p.chan ha scritto:Si la mia è uscita a GPL dal concessionario...è proprio una gpltech come la tua, solo che la mia non è station
Devo dirti la verità: a me le officine Opel non mi son mai parse molto professionale, forse perché, da manager, impartirei in maniera completamente diversa il modus operandi, partendo dalle relazioni clienti. Certo è una cosa, l'auto è andata bene per 94.000 km, per cui non la definirei "un cesso ambulante a 4 ruote", altrimenti vetture di categoria superiore come la mia precedente A42.0 TDI 140cv la dovrei definire in maniera assolutamente non classificabile...Come ho scritto e fatto notare a scanso d'equivoci, tutta la disavventura è partita da un lavoro fatto fare ad un'officina Opel che non conoscevo bene e che, in effetti, sarei dovuto stare più accorto visto che un primo segnale lo aveva già dato ...E, come ancora ho scritto, immagino d'aver accidentalmente capito dove avessero sbagliato, sebbene non sia del settore. Detto questo, l'auto sembra essere tornata quella di prima, e lo dico fatti gli debiti scongiuri, anche perché un danno elettronico non permanente credo anch'io sia difficile da diagnosticare se non appare nel momento in cui lo cerchi con il tester e viste le effettive credenziali delle auto moderne così infarcite d'elettronica, lo ritengo una causa durissima Mi piacerebbe comunque avere, se qualcuno di voi ne capisce, un 'espressione ipotetica di cosa potrebbe essere successo, ringrazio in anticipo!p.chan ha scritto:A questo punto però se hai girato 4-5 officine (così mi pare di capire) e nessuno ti ha dato la soluzione direi che ad un certo punto non è colpa dei meccanici...è poprio Opel che ha prodotto un cesso ambulante a 4 ruote...
MarBru56 ha scritto:p.chan ha scritto:Si la mia è uscita a GPL dal concessionario...è proprio una gpltech come la tua, solo che la mia non è station
Allora non riesco a capire perché ti abbiano detto di tornare dopo 1.000 km. Però mi sembra strano che non t'informi su cosa facciano e perché ti richiamino, lo trovo un controsenso!
Vabbè, se insisti, allora ok, però onestamente a me non sembra giusto incolpare un'auto quando il danno l'ha fatto un meccanico ... L'ho ritirata a inizio gennaio e da allora c'ho fatto più di 10.000 km e, almeno ad oggi, va tutto bene, tutto come prima dell'inizio dei problemi. Certo, se ce ne saranno non mancherò di consultarmi, ma ad oggi non mi lamento. Certo che, se rompi un fanale, prendi una multa, porti l'auto in carrozzeria, ti cambiano la marmitta e riprendi la multa, non puoi dare la colpa al vigile: se Opel investisse nella formazione di meccanici e scegliesse quelli migliori, con ogni probabilità non sarebbe successo nulla. Per dirti, il mio migliore amico con la BMW Serie 5 è andato avanti 2 anni spendendo 6.000 ? di officina quando, cambiata officina, senza nemmeno che il meccanico aprisse il cofano ma solo leggendo il numero di telaio capì il guasto da cos'era dovuto: una scemata che, peraltro, era stata modificata dalla Casa con un richiamo del quale, però, non gli era stata data comunicazione. Inutile dirti cos'è successo dopo ... Idem qua: trovi quello onesto e sincero, come il delinquente. La vera vergogna secondo me è che, nonostante tutto, la burocrazia italiana non preveda soluzioni immediate a questo genere di cose!p.chan ha scritto:Boh...mi hanno detto ancora quando l'avevo ritirata (cioè all'acquisto) di tornare dopo che avevo fatto 1000 Km di tornare perchè dovevano fare qualcosa (o controllare qualocosa) all'impiano GPL. Francamente anche se mi dicono di più non è che cambi tanto per me...non sono un meccanico e potrebbero dirmi qualsiasi cosa.
Io non so cosa ti sia successo con la precedente audi però francamente non mi pare tanto normale che uno (anche dopo 94000 Km) rimanga a piedi reiteratamente con la sua auto. Cioè...ci sta anche una volta, per carità, 2 ma non la serie di volte da te narrate...
Io ho avuto audi, porsche, lancia, fiat, smart e non mi è mai capitato in 30 anni...
Ne tantomeno mi è mai capitato di dover lasciar inutilizzata un auto per più di 2 mesi nell'arco di un anno e mezzo dall'acquisto (dunque nuova)...
