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Aiuto: consigli prima auto!

(...) Se quello è il budget disponibile, perchè andare oltre..??
Se poi lo si vuol fare, non ha senso su un usato...
A quel punto ci si DEVE accontentare di una cat inferiore ma puntare sul nuovo, dove ha sicuramente più senso affrontare una rateizzazione..
Le auto sono un capitale sempre in perdita...!!! (...)

Dipende dalle circostanze: con 7mila euro un'auto nuova non la si acquista, con 8mila potrebbe non rispondere alle proprie esigenze o risultare difficilmente rivendibilie (ad esempio, un'auto senza climatizzatore sul mercato dell'usato tra qualche anno sarebbe più unica che rara e difficile da collocare). Un'auto di segmento A potrebbe andare incontro a un'usura precoce percorrendo quotidianamente le strade di campagna di cui si accennava nel primo post, e se anche questo non accadesse potrebbe dimostrarsi inadeguata dopo 3 o 4 anni per sopraggiunte esigenze familiari...
Si parlava di piccole rate per brevi periodi, non mi sembra tanto sconsiderato se si tratta di un rischio calcolato e se ci sono esigenze concrete da soddisfare, non per appagare un'insulsa spavalderia o il più infantile esibizonismo.
Per il resto, è verissimo che l'auto è un capitale in perdita e che evitare di indebitarsi è meglio!
 
Con 5.000 euro e un po' di pazienza nella ricerca si può anche portare a casa un'auto a benzina di segmento C con circa dieci anni e 100mila chilometri:

Peugeot 308 2b.jpg
Ford Focus 2b.jpg
honda civic 2b.jpg
 
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Dipende dalle circostanze: con 7mila euro un'auto nuova non la si acquista, con 8mila potrebbe non rispondere alle proprie esigenze o risultare difficilmente rivendibilie (ad esempio, un'auto senza climatizzatore sul mercato dell'usato tra qualche anno sarebbe più unica che rara e difficile da collocare). Un'auto di segmento A potrebbe andare incontro a un'usura precoce percorrendo quotidianamente le strade di campagna di cui si accennava nel primo post, e se anche questo non accadesse potrebbe dimostrarsi inadeguata dopo 3 o 4 anni per sopraggiunte esigenze familiari...
Si parlava di piccole rate per brevi periodi, non mi sembra tanto sconsiderato se si tratta di un rischio calcolato e se ci sono esigenze concrete da soddisfare, non per appagare un'insulsa spavalderia o il più infantile esibizonismo.
Per il resto, è verissimo che l'auto è un capitale in perdita e che evitare di indebitarsi è meglio!

Da par mio, nessun voler intendere a spavalderia o esibizionismo...
 
Io optere, senza dubbio alcuno, sulla terza con il 1.8.....
Quanto vorrei farmene una....

Credo che il nostro amico abbia bisogno di un'auto più robusta che potente: la Civic 1.8 con 140 CV sarebbe un po' più cara sia in fase d'acquisto sia nei costi di gestione (carburante, bollo, assicurazione, manutenzione...).

Peraltro (vado a memoria) era equipaggiata di serie con pneumatici 225/45-17 montati su cerchi con canale da 7 pollici (lo ripeto, potrei sbagliarmi) e l'accoppiata mi sembra infelice per le strade un po' dissestate. Per la 1.4 la Honda preferiva un più appropriato 205/55-16 su cerchi con lo stesso canale consentendo così una migliore flessione del fianco e una guida più confortevole e prevedibile anche se forse un po' meno precisa a velocità elevata.
 
