Alfa Romeo Giulietta; parliamo di sospensioni

[fpaol68]

Si potrebbe fare una sintesi di pregi e difetti di quadrilateri e e McP?
Finora ho capito questo:

QUADRILATERI: miglior guidabilità e precisione, maggior peso e maggiori costi

McP: minor precisione di guida (quanto meno?), maggior comfort, minor peso e minori costi.

C'è dell'altro?

Il McP in realtà permette meno confort...è più corretto ragionare in termini di compromesso handling/comfort....un quadrilatero ti permette un miglior compromesso handling/comfort di un McPherson...

quale McP ?

Quello della Panda-Punto -Bravo-149-polo-golf-mito-doblo'-155-145-146-........e tutte le piccoline macchinine e la totalita' delle fiat come lo e' la 149.

e Porsche?

Tu continua e io te lo ripeto....Porsche ha il motore posteriore a sbalzo e trazione posteriore le ruote anteriori oltre ad avere un carico basso devono solo dare direzionalita' su una Ta con motore a sbalzo il lavoro delle sospensioni anteriori non e' minimamente paragonabile a quello di una tp......non confrontare banane e lamponi.

come vedi è un insieme di cose che fanno ottimo un progetto e non un singolo componente. Parliano di Porsche (50mila euro in su) e parliamo di McP. Perche il rsto è fatto con iltelligenza. Stesso discorso vale per le Alfa Giulietta e MiTo almeno vedendo la documentazione uscita recentemente.

La Mito, porsche e altro non c'entrano. Stiamo parlando delle sospensione della Giulietta, e della occasione mancata di fare qualcosa di esclusivo continuando ad impiegare le sospensioni (anteriori) della 147.

PS
Tra l'altro ancora aspetto la tua risposta.
Che credo mai arriverà perchè tecnicamente non può esserci

 

[156jtd.]

Si potrebbe fare una sintesi di pregi e difetti di quadrilateri e e McP?
Finora ho capito questo:

QUADRILATERI: miglior guidabilità e precisione, maggior peso e maggiori costi

McP: minor precisione di guida (quanto meno?), maggior comfort, minor peso e minori costi.

C'è dell'altro?

Il McP in realtà permette meno confort...è più corretto ragionare in termini di compromesso handling/comfort....un quadrilatero ti permette un miglior compromesso handling/comfort di un McPherson...

quale McP ?

Quello della Panda-Punto -Bravo-149-polo-golf-mito-doblo'-155-145-146-........e tutte le piccoline macchinine e la totalita' delle fiat come lo e' la 149.

e Porsche?

Tu continua e io te lo ripeto....Porsche ha il motore posteriore a sbalzo e trazione posteriore le ruote anteriori oltre ad avere un carico basso devono solo dare direzionalita' su una Ta con motore a sbalzo il lavoro delle sospensioni anteriori non e' minimamente paragonabile a quello di una tp......non confrontare banane e lamponi.

come vedi è un insieme di cose che fanno ottimo un progetto e non un singolo componente. Parliano di Porsche (50mila euro in su) e parliamo di McP. Perche il rsto è fatto con iltelligenza. Stesso discorso vale per le Alfa Giulietta e MiTo almeno vedendo la documentazione uscita recentemente.

La Mito, porsche e altro non c'entrano. Stiamo parlando delle sospensione della Giulietta, e della occasione mancata di fare qualcosa di esclusivo continuando ad impiegare le sospensioni (anteriori) della 147.

PS
Tra l'altro ancora aspetto la tua risposta.
Che credo mai arriverà perchè tecnicamente non può esserci

ah quella di 75Turbo. !
Io qls avevo postato qui o altrove non ricordo (forse avevo aperto proprio un Thread).
La Giulietta non puo permettersi di essere una Ferrari al prezzo di una Golf. Deve essere essere meglio di tutte come pare che sia (e cio significa obbiettivo raggiunto ) al prezzo di una Golf ; probabilmente il prezzo sarà piu o meno quello.
L'esclusività oggi è una cosa per supercar e non certo per auto di questo segmento.
Poi se si vuole trovare il pelo nell'uovo per criticare Fiat e Alfa ...prego accomodatevi pure.

 

[75turboTP]

Non ho capito a cosa ti riferisci visto che mi hai chiamato invano.

Ma neanche una 147 era una supercar.....perche' i quadrilateri vengono messi solo sulle supercar?

 

[fpaol68]

Si potrebbe fare una sintesi di pregi e difetti di quadrilateri e e McP?
Finora ho capito questo:

QUADRILATERI: miglior guidabilità e precisione, maggior peso e maggiori costi

McP: minor precisione di guida (quanto meno?), maggior comfort, minor peso e minori costi.

C'è dell'altro?

Il McP in realtà permette meno confort...è più corretto ragionare in termini di compromesso handling/comfort....un quadrilatero ti permette un miglior compromesso handling/comfort di un McPherson...

quale McP ?

Quello della Panda-Punto -Bravo-149-polo-golf-mito-doblo'-155-145-146-........e tutte le piccoline macchinine e la totalita' delle fiat come lo e' la 149.

e Porsche?

Tu continua e io te lo ripeto....Porsche ha il motore posteriore a sbalzo e trazione posteriore le ruote anteriori oltre ad avere un carico basso devono solo dare direzionalita' su una Ta con motore a sbalzo il lavoro delle sospensioni anteriori non e' minimamente paragonabile a quello di una tp......non confrontare banane e lamponi.

come vedi è un insieme di cose che fanno ottimo un progetto e non un singolo componente. Parliano di Porsche (50mila euro in su) e parliamo di McP. Perche il rsto è fatto con iltelligenza. Stesso discorso vale per le Alfa Giulietta e MiTo almeno vedendo la documentazione uscita recentemente.

La Mito, porsche e altro non c'entrano. Stiamo parlando delle sospensione della Giulietta, e della occasione mancata di fare qualcosa di esclusivo continuando ad impiegare le sospensioni (anteriori) della 147.

PS
Tra l'altro ancora aspetto la tua risposta.
Che credo mai arriverà perchè tecnicamente non può esserci

ah quella di 75Turbo. !
Io qls avevo postato qui o altrove non ricordo (forse avevo aperto proprio un Thread).
La Giulietta non puo permettersi di essere una Ferrari al prezzo di una Golf. Deve essere essere meglio di tutte come pare che sia (e cio significa obbiettivo raggiunto ) al prezzo di una Golf ; probabilmente il prezzo sarà piu o meno quello.
L'esclusività oggi è una cosa per supercar e non certo per auto di questo segmento.
Poi se si vuole trovare il pelo nell'uovo per criticare Fiat e Alfa ...prego accomodatevi pure.

Lascia stare 75 che non c'entra niente, la risposta che non potrai darmi, l'aspettavo da te
La 147 non era una supercar e ha venduto tantissimo.

 

[fpaol68]

Non ho capito a cosa ti riferisci visto che mi hai chiamato invano.

Ma neanche una 147 era una supercar.....perche' i quadrilateri vengono messi solo sulle supercar?

Vedi 75 doveva spiegarmi con argomentazioni tecniche sue e non comunicati stampa, in cosa un cosidetto McPherson evoluto sarebbe superiore ad un quadrilatero.

 

[75turboTP]

Non ho capito a cosa ti riferisci visto che mi hai chiamato invano.

Ma neanche una 147 era una supercar.....perche' i quadrilateri vengono messi solo sulle supercar?

Vedi 75 doveva spiegarmi con argomentazioni tecniche sue e non comunicati stampa, in cosa un cosidetto McPherson evoluto sarebbe superiore ad un quadrilatero.

Doveva spiegarlo anche a me....quando ho detto che un Quadrilatero sara' sempre superioriore a qualsiasi McP mi ha detto di postare qualche sito.....ho risposto che poteva aspettare(nel senso che se lo poteva trovare da solo) o leggersi qualche libro di Meccanica o Tecnologia....ancora sta aspettando??? :shock: :shock: :shock:

 

[fpaol68]

Non ho capito a cosa ti riferisci visto che mi hai chiamato invano.

Ma neanche una 147 era una supercar.....perche' i quadrilateri vengono messi solo sulle supercar?

Vedi 75 doveva spiegarmi con argomentazioni tecniche sue e non comunicati stampa, in cosa un cosidetto McPherson evoluto sarebbe superiore ad un quadrilatero.

Doveva spiegarlo anche a me....quando ho detto che un Quadrilatero sara' sempre superioriore a qualsiasi McP mi ha detto di postare qualche sito.....ho risposto che poteva aspettare(nel senso che se lo poteva trovare da solo) o leggersi qualche libro di Meccanica o Tecnologia....ancora sta aspettando??? :shock: :shock: :shock:

Il problema, detto tra noi, è che non può dimostrarlo

 

[_Ulisse_]

Non ho capito a cosa ti riferisci visto che mi hai chiamato invano.

Ma neanche una 147 era una supercar.....perche' i quadrilateri vengono messi solo sulle supercar?

Vedi 75 doveva spiegarmi con argomentazioni tecniche sue e non comunicati stampa, in cosa un cosidetto McPherson evoluto sarebbe superiore ad un quadrilatero.

Doveva spiegarlo anche a me....quando ho detto che un Quadrilatero sara' sempre superioriore a qualsiasi McP mi ha detto di postare qualche sito.....ho risposto che poteva aspettare(nel senso che se lo poteva trovare da solo) o leggersi qualche libro di Meccanica o Tecnologia....ancora sta aspettando??? :shock: :shock: :shock:

miseria, ma è possibile che in ogni post dovete scannarvi così????
Si stanno facendo disquisizioni su un auto che NON E' ANCORA COMMERCIALIZZATA, in più sembra e non sono l'unico, che l'alfa sia vostra e vi stiate arrabbiando perchè il manager che pagate VOI non fa come dite...
Fiat Auto è proprietaria dell'alfa? e allora se facesse un ape marchiata alfa la fa punto e basta, sembra di essere nella curva di uno stadio.
Voi siete proprietari delle alfa che possedete, se le possedete, non riesco a capire tutto sto accanimento, anche perchè i vostri continui litigi fanno perdere il filo del discorso e per trovare un post che non parla di aria fritta bisogna andare indietro di 10 pagine

 

[75turboTP]

Non ho capito a cosa ti riferisci visto che mi hai chiamato invano.

Ma neanche una 147 era una supercar.....perche' i quadrilateri vengono messi solo sulle supercar?

Vedi 75 doveva spiegarmi con argomentazioni tecniche sue e non comunicati stampa, in cosa un cosidetto McPherson evoluto sarebbe superiore ad un quadrilatero.

Doveva spiegarlo anche a me....quando ho detto che un Quadrilatero sara' sempre superioriore a qualsiasi McP mi ha detto di postare qualche sito.....ho risposto che poteva aspettare(nel senso che se lo poteva trovare da solo) o leggersi qualche libro di Meccanica o Tecnologia....ancora sta aspettando??? :shock: :shock: :shock:

Il problema, detto tra noi, è che non può dimostrarlo

Speriamo che non mi legge,io lo sapevo che non poteva farlo.

 

[fpaol68]

Non ho capito a cosa ti riferisci visto che mi hai chiamato invano.

Ma neanche una 147 era una supercar.....perche' i quadrilateri vengono messi solo sulle supercar?

Vedi 75 doveva spiegarmi con argomentazioni tecniche sue e non comunicati stampa, in cosa un cosidetto McPherson evoluto sarebbe superiore ad un quadrilatero.

Doveva spiegarlo anche a me....quando ho detto che un Quadrilatero sara' sempre superioriore a qualsiasi McP mi ha detto di postare qualche sito.....ho risposto che poteva aspettare(nel senso che se lo poteva trovare da solo) o leggersi qualche libro di Meccanica o Tecnologia....ancora sta aspettando??? :shock: :shock: :shock:

miseria, ma è possibile che in ogni post dovete scannarvi così????
Si stanno facendo disquisizioni su un auto che NON E' ANCORA COMMERCIALIZZATA, in più sembra e non sono l'unico, che l'alfa sia vostra e vi stiate arrabbiando perchè il manager che pagate VOI non fa come dite...
Fiat Auto è proprietaria dell'alfa? e allora se facesse un ape marchiata alfa la fa punto e basta, sembra di essere nella curva di uno stadio.
Voi siete proprietari delle alfa che possedete, se le possedete, non riesco a capire tutto sto accanimento, anche perchè i vostri continui litigi fanno perdere il filo del discorso e per trovare un post che non parla di aria fritta bisogna andare indietro di 10 pagine

Per la verità il titolo della discussione parla delle sospensioni della giulietta ed di questo stiamo discutendo. Se vedi i vari post troverai alcuni commenti e descrizioni tecniche relative alle sospensioni. Se poi ritieni una discussione di meccanica delle sospensioni aria fritta liberissimo di non leggerla.

 

[75turboTP]

Almeno noi parliamo di McP e di Quadrilateri....e queste sono sospensioni.

 

[_Ulisse_]

Non ho capito a cosa ti riferisci visto che mi hai chiamato invano.

Ma neanche una 147 era una supercar.....perche' i quadrilateri vengono messi solo sulle supercar?

Vedi 75 doveva spiegarmi con argomentazioni tecniche sue e non comunicati stampa, in cosa un cosidetto McPherson evoluto sarebbe superiore ad un quadrilatero.

Doveva spiegarlo anche a me....quando ho detto che un Quadrilatero sara' sempre superioriore a qualsiasi McP mi ha detto di postare qualche sito.....ho risposto che poteva aspettare(nel senso che se lo poteva trovare da solo) o leggersi qualche libro di Meccanica o Tecnologia....ancora sta aspettando??? :shock: :shock: :shock:

miseria, ma è possibile che in ogni post dovete scannarvi così????
Si stanno facendo disquisizioni su un auto che NON E' ANCORA COMMERCIALIZZATA, in più sembra e non sono l'unico, che l'alfa sia vostra e vi stiate arrabbiando perchè il manager che pagate VOI non fa come dite...
Fiat Auto è proprietaria dell'alfa? e allora se facesse un ape marchiata alfa la fa punto e basta, sembra di essere nella curva di uno stadio.
Voi siete proprietari delle alfa che possedete, se le possedete, non riesco a capire tutto sto accanimento, anche perchè i vostri continui litigi fanno perdere il filo del discorso e per trovare un post che non parla di aria fritta bisogna andare indietro di 10 pagine

Per la verità il titolo della discussione parla delle sospensioni della giulietta ed di questo stiamo discutendo. Se vedi i vari post troverai alcuni commenti e descrizioni tecniche relative alle sospensioni. Se poi ritieni una discussione di meccanica delle sospensioni aria fritta liberissimo di non leggerla.

se leggi tutte le undici pagine 3/4 sono post che non dicono nulla

 

[75turboTP]

Secondo te te dopo undici pagine che cosa dovremmo dire? vuoi che ti dica le mie impressioni alla guida della 149?

Piuttosto invece di fare inutili polemiche prima di qualcosa di interessente e poi potrai anche criticare. :evil:

 

[_Ulisse_]

Secondo te te dopo undici pagine che cosa dovremmo dire? vuoi che ti dica le mie impressioni alla guida della 149?

Piuttosto invece di fare inutili polemiche prima di qualcosa di interessente e poi potrai anche criticare. :evil:

prprio perchè seguo le discussioni e proprio per evitare polemiche la chiudo qui, mi scuso se ho offeso qualcuno

 

[75turboTP]

Secondo te te dopo undici pagine che cosa dovremmo dire? vuoi che ti dica le mie impressioni alla guida della 149?

Piuttosto invece di fare inutili polemiche prima di qualcosa di interessente e poi potrai anche criticare. :evil:

prprio perchè seguo le discussioni e proprio per evitare polemiche la chiudo qui, mi scuso se ho offeso qualcuno

Io non mi sento assolutamente offeso.pero' hai postato cinque o sei post qui e in sezione moderazione e non hai detto nulla che riguarda le sospensioni della giulietta.....sei libero di fare quello che vuoi.