Auto nuova: penso all’ambiente o faccio spallucce?

[Domi2204]

giusto per mettere i puntini sulle i ti riporto i rilevamenti di a3 e-tron:
VELOCITÀ MASSIMA Rilevata Dichiarata
125,5 km/h 130 km/h

ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 12,8
0-400 metri 18,6 118,8 km/h
0-1000 metri 35,9 125,4 km/h

RIPRESA IN D Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h 33,5 125,2 km/h
1 km da 60 km/h 32,1 125,2 km/h
da 80 a 120 km/h 10,5

CONSUMO Rilevato Dichiarato
In città 4,5 km/kWh
Fuori città 4,2 km/kWh
In autostrada 3,2 km/kWh
Medio 4 km/kWh 7 km/kWh

FRENATA Rilevata Dichiarata
da 100 km/h 35 metri
da 130 km/h 60,8 metri

ALTRI VALORI Rilevati Dichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica 125 km/h
Diametro di sterzata tra due marciapiede 10,0 metri
IBRIDA

VELOCITÀ MASSIMA Rilevata Dichiara
5600 giri 224,6 km/h 222 km/h

ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 7,5 7,6 secondi
0-400 metri 15,4 152,6 km/h
0-1000 metri 27,8 190 km/h

RIPRESA Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h 25,6 190,7 km/h
1 km da 60 km/h 24,6 191,2 km/h
da 80 a 120 km/h 4,6

CONSUMO Rilevato Dichiarato
In città 19,6 km/litro
Fuori città 18,9 km/litro
In autostrada 13,3 km/litro
Medio 17,5 km/litro

 

[eta*beta]

Purtroppo, l'energia elettrica è meravigliosa finchè la produci e utilizzi sul posto, ma quando si tratta di trasferirla e soprattutto accumularla sono problemi grandi come montagne. Banale, ma è tutto qui.

Come ogni operazione energetica, ogni trasformazione riduce l'efficienza, o, permettetemi, aumenta l'entropia...

 

[chiseloricorderà]

che vada considerato tutto non c'è dubbio.

da quell'articolo risulta che i pochi studi che dicono il contrario ipotizzano una durata utile dell'auto di 50.000 km o di 100.000 km.

ovviamente, se la durata media fosse invece di 200.000 km si computerebbe un indebito vantaggio per le termiche che sovvertirebbe la realtà.

scusate: mancava una frase che ero convinto di aver scritto: l'articolo cui mi riferisco è quello che ho citato qualche post prima in cui si faceva un'analisi mi pare serena sugli studi circa il confronto tra auto termiche ed elettriche.

 

[Domi2204]

Sai quanto va una S3? 0-100 4.7, velocita max 250.

 

[chiseloricorderà]

giusto per mettere i puntini sulle i ti riporto i rilevamenti di a3 e-tron:
VELOCITÀ MASSIMA Rilevata Dichiarata
125,5 km/h 130 km/h

ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 12,8
0-400 metri 18,6 118,8 km/h
0-1000 metri 35,9 125,4 km/h


RIPRESA IN D Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h 33,5 125,2 km/h
1 km da 60 km/h 32,1 125,2 km/h
da 80 a 120 km/h 10,5

CONSUMO Rilevato Dichiarato
In città 4,5 km/kWh
Fuori città 4,2 km/kWh
In autostrada 3,2 km/kWh
Medio 4 km/kWh 7 km/kWh

FRENATA Rilevata Dichiarata
da 100 km/h 35 metri
da 130 km/h 60,8 metri

ALTRI VALORI Rilevati Dichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica 125 km/h
Diametro di sterzata tra due marciapiede 10,0 metri
IBRIDA

VELOCITÀ MASSIMA Rilevata Dichiara

ma da dove li hai presi?

guarda che è impossibile che con 200 cv fai uno zero-cento in 12 secondi e che non superi i 130 km/h.

mo li cerco anch'io

 

[ACE_75]

Purtroppo, l'energia elettrica è meravigliosa finchè la produci e utilizzi sul posto, ma quando si tratta di trasferirla e soprattutto accumularla sono problemi grandi come montagne. Banale, ma è tutto qui.

Beh, però sarebbe l'uovo di colombo: un'auto che riesce a produrre e usare sul posto l'energia di cui ha bisogno. Niente più problemi di autonomia, niente più ricariche, niente più spese di trasporto dell'energia, niente perdite.

Ok, è fantasia, non me ne intendo, ma mi chiedo se in futuro sia possibile avere dei pannelli sul tetto molto più efficienti di quelli attuali.
Oppure, un'altra soluzione sarebbe la ricarica per induzione, con la corrente che passa sotto l'asfalto. Mi pare che qualcuno avesse già un prototipo.

