Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[danilorse]

O si certo, infatti ci sono 60 kg in piu per la Giulia ma 22CV di piu che non ci servono a niente visto che perde in tutto...Domani magari ti traduco l articolo se trovo il tempo.Ció non toglie che la seri3 3 cilibdri non sia piu leggera della Giulia 4 cilindri 1500ccm3...

Io continuo a pensare che su queste auto 200cv bastano ed avanzano, e quindi non sono i 20/40/60 cv in piu' a fare la differenza.
Confrontando i pesi rilevati da 4ruote delle 2 versioni a sola traz posteriore la Giulia conferma 40kg di vantaggio, che confermano la bonta' del progetto.
Non necessariamente tutti i clienti di queste auto hanno bisogno di uno 0-100 in 6,5 secondi e v-max nell'ordine dei 230 km/h, pertanto un 1500cc, anche con soli 150cv, potrebbe sicuramente allargare la potenziale clientela. Sarebbe gradita anche la possibile scelta di un cambio manuale che abbasserebbe ulteriormente i listini.

 

[pilota54]

Io continuo a pensare che su queste auto 200cv bastano ed avanzano, e quindi non sono i 20/40/60 cv in piu' a fare la differenza.
Confrontando i pesi rilevati da 4ruote delle 2 versioni a sola traz posteriore la Giulia conferma 40kg di vantaggio, che confermano la bonta' del progetto.
Non necessariamente tutti i clienti di queste auto hanno bisogno di uno 0-100 in 6,5 secondi e v-max nell'ordine dei 230 km/h, pertanto un 1500cc, anche con soli 150cv, potrebbe sicuramente allargare la potenziale clientela. Sarebbe gradita anche la possibile scelta di un cambio manuale che abbasserebbe ulteriormente i listini.

Se avessi 40-50 anni la Giulia sarebbe la mia scelta. Infatti a quelle età ho avuto una 155 V6 e una 156, acquistate entrambe (poco) usate ma in ottime condizioni. A 43 anni la 155 e a 47 la 156.
Ora sarebbe una macchina troppo grande e anche troppo costosa per le mie attuali possibilità.

 

[procida]

x la miliardesima volta: sulla Giulia il motore è solo un coprotagonista....

questa macchina è valida a 360°; a marzo/aprile, se mi riesce, vi faccio sapere anche come va la 200cv AT8....
buon anno a tutti!

 

[quantum leap]

Ora sarebbe una macchina troppo grande e anche troppo costosa per le mie attuali possibilità.

Per quanto riguarda i costi, tutto sommato per la classe della vettura, il tagliando dei 100000 km effettuato presso una officina autorizzata Alfa Romeo con cambio kit cinghia distribuzione, pompa acqua, cinghia servizi, cuscinetti, cambio olio e tutti i filtri+ filtro centrifugo, manodopera 4 ore e mezza, mi è venuto a costare 884 € iva compresa.
A gennaio cambio olio dell'AT8, 9kg olio, kit cambio (coppa, filtro) preventivo sui 350÷400€.
Aggiungo che il trattamento del personale dell'officina, dove ho già fatto due tagliandi in precedenza, è stato altamente professionale.

 

[quantum leap]

questa macchina è valida a 360°; a marzo/aprile, se mi riesce, vi faccio sapere anche come va la 200cv AT8....

Ma come? Ti prendi una macchina nuova che ha antiquati comandi clima con le rotelle e non con moderni supermegatecnologici tastini appiccicati su un cruscotto spaziale come quello di certe concorrenti?
Ah già, Tu come me, badi ancora al piacere di guida, alle prestazioni meccaniche....

 

[Snowbdc]

Francamente l avrei comprata se mi avesse offerto la possibilità di un benzina sui 150cv e manuale. Che avrebbero abbassato ulteriormente il peso di un buon 100kg e migliorato il piacere di guida. Tanto 150cv sulla Giulia bastano e avanzano per divertirsi. Pesa come un serie 1 quindi...
Inoltre non sarebbe costato da listino più di 38000 euro

 

[Snowbdc]

Su al volante ho visto una manuale col 160cv a 31000 euro ben messa. L avrei preferita spoglia sui 28000.
Continuo a cercare.
28000 km0 è il suo prezzo per una versione spoglia con soli xeno e cerchi

 

[vanguard]

Francamente l avrei comprata se mi avesse offerto la possibilità di un benzina sui 150cv e manuale. Che avrebbero abbassato ulteriormente il peso di un buon 100kg e migliorato il piacere di guida. Tanto 150cv sulla Giulia bastano e avanzano per divertirsi. Pesa come un serie 1

Infatti, serve un entry Level.

 

[?angelo0]

Ok q4 e forse qualcosa in più di serie ma è scandaloso che in germania giulia costa di listino 10.000 euro in più di un bmw...
Ok giulia perde in tutto, velocità max, consumi, silenziosità... Ma lo o 100 lo fa un po' meglio... Almeno li 22cv in più si fanno sentire.
Vera "novità" my 2020 ho letto che sarà la veloce Tp mi pare anche a 250cv per Italia... se costerà 10.000 euro meno di questa provata, in pratica avrà prezzo della veloce q4 280cv 3 anni fa.... Ma si sa sta macchina ha venduto così tanto, code davanti ai concessionari..., è così tanto desiderata e considerata che era giusto fare un "ritocchino" verso l'alto del prezzo
Spero che prima mossa di psa sia quella di rivedere questa politica prezzi scandalosa.

Vero ci sono dieci mila € in piu ma dovresti vedere Cosa ha di piu di serie la Giulia a partire Dalla TI e cio che si vede ad occhio
Veloce Ti
La Veloce Ti presenta cerchi in lega da 19 pollici, sedili sportivi in pelle Alcantara elettrici e memory, una telecamera per la retromarcia, un sistema di controllo automatico della velocità e un display da 8,8 pollici con sistema di navigazione e altro che non si vede
, che subito porterebbero la BMW a piu di 65000€ Questa é un altra furbata del markting BMW . Cmq, si voleva parlare solo di Peso tra la 3 cilindri BMW e la Futura... Giulia 1500 da 180CV. Certo se i Tedeschi Hanno scritto la veritá , che arriva pure la 280CV con solo TP, sarebbe davvero una novitá. Poi Cosa vende o quanto ne venderá,per la durata che ancora le rimane beh vedremo…. Se non arriva la Ibrida mi sa che questo restylink possibilmente potevano pure risparmiarselo, non per quello che Hanno fatto, ma, ormai solo perché ibrido é presente e l elettrico sta alle Porte.Pure la Turchia sembra che per 2022 metteranno fuori la macchna elettrica.Ormai si inizia per ttutti da capo quindi chi ha piu soldi avrá piu possibilitá di sopravvivere.

 

[?angelo0]

Io continuo a pensare che su queste auto 200cv bastano ed avanzano, e quindi non sono i 20/40/60 cv in piu' a fare la differenza.
Confrontando i pesi rilevati da 4ruote delle 2 versioni a sola traz posteriore la Giulia conferma 40kg di vantaggio, che confermano la bonta' del progetto.
Non necessariamente tutti i clienti di queste auto hanno bisogno di uno 0-100 in 6,5 secondi e v-max nell'ordine dei 230 km/h, pertanto un 1500cc, anche con soli 150cv, potrebbe sicuramente allargare la potenziale clientela. Sarebbe gradita anche la possibile scelta di un cambio manuale che abbasserebbe ulteriormente i listini.

Edit pilota54: manca la tua risposta Angelo.

Ah ok, vedo che hai risposto dopo.

 

[?angelo0]

Io continuo a pensare che su queste auto 200cv bastano ed avanzano, e quindi non sono i 20/40/60 cv in piu' a fare la differenza.
Confrontando i pesi rilevati da 4ruote delle 2 versioni a sola traz posteriore la Giulia conferma 40kg di vantaggio, che confermano la bonta' del progetto.
Non necessariamente tutti i clienti di queste auto hanno bisogno di uno 0-100 in 6,5 secondi e v-max nell'ordine dei 230 km/h, pertanto un 1500cc, anche con soli 150cv, potrebbe sicuramente allargare la potenziale clientela. Sarebbe gradita anche la possibile scelta di un cambio manuale che abbasserebbe ulteriormente i listini.

Dani sono del tuo stesso parere, infatti se avrei preso la Giulia a suo tempo Avrei preso la 200 CV come ho preso la Stelvio con 200CV. Io non parlo del fatto di volere piu CV ma se Alfa mette fuori un 1500 da 180 CV Secondo me,deve fare in modo che questi 180 CV debbono rispecchiare il marchio per la sua storia e filosofia. Ma se poi 180CV sono li per essere ridicolizzati e chiedere nella loro situazione 40000 mila euro? allora e come darsi la zappata sui piedi.

 

[X_BOND]

Su al volante ho visto una manuale col 160cv a 31000 euro ben messa. L avrei preferita spoglia sui 28000.
Continuo a cercare.
28000 km0 è il suo prezzo per una versione spoglia con soli xeno e cerchi

Cerca cerca, poi per 28k euro oltre che manuale che non la voleva più nessuno... Ma con gli xeno cosa vorresti? Vacanza a Sharm o una mountainbike con cambio Shimano 18 velocità

 

[Snowbdc]

Cerca cerca, poi per 28k euro oltre che manuale che non la voleva più nessuno... Ma con gli xeno cosa vorresti? Vacanza a Sharm o una mountainbike con cambio Shimano 18 velocità

Ho il braccino corto...
Ma prima o poi qualche fanatico dei suv che vende la sua Giulia (presa giusto tanto per) lo trovo

 

[X_BOND]

Ho il braccino corto...
Ma prima o poi qualche fanatico dei suv che vende la sua Giulia (presa giusto tanto per) lo trovo

Il primo che conosco che ha preso giulia una business base aziendale leasing 3 anni.. ovviamente automatica dopo 2/3 audi e in precedenza un paio di bmw... Ha sostituito a fine rent giulia con il nuovo rav4 hybrid.

 

[danilorse]

Dani sono del tuo stesso parere, infatti se avrei preso la Giulia a suo tempo Avrei preso la 200 CV come ho preso la Stelvio con 200CV. Io non parlo del fatto di volere piu CV ma se Alfa mette fuori un 1500 da 180 CV Secondo me,deve fare in modo che questi 180 CV debbono rispecchiare il marchio per la sua storia e filosofia. Ma se poi 180CV sono li per essere ridicolizzati e chiedere nella loro situazione 40000 mila euro? allora e come darsi la zappata sui piedi.

Io non vedo questo problema.
Cosa dovremmo pensare di Bmw allora, che e' diventata famosa con il suo 6 cilindri in linea, ma ora propone gran parte della produzione con 4 cilindri per scendere addirittura ad un 3.