Audi.... più bmw di BMW?

[Lorenz-A4]

X Lorenz : intanto è un piacere ogni tanto sentirti e spero che ti vada tutto bene(ne sono sicuro visto il lavoro che fai )..
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Così,tanto per parlare ,è la stessa Audi che si paragona spesso a BMW ...anche circa la sportività (Stadler ha detto che la A8 è la più sportiva del suo segmento ),oppure la nuova A7 che nei test si porta dietro la Serie 7 e la Classe S come pietre di paragone(ci sono le foto in rete...più di una).
Oppure negli spot ufficiali americani dove Audi dice ,tutta fiera, che la più autorevole rivista ,Car and Driver, considera la S4,la Q5 come migliori delle rispettive Bmw(335i e X3).Anche di questi circolano i video
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http://www.youtube.com/watch?v=CsRNgpKNjFI&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=CsRNgpKNjFI&feature=player_embedded

...insomma ,capisco che Audi abbia un benchmark un pò diverso ma è innegabile che sta sfidando bmw anche sul piano che fino ad oggi è stato suo appannaggio e come negli spot lo dichiara pure.questo mi sembra evidente....che poi giochi comunque le sue carte come la cura costruttiva e del dettaglio,gli interni iper rifiniti etc etc. è scontato...ma oggi nessuno può permettersi di puntare su una clientela specifica e una premium deve poter offrire il miglior mix di tutte le caratteristiche,dinamiche e non......tant'è vero che Bmw ha iniziato a curare seriamente gli interni delle sue auto perchè il gap diventava non sopportabile ormai. Poi è chiaro che i tempi in pista valgono come cavoli a merenda.

lello...la pubblicità è in ogni campo volutamente "forzata" su alcuni tematiche.

E' indubbio che Audi voglia offrire un prodotto che possa accogliere le preferenze di un mercato il più vasto possibile.....ma, adesso lo dico esplicitamente, a oltre il 95% del nostro mercato core della sportività e dinamica di guida ai vertici frega poco o nulla.

Quindi si investe x catturare cliente che sono interessati alla dinamica di guida, ma si preferisce mantenere il 95% dei clienti che perderne il 50% per ottenerne 10 nuovi.

Infatti l'aumento del venduto previsto non è ottenuto allargando la base della clientela con le stesse vetture a listino oggi, ma appunto ampliando la gamma che manterrà però SEMPRE le sue specificità Audi.

P.s. un consiglio d'amico.....prendi sempre con le pinze i vari proclami, di qualsiasi provenienza siano.....in genere sono + veri i rumors, che le sparate ufficiali in occasione di congressi, serate di gala,etc...

 

[mattiapascal]

ragazzi , mi spiace avere causato questo ...putiferio, il mio scopo era di mettere in evidenza i progressi di Audi sul piano della concretezza tecnica, su quello delle prestazioni e su quello dell'immagine...di dinamismo associata alla classe e alla qualità;
non voglio stabilire quale sia "migliore"; ho detto diverse volte che la macchina migliore non esiste.
a me, ma penso a tutti noi appassionati, piacciono le belle automobili, che siano BMW o Audi in fondo non ha molta importanza, anzi è positivo che questi due marchi di eccellenza propongano modelli sempre più attraenti e tecnicamente validi; aimé, per chi può permetterseli, saluti

 

[Mastertanto_1613781791]

(....) Un plauso speciale ad Audi: POTEVANO MONTARE 2 TURBINE E FESTA FINITA: ED INVECE HANNO AVUTO LE PALLE PER RINUNCIARVI, e lavorare di fino sul buon becchio 4.2. BRAVISSIMI!!!

Su questo si....si potrebbe dire si siano comportati in maniera più pura di BMW, che invece per la prossima m5 ha deciso di dopare un motore normale, e cestinare quel patrimonio dell'umanità che è il v10.

Ridendo un po', guarda che ci penserò io a salvare quel patrimonio dell'umanità che è il V10... per adesso potrei contentarmi di prenderne una a nolo per un w.e. (sia pure cabrio, vabbè...) avendo trovato chi le noleggia, spendendo un terzo del costo della F430 : non sarà la Fiorano, ma è un test molto interessante ai miei occhi, come puoi immaginare.

Ridendo un po' meno, penso (come ho già detto) che la scelta Bmw della sovralimentazione sia, pura o no, più lungimirante di quella di Audi dell'aspirato, che comporterà consumi maggiori : ed i consumi (di per sé e per la CO2) saranno sempre più, forzatamente, al centro dell'attenzione.

