10 litri, 1004 CV, 1187 nm

[eta*beta]

ok, hai ragione.

Mi hai rubato la battuta. Voglio il copyright.

 

[Divergent]

Non credo sia adatto per un fuoristrada

Di coppia ne ha anche fin troppa. Per il fuoristrada concordo, ribattevo solo a chi lo vedeva su una Blazer.

Chevrolet Performance ha presentato oggi il nuovissimo motore per casse ZZ632/1000, il più grande e potente motore per casse nella
storia del marchio. Il V-8 aspirato da 632 pollici cubici produce 1.004 cavalli e 876 lb-ft di coppia ed è destinato all'uso in competizione fuoristrada.

https://www.dragzine.com/news/chevrolet-goes-big-with-new-1000-hp-632-big-block-crate-motor/

Cioè capiamoci....... mica si prende un Blazer di 30 anni e ci si mette sotto sto coso....... si gira la chiave e via.
Sò bene che sono 1.000 Cv........ la potenza ideale per un Bigfoot...... considerando che oggi ne portano tranquillamente oltre 1.500........ se proprio ho peccato....... beh...... potevano essere i soldi necessari a fare in modo che non uscisse dal cofano di un Blazer al primo affondo.

Sono conscio anche io che è un motore da performance e non è indicato per usi trialistici

va inquadrato in un concetto "americano" dell'uso al quale questo motore può essere applicato, inteso che è validissimo anche per un uso prettamente stradale....... sempre in base al concetto "americano".

Noi europei siamo distanti anni luce da queste "visioni", ma se pensate che un 454 Big Block (LS6), del 1970, erogava circa 450 cv coi suoi 7.4 cc........

 

[Divergent]

Vabbè dai...... montiamloo su un Ram 1500 TRX allora, ma il discorso non cambia...... sono "solo" 300 cv in più del motore di serie.

ma cambia il prezzo.......

 

[deadmanwalking]

Comunque: tranquilli, nella Chevrolet Matiz ci sta quindi per l'Europa no problem.

 

[keyone]

Comunque: tranquilli, nella Chevrolet Matiz ci sta quindi per l'Europa no problem.

Chiederei a Davide Cironi dove penserebbe di far entrare questo super motore :

 

[U2511]

E questo l'ho detto subito, avessi la barca ed il budget giusto sarebbe di certo in pole, magari in coppia per 2 eliche, magari con un turbo per bancata per avere velocità di crociera e accelerazioni inimmaginabili. Potenza sempre disponibile e mantenibile a lungo. Ad un costo davvero appetibile.

In barca è meglio il gasolio

 

[keyone]

La Viper , ai suoi tempi non era tanto diversa da un'ipotetica super-car o meglio muscle car che monti questo possente propulsore americano :
Con una velocità massima di 177 mph (285 km/h), peso in ordine di marcia 3375 libbre (1531 kg), la Viper I GTS ha un motore V con 10 cilindri, Benzina motor. Questo motore produce una potenza massima di 456 PS (450 bhp - 335 kW) a 5200 rpm e una coppia massima di 664.0 Nm (489 lb.

 

[eta*beta]

In barca è meglio il gasolio

Molti offshore dei miei tempo montavano benzina anche Ferrari, avevo un compagno di scuola che faceva motonautica, e seguendolo mi aveva fatto conoscere alcune cose delle barche da grandi.