Alfa Romeo Giulietta; parliamo di sospensioni

[Frank880305]

la 5 GT, al contrario della berlina, ha un servosterzo elettroidraulico...

Grazie dell'informazione.....se vera adesso si capisce perche' alcuni siti riportavano l'elettroidraulico sulla 5.....solo che evidentemente non avevamo capito che si riferiva alla sola GT....dove lo hai letto?

ciao l'ho letta sul sito di automobilismo e sulla rivista auto...

 

[156jtd.]

Infatti stavo cerdanco di capire.....se ci fa o ci e'.
Ciao Menech e buon divertimento

Nel tuo caso è facile capire se ci sei o ci fai.
Insomma, appena si muove un appunto ad un'auto krukka abbiamo la solita levata di scudi.

A me fa piacere che la nuova serie 5 sia passata al quadrilatero alto, è la prova che la 159 è un'ottima berlina. Alla faccia di chi a peferito scegliere diversamente negli ultimi anni.

Da notare comunque i passi indietro fatti nei pogetti MiTo e Giulietta. Però devo essere obiettivo, se per arrivare al quadrlatero in Bmw ci hanno messo quasi venti anni e su un modello che parte da 44.000 euro è giustificata la scelta tecnica fatta per MiTo e Giulietta.

Il problema che quello che fa Alfa non va mai bene, poi arriva Bmw e si accetta tutto. Maggior peso dimensioni etc.
La secelte su MiTo (tra le migliori se non la lmigliore nei test) e di Giulietta sono giustificatissime fisto che come dici tu per i marchi premium krukki bisogna spendere 40mila euro.

 

[mikuni]

L'elettrico puro l'ho provato solo sulla GPunto e non mi è piaciuto per niente. Sembra la playstation. Se prendi una curva veloce si indurisce, ma è un indurimento senza relazione con quanto stanno facendo le ruote. In pratica si guida "a naso". La Fabia è poco meglio. Sottolineo poco. L'idraulico della Punto I serie in confronto era da applausi.

 

[156jtd.]

sei sicuro che useranno quel pianale per la D??

Io no....ma perche' non si fara' una D per molti anni(lo ha detto marchionne)....oppure pensi che faranno un nuovo pianale :lol:[/quote]

finita la guerra di parole con il Governo che probabilmente serviva per stabilire il futuro di Termini e Pomigliano, adesso Marchionne ha detto che tra 2 anni probabilmetne Alfa produrra in Canada per il mercato americano

 

[156jtd.]

Si potrebbe fare una sintesi di pregi e difetti di quadrilateri e e McP?
Finora ho capito questo:

QUADRILATERI: miglior guidabilità e precisione, maggior peso e maggiori costi

McP: minor precisione di guida (quanto meno?), maggior comfort, minor peso e minori costi.

C'è dell'altro?

Il McP in realtà permette meno confort...è più corretto ragionare in termini di compromesso handling/comfort....un quadrilatero ti permette un miglior compromesso handling/comfort di un McPherson...

quale McP ?

Quello della Panda-Punto -Bravo-149-polo-golf-mito-doblo'-155-145-146-........e tutte le piccoline macchinine e la totalita' delle fiat come lo e' la 149.

e Porsche?

 

[156jtd.]

Mi pare strano che Automobilismo faccia una Gaff del genere ma anche 4r.
Documentazione Ufficiale Bmw non esiste? Non dico una cosa seria come fanno in Alfa ma qls di vagamente simile!

Se invece di rispondere a tutti i post prima provi a leggere davanti al naso avresti scoperto che Sasa' Goldrake non ha capito,come te ,quello che ha scritto Automobilismo accecato come te dall'odio per BMW.

ma hai letto cosa ho scritto?
"A me pare strano che ...."

 

[75turboTP]

Si potrebbe fare una sintesi di pregi e difetti di quadrilateri e e McP?
Finora ho capito questo:

QUADRILATERI: miglior guidabilità e precisione, maggior peso e maggiori costi

McP: minor precisione di guida (quanto meno?), maggior comfort, minor peso e minori costi.

C'è dell'altro?

Il McP in realtà permette meno confort...è più corretto ragionare in termini di compromesso handling/comfort....un quadrilatero ti permette un miglior compromesso handling/comfort di un McPherson...

quale McP ?

Quello della Panda-Punto -Bravo-149-polo-golf-mito-doblo'-155-145-146-........e tutte le piccoline macchinine e la totalita' delle fiat come lo e' la 149.

e Porsche?

Tu continua e io te lo ripeto....Porsche ha il motore posteriore a sbalzo e trazione posteriore le ruote anteriori oltre ad avere un carico basso devono solo dare direzionalita' su una Ta con motore a sbalzo il lavoro delle sospensioni anteriori non e' minimamente paragonabile a quello di una tp......non confrontare banane e lamponi.

 

[75turboTP]

Mi pare strano che Automobilismo faccia una Gaff del genere ma anche 4r.
Documentazione Ufficiale Bmw non esiste? Non dico una cosa seria come fanno in Alfa ma qls di vagamente simile!

Se invece di rispondere a tutti i post prima provi a leggere davanti al naso avresti scoperto che Sasa' Goldrake non ha capito,come te ,quello che ha scritto Automobilismo accecato come te dall'odio per BMW.

ma hai letto cosa ho scritto?
"A me pare strano che ...."