Probabilmente Audi ha potuto fare, adesso, più a cuor leggero questa scelta dell'aspirato sulla RS5, perchè penso che, nella sua gamma di vetture e motori, influisca poco sulla media generale : meno di quanto avrebbe influito, in casa Bmw, continuare con gli aspirati nella serie M... insomma, almeno per adesso se lo possono permettere più facilmente.

Ma Bmw fa benissimo a concentrare da subito la sperimentazione e lo sviluppo sui turbo : significa che si porta avanti. :thumbup:
Lucio

 

[Mastertanto_1613781791]

ragazzi , mi spiace avere causato questo ...putiferio

Stai scherzando..? queste cose sono l'anima del forum...!
Dai retta a me : non dispiacerti..... :thumbup: :!:

 

[Fancar_]

E lo dico senza spirito di tifo, perchè io, fra una 335i ed una s5, probabilmente avrei preso il v8, fankiulo ai tempi in pista.

Potendo anch'io prenderei l'S5 invece della 335i: a livello di impatto statico dà l'impressione di aver speso i soldi per un prodotto maggiormente identificabile.

 

[Fancar_]

Caro Belli...ennò non ci sto

Ti rispondo anche se vista l'andazzo da stile pollaio con cui è proseguita la discussione è alquanto "imbarazzante".....

Audi ha prodotto la sua s5 ed è stata tutto fuorchè "un passo falso"...se ad oggi che il v8 viene pensionato ritroviamo una produzione da "smaltire" di 4 mesi di s5 tiptronic, quest'auto è stata un grande successo.

Si è trovata indietro tra i cordoli??? e quindi?? mi vien da dire....chi se frega....è una coupè con una linea che il mercato ho apprezzato su tutti i fronti, un signor v8 che canta in alto ed è pronto in basso,affidabile, un interno da gran turismo ineccepibile, una trazione impeccabile, desiderata e che per il segmento a cui appartiene mantiene bene il valore dell'usato....tutte queste caratteristiche la rendono tutto, fuorchè "indietro" o un passo falso.

Abbandoniamo il concetto che Audi (e questo certi "audisti" dovrebbero ficcarselo indietro) insegua in tutto e per tutto bmw; sicuramente tra le due c'è una concorrenza a dir poco agguerrita, ma Audi ha fissato il suo benchmark, e questo non corrisponde a quello BMW.

Tra i "fundamentals" tenuti in considerazione nello sviluppo del progetto s5, c'erano la necessità di creare un coupè elegante, con una bella linea, con un motorone x gli amanti dei plurifrazionati, interni di prim'ordine e una buona dinamica di marcia....sicuramente non è stata testata contro un 335 in pista. Non è questa una priorità di Audi...se avessero voluto far qualcosa del genere, avrebbero sviluppato un'auto + corta, + efficiente, meno opulenta, meno insonorizzata, meno "incolatta ai binari".

Forse a Monaco sviluppano le auto comparando la dinamica con quella dei concorrenti; a Ingolstadt preferiscono di gran lunga smontare gli interni di una serie 3 cabrio, o buttarla a 100km/h su un percorso con asfalto dissestato...poi prendiamo la nostra s5 e la mettiamo in pista, ma non "contro" la 335.

Per quanto mi riguarda considero la 3 coupè con il 3.0 biturbo come "un'auto tutto motore"..mentre la s5 è più un auto a 360°.

Ora con l'arrivo dell'rs5, per distinguerla e caratterizzarla maggiormente, l's5 subisce il downsizing con il v6 compresso...non è una scelta di "economie", ma di semplice posizionamento. Se fosse lasciato il v8,l'rs5 sarebbe "meno esclusiva"...quindi è stata una scelta obbligata.

saluti

Lorenzo

Condivido tutto!
Saluti

 

[Fancar_]

ragazzi , mi spiace avere causato questo ...putiferio, il mio scopo era di mettere in evidenza i progressi di Audi sul piano della concretezza tecnica, su quello delle prestazioni e su quello dell'immagine...di dinamismo associata alla classe e alla qualità;
non voglio stabilire quale sia "migliore"; ho detto diverse volte che la macchina migliore non esiste.
a me, ma penso a tutti noi appassionati, piacciono le belle automobili, che siano BMW o Audi in fondo non ha molta importanza, anzi è positivo che questi due marchi di eccellenza propongano modelli sempre più attraenti e tecnicamente validi; aimé, per chi può permetterseli, saluti

Bravo concordo con te !
Ciao

 

[zeusbimba]

