Alfa Giulia in Canada

[75turboTP]

L'ho trovatooooo

http://forum.quattroruote.it/posts/list/6244.page

C'era ancora Ezio :cry: :cry: :cry:

A presto.vado a letto

 

[angelo0]

..certe volte no vi capisco proprio,ai fiattari si rimprovera che accettino tutto eppoi i veri alfisti accettano alla stessa maniera dei fiattari, mi chiedo dové la logica?non fraintedete , fatto é che se volevo una MB me l'avrei comprata chissa da quando, se voglio una americana posso comprarla senza aspettare
che la Fiat si mette con chrysler,e se scegli quella giusta (Mustang) te la vendono allo stesso prezzo di una GT .
Io voglio un alfa fatta dagli italiani perché alfa é italiana punto.
Il pianale cé l hanno e si chiama 159,dite che é pesante? la 300C non é che pesa 1000chili? questo pianale é adatto a tutte le trazioni.

Sono daccordissimo con te la 159!!! solo come faranno,anche se ha il tunnel per la TI il motore e' trasversale a sbalzo le ruote anteriori sono a filo dello sportello....si puo' fare? non lo so.....ma la 159 sarebbe veramente la scelta accettata da tutti

.. se un piccolo Tuner privato é riuscito a trasformare la 145 da TA a TPnon capisco perché non dovrebbero riuscirci sti super geni fiattari.

Penso che dipendeva dalle linee di produzione..
Col boxer sarebbe stato molto semplice, inquanto gia disposto longitudinalmente (ovviamente pure la trasmissione..)

...anche li hanno trovato delle soluzioni molto rivoluzionari mettento i freni direttamente al cambio e non alle ruote.
avevano costruito il cambio assieme alla campana di una lunghezza piu
di un metro con una precisione di montaggio da super maestri

 

[loopo]

L'ho trovatooooo

http://forum.quattroruote.it/posts/list/6244.page

C'era ancora Ezio :cry: :cry: :cry:

A presto.vado a letto

A presto.
Buonanotte

 

[loopo]

..certe volte no vi capisco proprio,ai fiattari si rimprovera che accettino tutto eppoi i veri alfisti accettano alla stessa maniera dei fiattari, mi chiedo dové la logica?non fraintedete , fatto é che se volevo una MB me l'avrei comprata chissa da quando, se voglio una americana posso comprarla senza aspettare
che la Fiat si mette con chrysler,e se scegli quella giusta (Mustang) te la vendono allo stesso prezzo di una GT .
Io voglio un alfa fatta dagli italiani perché alfa é italiana punto.
Il pianale cé l hanno e si chiama 159,dite che é pesante? la 300C non é che pesa 1000chili? questo pianale é adatto a tutte le trazioni.

Sono daccordissimo con te la 159!!! solo come faranno,anche se ha il tunnel per la TI il motore e' trasversale a sbalzo le ruote anteriori sono a filo dello sportello....si puo' fare? non lo so.....ma la 159 sarebbe veramente la scelta accettata da tutti

.. se un piccolo Tuner privato é riuscito a trasformare la 145 da TA a TPnon capisco perché non dovrebbero riuscirci sti super geni fiattari.

Penso che dipendeva dalle linee di produzione..
Col boxer sarebbe stato molto semplice, inquanto gia disposto longitudinalmente (ovviamente pure la trasmissione..)

...anche li hanno trovato delle soluzioni molto rivoluzionari mettento i freni direttamente al cambio e non alle ruote.
avevano costruito il cambio assieme alla campana di una lunghezza piu
di un metro con una precisione di montaggio da super maestri

Eh si, erano maestri.. L'Alfa in quegli anni era il riferimento.
I freni furono montati al cambio per via delle masse non sospese..soluzioni doc!

