AUTO prova la Giulietta Q.V.

[pilota54]

Non so.. io non riesco ad entusiasmarmi per questo 1750 tbi

Rispetto al 2.0 TFSI della Golf
Va di meno (mettiamo anche che vada uguale... )
Consuma di più (troppo di più... in autostrada fa 9,3 invece di 11,2 dell GTI - meglio in città)
che consumi meno della 147 GTA (meno male!! ci mancherebbe altro!)

In autostrada la GTI (ho la prova davanti) fa 10,3 (non 11,2) al litro a 130. 1 litro meno della Giulietta QV.
La Giulietta consuma abbastanza meno della 147 GTA, soprattutto in città. Considera che ha solo 15 cv in meno (dichiarati) e che un 1.750 turbo corrisponde a un 3.000 aspirato.
Devo riconoscere però, come ho detto prima al termine del post, che dal consumo mi aspettavo qualcosa di meglio.

 

[pilota54]

Hai ragione la differenza è minima in prestazioni... e forse con i 21°C anche per la Giulietta.. sarebbe uguale lo 0-100

ma tutti ci aspettavamo i "miracoli" dalla Giulietta
con quei 25 cv. in più...
il peso che doveva essere inferiore...

e poi la voce consumi...
in teria un 1.750 doveva consumare meno... invece... è un alpino (da quanto beve) rispetto alla GTI

Vedi sono d'accordo, ma i numeri non dicono tutto. Questo commento conclusivo (già postato da alfistamilano), dice tutto e mette una pietra tombale sopra la g10 qv:

"certo non siamo a livello delle più estreme di categoria,(megane rs) ma neanche dell'antenata 147Gta, più leggera, agile, meno imbrigliata dall'elettronica...
e un'altra frase all'inizio dell'articolo,sintetizzo:non è una Gta come la 156/147,che potevano contare su uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato,rimpiazzato dda un V6modestissimo australiano.... "

In parole povere: una buona, anzi ottima auto ma non un Alfa.
Uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato....chissà da dove proveniva.... :twisted:

Mah, in effetti da un'Alfa ci si aspetta di più. Speriamo nella 4C ..............
Peccato che costerà il doppio della Giulietta QV.

 

[Luca-Imola]

Non so.. io non riesco ad entusiasmarmi per questo 1750 tbi

Rispetto al 2.0 TFSI della Golf
Va di meno (mettiamo anche che vada uguale... )
Consuma di più (troppo di più... in autostrada fa 9,3 invece di 11,2 dell GTI - meglio in città)
che consumi meno della 147 GTA (meno male!! ci mancherebbe altro!)

In autostrada la GTI (ho la prova davanti) fa 10,3 (non 11,2) al litro a 130. 1 litro meno della Giulietta QV.
La Giulietta consuma abbastanza meno della 147 GTA, soprattutto in città. Considera che ha solo 15 cv in meno (dichiarati) e che un 1.750 turbo corrisponde a un 3.000 aspirato.
Devo riconoscere però, come ho detto prima al termine del post, che dal consumo mi aspettavo qualcosa di meglio.

Mi sa che hai la prova sbagliata...
pagina 125 del numero di Luglio 2009 di Auto
130 in autostrada: 11,206 km/l

se non mi credi...
http://www.auto.it/prove/volkswagen/golf/2009/07-3198/telemetria/Volkswagen+Golf+GTI+2.0+TSI+

 

[Luca-Imola]

Secondo me ti confondi con la prova di quattroruote..
http://www.quattroruote.it/prove/gt-ce-volkswagen-golf-gti/prestazioni

che però ha testato la versione con DSG.. non quella manuale

 

[EVOLVO]

Non so.. io non riesco ad entusiasmarmi per questo 1750 tbi

Rispetto al 2.0 TFSI della Golf
Va di meno (mettiamo anche che vada uguale... )
Consuma di più (troppo di più... in autostrada fa 9,3 invece di 11,2 dell GTI - meglio in città)
che consumi meno della 147 GTA (meno male!! ci mancherebbe altro!)

