di buono! 8)

Dal babbo no di sicuro, visto che questo pensa solo alla gnocca

 

[gnpb]

Penso che ora me ne comprerò uno così, essendo nuovo non dovrei avere problemi.
Altra domanda: avendo io il Polar che mi segna la batteria, quando sta nel range 14-14,5 significa che è carica o è solo una misura dei Volts che ci sono? (so di essere vergognosamente asino in materia ) Perchè purtroppo l'altro ieri quando era scarica non mi è venuto in mente di controllare il valore, mannaggia a me :?

Se misuri il valore a motore acceso, questo è il valore della tensione dato dall'alternatore, la batteria teoricamente potrebbe essere anche scollegata (però è il valore che ti indica che l'alternatore è a posto, fosse sotto i 13,8v potrebbe avere problemi lui, la cinghia, il suo regolatore o potrebbe stare andando in corto la batteria... o semplicemente hai acceso tutti gli utilizzatori di bordo).
Per avere una misurazione con un qualche senso va fatta al mattino prima di accendere il motore. Il valore a quadro girato e utilizzatori spenti dovrebbe essere tra gli 11,5v e i 12,5v, tenendo in considerazione anche la relativa precisione della misurazione (dipende da dove avviene la misura, se la pompa della benzina si è fermata, radio, clima e luci interne spenti, temperatura esterna, ecc. ecc.). Durante l'avviamento non deve scendere sotto i 10- 10,5v (anche qui dipende da dove viene misurato il valore, col voltmetro sui morsetti è una cosa, dove lo piglia la centralina di bordo è un'altra). Il valore di 12,4 v teorico è ottenibile solo a batteria completamente carica e lasciata scollegata per almeno 8 ore. Per quanto riguarda l'articolo citato da manuele46, i 12,8v non si sono mai visti se non a batteria appena scollegata dal caricabatteria, così come si potrebbe definire scarica se misura 12,2v solo se è stata lasciata 24 ore scollegata da qualsiasi carico.Per quanto riguarda l'articolo citato da manuele46, si potrebbe definire scarica se misura 12,2v solo se è stata lasciata 24 ore scollegata da qualsiasi carico (cioè non installata in auto ma appoggiata su un bancone con umidità del 50% e temperatura di 20°). Questo per ribadire che, purtroppo, capire lo stato di carica della batteria non è semplice o affidabile partendo dalla sua tensione se non si applica un carico adeguato per un tempo adeguato e si prende nota della curva di scarica da confrontare con quella teorica della batteria (leggi impossibile per l'utente comune ). Meglio affidarsi all'orecchio e all'occhio per capire quanto veloce gira il motorino d'avviamento e se il calo di tensione nelle luci di bordo durante l'avviamento non sia superiore al solito o peggio pulsante (nel qual caso sei certo della batteria scarica/andata alle cozze). Peraltro anche capire lo stato d'usura della batteria (cioè se una volta ricaricata tornerà come nuova o sarà da buttare comunque) dalla tensione a vuoto è a volte impossibile, ci sono batterie morte che a vuoto misurano i fatidici 12,2 - 12,4v ma a causa di piastre o collegamenti interni deteriorati che ne aumentano a dismisura la resistenza interna, non ti fanno accendere nemmeno un alogena da 50w.

 

[RobyA112]

Penso che ora me ne comprerò uno così, essendo nuovo non dovrei avere problemi.
Altra domanda: avendo io il Polar che mi segna la batteria, quando sta nel range 14-14,5 significa che è carica o è solo una misura dei Volts che ci sono? (so di essere vergognosamente asino in materia ) Perchè purtroppo l'altro ieri quando era scarica non mi è venuto in mente di controllare il valore, mannaggia a me :?

Se misuri il valore a motore acceso, questo è il valore della tensione dato dall'alternatore, la batteria teoricamente potrebbe essere anche scollegata (però è il valore che ti indica che l'alternatore è a posto, fosse sotto i 13,8v potrebbe avere problemi lui, la cinghia, il suo regolatore o potrebbe stare andando in corto la batteria... o semplicemente hai acceso tutti gli utilizzatori di bordo).
Per avere una misurazione con un qualche senso va fatta al mattino prima di accendere il motore. Il valore a quadro girato e utilizzatori spenti dovrebbe essere tra gli 11,5v e i 12,5v, tenendo in considerazione anche la relativa precisione della misurazione (dipende da dove avviene la misura, se la pompa della benzina si è fermata, radio, clima e luci interne spenti, temperatura esterna, ecc. ecc.). Durante l'avviamento non deve scendere sotto i 10- 10,5v (anche qui dipende da dove viene misurato il valore, col voltmetro sui morsetti è una cosa, dove lo piglia la centralina di bordo è un'altra). Il valore di 12,4 v teorico è ottenibile solo a batteria completamente carica e lasciata scollegata per almeno 8 ore. Per quanto riguarda l'articolo citato da manuele46, i 12,8v non si sono mai visti se non a batteria appena scollegata dal caricabatteria, così come si potrebbe definire scarica se misura 12,2v solo se è stata lasciata 24 ore scollegata da qualsiasi carico. Questo per ribadire che, purtroppo, capire lo stato di carica della batteria non è semplice o affidabile partendo dalla sua tensione se non si applica un carico adeguato per un tempo adeguato e si prende nota della curva di scarica da confrontare con quella teorica della batteria (leggi impossibile per l'utente comune ). Meglio affidarsi all'orecchio e all'occhio per capire quanto veloce gira il motorino d'avviamento e se il calo di tensione nelle luci di bordo durante l'avviamento non sia superiore al solito o peggio pulsante (nel qual caso sei certo della batteria scarica/andata alle cozze). Peraltro anche capire lo stato d'usura della batteria (cioè se una volta ricaricata tornerà come nuova o sarà da buttare comunque) dalla tensione a vuoto è a volte impossibile, ci sono batterie morte che a vuoto misurano i fatidici 12,2 - 12,4v ma a causa di piastre o collegamenti interni deteriorati che ne aumentano a dismisura la resistenza interna, non ti fanno accendere nemmeno un alogena da 50w.

