<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Affidabilità automobili - a chi credere? | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

Affidabilità automobili - a chi credere?

Secondo me queste tabelle vanno tenute in considerazione(con le dovute pinze)solo da chi cambia l auto molto spesso con altre nuove......con una riparazione di una porsche ne fai 30 su di una fiat,paragone fatto solo per capire cosa intendo dire
Certo, esattamente come su una Fiat sei costretto a farne 30 mentre sulla Porsche una sola.
Comunque dissento, tabelle del genere hanno maggior peso per chi l'auto la tiene a lungo perchè mostrano una minor propensione ai guasti; al di là delle spese per la manutenzione straordinaria, significano meno ingressi in officina, meno fermi macchina o minor probabilità di girare con qualcosa di non funzionante.
 
Secondo me queste tabelle vanno tenute in considerazione(con le dovute pinze)solo da chi cambia l auto molto spesso con altre nuove......con una riparazione di una porsche ne fai 30 su di una fiat,paragone fatto solo per capire cosa intendo dire

Io non le leggo praticamente mai, però credo personalmente che servano di più a chi le macchine le tiene per molto tempo, perchè è in quel caso che serve di più l'affidabilità.
Salvo che si prenda per mera sfortuna un'auto "nata male".
 
Quello che volevo dire Pilota è che anche i costi delle riparazioni sono molto importanti ,almeno secondo me .Preferisco un auto che in teoria puo avere 3 problemi di un altra che ne può avere 2 ma al doppio del prezzo ,e per avere queste differenze non si deve per forza andare a fare paragoni assurdi(ma voluti per enfatizzare la cosa) come quello fatto da me
 
Molti, che spesso parlano male di auto che vengono considerate tra le migliori come sono costruite (e QR difatti individua le tedesche), spesso sono persone che le hanno acquistate usate (e potrebbero essere tra quelle riuscite male) forse a oltre 100.000 km le tengono altri 300.000 km e poi si lamentano che a 400.000 km si è rotta la pompa dell'acqua o perdono olio, o.... o.....Ma dico io compratele nuove e vedete quali sono quelle per cui nei primi 6 mesi tornate spesso e malvolentieri dal concessionario per far riparare questo o quello.
Forse ci si accorgerebbe che le macchine peggiori, sono altre.
 
Molti, che spesso parlano male di auto che vengono considerate tra le migliori come sono costruite (e QR difatti individua le tedesche), spesso sono persone che le hanno acquistate usate (e potrebbero essere tra quelle riuscite male) forse a oltre 100.000 km le tengono altri 300.000 km e poi si lamentano che a 400.000 km si è rotta la pompa dell'acqua o perdono olio, o.... o.....Ma dico io compratele nuove e vedete quali sono quelle per cui nei primi 6 mesi tornate spesso e malvolentieri dal concessionario per far riparare questo o quello.
Forse ci si accorgerebbe che le macchine peggiori, sono altre.
ma lo bannate? Va bene essere di parte, ma quando si parla di gente che si lamenta di difetti a 400.000km si trolla e basta
 
Quello che volevo dire Pilota è che anche i costi delle riparazioni sono molto importanti ,almeno secondo me .Preferisco un auto che in teoria puo avere 3 problemi di un altra che ne può avere 2 ma al doppio del prezzo ,e per avere queste differenze non si deve per forza andare a fare paragoni assurdi(ma voluti per enfatizzare la cosa) come quello fatto da me
Perchè tenere in conto i costi di riparazione? meglio un difetto che 3, anche se quel difetto costerebbe il triplo di tutti e 3 messi assieme. Forse si tiene conto dei difetti di riparazione se si acquista un catorcio. Si puo' acquistare un'auto usata, ma sempre con una copertura di manutenzione garantita.
Quello che da fastidio è proprio la rottura di balle per portare la macchina a riparare, il fermo macchina, la perdita di tempo, la macchina sostitutiva.
 
Perchè tenere in conto i costi di riparazione? meglio un difetto che 3, anche se quel difetto costerebbe il triplo di tutti e 3 messi assieme. Forse si tiene conto dei difetti di riparazione se si acquista un catorcio. Si puo' acquistare un'auto usata, ma sempre con una copertura di manutenzione garantita.
Quello che da fastidio è proprio la rottura di balle per portare la macchina a riparare, il fermo macchina, la perdita di tempo, la macchina sostitutiva.

Ma l esempio che ho portato io è un po' differente,e sono esempi per far capire il ragionamento.Io non parlavo di 3 che costano come 1 ma di 2 che costano il doppio di tre,Logicamente sono ragionamenti che si fanno persone come me,con il problema di far quadrare il bilancio familiare... chi non ha di questi problemi ragiona in tutt altro modo, Ahime non siamo tutti ricchi o benestanti:)
 
Capisco che avendo una disponibilità economica, uno possa ragionare differentemente e le le priorità in primis sono differenti e assumono un altro significato. Condivido quindi da questo punto di vista il tuo ragionamento sulla necessità di economizzare al massimo il costo degli interventi manutentivi dell'auto.

Per quanto può valere la mia esperienza, posso dire che l'acquisto di auto usate, fatto solo due volte nella mia vita, si è rilevato sempre un affare in perdita, con notevoli costi per mettere a posto difetti taciuti dal venditore, e per la svendita per disperazione di auto perdendo un buon 35% del prezzo pagato sue mesi prima.
Probabilmente cercavo nell'usato auto manutenute allo stesso modo e nelle condizioni uguali a cui io vendo una mia auto acquistata nuova 3 anni prima.
 
Ma l esempio che ho portato io è un po' differente,e sono esempi per far capire il ragionamento.Io non parlavo di 3 che costano come 1 ma di 2 che costano il doppio di tre,Logicamente sono ragionamenti che si fanno persone come me,con il problema di far quadrare il bilancio familiare... chi non ha di questi problemi ragiona in tutt altro modo, Ahime non siamo tutti ricchi o benestanti:)
L'esempio che hai fatto te è non è propriamente azzeccato per quello che intendevi dire (che ha un senso), in quanto una Porsche a fronte di costi superiori (acquisto, mantenimento, manutenzione) offre prestazioni commisurate ai prezzi; farei perciò un confronto a similarità di segmenti, per esempio una Panda contro una Aygo, dove gli alti costi di riparazione della seconda (cambiarle la frizione richiede 700€..) vengono compensati dal fatto che si rompa di meno. Quindi magari nell'intero ciclo di vita i costi si equivalgono, ma con una ti è toccato andare in officina più volte rispetto all'altra, con inevitabili scocciature per il tempo perso e per il tempo passato senza poterne usufruire. In questo senso, a parità di costi io scelgo senza dubbio chi mi fa perder meno tempo, se i costi divergono allora posso valutare se il minor prezzo valga la pena.
 
Oddio ragazzi quello della porsche era un esagerazione voluta è l ho scritto... non credevo di doverla andare a spiegare punto punto :)è logico che chi si può permettere una porsche se ne sbatte dei costi di manutenzione
 
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