In autostrada la GTI (ho la prova davanti) fa 10,3 (non 11,2) al litro a 130. 1 litro meno della Giulietta QV.
La Giulietta consuma abbastanza meno della 147 GTA, soprattutto in città. Considera che ha solo 15 cv in meno (dichiarati) e che un 1.750 turbo corrisponde a un 3.000 aspirato.
Devo riconoscere però, come ho detto prima al termine del post, che dal

Il motore Alfa è deludente , senz'altro potente, se lo provi rispetto al TFSI manca di grinta e l'allungo,se aggiungi ad un GTI il cambio DSG ecco che il paragone tra i due mezzi dimostra l'incolmabile gap della Biscia Fermo restando i gusti e le preferenze che possono far preferire l'una rispetto all'altra,mi sembra che anche questo tentativo di clone del GTI non ha cambiato la classifica dei valori.

 

[Luca-Imola]

Un'altra domanda per Pilota54, ovviamente senza polemica..
visto che sono un appassionato, ma con competenza relativa sulla meccanica, mi piace capire (o provarci)

perchè dici che un 1.750 turbo equivale a un 3.000 aspirato?

come facciamo a standardizzare così una affermazione?

ci sono 2.000 aspirati con più cavalli di un 2.000 turbo
a occhio direi che i conti non tornano

 

[Maxetto]

Ho letto la prova...boh,io non esulterei..ha fatto lo stesso tempo della Golf Gti che però ha 25cv in meno..non so il peso..241orari..233la Qv.
Io non ho la prova ma se qualcuno posta i dati del pesodella Gti..
Motore ottimo ma con poco allungo,limitatore a 6000!giri,poco sottosterzo..
Leggendo la pagella non eccelle in niente tranne la ripresa e non ha niente di inguardabile..insomma proprio un'ottima.....Fiat...........

Ps..cè una frase commentando il tempo su giro:"certo non siamo a livello delle più estreme di categoria,(megane rs)ma neanche dell'antenata 147Gta,più leggera,agile,meno imbrigliata dall'elettronica...
e un'altra frase all'inizio dell'articolo,sintetizzo:non è una Gta come la 156/147,che potevano contare su uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato,rimpiazzato dda un V6modestissimo australiano....

Vedete che evoluzione???w il maglionato!

Cosa c'entra il maglionato (definizione orribile) col V6 australiano?

Pero' c'entra con quelli Americani...sempre da quelle parti arrivano(GM Holden australiano/americano)non lanciare fumogeni,

Mi viene un sospetto, non è che per caso, molto lontanamente, siete convinti che gli americani non sappiano fare i motori?

 

[sem1972]

Fantastico! grazie mille per aver segnalato la prova!
Domani mattina corro a comprare Auto.

adesso non so davvero cosa comprare.. mi ero convinto per la QV ma...
si becca 7 decimi nello 0-100!!!
vedrò cosa dice la rivista in attesa di provarla...

Quando nell'altra discussione dicevo di non dare spacciata la GTI... :!: :!: :!:
di non guardare i dati dichiarati... :!: :!: :!:
che i cv della GTI erano di più del dichiarato e quelli della QV di meno...
che il peso dichiarato è sempre relativo...

L'unica soddisfazione, è che visto che il motore è inferiore a quello della GTI (chi ha parlato male del motore GTI si può ricredere...) l'assetto deve essere migliore di quello della GTI visto che il tempo in pista è lo stesso...

La differenza sullo 0-100 è pari a meno di 3 decimi, e anche sul km da fermo la differenza è di circa 3 decimi, e come detto la Golf era in versione 3 porte (+ leggera della 4 porte). Non credo che 3 decimi sullo 0-100 possano far cambiare idea sulla scelta di una vettura.
Le prestazioni della Giulietta mi sembrano più che accettabili. Invece ritengo che la caratterizzazione degli interni doveva essere più marcata, con sedili anteriori più anatomici e una strumentazione più esclusiva. Bello invece il pomello cambio in alluminio.

