Bene, avanti ancora! Magari l'assemblaggio da parte di Pininfarina ha portato qualche cura in più ;-)
Infatti, penso proprio di sì. Vettura costruita con cura, e si vede. Avanti per quanto non lo so, ma sicuramente non più di 1 anno. Devo venderla prima che si svaluti troppo.
Affidabilità Alfa Romeo e finitura Pininfarina ! A proposito della prima , devo segnalare che le 4 vetture del Biscione avute in famiglia hanno percorso complessivamente più di 600.000 chilometri , senza guasti , con solo la normale e puntuale manutenzione , proprio come la tua Brera. La 33 dal 1982 al 1987 ; la 75 1,8 dall''87 al '92 ; la 155 , ottima anche quella nonostante le critiche , dal '92 al '97 : la 156 dal '97 al 2007, poi purtroppo sostituita da una Bravo che comunque è tuttora attiva... Mi sembra un test abbastanza significativo , lungo un quarto di secolo , della produzione Alfa Romeo , anche di quella a gestione Fiat . La tua esperienza sulla Brera non fa che confermare l'affidabilità di queste vetture . Speriamo che tutto ciò entri nel sentire collettivo degli automobilisti ...
Io ne ho possedute 7 (e questa sarà l’ultima, ormai sono troppo care per me), nell’ordine: Alfasud Sprint, Alfa 33, Alfa 155 2.5 V6, Alfa 156 1.8 TS, Alfa GTV 3.0 V6, Alfa 155 1.7 TS, Alfa Brera 1.750 Tbi. Tutte riuscite benissimo, no problem.
Mancano meno di 150 km per i 100.000. Intanto mercoledì ho stabilito il nuovo record di consumo: Ragusa centro-Viagrande (CT), 117 km, statale con qualche sali-scendi 80%, autostrada 10%, tangenziale 10%, città 5% --- 6.9 lit/100 km, ovvero 14.4 km/litro, a medie codice. Non male con 200 cv (a benzina).
Non avevo letto questo messaggio. Altro che svalutarsi, la Brera è un istant classic, prenderà sempre più valore, addirittura fra qualche anno potrebbe valere oltre 50000 euro, da quanto ho letto su alcune riviste del settore. Sarebbe un bell'investimento per gli eredi. Insomma, se la vendi, l'affare lo farebbe chi se la compra. Tienila, Pilota, tienitela stretta, anzi strettissima.
Per l'erede (unico) c'è già la GTV 3.0 V6 pronta in garage, quando cambierà casa se la porterà nel suo garage...........
Non mi serve un'auto grande, e probabilmente non potrei nemmeno mantenerla. Prendo 500 euro in meno da quando sono pensionato.
Penso che la globalizzazione ci ha messo lo zampino, e probabilmente per i mercati internazionali il 1750 e' stato ritenuto troppo basso di cilindrata e' han preferito puntare al 2000 multiair. Forse avrebbero potuto più semplicemente portare a 2000cc il 1750 !! C'e' sempre stata mancanza di notizie a riguardo.
Io mi riferivo al valore dell'auto. Sarebbe un peccato vendere la Brera visto che è destinata ad apprezzarsi e di tanto, ci perderesti molto denaro e ne guadagnerebbe solo l'ipotetico acquirente che potrebbe ritrovarsi un pezzo da collezione. Non penso che il GTV, pur motorizzato con il busso, possa valere altrettanto in futuro (già adesso le quotazioni divergono e di molto a favore della Brera). Ecco perché parlavo di investimento fruttuoso anche per chi verrà dopo, (fra 200 anni, si intende). Poi, ovvio, se vuoi cambiarla per toglierti qualche altro sfizio motoristico, tutto lecito; ma non mi sembra che, in giro, ci sia qualcosa di paragonabile alla Brera, soprattutto sul piano dell'handling e della bellezza.
