Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[angelo0]

guarda le differenze

Attached files /attachments/2075015=50052-62__2600_Berlina.jpg /attachments/2075015=50051-alfa-romeo-giulia-super-1973.jpg

 

[mommotti]

Non so se ne avete già parlato, ma son stato secco sui dati tecnici del 2.2jtdm da 180cv..450nm di coppia e 0-100 in 6,9secondi! A me sembrano oooottime premesse! Sono valori che mi aspetterei sul 210!

Infatti.....; questo fa supporre che la stessa 150cv potrebbe essere tutt'altro che letargica (Poco più di 8" sullo 0/100?), rappresentando un buon punto d'ingresso, soprattutto per le flotte.
Imperfezioni di finitura? E' stato ampiamente ricordato che sono esemplari di preserie; con l'avvio della produzione le cose dovrebbero del tutto assestarsi.
Saluti

Sono perplesso...un pò ottimistico. Anche considerando il vantaggio della trazione posteriore è verosimile un 7,5 secondi....vedremo

 

[Maxetto883]

Caro Pilota,manca un posizionamento,quelli che dopo l uscita della giulia nova nel 74,dissero che non era piu un Alfa Romeo.... io non l ho mai capito. Ho solo incominciato a vedere l agonia di questo marchio che conosciamo.

Diciamo che gli alfisti incontentabili c'erano già allora.

 

[alexmed]

Wester stuzzica gli appassionati parlando di possibili aumenti di potenza per il v6 della Giulia... avranno mica in programma una mostro di GTA?

http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/94673/alfa-romeo-product-plans-leave-room-for-a-new-sports-car

 

[mitoAR]

Il motore attuale potrebbe raggiungere i 520-530 Cv senza stravolgimenti, per un aumento più sostanziale si dovrebbe aumentare la cilindrata che in teoria potrebbe raggiungere i 3.6 litri con potenze superiori a 600 Cv

 

[156jtd105]

400 ,500, 6000 1.000.000 di CV :shock:

0-100 in 7 sec, 6 sec, 5-4-3-2-1 sec :shock:

Ma hanno intenzione di rifare le strade del mondo eliminando buche, dossi, sporco, semafori, stop, strisce pedonali e pedoni, muri e case ? :shock:

Scherzo ovviamente ma mi chiedo quale sia il senso di tutta sta roba ai fini pratici ovviamente.

Io resto della mia idea ormai decennale che per me un'Alfa (e nello specifico questa Giulia ) deve avere prima di tutto il DNA Alfa e cioè un eccellente comportamento stradale al vertice della categoria cosi come lo sono state molte alfa anche recentissime. Poi , sempre a mio parere tutti sti numeri , la trazione e tutto il resto contano poco nulla. Se la Giulia rispetterà questo canone per me basilare mi piacerà e chissà,forse in un futuro pro la prendo, altrimenti vedrò cosa ci sarà in giro che farà meglio. In tal senso un occhio al sol levante è d'obbligo.

 

[alexmed]

400 ,500, 6000 1.000.000 di CV :shock:

0-100 in 7 sec, 6 sec, 5-4-3-2-1 sec :shock:

Ma hanno intenzione di rifare le strade del mondo eliminando buche, dossi, sporco, semafori, stop, strisce pedonali e pedoni, muri e case ? :shock:

Scherzo ovviamente ma mi chiedo quale sia il senso di tutta sta roba ai fini pratici ovviamente.

Celodurismo del marketing.

Secondo te a che servono per dire le versioni AMG di MB?

 

[SZ.]

400 ,500, 6000 1.000.000 di CV :shock:

0-100 in 7 sec, 6 sec, 5-4-3-2-1 sec :shock:

Ma hanno intenzione di rifare le strade del mondo eliminando buche, dossi, sporco, semafori, stop, strisce pedonali e pedoni, muri e case ? :shock:

Scherzo ovviamente ma mi chiedo quale sia il senso di tutta sta roba ai fini pratici ovviamente.

