Posso dire che gli interni Audi sono nettamente migliori dei VW, mentre per l'Alfa si nota solo la voglia di risparmio?
Ma se i crash test euroncap di C3 Grande Panda e altro....manco sono stati effettuati e sono fuori da mò....
Sono già stati effettuati i crash test delle auto uscite da un mese o che stanno per uscire, quelle che sono uscite semplicemente non sono state testate, euroncap testa se gli invii l'auto sennò mica se la compera.....
A questi mi riferivo l'omologazione e l'euroncap hanno criteri di valutazione differenti, più stringenti i secondi.
E allora ricordando le dichiarazioni di Tavares su un determinato modello che era stato ritardato per causa delle severe norme di omologazione europee è ovvio che determinate vetture mai verranno inviate a euroncap.
IL B Suv, scherza scherza, arriva a costare col motore da utilitaria, perchè un 1200 c.c. quello è (sulla UNO il f.i.r.e. era 1000 quttro cilindri, poi c'era la la turbo 1300), anche oltre 36000 €, mica bruscolini.
Ma si teniamoci questo e paghiamolo come uno bn fatto, tanto è sompre un B Suv, hela caa chiama Berlina sul suo sito ufficiale.
Potremmo però applicare questo discorso a tutte le auto del medesimo segmento. La Puma ha un motore 1.0 a tre cilindri, la T-Cross pure, persino la T-Roc (che personalmente reputo di segmento C) fino a poco tempo fa aveva un motore a tre cilindri. E costano tanto quanto la Junior
Se così fosse, meglio comprare l'originale a minor prezzo la 2008 che non il clone, vi pare?
www.euroncap.com
Tu il 1200 non lo hai mai provato e come questo probabilmente tutti i motori di cui parli; anzi, non li hai nemmeno visti. Eppure parli come se fossi il collaudatore
