Alfa Giulia in Canada

[angelo0]

Tornanto indietro quando ci mostrarono la Brera si pensava che finalmente arrivasse la TP, si vedeva che era diversa dalla attuale tu ne sai qualcosa,questa era pensata anche per montare un 8 cilindri maserati
si parlava anche di sinergie condivise con maserati la fine la conosciamo.
Per questo dico che girare il motore e metterlo nel verso giusto anche un TBI
il posto si trova ,poi il nuovo sei cilindri "finito o ancora in via di sviluppo possono cambiare benissimo la trasmissione e metterla nel lato giusto.

 

[loopo]

..certe volte no vi capisco proprio,ai fiattari si rimprovera che accettino tutto eppoi i veri alfisti accettano alla stessa maniera dei fiattari, mi chiedo dové la logica?non fraintedete , fatto é che se volevo una MB me l'avrei comprata chissa da quando, se voglio una americana posso comprarla senza aspettare
che la Fiat si mette con chrysler,e se scegli quella giusta (Mustang) te la vendono allo stesso prezzo di una GT .
Io voglio un alfa fatta dagli italiani perché alfa é italiana punto.
Il pianale cé l hanno e si chiama 159,dite che é pesante? la 300C non é che pesa 1000chili? questo pianale é adatto a tutte le trazioni.

Sono daccordissimo con te la 159!!! solo come faranno,anche se ha il tunnel per la TI il motore e' trasversale a sbalzo le ruote anteriori sono a filo dello sportello....si puo' fare? non lo so.....ma la 159 sarebbe veramente la scelta accettata da tutti

.. se un piccolo Tuner privato é riuscito a trasformare la 145 da TA a TPnon capisco perché non dovrebbero riuscirci sti super geni fiattari.

Penso che dipendeva dalle linee di produzione..
Col boxer sarebbe stato molto semplice, inquanto gia disposto longitudinalmente (ovviamente pure la trasmissione..)

 

[75turboTP]

Tornanto indietro quando ci mostrarono la Brera si pensava che finalmente arrivasse la TP, si vedeva che era diversa dalla attuale tu ne sai qualcosa,questa era pensata anche per montare un 8 cilindri maserati
si parlava anche di sinergie condivise con maserati la fine la conosciamo.
Per questo dico che girare il motore e metterlo nel verso giusto anche un TBI
il posto si trova ,poi il nuovo sei cilindri "finito o ancora in via di sviluppo possono cambiare benissimo la trasmissione e metterla nel lato giusto.

Infatti la delusione fu tanta quando alla presentazione ho visto il V6,sia perche' Holden Gm e sia perche messo trasversalmente :cry:

 

[loopo]

Tornanto indietro quando ci mostrarono la Brera si pensava che finalmente arrivasse la TP, si vedeva che era diversa dalla attuale tu ne sai qualcosa,questa era pensata anche per montare un 8 cilindri maserati
si parlava anche di sinergie condivise con maserati la fine la conosciamo.
Per questo dico che girare il motore e metterlo nel verso giusto anche un TBI
il posto si trova ,poi il nuovo sei cilindri "finito o ancora in via di sviluppo possono cambiare benissimo la trasmissione e metterla nel lato giusto.

Infatti la delusione fu tanta quando alla presentazione ho visto il V6,sia perche' Holden Gm e sia perche messo trasversalmente :cry:

Beh, meglio dimenticare l'adozione di questi motori, specialmente i 4 cilindri. (mi vengono i brividi)

 

[AlfistaMilano]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

 

[AlfistaMilano]

però qualche giorno fa ho visto una bella 159 dei carabinieri in piena accelerazione con sirena e lampeggiante accesi.
malgrado il frastuono della sirena si distingueva il bel suono del 6 cilidri 3.2
w l'Arma, fedele alle Alfa Romeo

 

[loopo]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

 

[AlfistaMilano]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

 

[loopo]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

I 4 cilindri erano Opel, il 2.2 era utilizzato pure da Opel e venivano costruiti nei stabilimenti tedeschi della Opel (con testa Alfa :lol: )

 

[75turboTP]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

No erano costuiti in Germania OPEL. hai mai sentito un fiattaro parlare male di Opel lo sai il motivo? :lol: :lol: :lol:

 

[loopo]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

No erano costuiti in germania OPEL.

No? Mi ricordo un thread circa i motori GM dove appunto si diceva della povenienza tedesca. Mi ricordo pure di aver visto qualcosa in TV. Però se lo dici tu.......potrei anche sbagliare, in quel caso ritiro ciò che ho scritto prima.
Mi sembra cmq che venivano costruiti in germania (poi che senso avrebbe importarle dalla lontana Australia..??)

 

[loopo]

Ah cacchio, non ho letto bene la tua risposta e a chi hai risposto...

 

[75turboTP]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

No erano costuiti in germania OPEL.

No? Mi ricordo un thread circa i motori GM dove appunto si diceva della povenienza tedesca. Mi ricordo pure di aver visto qualcosa in TV. Però se lo dici tu.......potrei anche sbagliare, in quel caso ritiro ciò che ho scritto prima.
Mi sembra cmq che venivano costruiti in germania (poi che senso avrebbe importarle dalla lontana Australia..??)

Chiariamo....perche'stiamo dicendo la stessa cosa....i JTS 4 cilindri venivano costruiti in Germania da Opel,i V6 venivano assemblati in Australia dalla Holden consociata GM.
E esattamente quello che dicemmo in quella discussione che ricordi.....era cosi'?

 

[75turboTP]

Ah cacchio, non ho letto bene la tua risposta e a chi hai risposto...

Fai finta che non ho scritto niente

 

[loopo]

L'ho trovatooooo

http://forum.quattroruote.it/posts/list/6244.page