Flanker,l'annuncio del bitubodiesel da 300 cv sulla A7 lo ha fatto lo stesso buon Lorenz e stavolta è certo :twisted:...quindi bando alle ciance...e tu ne hai dette tante,dai problemi di surriscaldamento di questo motore , oggi addirittura problemi ai cambi... come credibilità stai messo maluccio francuzzo,quindi meglio non nominarla. ma in fondo si scherza sempre tra di noi quindi...te la concedo.

vai a letto lello,è tardi :!:
lo so che doveva uscire su a8 e l'aveva detto lorenzo(o sognato visto che oggi il biturbo non serve +, nemmeno il 2.0)
non ho parlato di problemi ma di compatibilità dei cambi.
infatti solo il q7 ha il 239cv con overboost di coppia.
e poi ti ridò il solito consiglio,evita di scrivere che ci srà il motore a8 su tutte.
quando ci sarà lo vedremo,
oggi nada
buonanotte

Flenk dammi una mano perchè non capisco..... allora il 3 litri biturbo diesel ad audi-vw-seat non serve però lo faranno ugualmente, giusto?? invece il 2 litri bistadio l'hanno fatto ma sul transporter vw, ma non lo montano sulle auto, giusto?

 

[flankker66]

Flanker,l'annuncio del bitubodiesel da 300 cv sulla A7 lo ha fatto lo stesso buon Lorenz e stavolta è certo :twisted:...quindi bando alle ciance...e tu ne hai dette tante,dai problemi di surriscaldamento di questo motore , oggi addirittura problemi ai cambi... come credibilità stai messo maluccio francuzzo,quindi meglio non nominarla. ma in fondo si scherza sempre tra di noi quindi...te la concedo.

vai a letto lello,è tardi :!:
lo so che doveva uscire su a8 e l'aveva detto lorenzo(o sognato visto che oggi il biturbo non serve +, nemmeno il 2.0)
non ho parlato di problemi ma di compatibilità dei cambi.
infatti solo il q7 ha il 239cv con overboost di coppia.
e poi ti ridò il solito consiglio,evita di scrivere che ci srà il motore a8 su tutte.
quando ci sarà lo vedremo,
oggi nada
buonanotte

Flenk dammi una mano perchè non capisco..... allora il 3 litri biturbo diesel ad audi-vw-seat non serve però lo faranno ugualmente, giusto?? invece il 2 litri bistadio l'hanno fatto ma sul transporter vw, ma non lo montano sulle auto, giusto?

lasciamo perdere questo argomento,è un loro pallino fisso.
comunque se vuoi comprare un diesel sportivo restando nel gruppone ti compri il trasporter e ti fumi tutti gli audisti che non hanno il tremila.
ti immagini un tizio con a4 da 50k euro abbagliato e scacciato dalla corsia di sorpasso da un trasporter??? :lol:

 

[zeusbimba]

Flanker,l'annuncio del bitubodiesel da 300 cv sulla A7 lo ha fatto lo stesso buon Lorenz e stavolta è certo :twisted:...quindi bando alle ciance...e tu ne hai dette tante,dai problemi di surriscaldamento di questo motore , oggi addirittura problemi ai cambi... come credibilità stai messo maluccio francuzzo,quindi meglio non nominarla. ma in fondo si scherza sempre tra di noi quindi...te la concedo.

vai a letto lello,è tardi :!:
lo so che doveva uscire su a8 e l'aveva detto lorenzo(o sognato visto che oggi il biturbo non serve +, nemmeno il 2.0)
non ho parlato di problemi ma di compatibilità dei cambi.
infatti solo il q7 ha il 239cv con overboost di coppia.
e poi ti ridò il solito consiglio,evita di scrivere che ci srà il motore a8 su tutte.
quando ci sarà lo vedremo,
oggi nada
buonanotte

Flenk dammi una mano perchè non capisco..... allora il 3 litri biturbo diesel ad audi-vw-seat non serve però lo faranno ugualmente, giusto?? invece il 2 litri bistadio l'hanno fatto ma sul transporter vw, ma non lo montano sulle auto, giusto?

lasciamo perdere questo argomento,è un loro pallino fisso.
comunque se vuoi comprare un diesel sportivo restando nel gruppone ti compri il trasporter e ti fumi tutti gli audisti che non hanno il tremila.
ti immagini un tizio con a4 da 50k euro abbagliato e scacciato dalla corsia di sorpasso da un trasporter??? :lol:

eheee, magari kater.... ma che minghia iè.....

 

[BelliCapelli3]

Ridendo un po', guarda che ci penserò io a salvare quel patrimonio dell'umanità che è il V10...