 

[eta*beta]

Questo è indubbiamente vero.

ma è ancora il sistema con minori emissioni per unità di massa trasportata...

 

[Domi2204]

ma da dove li hai presi?

guarda che è impossibile che con 200 cv fai uno zero-cento in 12 secondi e che non superi i 130 km/h.

mo li cerco anch'io

Fammi finire di scrivere… quella è modalità solo elettrica, combinata 7.5, ma rispetto a 4.7 ce ne passa….

 

[g.spinoza]

ma da dove li hai presi?

guarda che è impossibile che con 200 cv fai uno zero-cento in 12 secondi e che non superi i 130 km/h.

mo li cerco anch'io

Si riferisce alla sola propulsione elettrica: la etron la limita a 130 km/h

 

[Guastatore1986_1641979148]

?

Ma non diceva che aveva 4 figli?

 

[chiseloricorderà]

giusto per mettere i puntini sulle i ti riporto i rilevamenti di a3 e-tron:
VELOCITÀ MASSIMA Rilevata Dichiarata
125,5 km/h 130 km/h

ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 12,8
0-400 metri 18,6 118,8 km/h
0-1000 metri 35,9 125,4 km/h

RIPRESA IN D Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h 33,5 125,2 km/h
1 km da 60 km/h 32,1 125,2 km/h
da 80 a 120 km/h 10,5

CONSUMO Rilevato Dichiarato
In città 4,5 km/kWh
Fuori città 4,2 km/kWh
In autostrada 3,2 km/kWh
Medio 4 km/kWh 7 km/kWh

FRENATA Rilevata Dichiarata
da 100 km/h 35 metri
da 130 km/h 60,8 metri

ALTRI VALORI Rilevati Dichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica 125 km/h
Diametro di sterzata tra due marciapiede 10,0 metri
IBRIDA

VELOCITÀ MASSIMA Rilevata Dichiara
5600 giri 224,6 km/h 222 km/h

ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 7,5 7,6 secondi
0-400 metri 15,4 152,6 km/h
0-1000 metri 27,8 190 km/h

RIPRESA Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h 25,6 190,7 km/h
1 km da 60 km/h 24,6 191,2 km/h
da 80 a 120 km/h 4,6

CONSUMO Rilevato Dichiarato
In città 19,6 km/litro
Fuori città 18,9 km/litro
In autostrada 13,3 km/litro
Medio 17,5 km/litro

scoperto l'arcano: li hai presi su ALVOLANTE per il funzionamento solo in elettrico.

nella tabella "IBRIDA" che non hai riportato, ci sono questi valori:

VELOCITÀ MASSIMA Rilevata Dichiarata
a 5600 giri 224,6 km/h 222 km/h

ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 7,5 7,6 secondi
0-400 metri 15,4 152,6 km/h
0-1000 metri 27,8 190 km/h

RIPRESA Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h 25,6 190,7 km/h
1 km da 60 km/h 24,6 191,2 km/h
da 80 a 120 km/h 4,6


la cosa intrigante è la facilità con cui si ottengono in accelerazione: la coppia dell'elettrico ti dà subito un vantaggio "improvviso" senza tirare il collo né al motore né alla frizione


NOTO ANCORA: nel tuo post originale non si vede che avevi indicato anche la tabella del funzionamento ibrido, ma rispondendoti ora lo vedo.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non capita mai che stiamo tutti insieme sulla stessa auto

Grazie per il consiglio: quindi convieni con me che le termiche sono un problema per l’ambiente, giusto?

Saranno un problema, però sono meno peggio di una volta (IMHO)

 

[chiseloricorderà]

Ma non diceva che aveva 4 figli?

uffa ancora con sta storia dei figli: ho già detto che dei 4 che ho 2 sono autosufficienti e non vivono con me.
e lo riferivo solo per dire che penso al loro futuro e quindi devo guardare come fosse oggi non al 2050, ma al 2100...

passiamo dai 2 ai 25 anni.

 

[chiseloricorderà]

Saranno un problema, però sono meno peggio di una volta (IMHO)

giusto

 

[Guastatore1986_1641979148]

uffa ancora con sta storia dei figli: ho già detto che dei 4 che ho 2 sono autosufficienti e non vivono con me.
e lo riferivo solo per dire che penso al loro futuro e quindi devo guardare come fosse oggi non al 2050, ma al 2100...

passiamo dai 2 ai 25 anni.

Allora se la AllRoad Muore, fatti una A4 a Metano!