Annoso problema diesel o benzina? E quale auto consigliereste?

[renatom]

faccio/farò presumibilmente tra i 10.000 e i 15.000Km. Ma il futuro è incerto . Sui 20Km di percorrenza alla volta.

Ho le idee ben confuse, mi dite la vostra? Anche altre auto che consigliereste... Grazie

Il mio consiglio:
ti posso dire con certezza assoluta, per esperienza che un diesel moderno quindi con sistema filtro anti particolato FAP/DPF avrai solo delle grandiosissime noie e enormi spese. Facendo pochi km come te dovrai cambiare molto spesso l'olio motore soprattutto se DPF. Spesso vuol dire che è possibile a 20Km alla volta che lo dovrai sostituire anche due volte l'anno.
20Km alla volta soprattutto in inverno, non ha nemmeno il tempo di scaldarsi bene il motore, lo capisci anche dalla fatica che fa a scaldare l'abitacolo e di iniziare e terminare il fantomatico ciclo di pulitura filtro che sei arrivata.
Escludi a priori il diesel, non è per te.
Qualsiasi altra motorizzazione per te va bene, devi solo scegliere.
Al momento una auto che mi piace molto è la Hyundai Nuova i20 , ciao.

Invece la mia esperienza diretta dice che con tratte di 20 km extraurbane non ci si accorge neanche di avere il filtro.

 

[AugustoGiovane]

Il moderatore dice:
[/quote]Invece la mia esperienza diretta dice che con tratte di 20 km extraurbane non ci si accorge neanche di avere il filtro.[/quote]

La mia esperienza diretta, 20 km al giorno non sono a sufficienza per avere un diesel moderno e credo che oltre a te, ben pochi possano consigliare un diesel a un chilometraggio così esiguo. Sono i chilometraggi miei, due anni e ho dato via una auto nuova di pacca e sono passato a un super benzina e la finiamo qui.
10mila km anno sono all'incirca 27 km giorno? :lol:
La signora farebbe il mio stesso e identico errore e poi sono certo che la userebbe molto in città, la morte del DPF.
Poi per la carità, la signora e anche tu, moderatore, potete prendervi anche un TIR, 8mila di cilindrata 450cv, sareste anche dei bei fighetti li sopra ma non fareste proprio una buona scelta.
Se la signora si fida di girare con delle bombole a gas dietro la schiena, buon per lei, risparmierebbe anche sul bollo che non è poco, io non mi fido.
Si vada a vedere Hyundai Nuova i20 che ho già voglia di sostituirla ancora.

 

[hewie]

Ho un 1.3 mj, per andare al lavoro percorro un tragitto di 23 km. Inoltre, nel tragitto di andata (la mattina) faccio pure coda. MAI avuto problemi in 3 anni / 72000 km.
I motori a gasolio attualmente in commercio, hanno migliorato l'efficienza delle rigenerazioni di molto rispetto al passato: è sufficiente consentire all'auto di "lavorare" a temperatura di esercizio e non si avranno problemi.
In sintesi: il diesel è da sconsigliare a chi fa prevalentemente brevi percorrenze (intendo sui singoli tragitti), questo ok, ma per gli altri non ci sono più i problemi di una volta.

 

[AugustoGiovane]

Ho un 1.3 mj, per andare al lavoro percorro un tragitto di 23 km. Inoltre, nel tragitto di andata (la mattina) faccio pure coda. MAI avuto problemi in 3 anni / 72000 km.

I tuoi conteggi non mi tornano, fai 23km al giorno e in 3 anni hai 72mila km?
Comunque sia è così che si utilizza un diesel, 3 anni 72000 km sono 24000 km anno, ci siamo dentro.
24000 km la signora e io forse in 2 anni li abbiamo, anche qualcosina in più.
Non ci conviene non è che non va.
Non conviene sin dall'acquisto che la si paga molto di più la stessa auto dal benzina.

 

[hewie]

Ho un 1.3 mj, per andare al lavoro percorro un tragitto di 23 km. Inoltre, nel tragitto di andata (la mattina) faccio pure coda. MAI avuto problemi in 3 anni / 72000 km.

