Audi.... più bmw di BMW?

[lellom]

Sono daccordo con quanto hai scritto!hanno fatto bene a resistere,forse per l'ultima volta...così non possono appigliarsi al motore i fratelli Baviera 8) Belli ,comunque la vera rivale della 335i è sempre stata la S4,con un motore turbocompresso 3 litri,potenza quasi uguale(25 cv in più)...e lì nessun passo falso,uscita e subito vittoriosa in tutti i confronti quasi.
.
poi scusate ma quanto pesa l'M3??in Germania tutti i siti danno un peso per la RS5 di quasi 1,7 tonnellate(in italia si è parlato di 1725 kg)

Non mi pare, la s5 col v8 è ancora in vendita, e non l'ho mica fatta io. Audi ha fatto PRIMA quella, ed ha fatto un passo falso ( per modo di dire, perchè io preferisco comunque il v8 ). POI ha corretto il tiro col 3 litri turbocompresso.

Sbagliando si impara, ma gli errori mica si sbianchettano. :lol: E la s4 non esce comunque vittoriosa in tutte le discipline, come invece dovrebbe. Salvo lista optional. Senza contare che il 335i da 306cv è già storia.

La S5 è già con il V6...almeno quelle che si ordinano oggi arrivano così .Lo hanno messo insieme alla Sportback S5.

sul configuratore la coupè la da ancora col V8 manuale o tiptronic, la cabrio invece solo V6 Stronic..

Credo che non sia ancora aggiornato...questa settimana è stata presentata la S5 SB con il 3.0 TFSI e avevano annunciato che insieme a questa anche la coupè avrebbe ricevuto il V6.mah.

 

[mattiapascal]

il peso delle M3 coupé in versione di serie, cioè senza cambio a doppia frizione e con cerchi da 18" è( a vuoto ma con il pieno, norme DIN) di 1580 kg;
quelle provate ( a causa di qualche accessorio) sono state intorno ai 1600 kg...
la berlina una trentina di kili in più;
la RS 5 secondo il comunicato ufficiale pesa 1725 kg; norme DIN o CEE?
se il peso fosse stato rilevato con il pilota a bordo bisognerebbe sottrarre 75 kg, e quindi il peso a vuoto sarebbe 1650...molto vicino a quello della M 3; cosa che però non mi sembra probabile in considerazione della trazione integrale che da sola vale circa 100 kg,
saluti

Come accade di solito(vedi S4 e 335i)i Kg di differenza saranno secondo me i soliti 100 kg dati dalla TI

ciao "lellone", credo anch'io

 

[BelliCapelli3]

Credo che non sia ancora aggiornato...questa settimana è stata presentata la S5 SB con il 3.0 TFSI e avevano annunciato che insieme a questa anche la coupè avrebbe ricevuto il V6.mah.

Si...è probabile, l'annuncio l'ho letto anche io. Il punto è un altro: Audi l'ha fatta e venduta fino ad oggi, e tra i cordoli si è trovata dietro. Doppiamente: perchè si è anche bruciata il vantaggio di essere arrivata per seconda, ed aver quindi avuto modo di prendere accuratamente le misure all'avversaria di riferimento.

Non è corretto quindi giocare al gioco delle tre carte, sostenendo che la "vera"avversaria della 335i coupè era in realtà una berlina a 4 porte, e poi accusare risposte da tifosi. E lo dico senza spirito di tifo, perchè io, fra una 335i ed una s5, probabilmente avrei preso il v8, fankiulo ai tempi in pista.

Ora vedremo se, con questa RS, hanno fatto i compiti a casa. Sempre considerando che arrivano anni dopo, e ciò lascia ben sperare.

 

[dani2581]

Cmq a Balocco (vedi Auto) l'S5 v8 ha fatto 1 secondo meglio del 335i coupè..