Tu non hai scritto impossibile ma strano

 

[75turboTP]

L'elettrico puro l'ho provato solo sulla GPunto e non mi è piaciuto per niente. Sembra la playstation. Se prendi una curva veloce si indurisce, ma è un indurimento senza relazione con quanto stanno facendo le ruote. In pratica si guida "a naso". La Fabia è poco meglio. Sottolineo poco. L'idraulico della Punto I serie in confronto era da applausi.

Mi fa piacere che qualcuno riesce a seguirmi....la 149 con un elettroidraulico buono e un Quadrilatero sarebbe stata come lo e' stata la 147 il riferimento delle C per altri 10 anni.....ora dobbiamo solo sperare che le altre la seguano nella corsa al ribasso.

 

[75turboTP]

sei sicuro che useranno quel pianale per la D??

Io no....ma perche' non si fara' una D per molti anni(lo ha detto marchionne)....oppure pensi che faranno un nuovo pianale :lol:

finita la guerra di parole con il Governo che probabilmente serviva per stabilire il futuro di Termini e Pomigliano, adesso Marchionne ha detto che tra 2 anni probabilmetne Alfa produrra in Canada per il mercato americano
[/quote]
Peccato che ha detto PROBABILMENTE tra due anni.....peccato che nei prossimi anni non credo di dover vivere negli USA....quindi nulla di interessante....almeno per me,per te ?
Ti dice niente perche' danno tanto risalto al pianale 149 MODULABILE?
sai cosa significa e perche' lo hanno fatto cosi?

 

[mikuni]

[
Ti dice niente perche' danno tanto risalto al pianale 149 MODULABILE?
sai cosa significa e perche' lo hanno fatto cosi?

Riceve meglio dell'antenna le onde FM?
Scherzo eh!

 

[75turboTP]

[
Ti dice niente perche' danno tanto risalto al pianale 149 MODULABILE?
sai cosa significa e perche' lo hanno fatto cosi?

Riceve meglio dell'antenna le onde FM?
Scherzo eh!

:lol: :lol: :lol:
Pero' non FM....la banda FM modula in frequenza la AM in ampiezza....come la 149 che si puo' allungare

(Frequenza Modulata-Ampiezza Modulata)

 

[156jtd.]

Si potrebbe fare una sintesi di pregi e difetti di quadrilateri e e McP?
Finora ho capito questo:

QUADRILATERI: miglior guidabilità e precisione, maggior peso e maggiori costi

McP: minor precisione di guida (quanto meno?), maggior comfort, minor peso e minori costi.

C'è dell'altro?

Il McP in realtà permette meno confort...è più corretto ragionare in termini di compromesso handling/comfort....un quadrilatero ti permette un miglior compromesso handling/comfort di un McPherson...

quale McP ?

Quello della Panda-Punto -Bravo-149-polo-golf-mito-doblo'-155-145-146-........e tutte le piccoline macchinine e la totalita' delle fiat come lo e' la 149.

e Porsche?

Tu continua e io te lo ripeto....Porsche ha il motore posteriore a sbalzo e trazione posteriore le ruote anteriori oltre ad avere un carico basso devono solo dare direzionalita' su una Ta con motore a sbalzo il lavoro delle sospensioni anteriori non e' minimamente paragonabile a quello di una tp......non confrontare banane e lamponi.

come vedi è un insieme di cose che fanno ottimo un progetto e non un singolo componente. Parliano di Porsche (50mila euro in su) e parliamo di McP. Perche il rsto è fatto con iltelligenza. Stesso discorso vale per le Alfa Giulietta e MiTo almeno vedendo la documentazione uscita recentemente.

 

[156jtd.]

Mi pare strano che Automobilismo faccia una Gaff del genere ma anche 4r.
Documentazione Ufficiale Bmw non esiste? Non dico una cosa seria come fanno in Alfa ma qls di vagamente simile!

Se invece di rispondere a tutti i post prima provi a leggere davanti al naso avresti scoperto che Sasa' Goldrake non ha capito,come te ,quello che ha scritto Automobilismo accecato come te dall'odio per BMW.

ma hai letto cosa ho scritto?
"A me pare strano che ...."

Tu non hai scritto impossibile ma strano

e hhhhhhh si ... avvocato?

 

[75turboTP]

Si potrebbe fare una sintesi di pregi e difetti di quadrilateri e e McP?
Finora ho capito questo:

QUADRILATERI: miglior guidabilità e precisione, maggior peso e maggiori costi

McP: minor precisione di guida (quanto meno?), maggior comfort, minor peso e minori costi.

C'è dell'altro?

Il McP in realtà permette meno confort...è più corretto ragionare in termini di compromesso handling/comfort....un quadrilatero ti permette un miglior compromesso handling/comfort di un McPherson...

quale McP ?

Quello della Panda-Punto -Bravo-149-polo-golf-mito-doblo'-155-145-146-........e tutte le piccoline macchinine e la totalita' delle fiat come lo e' la 149.

e Porsche?

Tu continua e io te lo ripeto....Porsche ha il motore posteriore a sbalzo e trazione posteriore le ruote anteriori oltre ad avere un carico basso devono solo dare direzionalita' su una Ta con motore a sbalzo il lavoro delle sospensioni anteriori non e' minimamente paragonabile a quello di una tp......non confrontare banane e lamponi.

come vedi è un insieme di cose che fanno ottimo un progetto e non un singolo componente. Parliano di Porsche (50mila euro in su) e parliamo di McP. Perche il rsto è fatto con iltelligenza. Stesso discorso vale per le Alfa Giulietta e MiTo almeno vedendo la documentazione uscita recentemente.

OK non sgnifica niente quello che ho detto..... lo sapevo.

Ma spero che gli atri non sono come te.