Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[pilota54]

Bisogna ancora capire che cosa sarà questo nuovo 1.5 "big bore". Se semplicemente una versione più potente del firefly (oltre 200 CV) oppure un nuovo motore meno potente, ma ad altissima efficienza equivalente al 1.5 TSI di VW...

Però potevano sforzarsi un po' e farlo 1.600. 1.500 è una cilindrata un po' desueta.........

 

[?angelo0]

Saranno veri questi prezzi ?

https://it.motor1.com/news/389357/a...Ei6qIWrtkq-JmqDPv4fofl9fspI0gBe4OZy4DjPW8a_ro

 

[amilanononalima]

Il radar in bellavista nella griglia inferiore? Sicuramente qualche recensore dirà che è antiestetico, se non l'ha già detto.

 

[mitoAR]

1.5 è la massima cilindrata raggiungibile dal firefly con alesaggio allargato (big bore). E poi il 1.5 oggi è di moda

 

[?angelo0]

1.5 è la massima cilindrata raggiungibile dal firefly con alesaggio allargato (big bore). E poi il 1.5 oggi è di moda

.....l'hai detto é di moda…. Il problema é che se non scendono di almeno 100kg di peso 180 CV servono solo sulla carta

 

[danilorse]

.....l'hai detto é di moda…. Il problema é che se non scendono di almeno 100kg di peso 180 CV servono solo sulla carta

Con Giulia non mi pare ci siano problemi di peso.
La 2.0 a benzina da 200cv provata da 4ruote pesava 1680kg e ha registrato prestazioni notevoli, quindi con un eventuale 1500cc che presumo permetta di risparmiare qualche altra decina di kg non dovrebbero esserci problemi, a maggior ragione se consideriamo le buone prestazioni registrate dalla 500X con il 1300 da 150cv e 1520kg di peso.
Il problema potrebbe invece presentarsi sulla Stelvio che a parita' di meccanica pesa circa 120kg piu' della Giulia.

 

[?angelo0]

Con Giulia non mi pare ci siano problemi di peso.
La 2.0 a benzina da 200cv provata da 4ruote pesava 1680kg e ha registrato prestazioni notevoli, quindi con un eventuale 1500cc che presumo permetta di risparmiare qualche altra decina di kg non dovrebbero esserci problemi, a maggior ragione se consideriamo le buone prestazioni registrate dalla 500X con il 1300 da 150cv e 1520kg di peso.
Il problema potrebbe invece presentarsi sulla Stelvio che a parita' di meccanica pesa circa 120kg piu' della Giulia.

Non provare a paragonare un 2.0l con un 1.5l ci sono 500ccm3 che fanno una grandissima differenza sulla stessa macchina Gia a partire dai Nm piu facile da tirar fuori senza sconvolgere il motore nella sua struttura. Difatto nel mentre il 2.0l tira fuori 330 Nm il 1.5l se arriva a 300Nm é un miracolo per tirar quasi lo stesso Peso, anche se dal Peso che tu hai scritto 1680 Kg ne togliamo 80 ne rimancono 1600 180 CV e 1500 di cilindrata avranno i suoi problemi e ci daranno la risposta sui consumi sempre parlando di benzina.Ah la mia 500x sul Libretto ha meno di 1400kg 1.4l 140CV automatica periodo invernale 80% urbano Mix 10 litri 100km pari al 1.8l tbi 159 1557kg ma 320Nm

 

[Snowbdc]

Che prezzi si riescono a spuntare per il 150-160cv diesel anche manuale con bixeno e cerchi da almeno 17?
Km0 un 30000 euro è fattibile?
Perché mio padre deve sostituire la sua E91 ed è indeciso tra una semestrale serie 3 a 32-33k e una Giulia che però non vorrebbe comprare a più di 30k.
Manuale di rimanenza sarebbe ancora meglio.
Grazie.

 

[Snowbdc]

Poi non ho capito come mai si trovano su autoscout tantissime 150cv...ma non sono due anni ormai che ci sono versioni da 160 e 190 anziché 150 e 180?

 

[?angelo0]

Che prezzi si riescono a spuntare per il 150-160cv diesel anche manuale con bixeno e cerchi da almeno 17?
Km0 un 30000 euro è fattibile?
Perché mio padre deve sostituire la sua E91 ed è indeciso tra una semestrale serie 3 a 32-33k e una Giulia che però non vorrebbe comprare a più di 30k.
Manuale di rimanenza sarebbe ancora meglio.
Grazie.

Prova a trovarla qui qualcuna si trova anche in Italia Apri la 21 esima
https://www.bing.com/images/search?q=giulia+km+0&qpvt=giulia+km0&FORM=IGRE

 

[BufaloBic]

Che prezzi si riescono a spuntare per il 150-160cv diesel anche manuale con bixeno e cerchi da almeno 17?
Km0 un 30000 euro è fattibile?
Perché mio padre deve sostituire la sua E91 ed è indeciso tra una semestrale serie 3 a 32-33k e una Giulia che però non vorrebbe comprare a più di 30k.
Manuale di rimanenza sarebbe ancora meglio.
Grazie.

