Auto ibride: qualcosa non torna

[renexx]

Se razionalmente ci si può accostare ad un'Auris ibrida, emozionalmente ciò che trasmette è zero; è la fine di ogni fantasia.

Queste affermazioni sono del tutto gratuite, autoriferite e limitanti.
Ma chi l'ha detto che uno che compra un'auto ibrida è attratto razionalmente e basta?
Cosa significa che si finisce la fantasia ?
Chi ha più fantasia: uno che si "allinea" ai turboiniquinatori di moda oppure uno che osa una nuova tecnologia ?
(con tutto che abbiamo già detto che l'HSD è più antico di tanti brevetti per le diesel)
Uno che sniffa particolato e gode al rumore di un motore fuorigiri, oppure uno a cui piace il sibilo di un elettrico ?
Insomma Rene, chi piazza le chiappe su di una giulietta dimostra più emozionante fantasia di chi le mette su di una auris???

Che ognuno fantastichi come vuole è meraviglioso, che qualcuno voglia regolamentare la fantasia non è meraviglioso

Non giriamola su facili moralismi: l'Auris (ibrida o non) è una delle auto più banali del panorama mondiale, pur essendo un buon prodotto.
Non amando affatto la Giulietta, penso di non azzardare affermando che sia decisamente più gratificante, forse non migliore, e trasmetta un'altra joie de vivre (relativa).
Io c.que avevo citato la nuova C coupè, permetterai che smuova la fantasia un pizzico di più di un'Auris o un'Aventis? Con tutto il massimo rispetto per Toyota e le sue emissioni...

 

[shadow28]

Io dico che se tutti camminano con la coscienza ecologia per me e il mio turbo anni 90 analogico a benzina da 100 ottani ne resterà di più...e inquineremo comunque meno perche sarò solo ad andarci!

 

[lsdiff]

Razionale sarebbe comprare una Yaris o una Jazz a benzina: due auto che costano, vanno e consumano il giusto e hanno abbastanza spazio e comfort da risolvere il 90 per cento delle necessità reali. Il costo aggiuntivo di un ibrida è un lusso giustificato solo in minima parte da considerazioni razionali. Imho

 

[shadow28]

Razionale e comprare una Stilo 1,6 di 5 anni e fari un impianto gpl per essere ecologici e con 5 mila euri fai tutto risparmi e sei ecologico....

 

[The.Tramp]

Se razionalmente ci si può accostare ad un'Auris ibrida, emozionalmente ciò che trasmette è zero; è la fine di ogni fantasia.

Con questo ho capito che non hai mai provato.

Le ibride sono capaci a trasmettere emozioni, e danno molta soddisfazione.

Più di un turbonafta, questo è poco ma sicuro (avendole avute entrambe, posso dirlo).

 

[shadow28]

Ah dipende da cosa intendi per emozioni...la Auris Ibrida ha le stesse emozioni di un calcio negli zebedei...o una multa che ti arriva il 20 prima che prendi lo stipendio!...e l'ho guidata...

 

[The.Tramp]

Razionale e comprare una Stilo 1,6 di 5 anni e fari un impianto gpl per essere ecologici e con 5 mila euri fai tutto risparmi e sei ecologico....

Ecologico sulla carta, ma poi?

Il risparmio è immediato, poi lo perdi man mano che fai gas, ogni tanto devi anche far benzina, e lo poedi in comode rate dal meccanico a fare quella manutenzione straordinaria che un'auto a GPL richiede in più.

Poi non puoi quantificare economicamente il fastidio di fare gas (no self) ogni 300 km, il fatto che ti devi dichiarare nei tunnel a pedaggio e che in molti garage sotterranei è vietato entrare, anche se ha le valvole di sicurezza. E' una scelta del proprietario del garage e tu non puoi far niente. (La mia autorimessa è così)

 

[The.Tramp]

Ah dipende da cosa intendi per emozioni...la Auris Ibrida ha le stesse emozioni di un calcio negli zebedei...o una multa che ti arriva il 20 prima che prendi lo stipendio!...e l'ho guidata...

Non l'hai guidata, altrimenti non diresti tali stronzate.

 

[shadow28]

tutti gli svantaggi sono compensati dai 15mila euri di risparmio!

 

[The.Tramp]

tutti gli svantaggi sono compensati dai 15mila euri di risparmio!

I 15.000 ? li ho risparmiati io, con 220.000 km in 5 anni e nessun problema. Un GPLista è alla sua terza auto usata. . .

 

[-Logan-]

il Giappone abbonda di specchi, per non parlare delle allodole

sentivo la mancanza di un intervento così tecnico e ben argomentato.

Mamma mia non si può fare nemmeno una battuta?! E fatevela una risata...

Quando si parla di ibride si scatena sempre una guerra di trincea...

