2015: metano vs gpl

[eta*beta]

Per tornare IT, prendendo ad esempio una segmento B con motore da 57/55 kW (punto nella fattispecie), in base ai consumi realistici dati dall'esperienza diretta ed ai prezzi più convenienti che trovo in giro dalle mie parti:

benzina 8cl/km 1.339?/l 10.7c?/km

benzina+GPL 10cl/km a 0.519?/l 6.2c?/km (compreso 1 c? al km per gli avviamenti a benzina)

benzina+CNG 6cl/km 0.849?/l 6.1c?/km (compreso 1 c? al km per gli avviamenti a benzina)

gasolio 5cl/km 1.255?/l 6.3c?/km

Mi pare chiaro...

 

[crusader79]

Per tornare IT, prendendo ad esempio una segmento B con motore da 57/55 kW (punto nella fattispecie), in base ai consumi realistici dati dall'esperienza diretta ed ai prezzi più convenienti che trovo in giro dalle mie parti:

benzina 8cl/km 1.339?/l 10.7c?/km

benzina+GPL 10cl/km a 0.519?/l 6.2c?/km (compreso 1 c? al km per gli avviamenti a benzina)

benzina+CNG 6cl/km 0.849?/l 6.1c?/km (compreso 1 c? al km per gli avviamenti a benzina)

gasolio 5cl/km 1.255?/l 6.3c?/km

Mi pare chiaro...

quindi con GPL e METANO non ce tutto questo risparmio rispetto al DIESEL come in molti affermano

 

[renatom]

Per tornare IT, prendendo ad esempio una segmento B con motore da 57/55 kW (punto nella fattispecie), in base ai consumi realistici dati dall'esperienza diretta ed ai prezzi più convenienti che trovo in giro dalle mie parti:

benzina 8cl/km 1.339?/l 10.7c?/km

benzina+GPL 10cl/km a 0.519?/l 6.2c?/km (compreso 1 c? al km per gli avviamenti a benzina)

benzina+CNG 6cl/km 0.849?/l 6.1c?/km (compreso 1 c? al km per gli avviamenti a benzina)

gasolio 5cl/km 1.255?/l 6.3c?/km

Mi pare chiaro...

IMHO, hai forzato un po, non più di tanto, comunque, ' sui consumi :

Se prendiamo come base i 5 l/ 100 km del gasolio, penso che siamo a 7 l/100 km con la benzina, 8,5 l/100 km per il GPL e 5 kg/100 km con il CNG

Di conseguenza, per i costi per percorrere 100 km siamo a circa 6,5 ? per il gasolio 10 ? per la benzina 5 ? per il GPL e 4,50 ? per il CNG.
IMHO la benzina per l'avviamento non consumi quasi 1 litro di benzina ogni 100 km come hai considerato, con GPL e CNG.

Detto questo concordo sul fatto che ai prezzi attuali dei carburanti e visto il costo delle auto a metano e i disagi, non sia così conveniente.

D'altronde, ritengo che, a medio termine, la forbice tra metano e gasolio, tenderà a riallargarsi.

 

[ucre]

Per tornare IT, prendendo ad esempio una segmento B con motore da 57/55 kW (punto nella fattispecie), in base ai consumi realistici dati dall'esperienza diretta ed ai prezzi più convenienti che trovo in giro dalle mie parti:

benzina 8cl/km 1.339?/l 10.7c?/km

benzina+GPL 10cl/km a 0.519?/l 6.2c?/km (compreso 1 c? al km per gli avviamenti a benzina)

benzina+CNG 6cl/km 0.849?/l 6.1c?/km (compreso 1 c? al km per gli avviamenti a benzina)

gasolio 5cl/km 1.255?/l 6.3c?/km

Mi pare chiaro...

semplifichiamo un po?