Infatti sembra che si sta litigando per chi ce l'ha più lungo di un millimetro rispetto all'altro
Ti quoto sui sedili...ma non dimentichiamo anche il volante, con la parte bassa appiattita e magari con inserti in pelle scamosciata come sulla vettura della presentazione era tutt'altra cosa...così invece non mi sembra molto sportivo Ad ogni modo, mi pare che il giro in pista lo copre proprio come la GTI (3 porte ricordiamolo), ma oltre alle temperature c'è da considerare anche il manico...come facciamo a dire che è legge quanto provato da Auto? Chi ha provato la QV è lo stesso pilota della GTI? Mha!

 

[BufaloBic]

Ieri ho dato uno sguardo ai rilevamenti di prova di entrambe le vetture e sembra emergere una sostanziale equivalenza fra le due auto sia pure con una lieve prevalenza della Giulietta QV.

Ci sarebbero tanto da dire e tanti dati ed elementi significativi su cui soffermare attenzione ma ho molto lavoro per cui si rimanda spero tutto a stasera. Comunque si può dire che la Giulietta già alla sua uscita ha regolato i conti con la Golf VI, se Marchionne ci regalerà nella sua prossima generazione la TP li regoleremo anche con gli altri

Fate i bravi

 

[procida]

Ho letto la prova...boh,io non esulterei..ha fatto lo stesso tempo della Golf Gti che però ha 25cv in meno..non so il peso..241orari..233la Qv.
Io non ho la prova ma se qualcuno posta i dati del pesodella Gti..
Motore ottimo ma con poco allungo,limitatore a 6000!giri,poco sottosterzo..
Leggendo la pagella non eccelle in niente tranne la ripresa e non ha niente di inguardabile..insomma proprio un'ottima.....Fiat...........

Ps..cè una frase commentando il tempo su giro:"certo non siamo a livello delle più estreme di categoria,(megane rs)ma neanche dell'antenata 147Gta,più leggera,agile,meno imbrigliata dall'elettronica...
e un'altra frase all'inizio dell'articolo,sintetizzo:non è una Gta come la 156/147,che potevano contare su uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato,rimpiazzato dda un V6modestissimo australiano....

Vedete che evoluzione???w il maglionato!

Potenze reali (prova banco..): QV 228 cv, Gti 219 cv (quindi non sono 25..), ESP non disinseribile sull'Alfa, peso maggiore (5 p contro 3), condizioni atmosferiche, etc..
Ma ambedue le vetture non sono versioni estreme (GTA, R), bensì versioni sportive, ma fruibili a tutto tondo (poco + di 70 db a 130 x l'italiana..).
Basterebbe infatti ricordare che così come la Giulietta le busca in pista dalla 147 GTA, la stessa cosa succede alla Golf VI nei confronti della V, che pure aveva una decina di cv in meno....
Sono due ottime auto; che poi ci si azzuffi a prescindere, beh.....ognuno è libero di scegliere e di rimanere radicato sulle proprie posizioni (e ci mancherebbe...)!

Saluti

 

[sem1972]

Ho letto la prova...boh,io non esulterei..ha fatto lo stesso tempo della Golf Gti che però ha 25cv in meno..non so il peso..241orari..233la Qv.
Io non ho la prova ma se qualcuno posta i dati del pesodella Gti..
Motore ottimo ma con poco allungo,limitatore a 6000!giri,poco sottosterzo..
Leggendo la pagella non eccelle in niente tranne la ripresa e non ha niente di inguardabile..insomma proprio un'ottima.....Fiat...........

Ps..cè una frase commentando il tempo su giro:"certo non siamo a livello delle più estreme di categoria,(megane rs)ma neanche dell'antenata 147Gta,più leggera,agile,meno imbrigliata dall'elettronica...
e un'altra frase all'inizio dell'articolo,sintetizzo:non è una Gta come la 156/147,che potevano contare su uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato,rimpiazzato dda un V6modestissimo australiano....

