Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[maxressora]

l'Audi Q2 è parente strettissima della T-Roc non della T-Cross, sta esattamente alla Junior rispetto alla Avenger o alla Renault Capture rispetto alla Juke o alla Duster

Posso dire che gli interni Audi sono nettamente migliori dei VW, mentre per l'Alfa si nota solo la voglia di risparmio?
Quanto sarebbe costato mettere nel cassetto portaoggetti luce e aria climatizzata?
Stondare a binocolo la strumentazione?
Una finta pelle morbida sul cruscotto?
Su, dai non vi hanno nemmeno provato.

 

[GuidoP]

aggiungo che in questo caso (Cremagliera) sono poi necessari crash test,

Ma se i crash test euroncap di C3 Grande Panda e altro....manco sono stati effettuati e sono fuori da mò....

 

[pilota54]

Ma se i crash test euroncap di C3 Grande Panda e altro....manco sono stati effettuati e sono fuori da mò....

I crash test delle auto presentate nel 2024 sono in corso. Euro NCAP non ha ancora valutato la Junior, ma la valuterà.

 

[GuidoP]

I crash test delle auto presentate nel 2024 sono in corso. Euro NCAP non ha ancora valutato la Junior, ma la valuterà.

Sono già stati effettuati i crash test delle auto uscite da un mese o che stanno per uscire, quelle che sono uscite semplicemente non sono state testate, euroncap testa se gli invii l'auto sennò mica se la compera.....

 

[pilota54]

Sono già stati effettuati i crash test delle auto uscite da un mese o che stanno per uscire, quelle che sono uscite semplicemente non sono state testate, euroncap testa se gli invii l'auto sennò mica se la compera.....

Occorre sapere che i crash test "standard" sono obbligatori in capo ai vari produttori di automobili e il superamento di queste prove è essenziale per la messa in commercio di qualsiasi tipo di vettura.
La legge europea prevede uno standard minimo di crash test di sicurezza che le auto devono superare per poter essere considerate idonee alla circolazione, motivo per cui tutte le auto che viaggiano sulla strada sono sicure (secondo una base minima ovviamente).

I Crash-test Euro NCAP non sono obbligatori, ma volontari, come dici tu, e costituiscono appunto un ulteriore, facoltativo sistema aggiuntivo di valutazione. Ancora è presto per affermare con certezza assoluta che Stellantis non farà quelli delle sue ultime segmento B, vedremo.

 

[GuidoP]

I Crash-test Euro NCAP non sono obbligatori, ma volontari, come dici tu, e costituiscono appunto un ulteriore, facoltativo sistema aggiuntivo di valutazione.

A questi mi riferivo l'omologazione e l'euroncap hanno criteri di valutazione differenti, più stringenti i secondi.

 

[pilota54]

A questi mi riferivo l'omologazione e l'euroncap hanno criteri di valutazione differenti, più stringenti i secondi.

Ovvio.

 

[GuidoP]

Ovvio.

E allora ricordando le dichiarazioni di Tavares su un determinato modello che era stato ritardato per causa delle severe norme di omologazione europee è ovvio che determinate vetture mai verranno inviate a euroncap.