Alfa Romeo Junior MY 2026 (tutte le versioni)

[danilorse]

La questione è: il fatto di essere una non-Alfa ha avuto un qualche effetto sulle vendite? La risposta è no, Junior va come le Alfa "di successo", soprattutto tenuto conto che non ci sono le km 0 a drogare i risultati. Una eventuale Junior fatta su b-wide e col firefly, oltre a essere pure lei una non -Alfa secondo i lamentatori professionisti, avrebbe fatto gli stessi numeri. L'unica cosa che le avrebbe fatto tangibilmente bene non è la tecnica ma un'estetica universalmente più accettata

Voglio ricordare che anche Tonale e' su b-wide e motore firefly e multijet.
In ogni caso la 500X, sempre su medesima meccanica b-wide, e con dimensioni leggermente maggiori (8 cm), aveva un dinamica di guida molto buona e anche piu' spazio.
Mi chiedo se il Cmp Stellantis sia stato un passo in avanti o indietro ??

 

[GuidoP]

Maxressora ha chiarito che intendeva dire che OGGI nel segmento B c'è solo quell'Alfa, è l'unica. E c'è chi, come lui, si è "accontentato" di quella, che poi anche per me come suv-B non è affatto male. E' quella che mi piace di più.

Dovevo tagliare....stavolta non l'ho fatto e taglio sempre....spiaze....mi riferivo all'ultima sua nota, la Giulia 1300

 

[GuidoP]

Mi chiedo se il Cmp Stellantis sia stato un passo in avanti o indietro ??

Da che punto di vista? Magari industrialmente per i costi è stato un miglioramento (per loro)

 

[GuidoP]

oltre a essere pure lei una non -Alfa secondo i lamentatori professionisti,

tralasciando cosa sono le alfa trito e ritrito.....i lamentatori professionisti ravvisano un'altra cosa, ma in tutta la galassia di marchi però....mancanza di contenuti.....Q/P o sbaglio....?

Poi intervengono le comode rate e si sistema tutto.....

 

[arizona77]

Infatti, la sola T-Roc vende più delle 3 Stellantis polacche messe assieme.

Beh....

T-Roc e' veramente un fenomeno....
Direi, persino oltre la piu' rosee previsioni

 

[maxressora]

Dovevo tagliare....stavolta non l'ho fatto e taglio sempre....spiaze....mi riferivo all'ultima sua nota, la Giulia 1300

La Giulia 1300 forse è stata un'esagerazione,anche se, non più di tanto.
Ma non trasformiamo questo topic nell' eterna diatriba su cosa è Alfa a cosa no.

 

[loopo_due]

Beh....

T-Roc e' veramente un fenomeno....
Derei persino oltre la piu' rosee previsioni

Indubbiamente.
Complice la fama del marchio ed il design sobrio.

Insomma, ciò che manca a Junior, per rimanere in topic, che per me è e rimane un flop sotto ogni aspetto (flop prima di tutto perché non soddisfa minimamente i (pochi?) Alfisti rimasti).
Ma questo è un mio pensiero, che butto qui, senza offesa alcuna.

 

[arizona77]

Indubbiamente.
Complice la fama del marchio ed il design sobrio.

Insomma, ciò che manca a Junior, per rimanere in topic, che per me è e rimane un flop sotto ogni aspetto (flop prima di tutto perché non soddisfa minimamente i (pochi?) Alfisti rimasti).
Ma questo è un mio pensiero, che butto qui, senza offesa alcuna.

-Ma,
a parte,
le caratteristiche Alfa su una segmento B, che....
....Quali potrebbero mai essere
??
IMO, se proprio....Non la trovo particolarmente accattivante come estetica....
Nonostante il bel colore in quella variante di rosso

-Ma figurati

 

[loopo_due]

-Ma,
a parte,
le caratteristiche Alfa su una segmento B, che....
....Quali potrebbero mai essere
??
IMO, se proprio....Non la trovo particolarmente accattivante come estetica....
Nonostante il bel colore in quella variante di rosso

-Ma figurati

Infatti, reputo questo progett(in)o un errore strategico.
Certo, bisognava aumentare le vendite del brand, ma non con una segmento B ( a mio avviso veleno per il marchio).

 

[arizona77]

Infatti, reputo questo progett(in)o un errore strategico.
Certo, bisognava aumentare le vendite del brand, ma non con una segmento B ( a mio avviso veleno per il marchio).

Purtroppo

ragazzo mio

Con pochi soldi
e l' aggravante di quale strategia perseguire....
Arrivo persino a capire/giustificare in quali difficolta' si stiano muovendo
i vari marchi delle galassia....

 

[danilorse]

Purtroppo

ragazzo mio

Con pochi soldi
e l' aggravante di quale strategia perseguire....
Arrivo persino a capire/giustificare in quali difficolta' si stiano muovendo
i vari marchi delle galassia....

Bastava poco.
Un assetto piu' basso di un paio di cm con gomme maggiorate, qualche cavalluccio in piu' e magari anche un cambio manuale gradito ai piu' sportivi.

 

[danilorse]

Da che punto di vista? Magari industrialmente per i costi è stato un miglioramento (per loro)

Stellantis ha perseguito il taglio dei costi, pero' la qualita' del prodotto (intendo prestazioni, dinamica, spazio e finiture) mi pare fosse nettamente migliore con il vecchio b-wide che difettava solo per qualche kg di troppo.

 

[arizona77]

Bastava poco.
Un assetto piu' basso di un paio di cm con gomme maggiorate, qualche cavalluccio in piu' e magari anche un cambio manuale gradito ai piu' sportivi.

" ....veleno per il marchio "
( postava Loopo )
Con
" i pochi soldi " da me aripostato
a quello mi riferivo: al marchio....

Non all' assetto & C della Junior....
Questo e' solo un anello della catena che dopo quasi 10 anni dall' ultimo rilancio con Giulia e Stelvio,
ha prodotto un listino, l' attuale, semplicemente penoso;
tra flop, mezzi flop e per finire le evoluzioni delle 2 auto ( di cui sopra ) ormai decisamente d' antan.

 

[GuidoP]

Beh....

T-Roc e' veramente un fenomeno....
Direi, persino oltre la piu' rosee previsioni

Adesso però ne hanno fatte fuori una manata a km zero con un prezzaccio da fine serie però....

 

[AntonioS]

Voglio ricordare che anche Tonale e' su b-wide e motore firefly e multijet.
In ogni caso la 500X, sempre su medesima meccanica b-wide, e con dimensioni leggermente maggiori (8 cm), aveva un dinamica di guida molto buona e anche piu' spazio.
Mi chiedo se il Cmp Stellantis sia stato un passo in avanti o indietro ??

CMP è stata un passo avanti enorme per il semplice motivo che puoi farci le elettriche che, nonostante tutto, sono obbligatorie. Argomenti come spaziosità e materiali non sono colpa della CMP ma di scelte di design la prima, tagli dei costi la seconda. Dinamica di guida? Su CMP può essere eccellente, superiore alla b-wide - basta vedere Veloce o Q4 - ma rientriamo in quella categoria che agli acquirenti di un b-suv interessa quanto uno Stradivari ad un cultore di musica trap. Infine, più motori? Pare proprio che ci stiano lavorando ma ricordo che nel fatato regno di Tavares a quest'ora eravamo già tutti elettricisti, quindi perché perdere tempo con i pistoni?