 

[renexx]

Se razionalmente ci si può accostare ad un'Auris ibrida, emozionalmente ciò che trasmette è zero; è la fine di ogni fantasia.

Con questo ho capito che non hai mai provato.

Le ibride sono capaci a trasmettere emozioni, e danno molta soddisfazione.

Più di un turbonafta, questo è poco ma sicuro (avendole avute entrambe, posso dirlo).

Poi tu mi dirai che i giornalisti sono tutti prezzolati ed incapaci ma cito (Auto):
"Piacevole da guidare se si viaggia in tutta tranquillità, la Auris 1.8 HSD Hybrid diviene quasi ?fastidiosa? se la si impegna in una guida sportiva...tipica rumorosità causata dal cambio a variazione continua CVT, che si manifesta quando si spinge a fondo corsa il pedale dell?acceleratore.
A parte occasioni particolari, chi acquista questa versione dell?Auris ha sicuramente un tipo di guida piuttosto tranquillo"

Giulietta turbonafta:
"Il 2 litri JTDm-2 della Giulietta, accreditato di 170 cavalli.... diviene ovviamente prontissima e reattiva impostando la posizione Dynamic, quella che tra l?altro fa entrare in funzione l?overboost (la coppia passa da 32,6 a 35,7 kgm) e modifica anche la risposta dello sterzo, del pedale freno (maggior prontezza) e alza le soglie di intervento di un ESP che non è mai disinseribile del tutto, precauzione a nostro avviso non necessaria data l?elevata stabilità del retrotreno. Posizioni del manettino DNA a parte, la risposta del 2 litri italiano è buona ai bassi regimi e accenna al grintoso andante agli alti, con un guizzi di vitalità anche oltre i quattromila giri che solitamente è la soglia cronica dei diesel per un tuffo della potenza verso il basso. "

Non mi sembrano giudizi equivocabili...

 

[The.Tramp]

Poi tu mi dirai che i giornalisti sono tutti prezzolati ed incapaci ma cito (Auto):

Vedi, il cervello di questi "collaudatori" è tarato che deve sentire il motore salire al'unisono della velocità.

Cosa che un CVT non può offrire, anzi, è un difetto dei cambi manuali.

Mai vanno a criticare che arrivato ad un certo regime l'alimentazione viene tagliata e sei costretto a cambiar marcia però questo è un difetto. Come lo è se tieni il regime sotttocopia e il turbolag si fa sentire.

Invece i CVT tengono il regime del motore sempre a potenza massima mentre l'auto accelera.

Non a caso l'Auris riprende velocità più velocemente della "tua" Giuglietta indicata come confronto. E quindi sta davanti.

E anche questo è una soddisfazione.

 

[renexx]

Poi tu mi dirai che i giornalisti sono tutti prezzolati ed incapaci ma cito (Auto):

Vedi, il cervello di questi "collaudatori" è tarato che deve sentire il motore salire al'unisono della velocità.

Cosa che un CVT non può offrire, anzi, è un difetto dei cambi manuali.

Mai vanno a criticare che arrivato ad un certo regime l'alimentazione viene tagliata e sei costretto a cambiar marcia però questo è un difetto. Come lo è se tieni il regime sotttocopia e il turbolag si fa sentire.

Invece i CVT tengono il regime del motore sempre a potenza massima mentre l'auto accelera.

Non a caso l'Auris riprende velocità più velocemente della "tua" Giuglietta indicata come confronto. E quindi sta davanti.

E anche questo è una soddisfazione.

Ma qualsiasi automatico, anche il più scarso, è più rapido di un manuale nelle prove di ripresa, non è quello il punto. La differenza sta nel sottolineare come la Auris sia votata ad una guida tranquilla e nulla più, mentre la Giulietta (tutt'altro che "mia") possiede una taratura generale votata al piacere di guida, nafta o non nafta.

 

[The.Tramp]

Ma qualsiasi automatico, anche il più scarso, è più rapido di un manuale nelle prove di ripresa, non è quello il punto.

No, invece, questo è proprio il punto. La ripresa è la cosa più importante che guardo. La macchina deve essere pronta a scattare, non far la "bella" addormentata sulla strada.

Ricordo il primo sorpasso in Prius, dopo 300.000 km con un 2.0 TDI - per poco non tamponavo quello che era davanti (un camion) da come è scattata avanti. :lol:

E ti garantisco che, se voglio, chi m è dietro non mi supera - non ce la fa!

Quindi, caro mio, la ripresa conta molto, Come conta avere il motore alla potenza massima in qualunque regime e non solo in 5 o 6 velocità predeterminate.

Poi certo, chi adopera l'auto in pista preferisce la Giulietta all'Auris, ma tranquillo che chi la usa in condizioni normali (che non è la pista) preferisce l'Auris.