Lucio....simpaticamente....fankiulo. Se sei un bastardo e vuoi infierire, dillo. Io punto un orologio, e tu te lo compri. Io punto un' auto, e tu te la compri...scherzi a parte...ma ti stai muovendo seriamente?

Ridendo un po' meno, penso (come ho già detto) che la scelta Bmw della sovralimentazione sia, pura o no, più lungimirante di quella di Audi dell'aspirato, che comporterà consumi maggiori : ed i consumi (di per sé e per la CO2) saranno sempre più, forzatamente, al centro dell'attenzione.

Probabilmente Audi ha potuto fare, adesso, più a cuor leggero questa scelta dell'aspirato sulla RS5, perchè penso che, nella sua gamma di vetture e motori, influisca poco sulla media generale : meno di quanto avrebbe influito, in casa Bmw, continuare con gli aspirati nella serie M... insomma, almeno per adesso se lo possono permettere più facilmente.

Ma Bmw fa benissimo a concentrare da subito la sperimentazione e lo sviluppo sui turbo : significa che si porta avanti. :thumbup:
Lucio

Si si....tutto vero, tutto bello, ma il cuore non ci vuol sentire. E quando avrò un po' più di agio io, probabilmente le E60 v10 cominceranno ad essere un po' troppo stagionate. Vabbeh...

 

[flankker66]

Flanker,l'annuncio del bitubodiesel da 300 cv sulla A7 lo ha fatto lo stesso buon Lorenz e stavolta è certo :twisted:...quindi bando alle ciance...e tu ne hai dette tante,dai problemi di surriscaldamento di questo motore , oggi addirittura problemi ai cambi... come credibilità stai messo maluccio francuzzo,quindi meglio non nominarla. ma in fondo si scherza sempre tra di noi quindi...te la concedo.

vai a letto lello,è tardi :!:
lo so che doveva uscire su a8 e l'aveva detto lorenzo(o sognato visto che oggi il biturbo non serve +, nemmeno il 2.0)
non ho parlato di problemi ma di compatibilità dei cambi.
infatti solo il q7 ha il 239cv con overboost di coppia.
e poi ti ridò il solito consiglio,evita di scrivere che ci srà il motore a8 su tutte.
quando ci sarà lo vedremo,
oggi nada
buonanotte

Flenk dammi una mano perchè non capisco..... allora il 3 litri biturbo diesel ad audi-vw-seat non serve però lo faranno ugualmente, giusto?? invece il 2 litri bistadio l'hanno fatto ma sul transporter vw, ma non lo montano sulle auto, giusto?

lasciamo perdere questo argomento,è un loro pallino fisso.
comunque se vuoi comprare un diesel sportivo restando nel gruppone ti compri il trasporter e ti fumi tutti gli audisti che non hanno il tremila.
ti immagini un tizio con a4 da 50k euro abbagliato e scacciato dalla corsia di sorpasso da un trasporter??? :lol:

eheee, magari kater.... ma che minghia iè.....

kiudiamola qui altrimenti ritorna lorenzo con i suoi bravi (lello,dani,furetto)
e mi tocca sguinzagliare i cani un'altra volta :!:
oggi non ne avrei voglia.
ora lo sò che tu non vedi l'ora ma oggi no ti prego :shock:

 

[caterpillar]

Flanker,l'annuncio del bitubodiesel da 300 cv sulla A7 lo ha fatto lo stesso buon Lorenz e stavolta è certo :twisted:...quindi bando alle ciance...e tu ne hai dette tante,dai problemi di surriscaldamento di questo motore , oggi addirittura problemi ai cambi... come credibilità stai messo maluccio francuzzo,quindi meglio non nominarla. ma in fondo si scherza sempre tra di noi quindi...te la concedo.

vai a letto lello,è tardi :!:
lo so che doveva uscire su a8 e l'aveva detto lorenzo(o sognato visto che oggi il biturbo non serve +, nemmeno il 2.0)
non ho parlato di problemi ma di compatibilità dei cambi.
infatti solo il q7 ha il 239cv con overboost di coppia.
e poi ti ridò il solito consiglio,evita di scrivere che ci srà il motore a8 su tutte.
quando ci sarà lo vedremo,
oggi nada
buonanotte

Flenk dammi una mano perchè non capisco..... allora il 3 litri biturbo diesel ad audi-vw-seat non serve però lo faranno ugualmente, giusto?? invece il 2 litri bistadio l'hanno fatto ma sul transporter vw, ma non lo montano sulle auto, giusto?

lasciamo perdere questo argomento,è un loro pallino fisso.
comunque se vuoi comprare un diesel sportivo restando nel gruppone ti compri il trasporter e ti fumi tutti gli audisti che non hanno il tremila.
ti immagini un tizio con a4 da 50k euro abbagliato e scacciato dalla corsia di sorpasso da un trasporter??? :lol:

eheee, magari kater.... ma che minghia iè.....

per quanto mi riguarda puo' pure sfanalare e io mi sposto subito...
poi pero' durante il sorpasso il tipo del transporter invidierebbe le mie condizioni di super relax nella guida con una mano sola,mentre lui e' tutto sudato e col mal di schiena....
e poi un transporter mi sa che pesa un po di piu'...