 

[sbedus]

A parte che è una battaglia persa perchè ognuno rimane della sua idea ed è anche giusto cosi, ma io tutta quella superiorità della S4 sul 335I non l'ho vista, oltretutto in slalom la BMW è stata più veloce.
Il fatto poi che la S5 con il V8 fosse appena superiore al 335 (anche se nella pista di Fifth Gear è stata più veloce la 335I) non è che le faccia molto onore.
Comunque sono scelte, chi preferisce la TP (sembrerebbe anche la giornalista di Fifth Gear da come si divertiva) e chi preferisce la integrale con effetto sottosterzante.
Io preferisco la TP

 

[mattiapascal]

Cmq a Balocco (vedi Auto) l'S5 v8 ha fatto 1 secondo meglio del 335i coupè..

a balocco la 335 i aveva fatto peggio della ...330 d e della 335 d touring....
cosa curiosa...
ciao

 

[lellom]

Credo che non sia ancora aggiornato...questa settimana è stata presentata la S5 SB con il 3.0 TFSI e avevano annunciato che insieme a questa anche la coupè avrebbe ricevuto il V6.mah.

Si...è probabile, l'annuncio l'ho letto anche io. Il punto è un altro: Audi l'ha fatta e venduta fino ad oggi, e tra i cordoli si è trovata dietro. Doppiamente: perchè si è anche bruciata il vantaggio di essere arrivata per seconda, ed aver quindi avuto modo di prendere accuratamente le misure all'avversaria di riferimento.

Non è corretto quindi giocare al gioco delle tre carte, sostenendo che la "vera"avversaria della 335i coupè era in realtà una berlina a 4 porte, e poi accusare risposte da tifosi. E lo dico senza spirito di tifo, perchè io, fra una 335i ed una s5, probabilmente avrei preso il v8, fankiulo ai tempi in pista.

Ora vedremo se, con questa RS, hanno fatto i compiti a casa. Sempre considerando che arrivano anni dopo, e ciò lascia ben sperare.

A parte che come dice Dani la S5 in alcune piste si è rivelata più performante,ma sono daccordo che in generale lo è di meno...quello che a volte noto è che facilmente si cambia parametri di giudizio ...perchè più di una volta qui avete contestato che le auto si confrontano a parità di caratteristiche (come quando una 120i le prendeva da una Golf 170 cv turbocompressa o una Scirocco di cui ne discussi proprio con te ,ma anche in altri casi)...e mi sembra giusto che questo valga sempre.confrontare un 4.2 V8(che comporta più peso tra l'altro) con un 3 litri con 2 turbine ha poco senso e non è corretto.Audi ha tirato fuori quel V6 proprio per continuare questa competizione tra bavaresi e giocare ad armi pari,e infatti tutti considerano le due auto come una l'alter ego dell'altra e confrontarle è naturale(ora Bmw ha rilanciato con la 335is,anche se solo per l'America)....comunque non le piace vincere facile :twisted:....tu stesso,in questo Topic, dici che se avesse voluto bastava mettere 2 turbine e via,la M3 non la vedeva nemmeno...invece no,ha rilanciato con un motore dalle stesse caratteristiche, perchè qualora si rivelasse migliore ,il risultato avrà ancora più valore.a cesare quel che è di cesare.

 

[lancista1986]

Credo che non sia ancora aggiornato...questa settimana è stata presentata la S5 SB con il 3.0 TFSI e avevano annunciato che insieme a questa anche la coupè avrebbe ricevuto il V6.mah.

Si...è probabile, l'annuncio l'ho letto anche io. Il punto è un altro: Audi l'ha fatta e venduta fino ad oggi, e tra i cordoli si è trovata dietro. Doppiamente: perchè si è anche bruciata il vantaggio di essere arrivata per seconda, ed aver quindi avuto modo di prendere accuratamente le misure all'avversaria di riferimento.

Non è corretto quindi giocare al gioco delle tre carte, sostenendo che la "vera"avversaria della 335i coupè era in realtà una berlina a 4 porte, e poi accusare risposte da tifosi. E lo dico senza spirito di tifo, perchè io, fra una 335i ed una s5, probabilmente avrei preso il v8, fankiulo ai tempi in pista.

Ora vedremo se, con questa RS, hanno fatto i compiti a casa. Sempre considerando che arrivano anni dopo, e ciò lascia ben sperare.

