alcuni dci sono fragili e cominciano a cedere anche con pochi km

[Southparks]

conoscete mica qualche sensitivo?

 

[paolocabri]

Mah...credo che ci sia qualcosa sull'impianto che non va bene.
Io non faccio mai gasolio a basso contenuto di zolfo proprio perche esso è meno lubrificato di quello generico (che per chi non lo sapesse è gia a basso contenuto di zolfo per via delle norme antinquinamento)
Oltre a costare di piu infatti puo dare problemi all'impianto di iniezione..

 

[emavita]

.....semplicemete mi ha detto che sono iniettori fragili, mi ha fatto vedere uno fiat e sembra di guardare il manico di martello invece quello della mia sembra una penna stilografica

Scusa ma questa non mi pare possa essere una cosa seria che può dire un meccanico, la fragilità dell'iniettore casomai può essere sui componenti interni, non certo sul "manico di martello" esterno, e poi gli iniettori non sono di Renault o FIAT ma sono di Delphi o BOSCH.

E fosse anche perchè sono fragili, non sarebbero saltati uno immediatamente dopo l'altro.

Mi sembra più che chiaro che se salta un iniettore e subito dopo ne salta un altro, c'è una correlazione tra i due eventi. Una terza causa che ha fatto saltare entrambi gli iniettori.

 

[modus72]

l'ultimo pieno è stato di diesel v power, comunque il gasolio il meccanico mi ha detto che è ok, semplicemete mi ha detto che sono iniettori fragili, mi ha fatto vedere uno fiat e sembra di guardare il manico di martello invece quello della mia sembra una penna stilografica

Perdonami ma la mia impressione è che il meccanico ti stia rigirando come un calzino. Che a 70000km un iniettore abbia esaurito il suo ciclo vitale mi pare una solenne stupidaggine, come pure quella di decretarne la robustezza partendo dalle dimensioni esterne...
L'idea che mi son fatto partendo dai tuoi racconti, oltre al fatto che tu abbia comprato un prodotto di bassa qualità (si dica quel che si vuole ma la lista di guasti che hai sperimentato non è appropriata per un prodotto di qualità), è che il tuo impianto di iniezione abbia qualche problema A MONTE degli iniettori, molto probabilmente sulla pompa, dovuti forse a del gasolio fallato, forse a un grippaggio della pompa stessa, forse ad un pieno annacquato, qualcosa che insomma generi delle impurità che finiscono per inchiodare gli iniettori; è possibile che il secondo guasto sia indipendente dal primo, ma è estremamente improbabile, questo di sicuro. Che gli iniettori di un 1.5dci durino 70000km è impensabile, le controprove sono molteplici, se il meccanico tende a farti credere questo a mio avviso è in malafede...

 

[Southparks]

vi aggiorno.
è saltato l'iniettore primo cilindro e la candeletta del 4cilindro.
svuotato serbatoio in cerca di acqua ma era ok
attendo tecnico renault stasera
finirà?

 

[Southparks]

Allora è saltato l'ultimo iniettore (4cilindro) , sostituito e la macchina è rimasta accesa 40minuti e sembra andare, domani la prova su strada e via.
Se dopo averli cambiati non saltano più forse veramente erano ridotti tutti alla stessa maniera.
Domani la ritiro.
quindi sommando sono stati cambiati:
1 iniettore nuovo
3 iniettori presi in demolizione
1 candeletta
programmazione dei codici iniettori messi nella centralina della auto
tanto tanto sbattimento (5gg che ci girano intorno)

quanto ammonterà il conto? :shock:
Vediamo chi ci prende.
Buona serata e grazie del supporto.

 

[emavita]

Cioè alla fine uno a uno sono saltati tutti gli iniettori???

 

[Southparks]

Cioè alla fine uno a uno sono saltati tutti gli iniettori???

si, nell'ordine 3,2,1,4 se ricordo bene

 

[paolocabri]

Cioè alla fine uno a uno sono saltati tutti gli iniettori???

si, nell'ordine 3,2,1,4 se ricordo bene

Son del parere che quando saltano pompe o iniettori, il meccanico debba farsi da parte e portare l'auto da un pompista.
Fanno piu danni che altro

 

[emavita]

No dai è una cosa assolutamente impossibile che saltino tutti gli iniettori contemporaneamente perchè sono "finiti", c'è qualcos'altro che li ha fatti saltare, oppure è saltato uno e poi gli altri sono saltati a causa di qualcosa che ha combinato il meccanico.

Il filtro gasolio l'hai cambiato regolarmente, ad esempio?

Comunque dice benissimo paolocabri, questo lavoro doveva essere fatto da un POMPISTA e non da un meccanico generico.

 

[Southparks]

No dai è una cosa assolutamente impossibile che saltino tutti gli iniettori contemporaneamente perchè sono "finiti", c'è qualcos'altro che li ha fatti saltare, oppure è saltato uno e poi gli altri sono saltati a causa di qualcosa che ha combinato il meccanico.

Il filtro gasolio l'hai cambiato regolarmente, ad esempio?

Comunque dice benissimo paolocabri, questo lavoro doveva essere fatto da un POMPISTA e non da un meccanico generico.

come mai adesso (sgrat sgrat) funziona?

 

[sumotori64]

chi sono i tuoi mecca? rete renault o generici? e il tester cosa dice?

 

[Southparks]

chi sono i tuoi mecca? rete renault o generici? e il tester cosa dice?

tutti e due
il tester della renault dava tutto ok, poi dopo che saltava segnava mancanza compressione e il guasto iniettore

 

[Southparks]

No dai è una cosa assolutamente impossibile che saltino tutti gli iniettori contemporaneamente perchè sono "finiti", c'è qualcos'altro che li ha fatti saltare, oppure è saltato uno e poi gli altri sono saltati a causa di qualcosa che ha combinato il meccanico.

Il filtro gasolio l'hai cambiato regolarmente, ad esempio?

Comunque dice benissimo paolocabri, questo lavoro doveva essere fatto da un POMPISTA e non da un meccanico generico.

filtri olio e tagliandi sempre fatto nei periodi stabiliti senza il raggiungimento dei km in renault a botte di 160/200 euro

 

[twingomax]

Hai mai pensato di portarla a Lourdes....?