Vedete che evoluzione???w il maglionato!

Potenze reali (prova banco..): QV 228 cv, Gti 219 cv (quindi non sono 25..), ESP non disinseribile sull'Alfa, peso maggiore (5 p contro 3), condizioni atmosferiche, etc..
Ma ambedue le vetture non sono versioni estreme (GTA, R), bensì versioni sportive, ma fruibili a tutto tondo (poco + di 70 db a 130 x l'italiana..).
Basterebbe infatti ricordare che così come la Giulietta le busca in pista dalla 147 GTA, la stessa cosa succede alla Golf VI nei confronti della V, che pure aveva una decina di cv in meno....
Sono due ottime auto; che poi ci si azzuffi a prescindere, beh.....ognuno è libero di scegliere e di rimanere radicato sulle proprie posizioni (e ci mancherebbe...)!

Saluti

http://www.youtube.com/watch?v=QbjnT5_nVRY
http://www.youtube.com/watch?v=EMWbkyujnAI
Con e senza modifica
QV 226 cv
GTI 212 cv

 

[BufaloBic]

Ho letto la prova...boh,io non esulterei..ha fatto lo stesso tempo della Golf Gti che però ha 25cv in meno..non so il peso..241orari..233la Qv.
Io non ho la prova ma se qualcuno posta i dati del pesodella Gti..
Motore ottimo ma con poco allungo,limitatore a 6000!giri,poco sottosterzo..
Leggendo la pagella non eccelle in niente tranne la ripresa e non ha niente di inguardabile..insomma proprio un'ottima.....Fiat...........

Ps..cè una frase commentando il tempo su giro:"certo non siamo a livello delle più estreme di categoria,(megane rs)ma neanche dell'antenata 147Gta,più leggera,agile,meno imbrigliata dall'elettronica...
e un'altra frase all'inizio dell'articolo,sintetizzo:non è una Gta come la 156/147,che potevano contare su uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato,rimpiazzato dda un V6modestissimo australiano....

Vedete che evoluzione???w il maglionato!

Potenze reali (prova banco..): QV 228 cv, Gti 219 cv (quindi non sono 25..), ESP non disinseribile sull'Alfa, peso maggiore (5 p contro 3), condizioni atmosferiche, etc..
Ma ambedue le vetture non sono versioni estreme (GTA, R), bensì versioni sportive, ma fruibili a tutto tondo (poco + di 70 db a 130 x l'italiana..).
Basterebbe infatti ricordare che così come la Giulietta le busca in pista dalla 147 GTA, la stessa cosa succede alla Golf VI nei confronti della V, che pure aveva una decina di cv in meno....
Sono due ottime auto; che poi ci si azzuffi a prescindere, beh.....ognuno è libero di scegliere e di rimanere radicato sulle proprie posizioni (e ci mancherebbe...)!

Saluti

ecco adesso i conti tornano ancora di più, scusami li hai trovati sulla prova di Auto?

 

[procida]

Ho letto la prova...boh,io non esulterei..ha fatto lo stesso tempo della Golf Gti che però ha 25cv in meno..non so il peso..241orari..233la Qv.
Io non ho la prova ma se qualcuno posta i dati del pesodella Gti..
Motore ottimo ma con poco allungo,limitatore a 6000!giri,poco sottosterzo..
Leggendo la pagella non eccelle in niente tranne la ripresa e non ha niente di inguardabile..insomma proprio un'ottima.....Fiat...........

Ps..cè una frase commentando il tempo su giro:"certo non siamo a livello delle più estreme di categoria,(megane rs)ma neanche dell'antenata 147Gta,più leggera,agile,meno imbrigliata dall'elettronica...
e un'altra frase all'inizio dell'articolo,sintetizzo:non è una Gta come la 156/147,che potevano contare su uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato,rimpiazzato dda un V6modestissimo australiano....