A parte che come dice Dani la S5 in alcune piste si è rivelata più performante,ma sono daccordo che in generale lo è di meno...quello che a volte noto è che facilmente si cambia parametri di giudizio ...perchè più di una volta qui avete contestato che le auto si confrontano a parità di caratteristiche (come quando una 120i le prendeva da una Golf 170 cv turbocompressa o una Scirocco di cui ne discussi proprio con te ,ma anche in altri casi)...e mi sembra giusto che questo valga sempre.confrontare un 4.2 V8(che comporta più peso tra l'altro) con un 3 litri con 2 turbine ha poco senso e non è corretto.Audi ha tirato fuori quel V6 proprio per continuare questa competizione tra bavaresi e giocare ad armi pari,e infatti tutti considerano le due auto come una l'alter ego dell'altra e confrontarle è naturale(ora Bmw ha rilanciato con la 335is,anche se solo per l'America)....non gli piace vincere facile guardando ai fatti :twisted:....tu stesso,in questo stesso Topic, dici che se avesse voluto bastava mettere 2 turbine e via,la M3 non la vedeva nemmeno...invece no,ha rilanciato con un motore dalle stesse caratteristiche, perchè qualora si rivelasse migliore ,il risultato avrà ancora più valore.a cesare quel che è di cesare.

non mi pare proprio ed unicamente quello lo scopo princeps di una scelta del genere..

 

[sbedus]

Comunque ribadisco che trattasi di due belle auto con caratteristiche diverse ma prestazioni simili e che la scelta (dato che non le dobbiamo usare per fare i tempi in pista) è personale, anzi meno male che sono divesre , cosi possono assecondare più utenti, poi il tifo per il marchio mi fa proprio ridere, a cosa serve che Audi faccia vetture simili a BMW oppure viceversa, meglio avere alternative che soddisfino tutte le esigenze.

 

[zeusbimba]

Credo che non sia ancora aggiornato...questa settimana è stata presentata la S5 SB con il 3.0 TFSI e avevano annunciato che insieme a questa anche la coupè avrebbe ricevuto il V6.mah.

Si...è probabile, l'annuncio l'ho letto anche io. Il punto è un altro: Audi l'ha fatta e venduta fino ad oggi, e tra i cordoli si è trovata dietro. Doppiamente: perchè si è anche bruciata il vantaggio di essere arrivata per seconda, ed aver quindi avuto modo di prendere accuratamente le misure all'avversaria di riferimento.

Non è corretto quindi giocare al gioco delle tre carte, sostenendo che la "vera"avversaria della 335i coupè era in realtà una berlina a 4 porte, e poi accusare risposte da tifosi. E lo dico senza spirito di tifo, perchè io, fra una 335i ed una s5, probabilmente avrei preso il v8, fankiulo ai tempi in pista.

Ora vedremo se, con questa RS, hanno fatto i compiti a casa. Sempre considerando che arrivano anni dopo, e ciò lascia ben sperare.

A parte che come dice Dani la S5 in alcune piste si è rivelata più performante,ma sono daccordo che in generale lo è di meno...quello che a volte noto è che facilmente si cambia parametri di giudizio ...perchè più di una volta qui avete contestato che le auto si confrontano a parità di caratteristiche (come quando una 120i le prendeva da una Golf 170 cv turbocompressa o una Scirocco di cui ne discussi proprio con te ,ma anche in altri casi)...e mi sembra giusto che questo valga sempre.confrontare un 4.2 V8(che comporta più peso tra l'altro) con un 3 litri con 2 turbine ha poco senso e non è corretto.Audi ha tirato fuori quel V6 proprio per continuare questa competizione tra bavaresi e giocare ad armi pari,e infatti tutti considerano le due auto come una l'alter ego dell'altra e confrontarle è naturale(ora Bmw ha rilanciato con la 335is,anche se solo per l'America)....non gli piace vincere facile guardando ai fatti :twisted:....tu stesso,in questo stesso Topic, dici che se avesse voluto bastava mettere 2 turbine e via,la M3 non la vedeva nemmeno...invece no,ha rilanciato con un motore dalle stesse caratteristiche, perchè qualora si rivelasse migliore ,il risultato avrà ancora più valore.a cesare quel che è di cesare.

non mi pare proprio ed unicamente quello lo scopo princeps di una scelta del genere..

I soliti discorsi da poppante invasato, la scelta del v6 avrà ragioni ovviamente diverse da quelle che cita cita :twisted: avesse voluto vincere facile, cesare e altre lellate..... siamo alle solite :?

 

[lellom]

Credo che non sia ancora aggiornato...questa settimana è stata presentata la S5 SB con il 3.0 TFSI e avevano annunciato che insieme a questa anche la coupè avrebbe ricevuto il V6.mah.

Si...è probabile, l'annuncio l'ho letto anche io. Il punto è un altro: Audi l'ha fatta e venduta fino ad oggi, e tra i cordoli si è trovata dietro. Doppiamente: perchè si è anche bruciata il vantaggio di essere arrivata per seconda, ed aver quindi avuto modo di prendere accuratamente le misure all'avversaria di riferimento.

Non è corretto quindi giocare al gioco delle tre carte, sostenendo che la "vera"avversaria della 335i coupè era in realtà una berlina a 4 porte, e poi accusare risposte da tifosi. E lo dico senza spirito di tifo, perchè io, fra una 335i ed una s5, probabilmente avrei preso il v8, fankiulo ai tempi in pista.

Ora vedremo se, con questa RS, hanno fatto i compiti a casa. Sempre considerando che arrivano anni dopo, e ciò lascia ben sperare.

A parte che come dice Dani la S5 in alcune piste si è rivelata più performante,ma sono daccordo che in generale lo è di meno...quello che a volte noto è che facilmente si cambia parametri di giudizio ...perchè più di una volta qui avete contestato che le auto si confrontano a parità di caratteristiche (come quando una 120i le prendeva da una Golf 170 cv turbocompressa o una Scirocco di cui ne discussi proprio con te ,ma anche in altri casi)...e mi sembra giusto che questo valga sempre.confrontare un 4.2 V8(che comporta più peso tra l'altro) con un 3 litri con 2 turbine ha poco senso e non è corretto.Audi ha tirato fuori quel V6 proprio per continuare questa competizione tra bavaresi e giocare ad armi pari,e infatti tutti considerano le due auto come una l'alter ego dell'altra e confrontarle è naturale(ora Bmw ha rilanciato con la 335is,anche se solo per l'America)....non gli piace vincere facile guardando ai fatti :twisted:....tu stesso,in questo stesso Topic, dici che se avesse voluto bastava mettere 2 turbine e via,la M3 non la vedeva nemmeno...invece no,ha rilanciato con un motore dalle stesse caratteristiche, perchè qualora si rivelasse migliore ,il risultato avrà ancora più valore.a cesare quel che è di cesare.

non mi pare proprio ed unicamente quello lo scopo princeps di una scelta del genere..

I soliti discorsi da poppante invasato, la scelta del v6 avrà ragioni ovviamente diverse da quelle che cita cita :twisted: avesse voluto vincere facile, cesare e altre lellate..... siamo alle solite :?

ecco l'uomo dal vocabolario corto :twisted: :lol: invasato io ?ma se ormai ti metti ad aprire Thread tipo"che bella la 5er touring" sulla base di un semplice ed incompleto render !!torna a cuccia zio,non dire minkiate !.
.
Tutto bene micheluzzo?quanto tempo eh?ormai litighiamo poco...dobbiamo rifarci no?

 

[zeusbimba]

Credo che non sia ancora aggiornato...questa settimana è stata presentata la S5 SB con il 3.0 TFSI e avevano annunciato che insieme a questa anche la coupè avrebbe ricevuto il V6.mah.

Si...è probabile, l'annuncio l'ho letto anche io. Il punto è un altro: Audi l'ha fatta e venduta fino ad oggi, e tra i cordoli si è trovata dietro. Doppiamente: perchè si è anche bruciata il vantaggio di essere arrivata per seconda, ed aver quindi avuto modo di prendere accuratamente le misure all'avversaria di riferimento.