 

[angelo0]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

No erano costuiti in Germania OPEL. hai mai sentito un fiattaro parlare male di Opel lo sai il motivo? :lol: :lol: :lol:

quoto,in cambio hanno ricevuto
i Mjet Fiat

 

[loopo]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

No erano costuiti in Germania OPEL. hai mai sentito un fiattaro parlare male di Opel lo sai il motivo? :lol: :lol: :lol:

quoto,in cambio hanno ricevuto
i Mjet Fiat

Un discorso è montare motori Fiat nelle Opel e viceversa. Ma coinvolgere l'Alfa.... :evil:

 

[angelo0]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

No erano costuiti in Germania OPEL. hai mai sentito un fiattaro parlare male di Opel lo sai il motivo? :lol: :lol: :lol:

quoto,in cambio hanno ricevuto
i Mjet Fiat

Un discorso è montare motori Fiat nelle Opel e viceversa. Ma coinvolgere l'Alfa.... :evil:

...e che restava da fare ,una volta che l'originale non esisteva piu,poi quando si fanno unione a testa di ESEL non hai piu
altra scelta. Oggi diversamente non ci sto, i motori anche se Fiat ci sono
perché non li mettono fuori, il 6 FTP é da tempo finito a chi aspettano?
con il TBI stanno di nuovo dormento.

 

[loopo]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

No erano costuiti in Germania OPEL. hai mai sentito un fiattaro parlare male di Opel lo sai il motivo? :lol: :lol: :lol:

quoto,in cambio hanno ricevuto
i Mjet Fiat

Un discorso è montare motori Fiat nelle Opel e viceversa. Ma coinvolgere l'Alfa.... :evil:

...e che restava da fare ,una volta che l'originale non esisteva piu,poi quando si fanno unione a testa di ESEL non hai piu
altra scelta. Oggi diversamente non ci sto, i motori anche se Fiat ci sono
perché non li mettono fuori, il 6 FTP é da tempo finito a chi aspettano?
con il TBI stanno di nuovo dormento.

Hai ragione Angelo, Sono proprio testa di ESEL :lol: :thumbup:

 

[angelo0]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

No erano costuiti in Germania OPEL. hai mai sentito un fiattaro parlare male di Opel lo sai il motivo? :lol: :lol: :lol:

quoto,in cambio hanno ricevuto
i Mjet Fiat

Un discorso è montare motori Fiat nelle Opel e viceversa. Ma coinvolgere l'Alfa.... :evil:

...e che restava da fare ,una volta che l'originale non esisteva piu,poi quando si fanno unione a testa di ESEL non hai piu
altra scelta. Oggi diversamente non ci sto, i motori anche se Fiat ci sono
perché non li mettono fuori, il 6 FTP é da tempo finito a chi aspettano?
con il TBI stanno di nuovo dormento.

Hai ragione Angelo, Sono proprio testa di ESEL :lol: :thumbup:

sto pensanto di vitaminizzare la Spider ,45 CV si possono avere vediamo che esce fuori...

 

[loopo]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

No erano costuiti in Germania OPEL. hai mai sentito un fiattaro parlare male di Opel lo sai il motivo? :lol: :lol: :lol:

quoto,in cambio hanno ricevuto
i Mjet Fiat

Un discorso è montare motori Fiat nelle Opel e viceversa. Ma coinvolgere l'Alfa.... :evil:

...e che restava da fare ,una volta che l'originale non esisteva piu,poi quando si fanno unione a testa di ESEL non hai piu
altra scelta. Oggi diversamente non ci sto, i motori anche se Fiat ci sono
perché non li mettono fuori, il 6 FTP é da tempo finito a chi aspettano?
con il TBI stanno di nuovo dormento.

Hai ragione Angelo, Sono proprio testa di ESEL :lol: :thumbup:

sto pensanto di vitaminizzare la Spider ,45 CV si possono avere vediamo che esce fuori...

Fai bene! 45CV! Centralina, alberi a camme..??
Me lo devi dire poi eh, son curioso!

 

[angelo0]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

No erano costuiti in Germania OPEL. hai mai sentito un fiattaro parlare male di Opel lo sai il motivo? :lol: :lol: :lol:

quoto,in cambio hanno ricevuto
i Mjet Fiat

Un discorso è montare motori Fiat nelle Opel e viceversa. Ma coinvolgere l'Alfa.... :evil:

...e che restava da fare ,una volta che l'originale non esisteva piu,poi quando si fanno unione a testa di ESEL non hai piu
altra scelta. Oggi diversamente non ci sto, i motori anche se Fiat ci sono
perché non li mettono fuori, il 6 FTP é da tempo finito a chi aspettano?
con il TBI stanno di nuovo dormento.