Celodurismo del marketing.

Secondo te a che servono per dire le versioni AMG di MB?

A fare del bene all'Erario... :lol:
Comunque HW non faceva riferimento alla Giulia, ma qualcos'altro di più grosso.

 

[franco58pv]

deve avere prima di tutto il DNA Alfa e cioè un eccellente comportamento stradale al vertice della categoria

tralascio il seguito perché dissento clamorosamente...io dico anche un design emozionale , che ti colpisce al cuore come sono riuscite a fare le più belle auto italiane , la giulia non è brutta, anzi è bella , però credo che le manchi quel quid in più , insomma quella che divide un grandissimo giocatore da un fuori classe assoluto , spero sempre che facciano una sw

 

[156jtd105]

deve avere prima di tutto il DNA Alfa e cioè un eccellente comportamento stradale al vertice della categoria

tralascio il seguito perché dissento clamorosamente...io dico anche un design emozionale , che ti colpisce al cuore come sono riuscite a fare le più belle auto italiane , la giulia non è brutta, anzi è bella , però credo che le manchi quel quid in più , insomma quella che divide un grandissimo giocatore da un fuori classe assoluto , spero sempre che facciano una sw

Beh, sicuramente deve essere anche bella.

Discorso SW; anche io spero la facciano anche perché se è vero che in USA le SW non vanno è anche vero che nel paese dei Suv e dei Truck le berline non mi pare facciano grandi numeri(se non erro). Viceversa in EU ad andare sono proprio le SW.
Domanda ? per quanto possa avere successo e vendere più di una berlina A4, C, 3er, come fanno a raggiungere il break even senza una SW?

 

[SZ.]

Aspetto prima di dare giudizi di leggere le prove su strada delle riviste, però posso dire che se è vero quello che viene riportato dalle cartelle stama, dopo 30 anni di errori ed orrori un passo finalmente è stato mosso nella direzione giusta.
Resta ancora un cammino enorme da fare, ma almeno, finalmente, si sono ammessi gli errori di fondo della gestione del marchio dal 1986 ad ora, dando ragione ai vecchi alfisti brontoloni e mai contenti.
Ebbene lo dico e lo rivendico con orgoglio: AVEVAMO RAGIONE NOI!

Paolo, senza fare polemica,
ma ti rendi conto che ormai le TP del futuro sono delle "finte TP" ?!
Vengono imbottite con cosi tanta elettronica, che vorrei vedere in faccia chi crede ancora di poter guidare come se avesse una TP di 20 anni fa ( premesso che se eri capace certi divertimenti li trovavi anche con la 156 a TA).
E non è un caso che BMW stia passando a TA, (come tra l'altro dicevo tempo fa tra le risate di molti RICORDI? )Audi lo è già e idem sta facendo MB .
Io credo che a regime venderanno più TI che TP ma questo lo si potrà vedere solo il pro anno.

Vedremo

Io ho impressioni di segno opposto: nei modelli del mercato premium dal segmento D in su, la TP resta lo schema di gran lunga prevalente: fanno eccezione audi e volvo, ma per il resto, BMW, MB, Lexus, Jaguar, anche Cadillac (GM), è tutto TP, con al limite TI opzionale. Non credo sia un caso che tutti questi costruttori insistano su questa scelta, o che ci siano tornati dopo anni bui, proprio come fiat con Alfa Romeo (vedi Jaguar e Cadillac/GM).

E' pacifico che oggi non si può pensare di guidare proprio come 20-30 anni fa -cosa inconcepibile per diverse ragioni, e che però forse nessuno pretende veramente-, ma secondo me c'è il rischio concreto che una "finta TP" come dici tu, sia pur sempre più vera e piacevole da guidare di una TA che, con o senza sedazione elettronica (ricordi ASR,EQ2,DNA...?), promette di essere divertente come -dico "come", non "quanto"- una (vera!?) TP.