mettiamo 20 km al litro a benzina, 16 a gpl e 30 al kg di metano

rifaccio il tuo stesso ragionamento portato a euro per 100 km, ma ad un costo medio e non il più basso (a proposito, il prezzo del metano che hai messo, qui sono alemno due anni che non si vede così basso)

caso benzina, euro al litro 1.399, costo di 5 litri necessari a percorrere 100 km 6.995 euro

caso gpl, euro al litro 0.547, costo di 6.25 litri necessari a percorrere 100 km 3.418 euro

caso metano, euro al litro 0.989, costo di 3.33 litri necessari a percorrere 100 km 3.296 euro

utilitaria gasolio da 25 al litro, euro al litro 1.299, costo di 4 litri necessari a percorrere 100 km, 5.196

in pratica, ipotizzando 20.000 km annui, la differenza tra gasolio e gpl è di circa 350 euro annui a favore del gpl (da cui decurtare il costo della verde), 380 euro annui a favore del metano (da cui decurtare il costo della verde).

insomma, siamo li, e vi assicuro che la mia punto a gasolio, nonostante i 25 al litro di media, non arriva lontanamente a questi valori. e da dire che secondo me il 20 percento di resa inferiore del gpl è pessimistica, visto che più sopra un utente con una ford 2000 benzina fa 15 al litro a verde e 13 a gpl. insomma, siamo li li ora tra gpl e metano, prima non c'era alcun dubbio su che carburante scegliere per il mero risparmio. se poi si aggiunge il risparmio sulla manutenzione, soprattutto legato a dpf dei diesel, al costo maggiore anche dell'olio per quei motori, al costo maggiore della manutenzione extra.... mbo, io ora un diesel non so se lo prenderei. tra metano e gpl attualmente prenderei il gpl per avere una vettura più leggera e con il bagagliaio sgombero, e in più lo si trova ovunque in autostrada.

 

[Knowledge]

Io farei il gpl senza pensarci, per svariati motivi. Il metano lo eviterei per poca autonomia, minori distributori, prezzi delle auto mediamente più alti. Inoltre per trasformare un'auto benzina a gpl bastano pochi soldi, e con la soluzione ciambella sul vano ruotino non si sacrifica il portabagagli. Con questi prezzi del gpl poi, la resa soldi/km è la stessa. Ma il metano ora è una moda, come lo fu il diesel negli anni duemila...anche per chi fa pochi chilomentri...

 

[renatom]

Io farei il gpl senza pensarci, per svariati motivi. Il metano lo eviterei per poca autonomia, minori distributori, prezzi delle auto mediamente più alti. Inoltre per trasformare un'auto benzina a gpl bastano pochi soldi, e con la soluzione ciambella sul vano ruotino non si sacrifica il portabagagli. Con questi prezzi del gpl poi, la resa soldi/km è la stessa. Ma il metano ora è una moda, come lo fu il diesel negli anni duemila...anche per chi fa pochi chilomentri...

Ormai fare una trasformazione after market e diventato difficile: pochi i motori adatti.]

 

[ucre]

appena messo il gpl a 0.499. Con questo costo giá i conti di sopra non tornano

 

[eta*beta]

Per tornare IT, prendendo ad esempio una segmento B con motore da 57/55 kW (punto nella fattispecie), in base ai consumi realistici dati dall'esperienza diretta ed ai prezzi più convenienti che trovo in giro dalle mie parti:

benzina 8cl/km 1.339?/l 10.7c?/km

benzina+GPL 10cl/km a 0.519?/l 6.2c?/km (compreso 1 c? al km per gli avviamenti a benzina)

benzina+CNG 6cl/km 0.849?/l 6.1c?/km (compreso 1 c? al km per gli avviamenti a benzina)

gasolio 5cl/km 1.255?/l 6.3c?/km

Mi pare chiaro...

semplifichiamo un po?

mettiamo 20 km al litro a benzina, 16 a gpl e 30 al kg di metano

rifaccio il tuo stesso ragionamento portato a euro per 100 km, ma ad un costo medio e non il più basso (a proposito, il prezzo del metano che hai messo, qui sono alemno due anni che non si vede così basso)

caso benzina, euro al litro 1.399, costo di 5 litri necessari a percorrere 100 km 6.995 euro

caso gpl, euro al litro 0.547, costo di 6.25 litri necessari a percorrere 100 km 3.418 euro

caso metano, euro al litro 0.989, costo di 3.33 litri necessari a percorrere 100 km 3.296 euro

utilitaria gasolio da 25 al litro, euro al litro 1.299, costo di 4 litri necessari a percorrere 100 km, 5.196

in pratica, ipotizzando 20.000 km annui, la differenza tra gasolio e gpl è di circa 350 euro annui a favore del gpl (da cui decurtare il costo della verde), 380 euro annui a favore del metano (da cui decurtare il costo della verde).

