alberto3560 ha scritto:
negli anni 80 alfetta 2000, interni in panno beige..le tedesche ancora.....
qualche anno prima alfetta 1800...
Secondo me, invece, proprio gli anni '80 hanno rappresentato l'apice per tecnologia, affidabilita' e qualita' per le macchine tedesche, che poi hanno vissuto (e continuano) a vivere un po' di rendita proprio sulla fama guadagnata in quegli anni. Mentre per alcuni marchi italiani (Alfa, Lancia) hanno significato il canto del cigno, con le ultime realizzazioni notevoli prima della crisi.
A loro modo, auto come una Golf GTI MK2 (veloce, affidabilissima, indistruttibile, parca nei consumi: mio padre ci ha fatto 600 mila km solo con la manutenzione ordinaria), una BMW 635 Csi, una Mercedes 500 Sec, una Porsche dell'epoca di qualsiasi serie praticamente non avevano concorrenza all'epoca considerando il rapporto prestazioni/caratteristiche/qualita'/affidabilita'.
Poi le cose sono cambiate, ma l'immagine guadagnata, a ragione, in quel periodo dai costruttori tedeschi e' ancora ben presente nel pubblico e ne orienta le scelte attuali, anche se non sempre -per esempio- l'affidabilita' corrisponde a tale fama. Il tracollo in questo senso c'e' stato a cavallo dell'anno 2000, quando soprattutto la grande sofisticazione dell'elettronica e il cambiamento costruttivo, anche nel senso di economia di costruzione, di alcuni modelli storici ha portato, nella pratica, a intaccarne la fama di auto inarrestabili, indistruttibili e costruite con la massima qualita'.