Poi sempre secondo il mio punto di vista sono i risultati che contano...dunque che siano i meccanici, le officine o la sfortuna fatto sta che in base a questi post giudico opel astra GPLTech un catorcio...
Mi auguro ovviamente di sbagliare e che le nostre auto inizino o ri-inizino a funzionare decentemente...
Però da quello che ho letto i problemi di Marco non sono derivanti dalla versione GPL bensì da un problema elettronico causato da una leggerezza di un meccanico, se ho ben capito! I problemi GPL son quelli che affliggono le Fiat o le Renault.p.chan ha scritto:Beh, allora diciamo che Opel una casa poco seria: ha preparato poco i meccanici a metter mano su macchine GPL.
E' la prima che sento anch'io che devi tornare in officina dopo 1.000 km, mai sentita, mai!MarBru56 ha scritto:p.chan ha scritto:Si la mia è uscita a GPL dal concessionario...è proprio una gpltech come la tua, solo che la mia non è station
Allora non riesco a capire perché ti abbiano detto di tornare dopo 1.000 km. Però mi sembra strano che non t'informi su cosa facciano e perché ti richiamino, lo trovo un controsenso!
Dov'è la foto scusa?MarBru56 ha scritto:(vedi foto di quando l'hanno scaricata)
E' davvero una cosa assurda! Ho letto tutto, Marco: mai sentito nulla del genere! Certo che un capoofficina che spara certe stronzate (si può dire?! Non saprei come altro definirle) sarebbe da denunciare!! E questo è pure un capoofficina, mica un garzone ... Una vergogna, davvero una vergogna. E questi magari chissà come hanno fatto ad essere nominati capi!! Ma chi è quell'imprenditore che mette uno così in un posto di comando?!MarBru56 ha scritto:Pagato, arriva il meccanico per la consegna dell'Astra dicendomi che, durante la ?riparazione? si è verificato un danno all'impianto elettrico ma che l'auto va lo stesso benissimo, di usarla tranquillamente e di riportargliela da li a qualche giorno per la sistemazione. Voglio capire, salgo, e mi ritrovo le spie dell'esp, dell'abs e del MIL accese, le diciture ?richiesta assistenza esp?, ?potenza motore ridotta? e ?assistenza il prima possibile? sul computer di bordo. La provo, ma l'auto va pianissimo: in pratica, arriva bene fino ai 1.800 giri, poi la resa del motore è scarsissima, sale di giri con una pigrizia incredibile, sembra di avere sotto .. ?sulla neve senza ESP l'auto si comporta addirittura meglio?!!! Una cosa è certa: farò anche 150 km la prossima volta per fare un tagliando pur di non riportarla vicino casa!!
Ecco, grazie, utilissima prova questa, davvero! Peraltro, ne parlavano su Quattroruote proprio qualche mese fa di questa cosa, dicendo che il gpl è un gas moto sporco ... Comunque, un mio amico è appena rimasto a piedi con un'auto diesel dopo il pieno, perché conteneva troppa acqua ... E non è la prima volta che si sente, anzi ...MarBru56 ha scritto:Apro una parentesi: mi spiegarono che le pompe bianche costano meno perché hanno un ciclo di raffinazione in meno e pertanto i carburanti son (ancor) meno puliti e che mai nulla come il gpl contiene schifezze: meglio dunque fare il pieno alle marche ?tradizionali? tralasciando ipermercati e pompe bianche. Onestamente di questa cosa non sono molto convinto, comunque da allora faccio gpl alla Erg, alla Agip o alla Shell (i più comodi per me), qualche volta Tamoil ? mi sembra, o Q8, autostrada del Brennero in direzione Vr, appena in Veneto (?) - e di km da allora ne ho fatti circa 50.000 (ho fatto i 120.000 giusto ieri in Friuli, per questo mi son ricordato di trovare il tempo per scrivere qui sul Forum), quindi se effettivamente è come dicono vuol dire che tra 20/25.000 km non dovrebbe succedere nulla ? Vi terrò informati!!
Anche questa è la prima che sento! Per fortuna non ne ho mai avuto di bisogno con la mia, ma è la prima che sento! Convintissimo ti venisse data in caso di un qualsiasi problema, anche di un'ora. La prima volta che vado a vedere un'auto nuova, chiedo ad un venditore e son curioso, ora, di vedere che mi risponde! Ma hai provato a contattare l'associazione dei consumatori? Non credo che una pagliacciata simile sia legale!MarBru56 ha scritto:la vettura sostitutiva gratuita ti viene data a precise condizioni, prima fra tutte il fatto che la tua auto con il guasto arrivi in officina con il carro attrezzi!! Faccio notare che, all'altra officina Opel, mi è sempre stata data gratis, anche solo per la mezza giornata per il tagliando ma loro, basandosi sul fatto che il contratto prevede che se l'avuto arriva in officina senza carro attrezzi è a contrattazione con il cliente e tra me e loro non c'è stata alcuna contrattazione, vogliono comunque farmi pagare lo stesso! Esco dall'officina, chiamo il servizio clienti Opel e spiego che sta accadendo: ebbene, era tutto in ordine, dovevo pagare l'auto sostitutiva.
Hai letto?! Che bello, eh?! Guarda, è stata un'esperienza davvero orrenda, spero di non avere mai più bisogno di tornarci perché dopo una cosa del genere ... Ho anche informato Opel Italia, ma se ne lavano le mani! E far loro causa, è sempre un punto di domanda enorme, oltre al fatto che spenderesti più di avvocato che non di danno, quindi ...Fortuna ho trovato questa officina in Svizzera che son stati davvero preparati, veloci e seri: l'auto non ha più avuto problemi - ma continuo a toccar ferro mentre scrivo ... Purtroppo ho avuto io problemi di salute e son stato ricoverato in ospedale, per cui c'è stato un sensibile calo di chilometraggio nel periodo, ad ogni modo giusto stamattina ho fatto i 140.000 km, quindi da quando me l'hanno sistemata ne ho percorsi circa 30.000 e tutto fila liscio, tanto che ormai son tranquillo. Ho anche fatto un tagliando 10 giorni fa a 134.000 e devo dire che non ho nemmeno speso molto... Dai, sembra che sia tutto sistemato! Ho anche fatto vacanze in questi ponti di Pasqua, 25 aprile e Primo Maggio, tra l'altro anche all'estero, ed è tutto tranquillo, al momento - ma tocco sempre ferro! Certo, l'amarezza che un Marchio come Opel lasci la sua reputazione in mano a certa gente ... Contenti loro!TestaRossaVr ha scritto:E' davvero una cosa assurda! Ho letto tutto, Marco: mai sentito nulla del genere! Certo che un capoofficina che spara certe stronzate (si può dire?! Non saprei come altro definirle) sarebbe da denunciare!! E questo è pure un capoofficina, mica un garzone ... Una vergogna, davvero una vergogna. E questi magari chissà come hanno fatto ad essere nominati capi!! Ma chi è quell'imprenditore che mette uno così in un posto di comando?!
Anch'io ne ero convinto, convintissimo! Mi ero anche ripromesso di chiedere all'associazione dei consumatori, ma poi con il lavoro me ne son scordato onestamente .... Spero di non averne più di bisogno, sarebbe la cosa migliore!TestaRossaVr ha scritto:Anche questa è la prima che sento! Per fortuna non ne ho mai avuto di bisogno con la mia, ma è la prima che sento! Convintissimo ti venisse data in caso di un qualsiasi problema, anche di un'ora. La prima volta che vado a vedere un'auto nuova, chiedo ad un venditore e son curioso, ora, di vedere che mi risponde! Ma hai provato a contattare l'associazione dei consumatori? Non credo che una pagliacciata simile sia legale!MarBru56 ha scritto:la vettura sostitutiva gratuita ti viene data a precise condizioni, prima fra tutte il fatto che la tua auto con il guasto arrivi in officina con il carro attrezzi!! Faccio notare che, all'altra officina Opel, mi è sempre stata data gratis, anche solo per la mezza giornata per il tagliando ma loro, basandosi sul fatto che il contratto prevede che se l'avuto arriva in officina senza carro attrezzi è a contrattazione con il cliente e tra me e loro non c'è stata alcuna contrattazione, vogliono comunque farmi pagare lo stesso! Esco dall'officina, chiamo il servizio clienti Opel e spiego che sta accadendo: ebbene, era tutto in ordine, dovevo pagare l'auto sostitutiva.
Ciao! Mi spiace ... Alla fine cosa aveva, che problema c'era?p.chan ha scritto:Adesso la macchina va bene...mi pare tutto risolto...
Cmq la do dentro al concessionario e cambio, mi spiace...cmq la pratica è già avanti...
Bauscia - 5 ore fa
quicktake - 2 anni fa
Suby01 - 1 mese fa