Si ce ne sono e se fai una ricerca mirata con potenza e opzionale che desideri potresti trovare il modello giusto per te

 

[danilorse]

Non provare a paragonare un 2.0l con un 1.5l ci sono 500ccm3 che fanno una grandissima differenza sulla stessa macchina Gia a partire dai Nm piu facile da tirar fuori senza sconvolgere il motore nella sua struttura. Difatto nel mentre il 2.0l tira fuori 330 Nm il 1.5l se arriva a 300Nm é un miracolo per tirar quasi lo stesso Peso, anche se dal Peso che tu hai scritto 1680 Kg ne togliamo 80 ne rimancono 1600 180 CV e 1500 di cilindrata avranno i suoi problemi e ci daranno la risposta sui consumi sempre parlando di benzina.Ah la mia 500x sul Libretto ha meno di 1400kg 1.4l 140CV automatica periodo invernale 80% urbano Mix 10 litri 100km pari al 1.8l tbi 159 1557kg ma 320Nm

Tieni presente che la 500X con il 1400 multiair in condizioni di prova arriva a 1500kg.
Tornando al Firefly, il 1300 eroga 270nm a 1850 giri contro i 330 a 1750 del 2000cc. E' presumibile che il 1500cc arrivi attorno a 290nm.
Se consideriamo che la Giulia con il 2000 copre lo 0-100km/h in 6,6 secondi, con il 1500 potrebbe essere sotto i 9 secondi, e mi sembrerebbe piu' che interessante, anche se l'obiettivo di questa motorizzazione dovrebbe essere quello di abbassare in modo considerevole il prezzo di listino, altrimenti sarebbe stato piu' facile depotenziare il 2000cc.

 

[danilorse]

Che prezzi si riescono a spuntare per il 150-160cv diesel anche manuale con bixeno e cerchi da almeno 17?
Km0 un 30000 euro è fattibile?
Perché mio padre deve sostituire la sua E91 ed è indeciso tra una semestrale serie 3 a 32-33k e una Giulia che però non vorrebbe comprare a più di 30k.
Manuale di rimanenza sarebbe ancora meglio.
Grazie.

Con 30k si trovano diverse Giulia, difficilmente pero' con il cambio manuale.
Il mjt da 150cv e' rimasto a listino fino ad agosto 2018, poi e' stato sostituito dalla versione da 160cv EU6d.

 

[?angelo0]

Tieni presente che la 500X con il 1400 multiair in condizioni di prova arriva a 1500kg.
Tornando al Firefly, il 1300 eroga 270nm a 1850 giri contro i 330 a 1750 del 2000cc. E' presumibile che il 1500cc arrivi attorno a 290nm.
Se consideriamo che la Giulia con il 2000 copre lo 0-100km/h in 6,6 secondi, con il 1500 potrebbe essere sotto i 9 secondi, e mi sembrerebbe piu' che interessante, anche se l'obiettivo di questa motorizzazione dovrebbe essere quello di abbassare in modo considerevole il prezzo di listino, altrimenti sarebbe stato piu' facile depotenziare il 2000cc.

Guarda , mai dimenticare che di questo modo in Italia abbiamo bruciato una 159 e le due piu sportive Brera e Spider declarate troppo pesanti e lente.Queta Giulia e declarata una macchina molto agile,sportiva , adesso farlo 1500 con un Peso da 1600 kg é 180 CV e come ripetersi lo stesso sbaglio della 159. Questi 180 CV per un alfa romeo sono buttati al vento , questo motore se vende venderá solo in Italia, con il problema che le berline in Italia non si vendono.
Si certo ,era meglio depotenziare il 2.0 e magari farlo diventare 1.8l portare la macchina a 1500kg e ci saremmo trovati con un 0-100 di 7-7,5s allora sarebbe diventato interessante avendo pure un motore robusto buono per la durata e sicuramente piu silenzioso in accelerazione ci troveremmo una macchina piu agile della 159TBI da 200CV o pari ad essa visto che la TP l'aiuterebbe molto meglio della TA sulla trazione e scarico potenza sull asfalto.
Spero mi sbagli.

 

[pilota54]

Guarda , mai dimenticare che di questo modo in Italia abbiamo bruciato una 159 e le due piu sportive Brera e Spider declarate troppo pesanti e lente.Queta Giulia e declarata una macchina molto agile,sportiva , adesso farlo 1500 con un Peso da 1600 kg é 180 CV e come ripetersi lo stesso sbaglio della 159. Questi 180 CV per un alfa romeo sono buttati al vento , questo motore se vende venderá solo in Italia, con il problema che le berline in Italia non si vendono.
Si certo ,era meglio depotenziare il 2.0 e magari farlo diventare 1.8l portare la macchina a 1500kg e ci saremmo trovati con un 0-100 di 7-7,5s allora sarebbe diventato interessante avendo pure un motore robusto buono per la durata e sicuramente piu silenzioso in accelerazione ci troveremmo una macchina piu agile della 159TBI da 200CV o pari ad essa visto che la TP l'aiuterebbe molto meglio della TA sulla trazione e scarico potenza sull asfalto.
Spero mi sbagli.

Probabilmente la 1.500 turbo Firefly verrà introdotta per creare un'entry level con basse emissioni (anche in ottica 2021) e un basso prezzo d'attacco. Comunque se il 1.300 arriva fino a 180 cv, il 1.500 potrebbe arrivare a 200. O no?
La 200 cv attuale parte da 46.500.