<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Giulia(?); Presentaz. Giugno 2015, vendita 1° Trim. 2016 | Page 148 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Giulia(?); Presentaz. Giugno 2015, vendita 1° Trim. 2016

Trazione posteriore che, stranamente, non è più imputata di girarsi da ferma ai semafori. :twisted:
(scusate la cattiveria).
 
Gentili utenti: riapro il topic in quanto siamo a pochi giorni dalla presentazione ufficiale e sarebbe strano se non ci fosse, tuttavia ho cancellato l'ultima pagina di commenti, tutti decisamente OT (si parlava delle qualità dell'Alfasud anche in relazione alla Golf.....).

Riprendiamo quindi la discussione attenendoci al tema. Grazie.

 
pilota54 ha scritto:
Gentili utenti: riapro il topic in quanto siamo a pochi giorni dalla presentazione ufficiale e sarebbe strano se non ci fosse, tuttavia ho cancellato l'ultima pagina di commenti, tutti decisamente OT (si parlava delle qualità dell'Alfasud anche in relazione alla Golf.....).

Riprendiamo quindi la discussione attenendoci al tema. Grazie.

:thumbup: ovation....
 
Ch e ne dite se gli interni della Giulia siano questi?

Attached files /attachments/1961251=44990-alfa_romeo_giulia_interni_v2_by_renxo93-d8uybzo-480x249_jpg_pagespeed_ce_d11TBJzlq_.jpg
 
Riporto anche qui la foto del muletto ulteriormente modificato. Pare sia Mirafiori il luogo.

Due settimane all'alba!

Per voi fanno bene a mostrare alla presentazione solo il modello di punta? Ovvero la Quadrifoglio Verde?

Attached files /attachments/1961293=44992-Giulia.jpg
 
angelo0 ha scritto:
Ch e ne dite se gli interni della Giulia siano questi?

Spero che cambino il volante, quello della punto l'anno usato già abbastanza...
Gli elementi circolari, bocchette e manometri sarebbero fondamentali per distinguersi e dare identità di marca.
 
Diapo27 ha scritto:
Faccio una considerazione sul nome.
"Giulia" desta dubbi per la difficoltà di pronuncia (o la probabile storpiatura) da parte dei paesi di lingua anglosassone.
Probabilmente sono di parte perchè è un nome che mi piacerebbe molto, ma io dico: che imparassero a pronunciarlo!!!
Se in Italia abbiamo appreso nomi come Qashqai (basta associarlo al passato remoto e il gioco è fatto), allora gli americans impareranno a pronunciare Giulia . Faranno campagne pubblicitarie martellanti dove il nome sarà pronunciato decine di volte; richiameranno June, Jupiter, Julie nel refrain in modo da aiutarli a familiarizzare con la pronuncia :D
Poi mi chiedo, ma la Giulietta (l'attuale) sarà ben commercializzata in molti paesi - inclusi gli anglosassoni - e dunque non presenta lo stesso problema?

Gli anglosassoni non dovrebbero aver problemi a pronunciare il nome Julia
https://www.youtube.com/watch?v=bEsH9Hdfgm4
 
HenryChinaski ha scritto:
angelo0 ha scritto:
Ch e ne dite se gli interni della Giulia siano questi?

Spero che cambino il volante, quello della punto l'anno usato già abbastanza...
Gli elementi circolari, bocchette e manometri sarebbero fondamentali per distinguersi e dare identità di marca.
Chiederemo di cambiarlo, ma non é tanto male dai...
 
angelo0 ha scritto:
Ch e ne dite se gli interni della Giulia siano questi?

Navigatore troppo basso e disergonomico come sulla 159.
Lo stesso vale per i comandi della climatizzazione, ma è un problema minore e,ahimé,pratica molto generalizzata.
 
Jambana ha scritto:
angelo0 ha scritto:
Ch e ne dite se gli interni della Giulia siano questi?

Navigatore troppo basso e disergonomico come sulla 159.
Lo stesso vale per i comandi della climatizzazione, ma è un problema minore e,ahimé,pratica molto generalizzata.
...Due cose, o si cerca il disegno italiano alfa o si va verso Mercedes,bisogna decidersi.
Poi si vede chiaro che il tunnel e piu lungo di quello 159 quindi il cambio si distacca dai comandi clima e navigatore
 
io la leva del cambio lo eliminerei del tutto, la Ferrari è stata la prima ad eliminare la leva in alluminio col pomello tondo e il selettore (era l'unico vero tratto distintivo delle vetture di Maranello) sostituendoli con 3 bottoni e le leve dietro al volante, la 500 Abarth col cambio sequenziale (diciamo) pure, la Chrysler 200....la Mercedes Classe C....utopisticamente mi piacerebbe la leva lunga e alta della Giulia ma ce la vedete in una macchina moderna?
 
ottovalvole ha scritto:
io la leva del cambio lo eliminerei del tutto, la Ferrari è stata la prima ad eliminare la leva in alluminio col pomello tondo e il selettore (era l'unico vero tratto distintivo delle vetture di Maranello) sostituendoli con 3 bottoni e le leve dietro al volante, la 500 Abarth col cambio sequenziale (diciamo) pure, la Chrysler 200....la Mercedes Classe C....utopisticamente mi piacerebbe la leva lunga e alta della Giulia ma ce la vedete in una macchina moderna?
Aggiungo pomello e volante in legno... :oops:
 
angelo0 ha scritto:
Jambana ha scritto:
angelo0 ha scritto:
Ch e ne dite se gli interni della Giulia siano questi?

Navigatore troppo basso e disergonomico come sulla 159.
Lo stesso vale per i comandi della climatizzazione, ma è un problema minore e,ahimé,pratica molto generalizzata.
...Due cose, o si cerca il disegno italiano alfa o si va verso Mercedes,bisogna decidersi.
Poi si vede chiaro che il tunnel e piu lungo di quello 159 quindi il cambio si distacca dai comandi clima e navigatore

C'è anche tanto altro per fortuna oltre a Mercedes...comunque il periodo d'oro del car design italiano è stato quando i nostri carrozzieri proponevano soluzioni avanguardistiche e visionarie, creavano tendenze invece di seguirle.

Detto questo, l'ergonomia, al di là di una piacevole impostazione sportiveggiante e driver-oriented del posto guida, non è mai stato il cavallo di battaglia delle Alfa Romeo, per la clientela tradizionale certi aspetti non mi paiono fondamentali, anzi, certe imperfezioni mi paiono in linea con lo stereotipo del "fascino latino" delle Alfa.

Non la vedo molto un'alfa asettica e "troppo" funzionalista; la vera sfida per un designer invece sarebbe coniugare immagine "latina" e funzionalità, lì la sfida si farebbe più complessa e interessante...
 
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