Alfa Romeo Junior MY 2026 (tutte le versioni)

[danilorse]

Io a febbraio 2025 quando ordinai la Junior, non ho nemmeno valutato opzioni non ibride.
Audi Q2, T-Roc e compagnia non erano elettrizzate e volendo sostituire la 595 ho voluto un up grade, almeno da punto di vista delle emissioni in chiave futura.

Io a fine 2024, per sostituire la vecchia Punto del 1997, ho scelto un'Ibiza puramente termica, evitando sistemi mild hybrid/hybrid dai costi ben superiori e di maggior complessità in caso di problemi.
.... poi io non riesco fare a meno del cambio manuale, che secondo me garantisce una maggior integrazione con la macchina quando si guida.

 

[pilota54]

Cerchiamo di restare più specificamente sulla Junior MY 2026.

 

[GuidoP]

Rivale diretta di questa junior e la nuova stonic che con 1500 euro di differenza o 3000 nel caso dell automatismo prevede le due opzioni sarebbe interessante sapere quanti preferiranno e perché le diverse opzioni

 

[mg27]

Rivale diretta di questa junior e la nuova stonic che con 1500 euro di differenza o 3000 nel caso dell automatismo prevede le due opzioni sarebbe interessante sapere quanti preferiranno e perché le diverse opzioni

Sono rivali come la C5 aircross e non so una Q3 audi.

Credo che tu abbia sbagliato la Stonic parte da 23 mila euro per la versione 1.0 turbo manuale. In promo a 18 mila.
E anche qui c'è stata una perdiata: la versione aspirata 1,2 85 cv (anche a gpl) che costava di listino 20 mila euro.

Quindi non so su cosa tu stia basando il confronto.

 

[GuidoP]

Sono rivali come la C5 aircross e non so una Q3 audi.

Credo che tu abbia sbagliato la Stonic parte da 23 mila euro per la versione 1.0 turbo manuale. In promo a 18 mila.
E anche qui c'è stata una perdiata: la versione aspirata 1,2 85 cv (anche a gpl) che costava di listino 20 mila euro.

Quindi non so su cosa tu stia basando il confronto.

Confronto tra due Suv cosiddetti "sportiveggianti"

 

[danilorse]

Confronto tra due Suv cosiddetti "sportiveggianti"

La Stonic e' un'auto molto razionale e' piuttosto ben fatta, ma sinceramente non ci vedo nulla di sportiveggiante, visti anche i 115cv max offerti dal motore.
Poi c'e' molto da discutere sulla sportività della Junior, ma non le vedo molto in concorrenza, visto che la coreana arriva fino a 30k di listino, prezzo da cui invece parte la Junior.

 

[OttoValvole-Fire]

più che sportiveggiante la Stonic è un auto moderna e giovanile e anche la Junior è moderna e giovanile con 1/4 di occhio alla sportività

 

[pilota54]

Oltre che come prezzo non ci siamo neanche come potenza.
La Kia Stonic arriva al massimo ai 115 cv della GT Line. La Junior ha 145 cv.

 

[GuidoP]

Se avete deciso così mi associo

 

[OttoValvole-Fire]

Oltre che come prezzo non ci siamo neanche come potenza.
La Kia Stonic arriva al massimo ai 115 cv della GT Line. La Junior ha 145 cv.

per arrivare ai 280 della più sportiva ed elettrica

 

[Gae1955]

Quindi il rosso ancora non viene consegnato. Mistero glorioso

Il figlio del mio meccanico ne guida una rossa, come auto di cortesia.

 

[GuidoP]

Il figlio del mio meccanico ne guida una rossa, come auto di cortesia.

L'ha presa a km zero?

 

[maxressora]

Il figlio del mio meccanico ne guida una rossa, come auto di cortesia.

Elettrica?
In concessionaria molte Rosse erano elettriche.

 

[Gae1955]

Elettrica?
In concessionaria molte Rosse erano elettriche.

No, ibrida benzina.

 

[Gae1955]

L'ha presa a km zero?

Da quel che ho capito é un noleggio a lungo termine.
Una junior e una Ypsilon.