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...e difatti inutile scappare. Bisogna scegliere all'interno di quei tre marchi

Ecco perché, oltre ai contenuti, mi piacciono le Lexus, le Infiniti, le Cadillac: Con un balzo salti a piè pari la massa. :)
Dopo una vita da cliente di marchi tedeschi, mi sono un po' disamorato, più che per le auto, per l'atteggiamento della clientela, della stampa...negli anni '70-'80 ti distinguevi con una BMW, una Benz, una GTI. Le prime Audi Quattro erano auto da appassionati, da marziani. Oggi invece sei omologato.
Le Volvo invece non hanno mai smesso di piacermi e oggi trovo che abbiano una gamma bellissima, tutte belle dalla prima all'ultima. la Saab mi manca.
 
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Non si tratta di omologazione, ma di scelte consapevoli. Le volvo sono buone auto, ma non mi entusiasmano e non che che per non sentirmi omologato vedo di acquistare un'auto non comune che non soddisfa le mie aspettative. Mi giudicassero pure omologato, a me poca importa.
 
Ecco perché, oltre ai contenuti, mi piacciono le Lexus, le Infiniti, le Cadillac: Con un balzo salti a piè pari la massa. :)
Dopo una vita da cliente di marchi tedeschi, mi sono un po' disamorato, più che per le auto, per l'atteggiamento della clientela, della stampa...negli anni '70-'80 ti distinguevi con una BMW, una Benz, una GTI. Le prime Audi Quattro erano auto da appassionati, da marziani. Oggi invece sei omologato.
Le Volvo invece non hanno mai smesso di piacermi e oggi trovo che abbiano una gamma bellissima, tutte belle dalla prima all'ultima. la Saab mi manca.


L'omologazione secondo me prescinde dalla qualità ,sono discorsi diversi
 
Non si tratta di omologazione, ma di scelte consapevoli. Le volvo sono buone auto, ma non mi entusiasmano e non che che per non sentirmi omologato vedo di acquistare un'auto non comune che non soddisfa le mie aspettative. Mi giudicassero pure omologato, a me poca importa.

Può darsi che, in quanto a scelte consapevoli, le auto che soddisfino le tue aspettative, non soddisfino, consapevolmente, le aspettative di qualcun'altro.
Le Volvo non sono solo "buone auto", per esempio sono auto al TOP nella sicurezza da decenni, ciò che tu tendi a sminuire, per qualcun'altro potrebbe essere, consapevolmente, una caratteristica eccezionale, e primaria nella scelta.
Al di là dei contenuti, per quanto riguarda il discorso "sociologico", è innegabile che certi marchi siano in questo momento degli status symbol di massa (ossimoro, ma vero) e che ci siano, facendo una prima, rozza classificazione, due tipologie di clienti: la prima, che è maggioritaria perché, appunto, segue l'effetto "moda", che preferisce fare scelte condivise dalla maggior parte del pubblico; la seconda, minoritaria, spesso, per ritornare sul tema della consapevolezza, MOLTO consapevole e preparata tecnicamente, che preferisce scegliere in completa autonomia; tra questi, può esserci anche chi preferisce rivolgersi a prodotti non molto diffusi sul mercato, che garantiscono ulteriore distinzione.
 
L'omologazione secondo me prescinde dalla qualità ,sono discorsi diversi

E chi ha parlato di qualità? Parlavo solo di omologazione, vs distinzione e scelte individuali.
Quando sento dire da qualcuno che bisogna acquistare vetture solo dei tre marchi noti, mi viene automaticamente voglia di acquistare vetture di marchi diversi. Non mi è mai piaciuto sentirmi omologato alla massa.
 
Grazie a tutti per i consigli!
Dopo una settimana passata a girare tra concessionari, ho ristretto il campo a due autovetture: Peugeot 208 oppure Polo.
In entrambi i casi prenderei la versione 1.4 Diesel.
Per la Peugeot mi hanno proposto 13450€ per la versione accessoriata, per la Polo il prezzo è intorno ai 14000€!
Credo prenoterò una prova per entrambe le auto e valutare così anche il tipo di guida!

Mi avevano anche proposto anche una Polo del 2013, con 100000km e gomme invernali ed estive nuove, ma chiedono 10400€ e mi sembra esagerato..
 
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