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Al volante della Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports

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alla fine mi ci tirare anche a me in questo genere di discussioni, io come ben si sa ho un auris ibrida, l'ho presa come comprassi un elettrodomestico perchè per il modo in cui devo usare io la vettura quotidianamente la vivo come un mero mezzo e nulla più, non vivo la scelta dell'ibrido come una scelta filosofica e ne apprezzo pregi e difetti,come del resto per tutte le altre vetture che ho avuto, detto questo mi sembra che ci sia da una parte una desiderio di chi non ha un ibrida di smontare questa tecnologia , approccio che non si ha per altre tecnologie, mentre altresì ci sono possessori di ibride che devono necessariamente giustificare il loro acquisto, tutto questo alla fine non depone secondo me per capire bene se una vettura ibrida fa al proprio caso.
Intervento equilibrato e totalmente condivisibile da parte mia.
 
sul nuovo rav4 di mia moglie lo sterzo è la parte meno riuscita , almeno a mio avviso, non so se è per le gomme ma lo sterzo "copia" davvero troppo le curve , l'effetto scooterone sul rav è meno fastidioso rispetto alla Yaris che avevo provato , la mia sensazione è che sia un sistema eccellente per auto importanti e pesanti , per le utilitarie dubito che sia così conveniente

Anche qui ognuno ha i suoi gusti: io l'ho scelto proprio perchè lo sterzo dava un'ottimo feedback sulle ruote ed era il più vicino come risposte a quello del mio vecchio X5. Sarò all'antica su questo, lo ammetto.
 
Grazie Toyota per complicarci la vita anche con un singolo modello.

Il "problema" non si pone neanche essendo proprio che trattasi di modelli sempre esistiti nonché espressamente pensati per il mercato nordamericano e nel caso la variante "elegante" e quella "sportiveggiante"...
Diversamente dovrebbe invece accadere per la variante hybrid prevista in altre zone geografiche e potenzialmente anche Italia dove ad es però del tutto verosimilmente potrebbe mettere in seria crisi un modello come Prius (anche se effettivamente più funzionale...) ed a meno che non decidano nel fare un cambio...

Camry chissà ma al momento non sarebbe previsto di un suo arrivo in Italia e ciò in tutta probabilità anche per via dell'arrivo di una proposta che condivide buona parte dei contenuti quale proprio Lexus ES anche se questa effettivamente di categoria superiore (E vs D).
 
sul nuovo rav4 di mia moglie lo sterzo è la parte meno riuscita , almeno a mio avviso, non so se è per le gomme ma lo sterzo "copia" davvero troppo le curve , l'effetto scooterone sul rav è meno fastidioso rispetto alla Yaris che avevo provato , la mia sensazione è che sia un sistema eccellente per auto importanti e pesanti , per le utilitarie dubito che sia così conveniente
Guarda che ci sarebbe anche di ben peggio che ammettere di avere in casa una ibrida (Toyota) eh... :emoji_hugging:
 
io penso di essere oggettivo e qua dentro ho discusso in maniera accesa con i fan dell'ibrido , lo ho fatto da cliente affezionato Toyota , gli sconti mi sono sempre sembrati generosi per i clienti toy , per gli altri non saprei , probabilmente hanno ammortizzato molti dei costi ed ora possono permettersi di essere generosi, anzi devono essere generosi perché di fatto non vendono più diesel ed hanno pochi modelli a benzina. Riguardo al sentirsi ecologista sarò chiarissimo : chi possiede un auto dovrebbe evitare di darsi un tono da ambientalista , cmq sia alimentata è un prodotto altamente inquinante


Ecco sull’ultimo punto allora ti stimo.
 
Guarda che ci sarebbe anche di ben peggio che ammettere di avere in casa una ibrida (Toyota) eh... :emoji_hugging:
il problema non è che siamo passati dal rav4 td a quello ibrido , il problema è che LEI si è ripresa un suv che come ben sai è auto che non amo....ps) ti segnalo che il rav è stato cambiato per naturale fine ciclo passati i 200.000 km , questo nonostante le gufate degli ultras ibrido che mi avevano pronosticato disgrazie di ogni tipo con filtri e gasolio , non è successo nulla tiè ! ciapa su e porta a casa :emoji_alien:
 
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