AUTO prova la Giulietta Q.V.

[EVOLVO]

chi fosse interessato ad un articolo di prova sulla QV ecco un link

http://www.topgear.com/uk/alfa-romeo/giulietta/road-test/cloverleaf-driven

Dall'articolo :
"The Cloverleaf feels like Alfa has tried to make a Golf GTI rival, but it hasn't got there. To be fair, the Alfa does the Golf part of Golf GTI very well. It's comfortable and refined, you get a decent-looking car into the bargain. Plus, at £24,495 it's £385 cheaper than the five-door VW. But the GTI, bi-polar part of the Golf is missing. That final little bit of fun isn't there. Buy it because it's different, not because it's better. "

Un saluto ai busonazzi presenti

 

[Fancar_]

Quali parole?

Ecco!
Tie!

http://www.milanofinanza.it/news/dettaglio_news.asp?id=201006241630001290&chkAgenzie=PMFNW&sez=news&testo=bmw&titolo=Alfa%20Romeo:%20Wester,%20fara'%20concorrenza%20a%20Vw,%20non%20a%20Audi%20o%20Bmw%20(Quattroruote)

MF-Dow Jones News
Alfa Romeo: Wester, fara' concorrenza a Vw, non a Audi o Bmw (Quattroruote)MILANO (MF-DJ)-Nel 2013, arrivera' anche una MiTo a cinque porte che
permettera' di "considerare molto di piu' anche il pubblico femminile,
pari al 40% degli acquirenti di quella fascia". A quel punto "il
concorrente diretto dell'Alfa sara' Volkswagen, non piu' la Bmw o l'Audi". .

Ma ancora devono riuscirci a quanto pare.
Ma appena arrivera' la MITo femminile ce la faranno sicuramente.

Il V6 Pentastar manco a farlo apposta ha la stessa cilindrata (3.600 cm3) del V6 che montano trasversalmente sulla Passat R36 e sulla Superb 3.6 TSI :XD:

 

[75TURBO-TP]

Quali parole?

Ecco!
Tie!

http://www.milanofinanza.it/news/dettaglio_news.asp?id=201006241630001290&chkAgenzie=PMFNW&sez=news&testo=bmw&titolo=Alfa%20Romeo:%20Wester,%20fara'%20concorrenza%20a%20Vw,%20non%20a%20Audi%20o%20Bmw%20(Quattroruote)

MF-Dow Jones News
Alfa Romeo: Wester, fara' concorrenza a Vw, non a Audi o Bmw (Quattroruote)MILANO (MF-DJ)-Nel 2013, arrivera' anche una MiTo a cinque porte che
permettera' di "considerare molto di piu' anche il pubblico femminile,
pari al 40% degli acquirenti di quella fascia". A quel punto "il
concorrente diretto dell'Alfa sara' Volkswagen, non piu' la Bmw o l'Audi". .

Ma ancora devono riuscirci a quanto pare.
Ma appena arrivera' la MITo femminile ce la faranno sicuramente.

Il V6 Pentastar manco a farlo apposta ha la stessa cilindrata (3.600 cm3) del V6 che montano trasversalmente sulla Passat R36 e sulla Superb 3.6 TSI :XD:

La concorrenza va fatta ad armi pari,basta avvicinarsi un po' mica per forza essere migliori?

 

[BelliCapelli3]

cdg ha fatto sapere che nel numero di Marzo ci sarà prova completa anche su 4R.

Bisognerebbe dirgli di aspettare che faccia più caldo!

Dove l'ha detto ?

Sezione prove.

 

[Maxetto]

Ho letto la prova...boh,io non esulterei..ha fatto lo stesso tempo della Golf Gti che però ha 25cv in meno..non so il peso..241orari..233la Qv.
Io non ho la prova ma se qualcuno posta i dati del pesodella Gti..
Motore ottimo ma con poco allungo,limitatore a 6000!giri,poco sottosterzo..
Leggendo la pagella non eccelle in niente tranne la ripresa e non ha niente di inguardabile..insomma proprio un'ottima.....Fiat...........

Ps..cè una frase commentando il tempo su giro:"certo non siamo a livello delle più estreme di categoria,(megane rs)ma neanche dell'antenata 147Gta,più leggera,agile,meno imbrigliata dall'elettronica...
e un'altra frase all'inizio dell'articolo,sintetizzo:non è una Gta come la 156/147,che potevano contare su uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato,rimpiazzato dda un V6modestissimo australiano....

Vedete che evoluzione???w il maglionato!

Cosa c'entra il maglionato (definizione orribile) col V6 australiano?

 

[75TURBO-TP]

Ho letto la prova...boh,io non esulterei..ha fatto lo stesso tempo della Golf Gti che però ha 25cv in meno..non so il peso..241orari..233la Qv.
Io non ho la prova ma se qualcuno posta i dati del pesodella Gti..
Motore ottimo ma con poco allungo,limitatore a 6000!giri,poco sottosterzo..
Leggendo la pagella non eccelle in niente tranne la ripresa e non ha niente di inguardabile..insomma proprio un'ottima.....Fiat...........

Ps..cè una frase commentando il tempo su giro:"certo non siamo a livello delle più estreme di categoria,(megane rs)ma neanche dell'antenata 147Gta,più leggera,agile,meno imbrigliata dall'elettronica...
e un'altra frase all'inizio dell'articolo,sintetizzo:non è una Gta come la 156/147,che potevano contare su uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato,rimpiazzato dda un V6modestissimo australiano....

Vedete che evoluzione???w il maglionato!

Cosa c'entra il maglionato (definizione orribile) col V6 australiano?

Pero' c'entra con quelli Americani...sempre da quelle parti arrivano(GM Holden australiano/americano)non lanciare fumogeni,

 

[pilota54]

Fantastico! grazie mille per aver segnalato la prova!
Domani mattina corro a comprare Auto.

adesso non so davvero cosa comprare.. mi ero convinto per la QV ma...
si becca 7 decimi nello 0-100!!!
vedrò cosa dice la rivista in attesa di provarla...

Quando nell'altra discussione dicevo di non dare spacciata la GTI... :!: :!: :!:
di non guardare i dati dichiarati... :!: :!: :!:
che i cv della GTI erano di più del dichiarato e quelli della QV di meno...
che il peso dichiarato è sempre relativo...

L'unica soddisfazione, è che visto che il motore è inferiore a quello della GTI (chi ha parlato male del motore GTI si può ricredere...) l'assetto deve essere migliore di quello della GTI visto che il tempo in pista è lo stesso...

La differenza sullo 0-100 è pari a meno di 3 decimi, e anche sul km da fermo la differenza è di circa 3 decimi, e come detto la Golf era in versione 3 porte (+ leggera della 4 porte). Non credo che 3 decimi sullo 0-100 possano far cambiare idea sulla scelta di una vettura.
Le prestazioni della Giulietta mi sembrano più che accettabili. Invece ritengo che la caratterizzazione degli interni doveva essere più marcata, con sedili anteriori più anatomici e una strumentazione più esclusiva. Bello invece il pomello cambio in alluminio.

 

[Luca-Imola]

Hai ragione la differenza è minima in prestazioni... e forse con i 21°C anche per la Giulietta.. sarebbe uguale lo 0-100

ma tutti ci aspettavamo i "miracoli" dalla Giulietta
con quei 25 cv. in più...
il peso che doveva essere inferiore...

e poi la voce consumi...
in teria un 1.750 doveva consumare meno... invece... è un alpino (da quanto beve) rispetto alla GTI

 

[75TURBO-TP]

Fantastico! grazie mille per aver segnalato la prova!
Domani mattina corro a comprare Auto.

adesso non so davvero cosa comprare.. mi ero convinto per la QV ma...
si becca 7 decimi nello 0-100!!!
vedrò cosa dice la rivista in attesa di provarla...

Quando nell'altra discussione dicevo di non dare spacciata la GTI... :!: :!: :!:
di non guardare i dati dichiarati... :!: :!: :!:
che i cv della GTI erano di più del dichiarato e quelli della QV di meno...
che il peso dichiarato è sempre relativo...

L'unica soddisfazione, è che visto che il motore è inferiore a quello della GTI (chi ha parlato male del motore GTI si può ricredere...) l'assetto deve essere migliore di quello della GTI visto che il tempo in pista è lo stesso...

La differenza sullo 0-100 è pari a meno di 3 decimi, e anche sul km da fermo la differenza è di circa 3 decimi, e come detto la Golf era in versione 3 porte (+ leggera della 4 porte). Non credo che 3 decimi sullo 0-100 possano far cambiare idea sulla scelta di una vettura.
Le prestazioni della Giulietta mi sembrano più che accettabili. Invece ritengo che la caratterizzazione degli interni doveva essere più marcata, con sedili anteriori più anatomici e una strumentazione più esclusiva. Bello invece il pomello cambio in alluminio.

Pero' se guardiamo il peso guardiamo anche la potenza.

 

[pilota54]

Hai ragione la differenza è minima in prestazioni... e forse con i 21°C anche per la Giulietta.. sarebbe uguale lo 0-100

ma tutti ci aspettavamo i "miracoli" dalla Giulietta
con quei 25 cv. in più...
il peso che doveva essere inferiore...

e poi la voce consumi...
in teria un 1.750 doveva consumare meno... invece... è un alpino (da quanto beve) rispetto alla GTI

Il peso va rapportato alla Golf 4 porte.
Il consumo mi sembra buono. Ha 235 cv ragazzi, più della mia GTV 3.0 V6 e consuma abbastanza meno. Fuori città fa 12,5 al litro. In città 10,8 (la mia non supera i 6,5). A 130 in autostrada un po' meno di 10 (un litro più della Golf GTI), e in effetti non sono molti. La mia GTV fa circa 10 km/lit a 130. Consuma più o meno come la Megane RS e un po' meno della 147 GTA.
Beh, considerando la meccanica che ha in effetti si poteva fare meglio.

 

[75TURBO-TP]

Hai ragione la differenza è minima in prestazioni... e forse con i 21°C anche per la Giulietta.. sarebbe uguale lo 0-100

ma tutti ci aspettavamo i "miracoli" dalla Giulietta
con quei 25 cv. in più...
il peso che doveva essere inferiore...

e poi la voce consumi...
in teria un 1.750 doveva consumare meno... invece... è un alpino (da quanto beve) rispetto alla GTI

Il peso va rapportato alla Golf 4 porte.
Il consumo mi sembra buono. Ha 235 cv ragazzi, più della mia GTV 3.0 V6 e consuma abbastanza meno. Fuori città fa 12,5 al litro. In città 10,8 (la mia non supera i 6,5). A 130 in autostrada un po' meno di 10 (un litro più della Golf GTI), e in effetti non sono molti. La mia GTV fa circa 10 km/lit a 130. Consuma più o meno come la Megane RS e un po' meno della 147 GTA.

accontentiamoci cosi',prima o poi raggiungeremo e supereremo la Golf,con un'Alfa cosi' dicono che sia.
Basta che ci riescano prima della nuova Golf. :?

 

[Luca-Imola]

Non so.. io non riesco ad entusiasmarmi per questo 1750 tbi

Rispetto al 2.0 TFSI della Golf
Va di meno (mettiamo anche che vada uguale... )
Consuma di più (troppo di più... in autostrada fa 9,3 invece di 11,2 dell GTI - meglio in città)

che consumi meno della 147 GTA (meno male!! ci mancherebbe altro!)

 

[fpaol68]

Hai ragione la differenza è minima in prestazioni... e forse con i 21°C anche per la Giulietta.. sarebbe uguale lo 0-100

ma tutti ci aspettavamo i "miracoli" dalla Giulietta
con quei 25 cv. in più...
il peso che doveva essere inferiore...

e poi la voce consumi...
in teria un 1.750 doveva consumare meno... invece... è un alpino (da quanto beve) rispetto alla GTI

Vedi sono d'accordo, ma i numeri non dicono tutto. Questo commento conclusivo (già postato da alfistamilano), dice tutto e mette una pietra tombale sopra la g10 qv:

"certo non siamo a livello delle più estreme di categoria,(megane rs) ma neanche dell'antenata 147Gta, più leggera, agile, meno imbrigliata dall'elettronica...
e un'altra frase all'inizio dell'articolo,sintetizzo:non è una Gta come la 156/147,che potevano contare su uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato,rimpiazzato dda un V6modestissimo australiano.... "

 

[75TURBO-TP]

Hai ragione la differenza è minima in prestazioni... e forse con i 21°C anche per la Giulietta.. sarebbe uguale lo 0-100

ma tutti ci aspettavamo i "miracoli" dalla Giulietta
con quei 25 cv. in più...
il peso che doveva essere inferiore...

e poi la voce consumi...
in teria un 1.750 doveva consumare meno... invece... è un alpino (da quanto beve) rispetto alla GTI

Vedi sono d'accordo, ma i numeri non dicono tutto. Questo commento conclusivo (già postato da alfistamilano), dice tutto e mette una pietra tombale sopra la g10 qv:

"certo non siamo a livello delle più estreme di categoria,(megane rs) ma neanche dell'antenata 147Gta, più leggera, agile, meno imbrigliata dall'elettronica...
e un'altra frase all'inizio dell'articolo,sintetizzo:non è una Gta come la 156/147,che potevano contare su uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato,rimpiazzato dda un V6modestissimo australiano.... "

dopo la pag.122 piu' chiaro di cosi.

 

[Kren]

Hai ragione la differenza è minima in prestazioni... e forse con i 21°C anche per la Giulietta.. sarebbe uguale lo 0-100

ma tutti ci aspettavamo i "miracoli" dalla Giulietta
con quei 25 cv. in più...
il peso che doveva essere inferiore...

e poi la voce consumi...
in teria un 1.750 doveva consumare meno... invece... è un alpino (da quanto beve) rispetto alla GTI

Vedi sono d'accordo, ma i numeri non dicono tutto. Questo commento conclusivo (già postato da alfistamilano), dice tutto e mette una pietra tombale sopra la g10 qv:

"certo non siamo a livello delle più estreme di categoria,(megane rs) ma neanche dell'antenata 147Gta, più leggera, agile, meno imbrigliata dall'elettronica...
e un'altra frase all'inizio dell'articolo,sintetizzo:non è una Gta come la 156/147,che potevano contare su uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato,rimpiazzato dda un V6modestissimo australiano.... "

In parole povere: una buona, anzi ottima auto ma non un Alfa.
Uno dei migliori V6 a benzina mai realizzato....chissà da dove proveniva.... :twisted: