Affidabilità auto giapponesi: mito o realtà?

[arizona77]

Dipende. Se sono 30.000 km o 1 anno, allora gran parte delle auto deve andare in officina ogni anno perché non sono tanti quelli che fanno 30.000 km l'anno.
E sono soldini che vanno. Per la Yaris sono 45.000 o 3 anni, quindi per 3 anni si sta sereni e si risparmia.

Dipende. Se sono 30.000 km o 1 anno, allora gran parte delle auto deve andare in officina ogni anno perché non sono tanti quelli che fanno 30.000 km l'anno.
E sono soldini che vanno. Per la Yaris sono 45.000 o 3 anni, quindi per 3 anni si sta sereni e si risparmia.

No, sono 30.000 ogni 2

 

[A-80]

Ecco già più normale

 

[djsura@yahoo.it]

Ecco già più normale

l'avranno calcolato......

 

[A-80]

l'avranno calcolato......

Si ma 45000 km o 3 anni sarebbe stato folle lo stesso

 

[cbr954]

Mia esperienza con yaris 1.4d, rottura cambio, sostituzione di entrambi i cuscinetto ruote posteriori(300€ l'uno).
Rumori e scricchiolii da per tutto, comprese le porte, qualità assemblaggio pessima.Il motore con la sua elasticità e silenziosità l'unico pregio.
Ps la zia di mia moglie possiede la 1.3 benz. Rotto cambio anche lei.

 

[biscotto51]

Si ma 45000 km o 3 anni sarebbe stato folle lo stesso

Ricordo che anni fa 4R fece un servizio sui nuovi olii e disse che c'erano olii che potevano durare 90-100.000 km senza perdere le loro proprietà. Naturalmente per motivi commerciali ora si vendono solo gli olii che durano 15.000 km, per spillare un po' di soldi agli automobilisti.
E' la stessa storia delle vecchie lampadine a filamento: le prime duravano decenni e allora i costruttori si misero tutti d'accordo per fabbricare lampadine che durassero al massimo 1.000 ore, se no andavano in bancarotta.
A New York, in una caserma dei pompieri è ancora accesa dall'inizio del secolo scorso, ininterrottamente, quindi da più di 100 anni, una lampadina che non si è ancora bruciata.
Forse Toyota ha finalmente usato quegli olii che durano fino a 100.000 km? In questo caso, onore a lei e alla sua onestà commerciale.

 

[Maxetto883]

Dipende. Se sono 30.000 km o 1 anno, allora gran parte delle auto deve andare in officina ogni anno perché non sono tanti quelli che fanno 30.000 km l'anno.
E sono soldini che vanno. Per la Yaris sono 45.000 o 3 anni, quindi per 3 anni si sta sereni e si risparmia.

Ma parli di Yaris terza serie?
Ibrida non tradizionale?

 

[biscotto51]

Ma parli di Yaris terza serie?
Ibrida non tradizionale?

Yaris con motore a benzina di 1.5 litri.

 

[biscotto51]

No, sono 30.000 ogni 2

Sarà, però sulla rivista che ha provato la Yaris c'era anche la prova della Peugeot 5008: manutenzione ogni anno o 25.000 km.

 

[mani in alto]

Ho un dubbio peró...di solito sfrutto i vari tagliandi per vedere se ci sono eventuali magagne che non danno ancora problemi ma che potrebbero peggiorare costringendomi ad uno stop anticipato ( cinghie consumate, giunti delle sospensioni, ammortizzatori, microperdite varie , usura freni , tubi a fine vita ecc ). Se il tagliando é ogni 3 anni non riuscirei piú a fare questo controllo e non mi sentirei certo sicuro che tutto sia apposto. Direi che almeno una volta ogni anno una passata sul ponte per vedere che tutto sia apposto é quantomeno necessaria...e di solito in tali occasioni faccio anche il tagliando anche se magari ho ancora 1000 km di agio. Non ho una Yaris e quindi non so dire di preciso...é solo un ragionamento che stavo facendo.

 

[SupercinqueTC]

Forse Toyota ha finalmente usato quegli olii che durano fino a 100.000 km? In questo caso, onore a lei e alla sua onestà commerciale.

Chissà. Un elemento indicatore sarebbe controllarne il prezzo al litro. Se è quasi uguale a quello dei tagliandi annuali/15 mila km, inizierei ad avere più di qualche dubbio. Sono intervalli da furgone, più che da auto.
Sempre che la rivista non abbia commesso errori nel riportare il dato. Hai chiesto?

 

[A-80]

Sarà, però sulla rivista che ha provato la Yaris c'era anche la prova della Peugeot 5008: manutenzione ogni anno o 25.000 km.

Vedi l'allegato 4099

1 anno o 25000 km è normalissimo

 

[Terenceheal]

quindi avevi la yaris seconda serie giusto? se è cosi sfatiamo il mito che le auto giapponesi per essere affidabili devono essere costruite solo da loro.... LE ultime due serie a quanto ne so sono costruite in Francia giusto?

No ho Yaris prima serie 1.0 sol 5 porte del 04/2001, made in japan, la seconda serie è uscita nel 2006, ne sono arrivate un pò dal giappone all'inizio della commercializzazione, poi solo dalla francia.
Importasssero la Toyota Passo magari anche come Subaru Justy la prenderei subito.
La Dahiatsu Sirion era una Toyota Passo che poi fu venduta anche come Subaru Justy.
Andrebbe bene anche una Verso-S che in giappone si chiamava Toyota Ractis, commercializzata da noi anche come Subaru Trezia.

 

[Suby01]

1 anno o 25000 km è normalissimo

Non è la norma. Il gruppo VW fa 2 anni o 30.000km. Per la stragrande maggioranza degli automobilisti 1 anno o 15000 km e 1 anno o 25000 km non fa differenza visto che la media chilometrica annuale è molto bassa

 

[arizona77]

Sarà, però sulla rivista che ha provato la Yaris c'era anche la prova della Peugeot 5008: manutenzione ogni anno o 25.000 km.

Vedi l'allegato 4099

Che dirti:
ho avuto una C5 fino a 3 anni fa e le regole eran quelle.
A 37 l' ora di manodopera....Ma chi puo' lavorarci?
Eran 49, 3 anni fa.

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