No sui freni non hai problemi. Il punto è capire perché ti si è usurata in modo così asimmetrico: visto che l'auto è molto recente, forse andrei in service ufficiale per "mettere a verbale" la cosa. Dovrebbero avere uno spazio per le urgenze, soprattutto se risolvibili in poco tempo, ed i freni sono "urgenza".
L'usura anomala è sul lato destro, ruota esterna, anche facesse tutte le rotonde a manetta è l'interna che casomai slitta.
Spero, più che altro perché inizio settimana prossima sarò via per lavoro un paio di giorni e devo fare strada
Appuntamento fissato per domani mattina
In rotonda veloce (dandoci giù tutto, se no che rotonda è?
) la ruota motrice interna è sempre più scarica. Con la trazione posteriore puoi compensare con un po’ di sovrasterzo, ma la X1 del nostro amico nasce di base anteriore (poi non rammento se sia 2wd o 4wd), quindi poco compensi.
Cdb che calcola il tipo di frenate? Che roba futuristica... Il carboncino lo avevo sulle pastiglie della 106...Dovrebbero coesistere due sistemi, uno con il sensore (un “carboncino” che fa contatto a massa quanto le pastiglie sono molto usurate) ed un algoritmo che analizza le tue frenate.
Io aprirei una richiesta di garanzia per anomalia del sistema di calcolo usura, se domani (cioè oggi ...) riesci a controllare bene tutte le pastiglie di tutte le ruote.
A me duravano circa 60.000 km, e considera che con un treno di pneumatici ne facevo 20-25 mila
Mi autocito per dire che hanno fatto il cambio pastiglie e non hanno rilevato alcuna anomalia, per i loro standard la differenza di usura tra un lato e l’altro è ok.300 euri e passa la paura, però dice che mi offrono il caffè e posso stare seduto nel salottino...
appero', che gentili, un caffe leggermente caruccio 600milalire del vecchio conio.300 euri e passa la paura, però dice che mi offrono il caffè e posso stare seduto nel salottino...
