Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[X_BOND]

Probabilmente la 1.500 turbo Firefly verrà introdotta per creare un'entry level con basse emissioni (anche in ottica 2021) e un basso prezzo d'attacco. Comunque se il 1.300 arriva fino a 180 cv, il 1.500 potrebbe arrivare a 200. O no?
La 200 cv attuale parte da 46.500.

Un basso prezzo di attacco.....non ci spererei troppo inutile ormai farsi false speranze...anche stavolta con my hanno aumentato i prezzi nonostante il megaflop di vendite.
Direi 1500 benzina mhev , o hev, a prezzi simili del 2200 diesel di pari potenza, del resto qualcuno diceva che nel 2021 fca non avrebbe fatto più diesel quindi questo in pratica avrebbe sostituito il 2200....però pare che per fortuna anche questa pessima idea è stata abbandonata, come ad esempio quella che alfa avrebbe dovuto fare solo auto sopra giulia....

 

[danilorse]

Guarda , mai dimenticare che di questo modo in Italia abbiamo bruciato una 159 e le due piu sportive Brera e Spider declarate troppo pesanti e lente.Queta Giulia e declarata una macchina molto agile,sportiva , adesso farlo 1500 con un Peso da 1600 kg é 180 CV e come ripetersi lo stesso sbaglio della 159. Questi 180 CV per un alfa romeo sono buttati al vento , questo motore se vende venderá solo in Italia, con il problema che le berline in Italia non si vendono.
Si certo ,era meglio depotenziare il 2.0 e magari farlo diventare 1.8l portare la macchina a 1500kg e ci saremmo trovati con un 0-100 di 7-7,5s allora sarebbe diventato interessante avendo pure un motore robusto buono per la durata e sicuramente piu silenzioso in accelerazione ci troveremmo una macchina piu agile della 159TBI da 200CV o pari ad essa visto che la TP l'aiuterebbe molto meglio della TA sulla trazione e scarico potenza sull asfalto.
Spero mi sbagli.

Se la serie 3 monta un 1500 3 cilindri da 136cv, il firefly a 4 cilindri potra' essere soltanto meglio !!

 

[?angelo0]

Probabilmente la 1.500 turbo Firefly verrà introdotta per creare un'entry level con basse emissioni (anche in ottica 2021) e un basso prezzo d'attacco. Comunque se il 1.300 arriva fino a 180 cv, il 1.500 potrebbe arrivare a 200. O no?
La 200 cv attuale parte da 46.500.

Il problema non é la potenza in se ma il Peso della macchina che brucia la potenza… un entry Level di questo genere non si salva con i 200CV saresti costretto ad aumentare i 200 CV del 2000 che divenderebbe invendibile visto che il prezzo aumenterebbe un altra volta. Vuoi un entry Level si puo fare certo, il 1500 con i 180 ne sarebbe come motore anche ok, ma scarica peso dove si puo, deve rimanere una Alfa Romeo nelle prestazioni anche se entry Level ma sopratutto il prezzo deve essere da entry Level .

I 46500 sembrano troppi e fanno paura il guaio é che loro Hanno aumentato le dotazioni di serie leggi il mio link ,ma, aumentanto il prezzo si sono inguaiati di piu..
la Cosa giusta era mettere qualcosa in piu di serie e non aumentare i prezzi. il resto tutto optional e copiare la concorenza.

 

[?angelo0]

Se la serie 3 monta un 1500 3 cilindri da 136cv, il firefly a 4 cilindri potra' essere soltanto meglio !!

L hai mai provato? Voglio ricordarti che la serie tre e diminuita di Peso e non di poco....

 

[pilota54]

L hai mai provato? Voglio ricordarti che la serie tre e diminuita di Peso e non di poco....

Beh, parlando solo dei motori (peso vettura a parte) il Firefly avrà 4 cilindri contro 3 e sicuramente avrà più di 136 cv. Questo è oggettivo.

 

[?angelo0]

Beh, parlando solo dei motori (peso vettura a parte) il Firefly avrà 4 cilindri contro 3 e sicuramente avrà più di 136 cv. Questo è oggettivo.

Ovvio hai Ragione, e stanne certo che tra i due sceglierei sicuramente il 4 cilindri… Non mi andrebbe di vedere come dovrei frustare quel motorino con macchina caricata, le strade non sono tutte Autobahn...

 

[X_BOND]

anche se l'obiettivo di questa motorizzazione dovrebbe essere quello di abbassare in modo considerevole il prezzo di listino, .

Obiettivo è abbassare il Co2.....in modo considerevole anche grazie a hybrid, non di certo di abbassare il prezzo.

 

[danilorse]

Obiettivo è abbassare il Co2.....in modo considerevole anche grazie a hybrid, non di certo di abbassare il prezzo.

Se vogliono vendere di piu' devono anche abbassare i listini oltre che la CO2 !!

 

[danilorse]

L hai mai provato? Voglio ricordarti che la serie tre e diminuita di Peso e non di poco....

La Giulia comunque pesa sempre meno della serie 3.
La 200cv TP in prova ha registrato 1680kg, mentre la 280cv Q4 1750kg.
La nuova serie 3 da 258cv TP ha fermato la bilancia a 1720kg, quindi l'Alfa ha ancora un certo margine di vantaggio.

 

[X_BOND]

Se vogliono vendere di piu' devono anche abbassare i listini oltre che la CO2 !!

Infatti my20 va proprio in quella direzione .... Cmq viste le nuove norme/multe ormai meglio abbassare il Co2 che il listino.

 

[?angelo0]

La Giulia comunque pesa sempre meno della serie 3.
La 200cv TP in prova ha registrato 1680kg, mentre la 280cv Q4 1750kg.
La nuova serie 3 da 258cv TP ha fermato la bilancia a 1720kg, quindi l'Alfa ha ancora un certo margine di vantaggio.

Guarda Gewichte
https://www.auto-motor-und-sport.de...ia-bmw-330i-sport-limousine/technische-daten/

 

[danilorse]

Infatti my20 va proprio in quella direzione .... Cmq viste le nuove norme/multe ormai meglio abbassare il Co2 che il listino.

E' meglio che scendano entrambe.

 

[danilorse]

Guarda Gewichte
https://www.auto-motor-und-sport.de...ia-bmw-330i-sport-limousine/technische-daten/

Tieni presente che la Bmw e' TP, mentre la Giulia 4WD.
Considerando che il 4WD vale circa 90kg, la Giulia rimane in vantaggio, come indicato nei dati precedenti rilevati da 4ruote.

 

[?angelo0]

Tieni presente che la Bmw e' TP, mentre la Giulia 4WD.
Considerando che il 4WD vale circa 90kg, la Giulia rimane in vantaggio, come indicato nei dati precedenti rilevati da 4ruote.

O si certo, infatti ci sono 60 kg in piu per la Giulia ma 22CV di piu che non ci servono a niente visto che perde in tutto...Domani magari ti traduco l articolo se trovo il tempo.Ció non toglie che la seri3 3 cilibdri non sia piu leggera della Giulia 4 cilindri 1500ccm3...

 

[X_BOND]

Ok q4 e forse qualcosa in più di serie ma è scandaloso che in germania giulia costa di listino 10.000 euro in più di un bmw...
Ok giulia perde in tutto, velocità max, consumi, silenziosità... Ma lo o 100 lo fa un po' meglio... Almeno li 22cv in più si fanno sentire.
Vera "novità" my 2020 ho letto che sarà la veloce Tp mi pare anche a 250cv per Italia... se costerà 10.000 euro meno di questa provata, in pratica avrà prezzo della veloce q4 280cv 3 anni fa.... Ma si sa sta macchina ha venduto così tanto, code davanti ai concessionari..., è così tanto desiderata e considerata che era giusto fare un "ritocchino" verso l'alto del prezzo
Spero che prima mossa di psa sia quella di rivedere questa politica prezzi scandalosa.