 

[caterpillar]

Flanker,l'annuncio del bitubodiesel da 300 cv sulla A7 lo ha fatto lo stesso buon Lorenz e stavolta è certo :twisted:...quindi bando alle ciance...e tu ne hai dette tante,dai problemi di surriscaldamento di questo motore , oggi addirittura problemi ai cambi... come credibilità stai messo maluccio francuzzo,quindi meglio non nominarla. ma in fondo si scherza sempre tra di noi quindi...te la concedo.

vai a letto lello,è tardi :!:
lo so che doveva uscire su a8 e l'aveva detto lorenzo(o sognato visto che oggi il biturbo non serve +, nemmeno il 2.0)
non ho parlato di problemi ma di compatibilità dei cambi.
infatti solo il q7 ha il 239cv con overboost di coppia.
e poi ti ridò il solito consiglio,evita di scrivere che ci srà il motore a8 su tutte.
quando ci sarà lo vedremo,
oggi nada
buonanotte

Flenk dammi una mano perchè non capisco..... allora il 3 litri biturbo diesel ad audi-vw-seat non serve però lo faranno ugualmente, giusto?? invece il 2 litri bistadio l'hanno fatto ma sul transporter vw, ma non lo montano sulle auto, giusto?

lasciamo perdere questo argomento,è un loro pallino fisso.
comunque se vuoi comprare un diesel sportivo restando nel gruppone ti compri il trasporter e ti fumi tutti gli audisti che non hanno il tremila.
ti immagini un tizio con a4 da 50k euro abbagliato e scacciato dalla corsia di sorpasso da un trasporter??? :lol:

eheee, magari kater.... ma che minghia iè.....

kiudiamola qui altrimenti ritorna lorenzo con i suoi bravi (lello,dani,furetto)
e mi tocca sguinzagliare i cani un'altra volta :!:
oggi non ne avrei voglia.
ora lo sò che tu non vedi l'ora ma oggi no ti prego :shock:

oggi pausa per franco...non e' in vena....volemoce bene

 

[zeusbimba]

Flanker,l'annuncio del bitubodiesel da 300 cv sulla A7 lo ha fatto lo stesso buon Lorenz e stavolta è certo :twisted:...quindi bando alle ciance...e tu ne hai dette tante,dai problemi di surriscaldamento di questo motore , oggi addirittura problemi ai cambi... come credibilità stai messo maluccio francuzzo,quindi meglio non nominarla. ma in fondo si scherza sempre tra di noi quindi...te la concedo.

vai a letto lello,è tardi :!:
lo so che doveva uscire su a8 e l'aveva detto lorenzo(o sognato visto che oggi il biturbo non serve +, nemmeno il 2.0)
non ho parlato di problemi ma di compatibilità dei cambi.
infatti solo il q7 ha il 239cv con overboost di coppia.
e poi ti ridò il solito consiglio,evita di scrivere che ci srà il motore a8 su tutte.
quando ci sarà lo vedremo,
oggi nada
buonanotte

Flenk dammi una mano perchè non capisco..... allora il 3 litri biturbo diesel ad audi-vw-seat non serve però lo faranno ugualmente, giusto?? invece il 2 litri bistadio l'hanno fatto ma sul transporter vw, ma non lo montano sulle auto, giusto?

lasciamo perdere questo argomento,è un loro pallino fisso.
comunque se vuoi comprare un diesel sportivo restando nel gruppone ti compri il trasporter e ti fumi tutti gli audisti che non hanno il tremila.
ti immagini un tizio con a4 da 50k euro abbagliato e scacciato dalla corsia di sorpasso da un trasporter??? :lol:

eheee, magari kater.... ma che minghia iè.....

kiudiamola qui altrimenti ritorna lorenzo con i suoi bravi (lello,dani,furetto)
e mi tocca sguinzagliare i cani un'altra volta :!:
oggi non ne avrei voglia.
ora lo sò che tu non vedi l'ora ma oggi no ti prego :shock:

Hai ragione, anche perchè alla fine diventa il solito pollaio....