insomma, siamo li, e vi assicuro che la mia punto a gasolio, nonostante i 25 al litro di media, non arriva lontanamente a questi valori. e da dire che secondo me il 20 percento di resa inferiore del gpl è pessimistica, visto che più sopra un utente con una ford 2000 benzina fa 15 al litro a verde e 13 a gpl. insomma, siamo li li ora tra gpl e metano, prima non c'era alcun dubbio su che carburante scegliere per il mero risparmio. se poi si aggiunge il risparmio sulla manutenzione, soprattutto legato a dpf dei diesel, al costo maggiore anche dell'olio per quei motori, al costo maggiore della manutenzione extra.... mbo, io ora un diesel non so se lo prenderei. tra metano e gpl attualmente prenderei il gpl per avere una vettura più leggera e con il bagagliaio sgombero, e in più lo si trova ovunque in autostrada.

i tuoi consumi sono troppo ottimistici, i miei basati su auto reali simili per modello e potenza e di cui conosco tragitti e conduzione, con prevalenza cittadina (parliamo di segmento B) in km/l 12 a SP, 10 a GPL, 18 a CNG 20 a gasolio

 

[ucre]

Pi, se guardi le proporzioni dei consumi sono identiche alle tue. Sono partito da 20 al litro per comoditá. E sui prezzi del carburante chr non concordo. Ho appena fatto rifornimento e la stessa stazione di servizio aveva gpl a 0.499, metano a 0.989 verde a 1.429 e nafta a 1.309. In casa poi abbiamo una pjnto benzina, una a gasolio e una grande punto a metano, nonchè la new entry fiat coupè a gpl. Diciamo che una idea, soprattutto sulla punto con quei 3 carburanti ce l'ho.

 

[CruzerMan]

GPL a 0.499??? Ma dove vivete, a Livigno??? :shock: Da me siamo a 0,60...

 

[crusader79]

insomma, siamo li, e vi assicuro che la mia punto a gasolio, nonostante i 25 al litro di media, non arriva lontanamente a questi valori. e da dire che secondo me il 20 percento di resa inferiore del gpl è pessimistica, visto che più sopra un utente con una ford 2000 benzina fa 15 al litro a verde e 13 a gpl. insomma, siamo li li ora tra gpl e metano, prima non c'era alcun dubbio su che carburante scegliere per il mero risparmio. se poi si aggiunge il risparmio sulla manutenzione, soprattutto legato a dpf dei diesel, al costo maggiore anche dell'olio per quei motori, al costo maggiore della manutenzione extra.... mbo, io ora un diesel non so se lo prenderei. tra metano e gpl attualmente prenderei il gpl per avere una vettura più leggera e con il bagagliaio sgombero, e in più lo si trova ovunque in autostrada.

Scusa ma la manutenzione di un motore a gpl quanto è più economica rispetto ad un diesel?

 

[renatom]

La questione è che i carburanti derivati dal petrolio hanno perso un quarto del prezzo in pochi mesi
Il metano costa sempre uguale.

Ai prezzi attuali, IMHO, non varrebbe la pena di affrontare costi iniziali e rogne di riferimento del metano.
Ma i prezzi potrebbero cambiare velocemente. Boh!

 

[Knowledge]

benzina 8cl/km 1.339?/l 10.7c?/km

La benzina a 1.339 dalle mie parti non c'è, per il momento il minimo è 1.41.
Detto questo, io col 1.2 benzina difficilmente scendo sotto i 15 km/l di media. In città posso fare anche i 12 km/l, ma in extraurbano faccio tranquillamente i 18 km/l, tranne in autostrada dove consuma di più.

 

[Knowledge]

Ormai fare una trasformazione after market e diventato difficile: pochi i motori adatti.

Io ho il Fire 1.2, sul forum dedicato dove partecipo, molti sostengono di aver montato l'impianto gpl.

 

[renatom]

Ormai fare una trasformazione after market e diventato difficile: pochi i motori adatti.

Io ho il Fire 1.2, sul forum dedicato dove partecipo, molti sostengono di aver montato l'impianto gpl.

Infatti lì va bene. Ma non ne sono rimasti molti in cui sia ragionevolmente semplice.