50 anni di "Bombette" (anche da corsa)

[Ax-80]

Ecco un'altra mia "bombetta" (Fiat 127 Sport GR.1 1979 - Trapani-Erice):

Qui test a Varano nel 2010. Altra bombetta/bomba: 130/140 cv con credo 600/700 kg. Leggero "traverso" sotto una pioggia battente.

Bella coppia complimenti

 

[Ax-80]

E' stato il massimo col quale ho corso, ricordo che esprimeva circa 170 cv, coi rapporti corti era un fulmine, la velocità massima era bassa, ma ci arrivava in un nulla....
Certo che anche te col 124 Gr.4 mica scherzavi.... era la mamma dei Gruppi B.

Basta solo pensare a questa ,la adoro...ha una linea che mi piace un casinò ancora adesso...

 

[CSAR]

Era posteriore quella Simca? Presumo di sì

Ovviamente! Motore e trazione posteriore. Ci voleva un gran manico per tenerla su strada.

 

[Ax-80]

Ovviamente! Motore e trazione posteriore. Ci voleva un gran manico per tenerla su strada.

Una Smart “ ante litteram”

 

[pilota54]

Prima gara, Cesana Sestriere.

Mamma mia bellissima Fausto! Dovrebbe essere un'Alfa Romeo GT 1.600 GR.1. A Pergusa ricordo battaglie tra la mia Simca 1.300 e le Alfa GT 1.600, che erano più potenti ma anche più pesanti.

La foto in bianco e nero è stupenda.

 

[pilota54]

Era posteriore quella Simca? Presumo di sì

Si, certo, trazione e soprattutto motore.

 

[pilota54]

Una Smart “ ante litteram”

No, questa la considero un'offesa.
Quale Smart, quella era una vettura velocissima, dava fastidio, come ho detto qui sopra, alle Alfa Romeo GT 1.600.

Alla "3 ore di Pergusa", con il MY 1977 (non era mio) da quasi 90 cv mi sono lasciato dietro anche delle Golf GTI.

Eccomi in quella gara:

 

[pilota54]

La vita del pilota in pensione....

Se mi dessero una macchina potrei dire ancora la mia. A luglio 2019 (65 anni suonati) ho fatto l'ultima "gara" con i kart tipo noleggio 270 Honda e i tempi non erano affatto male......

 

[principe0602]

Mamma mia bellissima Fausto! Dovrebbe essere un'Alfa Romeo GT 1.600 GR.1. A Pergusa ricordo battaglie tra la mia Simca 1.300 e le Alfa GT 1.600, che erano più potenti ma anche più pesanti.

No caro Manlio era una 1300 GT Junior G2 perche` avevo comprato alcune parti, come l'autobloccante filtro aria rapport corti, dall'Autodelta. Era pesante e senza cavalli, ma mi divertivo lo stesso, intanto o quella o niente.

 

[pilota54]

Ovviamente! Motore e trazione posteriore. Ci voleva un gran manico per tenerla su strada.

Grazie CSAR! In effetti non era facile portarla al limite. Come disposizione meccanica era uguale alle Porsche. Motore posteriore "fuoribordo", per giunta alto perchè non era boxer.

 

[pilota54]

No caro Manlio era una 1300 GT Junior G2 perche` avevo comprato alcune parti, come l'autobloccante, filtro aria rapporti corti, dall'Autodelta. Era pesante e senza cavalli, ma mi divertivo lo stesso, intanto o quella o niente.

Ah, ottimo, bellissima comunque.

 

[CSAR]

No, questa la considero un'offesa.
Quale Smart, quella era una vettura velocissima, dava fastidio, come ho detto qui sopra, alle Alfa Romeo GT 1.600.

Alla "3 ore di Pergusa", con il MY 1977 (non era mio) da quasi 90 cv mi sono lasciato dietro anche delle Golf GTI.

Eccomi in quella gara:

Ma vuoi proprio farmi essere invidioso di te?

 

[CSAR]

Una Smart “ ante litteram”

Beh...non direi. Forse, come dimensioni, la nonna della Smart potrebbe essere la ACMA-Vespa 400.

 

[CSAR]

@pilota54 , la 1000 Rallye 3 hai avuto modo di provarla? Dalla scheda tecnica e dal peso, è una belvetta!

 

[principe0602]

Manlio, ti ricordi dell'Abarth Simca 1150?