Non è corretto quindi giocare al gioco delle tre carte, sostenendo che la "vera"avversaria della 335i coupè era in realtà una berlina a 4 porte, e poi accusare risposte da tifosi. E lo dico senza spirito di tifo, perchè io, fra una 335i ed una s5, probabilmente avrei preso il v8, fankiulo ai tempi in pista.

Ora vedremo se, con questa RS, hanno fatto i compiti a casa. Sempre considerando che arrivano anni dopo, e ciò lascia ben sperare.

A parte che come dice Dani la S5 in alcune piste si è rivelata più performante,ma sono daccordo che in generale lo è di meno...quello che a volte noto è che facilmente si cambia parametri di giudizio ...perchè più di una volta qui avete contestato che le auto si confrontano a parità di caratteristiche (come quando una 120i le prendeva da una Golf 170 cv turbocompressa o una Scirocco di cui ne discussi proprio con te ,ma anche in altri casi)...e mi sembra giusto che questo valga sempre.confrontare un 4.2 V8(che comporta più peso tra l'altro) con un 3 litri con 2 turbine ha poco senso e non è corretto.Audi ha tirato fuori quel V6 proprio per continuare questa competizione tra bavaresi e giocare ad armi pari,e infatti tutti considerano le due auto come una l'alter ego dell'altra e confrontarle è naturale(ora Bmw ha rilanciato con la 335is,anche se solo per l'America)....non gli piace vincere facile guardando ai fatti :twisted:....tu stesso,in questo stesso Topic, dici che se avesse voluto bastava mettere 2 turbine e via,la M3 non la vedeva nemmeno...invece no,ha rilanciato con un motore dalle stesse caratteristiche, perchè qualora si rivelasse migliore ,il risultato avrà ancora più valore.a cesare quel che è di cesare.

non mi pare proprio ed unicamente quello lo scopo princeps di una scelta del genere..

I soliti discorsi da poppante invasato, la scelta del v6 avrà ragioni ovviamente diverse da quelle che cita cita :twisted: avesse voluto vincere facile, cesare e altre lellate..... siamo alle solite :?

ecco l'uomo dal vocabolario corto :twisted: :lol: invasato io ?ma se ormai ti metti ad aprire Thread tipo"che bella la 5er touring" sulla base di un semplice ed incompleto render !!torna a cuccia zio,non dire minkiate !.
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Tutto bene micheluzzo?quanto tempo eh?ormai litighiamo poco...dobbiamo rifarci no?

Senti chi parla!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ma se tu sempre andato avanti con i modelli che dovevano, dovrebbero, forse usciranno.............. che schifo........ :x non ho parole........ 8) la serie 5 touring esce quest'anno, quindi stai tranky che la tua amata a6 ha le ore contate... sul discorso v6, resto della mia idea, sei un bischero!!!!!!!!!! :twisted:

 

[flankker66]

si nota che staccano tempi simili quando addirittura migliori(A4 3.0 tdi vs 330d)....[/size]la R8 V10 provata da Auto comunque ha staccato,su pista umida, un tempo di 3,7 s sullo 0-100 e 20,7 sul Km da fermo (in pratica meglio della 911 GT2 che staccò 3,9 s e quasi come la Gallardo 560 cv molto più leggera) e tempi in ripresa impareggiabili da qualsiasi supercar (almeno da quelle provate dalla rivista).Diciamo che ci sono diverse variabili oltre alla trazione che possono fare la differenza ,ma solitamente la TI è spesso un vantaggio in accelerazione con queste potenze enormi in gioco.E per fortuna il peso della integrale si trova tutto sotto il pianale e questo abbassa il baricentro dell'auto e non influenza in modo negativo la dinamica
Ciao.
.

caro lello il gioco delle 3 carte non funziona.
tu paragoni la a4 3.0tdi nuova col la 330d con motore vecchio.
quella nuova col 245cv e coppia aumentata si beve la a4 come niente.
te lo dimostra anche la prova dell'elefantiaca 5gt che eguaglia praticamente i tempi della piccola e leggera(al confronto) a5 spbk sempre in prove di 4r quindi fatte con gli stessi sistemi.
la 5gt è anche risultata + veloce.
quindi tranquillo,la nuova 330d fa a fettine l'a4 quando vuole.
+ potente con + coppia e decisamente +leggera.
se poi continui a credere ai tempi dichiarati le audi vanno molto forte :lol:

 

[lellom]

si nota che staccano tempi simili quando addirittura migliori(A4 3.0 tdi vs 330d)....[/size]la R8 V10 provata da Auto comunque ha staccato,su pista umida, un tempo di 3,7 s sullo 0-100 e 20,7 sul Km da fermo (in pratica meglio della 911 GT2 che staccò 3,9 s e quasi come la Gallardo 560 cv molto più leggera) e tempi in ripresa impareggiabili da qualsiasi supercar (almeno da quelle provate dalla rivista).Diciamo che ci sono diverse variabili oltre alla trazione che possono fare la differenza ,ma solitamente la TI è spesso un vantaggio in accelerazione con queste potenze enormi in gioco.E per fortuna il peso della integrale si trova tutto sotto il pianale e questo abbassa il baricentro dell'auto e non influenza in modo negativo la dinamica
Ciao.
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caro lello il gioco delle 3 carte non funziona.
tu paragoni la a4 3.0tdi nuova col la 330d con motore vecchio.
quella nuova col 245cv e coppia aumentata si beve la a4 come niente.
te lo dimostra anche la prova dell'elefantiaca 5gt che eguaglia praticamente i tempi della piccola e leggera(al confronto) a5 spbk sempre in prove di 4r quindi fatte con gli stessi sistemi.
la 5gt è anche risultata + veloce.
quindi tranquillo,la nuova 330d fa a fettine l'a4 quando vuole.
+ potente con + coppia e decisamente +leggera.
se poi continui a credere ai tempi dichiarati le audi vanno molto forte :lol:

Bene,se la metti su questo piano infantile su chi ce l'ha più lungo, il nuovo 245 cv Bmw andrà confrontato con il nuovo 250 cv di Audi che ha debuttato sulla A8 e verrà esteso dall'estate sulle altre.E magari ristabilirà le cose :twisted: :twisted: Ma oltre i numeri c'è molto di più,come le sensazioni e la guidabilità del motore dove sinceramente non vedo uno prevalere sull'altro. 8)

 

[zeusbimba]

si nota che staccano tempi simili quando addirittura migliori(A4 3.0 tdi vs 330d)....[/size]la R8 V10 provata da Auto comunque ha staccato,su pista umida, un tempo di 3,7 s sullo 0-100 e 20,7 sul Km da fermo (in pratica meglio della 911 GT2 che staccò 3,9 s e quasi come la Gallardo 560 cv molto più leggera) e tempi in ripresa impareggiabili da qualsiasi supercar (almeno da quelle provate dalla rivista).Diciamo che ci sono diverse variabili oltre alla trazione che possono fare la differenza ,ma solitamente la TI è spesso un vantaggio in accelerazione con queste potenze enormi in gioco.E per fortuna il peso della integrale si trova tutto sotto il pianale e questo abbassa il baricentro dell'auto e non influenza in modo negativo la dinamica
Ciao.
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caro lello il gioco delle 3 carte non funziona.
tu paragoni la a4 3.0tdi nuova col la 330d con motore vecchio.
quella nuova col 245cv e coppia aumentata si beve la a4 come niente.
te lo dimostra anche la prova dell'elefantiaca 5gt che eguaglia praticamente i tempi della piccola e leggera(al confronto) a5 spbk sempre in prove di 4r quindi fatte con gli stessi sistemi.
la 5gt è anche risultata + veloce.
quindi tranquillo,la nuova 330d fa a fettine l'a4 quando vuole.
+ potente con + coppia e decisamente +leggera.
se poi continui a credere ai tempi dichiarati le audi vanno molto forte :lol:

E' sempre la solita dispettosa....... sicuramente la svista è voluta... :? bisognerebbe dargli delle botte sul sedere....... anzi no!!!!!!! è propio quello che vuole............