Alfa Romeo Junior MY 2026 (tutte le versioni)

[pilota54]

Il punto vero è capire come sta performando rispetto al 2025. Avenger sta reggendo le sorti del marchio Jeep per il quale il 2026 sarà molto critico

Nel link si legge 3.157 Junior a gennaio, 200 in più di gennaio 2025, quindi siamo lì, qualcosina in più. Rispetto a dicembre però (erano 2.554) il salto è notevole, quindi secondo il sito il trend potrebbe continuare ad essere in crescita.

 

[GuidoP]

Per adesso bene ma ora sono in consegna le auto ordinate svariati mesi fa. I 700 licenziamenti a Tychy non fanno ben sperare per tutta la triade, soprattutto per Avenger visto che da sola fa 2 volte e mezzo i volumi delle sorelle

le produzioni si spostano assieme ai vari nepalesi dove conviene....magari le faranno in Algeria o MArocco....

 

[giuliogiulio]

Nel link si legge 3.157 Junior a gennaio, 200 in più di gennaio 2025, quindi siamo lì, qualcosina in più. Rispetto a dicembre però (erano 2.554) il salto è notevole, quindi secondo il sito il trend potrebbe continuare ad essere in crescita.

Gennaio è sempre meglio di dicembre. Per tutte le auto.

 

[AntonioS]

Per Junior ci servirebbero:
1) una scelta di motori più vasta, con la possibilità di abbassare la soglia di ingresso a 25k
2) perché no, un diesel. Soprattutto in Italia, questa motorizzazione è ancora molto desiderata, soprattutto per i suv, e rappresenterebbe una opzione quasi unica nel segmento
3) un restyling vero fatto a tempo debito, ovvero il prossimo anno. Ma Stellantis i restyling li fa, al contrario di Fiat, quindi è assai probabile che arrivi
4) la cosa più importante: un marchio tedesco.... poi ci metti anche il motore a carbonella e i freni dei Flinstones, basta che il marchio sia tedesco

 

[pilota54]

Gennaio è sempre meglio di dicembre. Per tutte le auto.

Sì, certamente, ma forse non nella misura vista con la Junior. Sarebbe da verificare la “media”.
Ho controllato. Le vendite complessive di auto in Italia a gennaio 2026 sono aumentate di circa il 30% rispetto a dicembre 2025.
Anche la Junior sostanzialmente ha registrato lo stesso aumento di vendite come percentuale, quindi si, il trend sembra simile all’anno scorso.

 

[maxressora]

Si conferma che, soprattutto ai clienti dei b-suv, di tutta la manfrina sulle vere Alfa intetessa il giusto, ovvero nulla

Non la vedo proprio così...
Il fatto è che più Alfa di così non c'è nulla.
E poi, gli alfisti non comprano più Alfa dai tempi della Giulia 1300...

 

[AntonioS]

Non la vedo proprio così...
Il fatto è che più Alfa di così non c'è nulla.
E poi, gli alfisti non comprano più Alfa dai tempi della Giulia 1300...

Come no, ci sono Giulia e Stelvio e pure Tonale, che è più Alfa di Junior agli occhi dell'italiano medio. Pur facendo i dovuti paragoni, i risultati commerciali parlano da soli

 

[procida]

Andando a spasso per figli dai Campi Flegrei fino a Firenze e Roma (dove vivono e lavorano...), frequento spesso le autostrade con la mia Giulia; e, come credo anche molti hanno notato, i due suv Alfa sono diversamente diffusi.
Ora abbastanza frequente incontrarli, ma la Junior più spesso in città, la Tonale più in autostrada, forse anche per la diversa utenza; non avranno riscosso un successo enorme, tuttavia attualmente trainano da sole il marchio nella sua sopravvivenza, sempre, e come al solito, in attesa di altro.
Certo che poi, con il motore che sonnecchia intorno ai 2000 rpm, ho pure tutto il tempo di notare che la diffusione dei suv orientali è sempre più evidente, bev o non bev, e, fatto nuovo, senza più contare solo sui costi, ma pure su un'immagine che, al contrario di prima, sta quasi diventando modaiola...
Buona serata

