forse psicologicamente i 180 come velocità max sarebbero un giusto compromesso per una 500e Abarth, anche se poi in autostrada non li puoi ovviamente utilizzare, in pista dipende, nel senso che con una vettura del genere per arrivare a quella velocità devi avere comunque un bel rettilineo, magari a Monza o Imola riesci ad utilizzare la velocità massima , già a Vallelunga ...ho visto e ci si può arrivare prima dei cimini , anche sui 190, per non parlare poi di tutti i circuiti minori che sono più kartodromi dove non ci arriverai mai .
Si, giusto, però appunto come dici anche tu psicologicamente 160 per un’Abarth sono un limite per chi ama il brand e poi quello che penso sia davvero penalizzante per la prestazione sarà il presumibile rapporto peso-potenza, come accennavo prima. Ma forse come ha detto Max con le attuali tecnologie le dimensioni della vettura non consentono di spingersi oltre quei dati. Non sono molto esperto di motori elettrici e di batterie quindi non mi addentro ulteriormente su questi meandri.
anche secondo me il punto principale è quello che dici tu relativo al peso , e credo che sia quello su cui si lavorerà di più sia per ridurlo che anche per sfruttarlo
La Nuova 500 Abarth sarà presentata con un evento online il 24 novembre alle 10.00. La vettura avrà 154 cv. Fonte PAI.
Perdonatemi, ma avete mai guidato una macchina a batteria? Perché di quello si tratta.... Puoi avere i cavalli che vuoi ma la dinamica sarà sempre influenzata dal peso e dalla coppia a zero giri. Io guido full Hybrid da quando ancora si compravano le panda diesel per fare 4000 km annui in città (dal 2005), ad oggi sono a 400.000 km e benedico il giorno in cui la Toyota o Honda che sia mi ha permesso di viaggiare gratis per 200.000 km. La macchina elettrica è l'antitesi della sportività anche se si chiama Porsche, figuriamoci Abarth .... Dello 0-100 in 6 secondi ci si stufa presto se dopo 3 "sgasate" hai l'ansia da ricarica!!!
Ma dite che ne venderanno? Perchè penso che la stragrande maggioranza di chii ha preso una Abarth è perchè fa "casino".... mi ci metto anche io, anche se non ne ho una.
Ho guidato una 500e in prova per mezza giornata. È proprio così, all'inizio si resta piacevolmente sorpresi dall'accelerazione fulminea. Va forte, non so dire se più della mia abarth in accelerazione almeno sullo 0/80 km h. Sarà anche che fa tutto in silenzio e questa resta irreale, forse la cosa amplifica la sensazione di velocità. Però la mancanza del cambio e del rombo rende presto la guida noiosa e a fare le rotonde velocemente l'auto si corica un po sui lati. Da un abarth elettrica posso aspettermi un po più di rigidità ma non penso sia più divertente della abarth termica.
Io non escluderei che, per evitare un crollo verticale delle vendite Abarth in Europa (che vanno piuttosto bene), possano prolungare almeno anche al 2024 la produzione delle 595 termiche, soprattutto se l'Euro 7 non si farà, come sembra, sostituito da un Euro 6 D-plus. Mi sembra assurdo eliminarle 12 anni prima del 2035. Mah, vedremo.
Anche su Quattroruote web c'è la foto "rubata". La metto qui anche perchè quella che avevo pubblicato mi è stata cancellata per copyright........ Comunque dovrebbe essere presentata ufficialmente entro questo mese. Abarth Nuova 500: in rete il frontale definitivo dell'elettrica. Debutterà nel 2023 - Quattroruote.it
Negli ultimi periodi abarth ha già avuto un bel calo di vendite fonte Munoz. Psa a differenza dei tedeschi non voleva investire nulla su e7 e alla fine investirà anche poco sul bev se i pianali saranno " multinergia", giusto per far capire che come "non investimenti" dalla fca canadese alla stellantis francese non cambierà molto, però i francesi faranno molti ricarozzamenti gli americani non facevano nemmeno quelli. Però per 500 termica il "problema" è ben diverso, pare che in polonia entro il 2023 smantelleranno tutte le linee delle vecchia A fca termiche 500,ypsilon per far posto alla nuove linee dei b uv, alfa,jeep,fiat su base psa. Quindi dove la produci una 500 o una abarth termica anche "solo" e6 D??? Ultima "ciliegina" sulla torta pare che nel 2026/27 quindi 3/4 anni la 500e fca con pianale small adattato all'ev sarà anche lei su base psa.
Bisogna anche aggiungere che tra qualche anno, non ricordo quando, le auto nuove dovranno uscire con certi adas che su abarth e 500 termica non esistono neanche neanche nelle forme più semplici.
Ah ok, in effetti il motivo è questo, non ci avevo pensato. Grazie di avermelo ricordato. Ok, vuol dire che terrò la mia Abarthina e poi fra 3-4 anni la cambierò penso con un MY 2022 o 2023, in modo tale che, a Dio piacendo, cioè se ci sarò, fino al 2030 almeno, ma anche a vita, camminerò in Abarth termica...............