I tuoi conteggi non mi tornano, fai 23km al giorno e in 3 anni hai 72mila km?
Comunque sia è così che si utilizza un diesel, 3 anni 72000 km sono 24000 km anno, ci siamo dentro.
24000 km la signora e io forse in 2 anni li abbiamo, anche qualcosina in più.
Non ci conviene non è che non va.
Non conviene sin dall'acquisto che la si paga molto di più la stessa auto dal benzina.

In realtà faccio 23 andata, 11 in pausa pranzo (vado dai miei) e altrettanti a tornare al lavoro, altri 23 tornando la sera. Poi, ovviamente, tempo libero. Si, è vero, faccio 25000 all'anno: non a caso ho scelto il diesel ...
Però, a parte questo, volevo solo testimoniare che i tragitti di 20km, anche trafficati, non sono più un problema come coi primi DPF.

 

[francesca_m]

Mi pare di capire che

per i 20+20 e le gite fuori porta sia ok il diesel, per i brevi tragitti, e i 10.000 km l'anno sia ok la benzina.
Se prendo il diesel dovrei ricordarmi almeno una volta al mese, soprattutto nei periodi in cui faccio prevalentemente tragitti di pochi km, di farle fare un giretto su strade extraurbane.

La differenza di prezzo di acquisto diesel - benzina sarà di poco più di 1.000?, se la forbice fosse più larga allora sicuramente meglio benzina, non ammortizzerei la differenza di prezzo. Se la forbice fosse ridotta devo pensarci bene.

Ho dimenticato qualcosa?

mi pare che questo filtro sia un po' rompiscatole eh?

Intanto buon fine settimana a tutti!

 

[SirPatrick]

Non sono un esperto di Suzuki e quindi non conosco le motorizzazioni, però se scegli la 4X4 consuma di più della 4X2 quindi sarebbe meglio il Diesel secondo me.

Altrimenti vai di 4X2 a benza e monti 4 buone gomme termiche per l'inverno.

Ciao.

 

[andrea-86]

con percorrenze medie di 20 km il diesel non è poi così drammatico sicuramente con il clima freddo del trentino in inverno faticherà un po ad arrivare in temperatura ma al massimo anticiperà di un pò l'intervallo di sostituzione, se non ti piace la punto prendi anche la panda diesel che a km zero si prende con buoni sconti, almeno con la scusa che devi rigenerare il filtro il week end hai la scusa per fare una gita fuori porta.

 

[Brumista]

Mi pare di capire che

per i 20+20 e le gite fuori porta sia ok il diesel, per i brevi tragitti, e i 10.000 km l'anno sia ok la benzina.
Se prendo il diesel dovrei ricordarmi almeno una volta al mese, soprattutto nei periodi in cui faccio prevalentemente tragitti di pochi km, di farle fare un giretto su strade extraurbane.

La differenza di prezzo di acquisto diesel - benzina sarà di poco più di 1.000?, se la forbice fosse più larga allora sicuramente meglio benzina, non ammortizzerei la differenza di prezzo. Se la forbice fosse ridotta devo pensarci bene.

Ho dimenticato qualcosa?

mi pare che questo filtro sia un po' rompiscatole eh?

Intanto buon fine settimana a tutti!

Sì.. Sostanzialmente tutto corretto...

 

[Auto90fan]

Non sono un esperto di Suzuki e quindi non conosco le motorizzazioni, però se scegli la 4X4 consuma di più della 4X2 quindi sarebbe meglio il Diesel secondo me.

Altrimenti vai di 4X2 a benza e monti 4 buone gomme termiche per l'inverno.

Ciao.

la 4x4 però è con il nuovo dualjet, che dovrebbe consumare poco.

 

[Baron89]

Ho un 1.3 mj, per andare al lavoro percorro un tragitto di 23 km. Inoltre, nel tragitto di andata (la mattina) faccio pure coda. MAI avuto problemi in 3 anni / 72000 km.
I motori a gasolio attualmente in commercio, hanno migliorato l'efficienza delle rigenerazioni di molto rispetto al passato: è sufficiente consentire all'auto di "lavorare" a temperatura di esercizio e non si avranno problemi.
In sintesi: il diesel è da sconsigliare a chi fa prevalentemente brevi percorrenze (intendo sui singoli tragitti), questo ok, ma per gli altri non ci sono più i problemi di una volta.