 

[maxressora]

Come no, ci sono Giulia e Stelvio e pure Tonale, che è più Alfa di Junior agli occhi dell'italiano medio. Pur facendo i dovuti paragoni, i risultati commerciali parlano da soli

Mi riferivo al segmento B-Suv

 

[loopo_due]

basta che il marchio sia tedesco

Infatti, la sola T-Roc vende più delle 3 Stellantis polacche messe assieme.

 

[AntonioS]

Infatti, la sola T-Roc vende più delle 3 Stellantis polacche messe assieme.

Qualche tempo fa c'era un annuncio che era diventato virale:
Cercasi cantante con le minne. Pure che non sa cantere, basta che ha le minne

 

[AntonioS]

Andando a spasso per figli dai Campi Flegrei fino a Firenze e Roma (dove vivono e lavorano...), frequento spesso le autostrade con la mia Giulia; e, come credo anche molti hanno notato, i due suv Alfa sono diversamente diffusi.
Ora abbastanza frequente incontrarli, ma la Junior più spesso in città, la Tonale più in autostrada, forse anche per la diversa utenza; non avranno riscosso un successo enorme, tuttavia attualmente trainano da sole il marchio nella sua sopravvivenza, sempre, e come al solito, in attesa di altro.
Certo che poi, con il motore che sonnecchia intorno ai 2000 rpm, ho pure tutto il tempo di notare che la diffusione dei suv orientali è sempre più evidente, bev o non bev, e, fatto nuovo, senza più contare solo sui costi, ma pure su un'immagine che, al contrario di prima, sta quasi diventando modaiola...
Buona serata

Per Tonale e Junior il panorama che descrivi è rappresentativo della realtà italiana. Appena vai a Ventimiglia le Alfa semplicemente scompaiono, e l'immagine del marchio appare in tutta la sua triste pochezza.

Per le cinesi, invece, quello che vedi in Italia vedi anche altrove. I cinesi hanno speso trent'anni per imparare dai tedeschi come si costruiscono le auto, e i risultati si vedono

 

[GuidoP]

Non la vedo proprio così...
Il fatto è che più Alfa di così non c'è nulla.
E poi, gli alfisti non comprano più Alfa dai tempi della Giulia 1300...

Mi permetto di dissentire 147 e la berlina multijet sospensioni indipendenti e raffinate quelle erano Alfa.... fine millennio scorso....

 

[pilota54]

Mi permetto di dissentire 147 e la berlina multijet sospensioni indipendenti e raffinate quelle erano Alfa.... fine millennio scorso....

Maxressora ha chiarito che intendeva dire che OGGI nel segmento B c'è solo quell'Alfa, è l'unica. E c'è chi, come lui, si è "accontentato" di quella, che poi anche per me come suv-B non è affatto male. E' quella che mi piace di più.

 

[AntonioS]

Maxressora ha chiarito che intendeva dire che OGGI nel segmento B c'è solo quell'Alfa, è l'unica. E c'è chi, come lui, si è "accontentato" di quella, che poi anche per me come suv-B non è affatto male. E' quella che mi piace di più.

La questione è: il fatto di essere una non-Alfa ha avuto un qualche effetto sulle vendite? La risposta è no, Junior va come le Alfa "di successo", soprattutto tenuto conto che non ci sono le km 0 a drogare i risultati. Una eventuale Junior fatta su b-wide e col firefly, oltre a essere pure lei una non -Alfa secondo i lamentatori professionisti, avrebbe fatto gli stessi numeri. L'unica cosa che le avrebbe fatto tangibilmente bene non è la tecnica ma un'estetica universalmente più accettata