Hai ragione Angelo, Sono proprio testa di ESEL :lol: :thumbup:

sto pensanto di vitaminizzare la Spider ,45 CV si possono avere vediamo che esce fuori...

Fai bene! 45CV! Centralina, alberi a camme..??
Me lo devi dire poi eh, son curioso!

Centralina,filtro sportivo, nuova marmitta,aiutoaccorciamento marce,niente alberi a camme é un turbo e gli alberi camme non ci vogliono per forza.

 

[ilSagittario]

però qualche giorno fa ho visto una bella 159 dei carabinieri in piena accelerazione con sirena e lampeggiante accesi.
malgrado il frastuono della sirena si distingueva il bel suono del 6 cilidri 3.2
w l'Arma, fedele alle Alfa Romeo

:?: :?:
Mi sa che hai esagerato con il numero dei cilindri e la cilindrata

5 cilindri da 2.4 cc ...... ed a nafta.

 

[gitizetadue]

però qualche giorno fa ho visto una bella 159 dei carabinieri in piena accelerazione con sirena e lampeggiante accesi.
malgrado il frastuono della sirena si distingueva il bel suono del 6 cilidri 3.2
w l'Arma, fedele alle Alfa Romeo

ma i Carabinieri hanno anche il 3.2?

 

[ilSagittario]

però qualche giorno fa ho visto una bella 159 dei carabinieri in piena accelerazione con sirena e lampeggiante accesi.
malgrado il frastuono della sirena si distingueva il bel suono del 6 cilidri 3.2
w l'Arma, fedele alle Alfa Romeo

ma i Carabinieri hanno anche il 3.2?

Solo a Vallelunga

Il ragazzo è giovane e non presta attenzione ai dettagli come, ad esempio, il colore del fumo che esce dagli scarichi in fase di accelerazione.

 

[75turboTP]

il rumore degli holden non era così male, ma le prestazioni (causa peso e rapporti lughi) erano così così e i consumi da vero transatlantico!
senza contare che a meno di 6000rpm si piantavano e perdevano spinta......proprio NON alfa

Magari i Holden, ok, magari (magari dico, perchè il Busso...) si poteva anche chiudere 2 occhi, ma i motori Opel no eh!!

opel? perchè? i 4 e i 6 cilidri a benzina di 159-brera-spider erano holden, non opel. mi sono perso qualcosa?

No erano costuiti in Germania OPEL. hai mai sentito un fiattaro parlare male di Opel lo sai il motivo? :lol: :lol: :lol:

quoto,in cambio hanno ricevuto
i Mjet Fiat

Un discorso è montare motori Fiat nelle Opel e v iceversa. Ma coinvolgere l'Alfa.... :evil:

...e che restava da fare ,una volta che l'originale non esisteva piu,poi quando si fanno unione a testa di ESEL non hai piu
altra scelta. Oggi diversamente non ci sto, i motori anche se Fiat ci sono
perché non li mettono fuori, il 6 FTP é da tempo finito a chi aspettano?
con il TBI stanno di nuovo dormento.

Hai ragione Angelo, Sono proprio testa di ESEL :lol: :thumbup:

sto pensanto di vitaminizzare la Spider ,45 CV si possono avere vediamo che esce fuori...

Fai bene! 45CV! Centralina, alberi a camme..??
Me lo devi dire poi eh, son curioso!

Centralina,filtro sportivo, nuova marmitta,aiutoaccorciamento marce,niente alberi a camme é un turbo e gli alberi camme non ci vogliono per forza.

Si gli alberi a cammes non sono necessari per uso stradale,ma ti sconsiglio anche il filtro aria non porta nessun vantaggio su un'auto Turbo.....basta riprogammare la centralina......Angelo ma cosi' arrivi a 245cv :shock: :shock: