FM120168 ha scritto:
Con l'inizio del 2012 dovrò procedere con l'acquisto di una nuova auto.
Considerato il non alto nr di km percorsi all'anno (12500 circa) sono molto incerto su quale alimentazione scegliere. Scartato il diesel (ormai non è più conveniente), cosa scegliere ? Se nei prossimi anni il prezzo della benzina non crescesse ancora all'infinito, potrei acquistarla a benzina. Ma si fermerà il prezzo della benzina ? La scelgo a gas, una "via di mezzo". Ma anche pensando di tenerla 10 anni, il guadagno non sarà altissimo, visto il maggior costo iniziare.
Cosa fare ? Aiuto ?????
Non credo sia possibile dare una risposta sensata a questa domanda, senza prima specificare la tipologia di auto che intendi prendere.
Immagino già una profusione di utenti che ti chiederanno perchè non prendi il diesel, magnificando consumi irrisori e manutenzione praticamente assente al di là di quella ordinaria. In realtà ho parecchi dubbi sul fatto che sia sempre conveniente. Il motivo per cui molti lo scelgono è perchè in generale "tira" decisamente di più di un benzina, specialmente in basso e visto che a molti piace sentirsi dei piccoli alonso a buon mercato, soprattutto se non si possono investire grosse somme per l'acquisto dell'auto, ecco spiegato uno dei motivi del successo di questa motorizzazione.
Personalmente penso che il diesel sia conveniente in presenza di almeno una di queste due condizioni. Elevata percorrenza (oltre 20.000 km annui tanto per intenderci) o consistente mole dell'auto. Dovendo prendere un suv, una monovolume o una berlina/station di segmento elevato, la vedo praticamente come una scelta obbligata.
In presenza di percorrenze limitate (fino a 10.000 km) e di auto di piccola cilindrata, ritengo che un buon benzina sia la scelta più ragionevole.
Il discorso gas potrebbe essere interessante per percorrenze intorno ai 15.000 km annui. però a determinate condizioni.
- Avere come priorità il contenimento dei costi rispetto alle prestazioni.
- Verificare la presenza di offerte e promozioni sui modelli gpl (fino a poco tempo fa non mancavano, dal momento che con la fine degli incentivi le vendite dei modelli con questa alimentazione sono crollate.
- Verificare che il motore sia concepito o adattato all'uso del gas e disponga quindi di valvole rinforzate e possibilmente autoregistranti. In caso contrario i costi di manutenzione potrebbero erodere di molto i benefici. Questo però restringe di parecchio le possibilità di scelta.
Nel caso scegliessi il gas verificherei per bene la logistica dei distributori, valutando anche il gpl oltre metano. In certe zone i distributori di metano sono del tutto assenti.
Un ultima cosa, nel caso intendessi acquistare un benzina da convertire eventualmente in un secondo tempo a gas, forse meglio optare per un motore a otto valvole, dal momento che le punterie sono la componente che soffre maggiormente il passaggio al gpl/metano.
