Il Gpl porta via spazio in baule e non va bene su tutti i motori, il metano porta via spazio, aumenta di brutto il peso e se il motore è aspirato lo trasforma in un polmone. Entrambi richiedono un po’ di manutenzione supplementare ed entrambi sono meno prestazionali di un turbodiesel. Inoltre il rifornimento non è possibile ovunque.
Per quanto riguarda il GPL, la "ciambella" o bombola toroidale, viene messa nel vano della ruota di scorta, quindi non va ad intaccare lo spazio a disposizione del bagagliaio. Il discorso cambia su qualche modello tipo la Suzuki Jimny o DR Dr5, ma il 90% delle auto è di tipologia diversa. Sul metano, ti dò ragione; ma tieni presente che ci sono auto come per esempio la Panda Natural Power che hanno le bombole sotto il pianale ed anche lì, non ci sono problemi per il bagagliaio. Poi, è vero, ci sono motori che non gradiscono il GPL.
C'è anche una scarsa cultura sui carburanti alrernativi. Molti pensano a chissà quale manutenzione si va incontro.
O perdi la ruota di scorta (male) o devi mettere il ruotino in baule, perdendo spazio. In ogni caso non tutte le auto hanno ancora lo spazio per la ruota di scorta.
L’aumento di peso te lo tieni tutto.
Sono comunque fastidì in più. E sulla revisione delle bombole ho letto parecchi post qui in forum.
La bombola del GPL va cambiata ogni 10 anni, costo 500/600€. Metano revisione dopo 4 anni per le veccgie bombole in acciaio, costo solo la manodopera di smontaggio e rimontaggio.
Non tutti vivono in città. Io al momento non devo battagliare con i blocchi e organizzarmi diversamente. E quando sono sceso a Roma (neanche 600 km) io con la mia e mio cognato con la punto natural power mi sono cadute le... Braccia.