Alla nostra C-Max 1.6 tdci 110cv (2009, nuova) si è intasato il filtro a circa 5 anni e 120.000 km....
Il rapporto km/anni non è sufficiente a stabilirne il corretto uso...possono essere anche 25.000/ anno in urbano!

 

[danilorse]

Mi pare di capire che

per i 20+20 e le gite fuori porta sia ok il diesel, per i brevi tragitti, e i 10.000 km l'anno sia ok la benzina.
Se prendo il diesel dovrei ricordarmi almeno una volta al mese, soprattutto nei periodi in cui faccio prevalentemente tragitti di pochi km, di farle fare un giretto su strade extraurbane.

La differenza di prezzo di acquisto diesel - benzina sarà di poco più di 1.000?, se la forbice fosse più larga allora sicuramente meglio benzina, non ammortizzerei la differenza di prezzo. Se la forbice fosse ridotta devo pensarci bene.

Ho dimenticato qualcosa?

mi pare che questo filtro sia un po' rompiscatole eh?

Intanto buon fine settimana a tutti!

Parlando di Swift, la versione diesel costa 1500 euro piu' del benzina ed ha lo stesso prezzo della 4x4 con il nuovo motore Dualjet che si distingue per una certa riduzione dei consumi anche grazie allo Start/Stop.

 

[renatom]

Il moderatore dice:
Invece la mia esperienza diretta dice che con tratte di 20 km extraurbane non ci si accorge neanche di avere il filtro.

La mia esperienza diretta, 20 km al giorno non sono a sufficienza per avere un diesel moderno e credo che oltre a te, ben pochi possano consigliare un diesel a un chilometraggio così esiguo. Sono i chilometraggi miei, due anni e ho dato via una auto nuova di pacca e sono passato a un super benzina e la finiamo qui.
10mila km anno sono all'incirca 27 km giorno? :lol:
La signora farebbe il mio stesso e identico errore e poi sono certo che la userebbe molto in città, la morte del DPF.
Poi per la carità, la signora e anche tu, moderatore, potete prendervi anche un TIR, 8mila di cilindrata 450cv, sareste anche dei bei fighetti li sopra ma non fareste proprio una buona scelta.
Se la signora si fida di girare con delle bombole a gas dietro la schiena, buon per lei, risparmierebbe anche sul bollo che non è poco, io non mi fido.
Si vada a vedere Hyundai Nuova i20 che ho già voglia di sostituirla ancora.

La signora ha detto che fa tratte di 20 km tutti i giorni che usa l'auto e fa poca città.
E' lo stesso uso che faccio io e di avere il filtro non me ne accorgo neanche.
Di km/anno ne faccio di più, ma questo non incide su eventuali intsamenti, ma solo sulla convenienza economica.
Se la differenza di prezzi è sotto i 1000 euro, il diesel conviene anche per chilometraggi relativamente bassi.

 

[francesca_m]

... stavo per andare a ordinare la Swift benzina, B-Cool, con l'aggiunta di vernice bianco perlato, ruotino, bluetooth... la macchina mi piaceva molto.

Ieri mi sono accorta che il preventivo che mi aveva fatto venerdì 13 non era degno di chiamarsi tale: c'era solo il prezzo di listino scontato dell'IVA, senza l'aggiunta di vernice, né IPT, ne nulla...

Ci son rimasta malissimo non solo per il prezzo finale completamente diverso, ma soprattutto per la "fregatura".

Ho deciso quindi di non tornare più da quel concessionario, ed eventualmente di andare da un altro concessionario Suzuki.

..Ma... stamattina ho chiamato la Nissan per sapere se avevano Micra a Km 0.

Ho già firmato il contratto. Micra Km 0 Acenta, bianco perlato. A 9.900? compresa IPT e passaggio proprietario.

Spero di aver fatto la scelta giusta. Ho fatto una scelta per nulla ragionata, visto che fino a ieri ero convinta di prendermi la Swift , ma ero anche stufa di pensare a quale auto prendere..

 

[AugustoGiovane]

Spero di aver fatto la scelta giusta. Ho fatto una scelta per nulla ragionata

Di solito le scelte non ragionate risultano le migliori, complimenti.