Vedete che evoluzione???w il maglionato!

Potenze reali (prova banco..): QV 228 cv, Gti 219 cv (quindi non sono 25..), ESP non disinseribile sull'Alfa, peso maggiore (5 p contro 3), condizioni atmosferiche, etc..
Ma ambedue le vetture non sono versioni estreme (GTA, R), bensì versioni sportive, ma fruibili a tutto tondo (poco + di 70 db a 130 x l'italiana..).
Basterebbe infatti ricordare che così come la Giulietta le busca in pista dalla 147 GTA, la stessa cosa succede alla Golf VI nei confronti della V, che pure aveva una decina di cv in meno....
Sono due ottime auto; che poi ci si azzuffi a prescindere, beh.....ognuno è libero di scegliere e di rimanere radicato sulle proprie posizioni (e ci mancherebbe...)!

Saluti

ecco adesso i conti tornano ancora di più, scusami li hai trovati sulla prova di Auto?

No, tempo fa c'era stato proprio un post riguardante questa differenza sui dati dichiarati, riscontrata su un'altra rivista (che onestamente non ricordo), tanto che un forumista chiedeva il perchè di questa discordanza.
Ciao caro Bovino (solo in senso di n.n.... ) e salutoni a Sem

 

[BufaloBic]

Salutoni anche a te e buon pranzo a tutti

 

[sem1972]

Ho letto la prova...boh,io non esulterei..ha fatto lo stesso tempo della Golf Gti che però ha 25cv in meno..non so il peso..241orari..233la Qv.
Io non ho la prova ma se qualcuno posta i dati del pesodella Gti..
Motore ottimo ma con poco allungo,limitatore a 6000!giri,poco sottosterzo..
Leggendo la pagella non eccelle in niente tranne la ripresa e non ha niente di inguardabile..insomma proprio un'ottima.....Fiat...........

Ps..cè una frase commentando il tempo su giro:"certo non siamo a livello delle più estreme di categoria,(megane rs)ma neanche dell'antenata 147Gta,più leggera,agile,meno imbrigliata dall'elettronica...
e un'altra frase all'inizio dell'articolo,sintetizzo:non è una Gta come la 156/147,che potevano contare su uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato,rimpiazzato dda un V6modestissimo australiano....

Vedete che evoluzione???w il maglionato!

Potenze reali (prova banco..): QV 228 cv, Gti 219 cv (quindi non sono 25..), ESP non disinseribile sull'Alfa, peso maggiore (5 p contro 3), condizioni atmosferiche, etc..
Ma ambedue le vetture non sono versioni estreme (GTA, R), bensì versioni sportive, ma fruibili a tutto tondo (poco + di 70 db a 130 x l'italiana..).
Basterebbe infatti ricordare che così come la Giulietta le busca in pista dalla 147 GTA, la stessa cosa succede alla Golf VI nei confronti della V, che pure aveva una decina di cv in meno....
Sono due ottime auto; che poi ci si azzuffi a prescindere, beh.....ognuno è libero di scegliere e di rimanere radicato sulle proprie posizioni (e ci mancherebbe...)!

Saluti

ecco adesso i conti tornano ancora di più, scusami li hai trovati sulla prova di Auto?

No, tempo fa c'era stato proprio un post riguardante questa differenza sui dati dichiarati, riscontrata su un'altra rivista (che onestamente non ricordo), tanto che un forumista chiedeva il perchè di questa discordanza.
Ciao caro Bovino (solo in senso di n.n.... ) e salutoni a Sem

Saluti ache a te e alla tua Giulietta
Piccolo OT
Chissà perchè riprendo le 4 stelle e poi quando scrivo in Alfa ritornano a 3 Mi faccio una risata perchè non me ne può fregar de meno...anzi, se le tirano via dal forum andrebbe via anche il monostellatore