 

[alexmed]

2.0 Mair.... mah, ora come ora mi sembra meno del 1750 montato su 159, facciamo un confronto a SX il 2.0 Giulia, a DX il 1750 159/Giulietta:

Cilindrata: 2000 - 1742
Materiale basamento: alluminio - alluminio (era ghisa su 159)
Materiale testata: alluminio - alluminio
Coppia massima: 330 - 340
Regime coppia massima: 1750 - 1400
Potenza: 200 - 200
Regime potenza massima: 5000-5000

Giulia 2.0 200cv cambio automatico 8 rapporti:

0-100 km/h 6,6 s
v-max 230 km/h

159 tbi 200cv cambio manuale 6 rapporti:

0-100 km/h 7,7 s
v-max 235 km/h

Mi pare strano il dato della v max visto che Giulia è più profilata.

 

[mitoAR]

2.0 Mair.... mah, ora come ora mi sembra meno del 1750 montato su 159, facciamo un confronto a SX il 2.0 Giulia, a DX il 1750 159/Giulietta:

Cilindrata: 2000 - 1742
Materiale basamento: alluminio - alluminio (era ghisa su 159)
Materiale testata: alluminio - alluminio
Coppia massima: 330 - 340
Regime coppia massima: 1750 - 1400
Potenza: 200 - 200
Regime potenza massima: 5000-5000

Giulia 2.0 200cv cambio automatico 8 rapporti:

0-100 km/h 6,6 s
v-max 230 km/h

159 tbi 200cv cambio manuale 6 rapporti:

0-100 km/h 7,7 s
v-max 235 km/h

Mi pare strano il dato della v max visto che Giulia è più profilata.

0-100 in 6,6 sec con 200 Cv è impossibile... oltretutto con cambio automatico. LA velocità stessa è particolarmente bassa, anche qui sicuramente un errore visto che il cx è 0,25 ci si può aspettare circa 240 km/h

 

[alexmed]

0-100 in 6,6 sec con 200 Cv è impossibile... oltretutto con cambio automatico. LA velocità stessa è particolarmente bassa, anche qui sicuramente un errore visto che il cx è 0,25 ci si può aspettare circa 240 km/h

Non so che dire anche, ma è quello che Alfa Romeo dichiara a 4. Vedi foto.

Attached files /attachments/2075534=50062-Giulia_200cv.jpg

 

[angelo0]

2.0 Mair.... mah, ora come ora mi sembra meno del 1750 montato su 159, facciamo un confronto a SX il 2.0 Giulia, a DX il 1750 159/Giulietta:

Cilindrata: 2000 - 1742
Materiale basamento: alluminio - alluminio (era ghisa su 159)
Materiale testata: alluminio - alluminio
Coppia massima: 330 - 340
Regime coppia massima: 1750 - 1400
Potenza: 200 - 200
Regime potenza massima: 5000-5000

Giulia 2.0 200cv cambio automatico 8 rapporti:

0-100 km/h 6,6 s
v-max 230 km/h

159 tbi 200cv cambio manuale 6 rapporti:

0-100 km/h 7,7 s
v-max 235 km/h

Mi pare strano il dato della v max visto che Giulia è più profilata.

0-100 in 6,6 sec con 200 Cv è impossibile... oltretutto con cambio automatico. LA velocità stessa è particolarmente bassa, anche qui sicuramente un errore visto che il cx è 0,25 ci si può aspettare circa 240 km/h

...Fatti furbo, pensa che cé qualche motore che non riesce ad esprimersi al 100% e magari sarebbe quello che viene consegnata alla stampa...Dichiarano 240 e la macchina arriva a 235Km/h di mx velocitá non sarebbe tanto bello.Mentre dichiarare 235 e sui test arriva a 240.......
Sai, ricordo che una certa alfetta GT credo dichiarata 210km/h e ne faceva 220 sui test,cé una certa soddisfazione.Se trovo quell articolo lo posto...