Batteria ibrida Suzuki Swift Hybrid 1.2

[Gico66]

Ciao Gico66, io purtroppo non ho avuto modo di usare l'auto in altro modo che non con l'avviamento tramite la normale batteria, in quanto per poterla accendere, il centro di assistenza ha dovuto disattivare la batteria al litio. La cosa strana, da quanto mi è stato detto, è che avrebbe comunque dovuto accendersi anche con la batteria al litio esaurita, cosa che invece non ha fatto. Spero che con la sostituzione della batteria al litio (quando si degneranno di inviarla..) il problema si possa risolvere e che non ci sia qualcos'altro...

Grazie per l'info cs60sw! Dubbio sciolto! Sei stato di grande aiuto! Molti in passato si sono chiesti se l'auto potesse camminare senza l'ausilio della batteria agli ioni di litio. Spero che tutto si risolva quanto prima. Non temere, è solo questione di tempo!

 

[cs60sw]

Buonasera a tutti, volevo informarvi che, finalmente la batteria al litio della mia Swift , che stavo aspettando da 4 mesi è arrivata. Mica male i tempi Suzuki per i pezzi di ricambio!!!

 

[albert56]

speriamo che sia quella giusta... scherzi a parte, appena te l'hanno ridata la farei benedire, che non succeda più niente!!

 

[Gico66]

Buonasera a tutti, volevo informarvi che, finalmente la batteria al litio della mia Swift , che stavo aspettando da 4 mesi è arrivata. Mica male i tempi Suzuki per i pezzi di ricambio!!!

Finalmente! Meglio tardi che mai!

 

[boosook]

Quattro mesi è tanto, speriamo sia a causa della pandemia

Comunque, per portare il mio contributo... sul manuale di S-Cross viene specificato di guidarla almeno una volta al mese per caricare la batteria litio. Viene anche esplicitamente detto che se quest'ultima si scarica completamente, non sarà possibile avviare l'auto.

In autunno l'ho lasciata ferma 6 settimane, ma tutto a posto. Però certo è una bella complicazione a cui non avevo mai pensato. Perché noi siamo abituati che, se si scarica la batteria, si chiama un elettrauto qualsiasi e si riparte...

Inoltre c'è questo video su YT girato da un concessionario Suzuki:

 

[amilanononalima]

Però certo è una bella complicazione a cui non avevo mai pensato. Perché noi siamo abituati che, se si scarica la batteria, si chiama un elettrauto qualsiasi e si riparte...

Ma l'auto parte anche con la batteria al litio scarica o fuori uso? Sapevo che era possibile, ma in questo thread sembra di no e ad ogni modo c'è chi l'ha lasciata ferma anche più tempo (la Swift) senza conseguenze di esaurimento. Riguardo la sostituzione fatta in garanzia in questo post, sarebbe interessante leggere la fattura, o bolla di consegna, per capire quanto costa realmente il pezzo, dato che le cifre che girano sono molto discordanti.

 

[Gico66]

Quattro mesi è tanto, speriamo sia a causa della pandemia

Comunque, per portare il mio contributo... sul manuale di S-Cross viene specificato di guidarla almeno una volta al mese per caricare la batteria litio. Viene anche esplicitamente detto che se quest'ultima si scarica completamente, non sarà possibile avviare l'auto.

In autunno l'ho lasciata ferma 6 settimane, ma tutto a posto. Però certo è una bella complicazione a cui non avevo mai pensato. Perché noi siamo abituati che, se si scarica la batteria, si chiama un elettrauto qualsiasi e si riparte...

Inoltre c'è questo video su YT girato da un concessionario Suzuki:

Mah, ho letto altrove che le batterie agli ioni di litio delle Hybrid sono progettate per andare in modalità "deep sleep".
E' un sistema che serve a proteggere la batteria nei lunghi periodi di inattività. E' come se andasse in letargo. Pertanto non si scarica mai del tutto. Da questo punto di vista è diversa da quella al piombo-acido (che invece può scaricarsi del tutto).

 

[Gico66]

Ma l'auto parte anche con la batteria al litio scarica o fuori uso? Sapevo che era possibile, ma in questo thread sembra di no e ad ogni modo c'è chi l'ha lasciata ferma anche più tempo (la Swift) senza conseguenze di esaurimento.

L'officina Suzuki alla quale @cs60sw si è rivolto ha dovuto disattivarla per permettergli di marciare solo con il motore termico.

 

[cs60sw]

Ho visto il filmato proposto da boosook e lo ringrazio. Cercherò di non lasciare l'auto ferma per molto tempo nel box, lock-down permettendo.
La volta precedente l'avevo appena ritirata dal concessionario e due/tre giorni dopo la batteria era risultata completamente scarica ed effettivamente non più ricaricabile.Forse non avevo notato che aveva solo una tacca....comunque sapete tutti come è andata a finire. Spero non si ripeta più!

 

[albert56]

se si scarica la batteria, si chiama un elettrauto qualsiasi e si riparte...

o più semplicemente si fa il ponte con un'altra...

 

[ilValV]

Ho visto il filmato proposto da boosook e lo ringrazio. Cercherò di non lasciare l'auto ferma per molto tempo nel box, lock-down permettendo.
La volta precedente l'avevo appena ritirata dal concessionario e due/tre giorni dopo la batteria era risultata completamente scarica ed effettivamente non più ricaricabile.Forse non avevo notato che aveva solo una tacca....comunque sapete tutti come è andata a finire. Spero non si ripeta più!

Mai visto meno di due tacche e mi sembra di aver capito che per tutti è così. Vederne solo una mi sa che si può considerare come un avvertimento da non trascurare.

 

[ilValV]

L'officina Suzuki alla quale @cs60sw si è rivolto ha dovuto disattivarla per permettergli di marciare solo con il motore termico.

Però, da come lo stesso @cs60sw ha riportato, in officina sembra non abbiano trovato normale il doverla disattivare per permettergli di marciare col solo endotermico.

 

[boosook]

@cs60sw la tua era decisamente difettosa, non esiste che si scarichi in pochi giorni, il manuale come detto parla di un mese e secondo me è un accorgimento precauzionale perché io appunto l'ho lasciata ferma 6 settimane e quando l'ho ripresa avevo 2 tacche come quando l'ho lasciata.

 

[Gico66]

Però, da come lo stesso @cs60sw ha riportato, in officina sembra non abbiano trovato normale il doverla disattivare per permettergli di marciare col solo endotermico.

Ciao @ilValV!
Forse la batteria della Swift di @cs60sw non era semplicemente scarica, ma malfunzionante/guasta il che probabilmente non permetteva all'auto di mettersi in moto.

 

[ilValV]

Ciao @ilValV!
Forse la batteria della Swift di @cs60sw non era semplicemente scarica, ma malfunzionante/guasta il che probabilmente non permetteva all'auto di mettersi in moto.

Ciao Gico66
Non c'è la certezza al 100%, ma è esattamente ciò che anch'io ritengo.