Ok, quindi non serve a nulla :-(
Grazie!!!

 

[gnpb]

No beh, serve sì ma appunto è un valore indicativo, più che altro da prendere come riferimento se hai i valori a batteria nuova e carica perché la misura della centralina è influenzata dalla caduta di tensione sui cavi dipendente dai carichi applicati e da dove viene presa effettivamente, che non è direttamente ai poli della batteria. E poi serve a motore acceso per essere certi dello stato di salute dell'alternatore e derivati, altrimenti se questo non carica si può pensare di avere la batteria andata ma non è vero.

Ps: i 12,8v a batteria carica sono da intendere misurati nelle stesse condizioni dei 12,2v a batteria scarica (sul banco, 24 ore staccata,ecc,ecc), dopo una notte al gelo, nessuna batteria installata in auto avrebbe quel valore anche se perfettamente carica e comprata il giorno prima.

 

[manuel46]

Quando il mi fiol....avrà preparato la tesina per il diploma ve la posterò.......so solamente che come acronimo......è ...B:M S: ovvero...... Battery Management Sistem!!!!
Magari ci esce un brevettino.......MAGARI!!!! 8) 8) Da applicare al nuovo siluro che porteranno alla Shell eco Marathon.... ve la ricordate...... :?: questa era ad idrogeno.....

Azz.....e da chi ha preso il fiol??? per forza ti sei perso qualcosa nel mezzo, sei passato dalle auto normali a questi prototipi!!
speriamo veramente che inventi qualcosa di buono! 8)

Puoi dare un'occhiata in questo .......

http://forum.quattroruote.it/posts/list/69135.page

Per farti un'idea!!!

SALUDOSssss

Ho letto tutte le pagine e visto qualche video, veramente in gamba sono....mi associo a chi dice che, nei telegiornali dovrebbero dare spazio a queste cose, piuttosto che all'ultima acconciatura del balotelli di turno,
oppure per far vedere i ragazzi che si bruciano col bere e con le droghe,
poi specialmente gli anziani che guardano questi canali tipo "studio aperto" si fanno un idea sbagliata sulle nuove generazioni!!
Ti/Vi rinnovo i complimenti!

 

[marcomille2009]

Quando il mi fiol....avrà preparato la tesina per il diploma ve la posterò.......so solamente che come acronimo......è ...B:M S: ovvero...... Battery Management Sistem!!!!
Magari ci esce un brevettino.......MAGARI!!!! 8) 8) Da applicare al nuovo siluro che porteranno alla Shell eco Marathon.... ve la ricordate...... :?: questa era ad idrogeno.....

Azz.....e da chi ha preso il fiol??? per forza ti sei perso qualcosa nel mezzo, sei passato dalle auto normali a questi prototipi!!
speriamo veramente che inventi qualcosa di buono! 8)

Puoi dare un'occhiata in questo .......

http://forum.quattroruote.it/posts/list/69135.page

Per farti un'idea!!!

SALUDOSssss

Ho letto tutte le pagine e visto qualche video, veramente in gamba sono....mi associo a chi dice che, nei telegiornali dovrebbero dare spazio a queste cose, piuttosto che all'ultima acconciatura del balotelli di turno,
oppure per far vedere i ragazzi che si bruciano col bere e con le droghe,
poi specialmente gli anziani che guardano questi canali tipo "studio aperto" si fanno un idea sbagliata sulle nuove generazioni!!
Ti/Vi rinnovo i complimenti!

Grazie.... riferirò.... e diciamo che tra un paio di mesetti appena ci sarà modo metterò....come dire altra carne al fuoco.....e che sia Buona!!! Sperem!!! :thumbup: :thumbup: Nel senso che aggiornerò il topic....e così potrete essere informati dei nuovi sviluppi!!!

SaludosSSSS

 

[marcomille2009]

Quando il mi fiol....avrà preparato la tesina per il diploma ve la posterò.......so solamente che come acronimo......è ...B:M S: ovvero...... Battery Management Sistem!!!!
Magari ci esce un brevettino.......MAGARI!!!! 8) 8) Da applicare al nuovo siluro che porteranno alla Shell eco Marathon.... ve la ricordate...... :?: questa era ad idrogeno.....

Azz.....e da chi ha preso il fiol??? per forza ti sei perso qualcosa nel mezzo, sei passato dalle auto normali a questi prototipi!!
speriamo veramente che inventi qualcosa di buono! 8)

Dal babbo no di sicuro, visto che questo pensa solo alla gnocca

Questa me l'ero persa!!!! 8) 8) :XD: :XD:

Beh inzomma...qualcuno dovrà pur farlo...no?? Ed io mi immolo....Volentieri!!! :XD: :XD: :XD:

 

[marcomille2009]

Dimenticavo.....questa immagine...può rendere l'idea.....questa è una batteria LiPo....che viene utilizzata dai modellisti come il mi fiol....e non scherzo quando sostengo che è in grado di accendere un'auto.....ma non sono raccomandabili per utenti diciamo normali!!!

http://www.youtube.com/watch?v=C5_-eBbDE0s

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=ixIOEPnsgbI&feature=fvwp

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