<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 1.6 tdi: forte rumore combustione tra 1800 e 2000 giri | Page 19 | Il Forum di Quattroruote

1.6 tdi: forte rumore combustione tra 1800 e 2000 giri

GRAN bel motore: guidato per un bel po' una Golf 1.9 105 cv aziendale di provenienza tedesca, davvero un bel viaggiare. A me è spiaciuto il pensionamento degli iniettori-pompa...
 
Oplà....sarà la suggestione, sarà altro ma giovedì mattina l'ho sentito anche io sulla mia A3.
Motore mezzo freddo, anzi quasi freddo!

Però non è un forte rumore, è tipico del diesel ed è vero che si nota verso i 1800 giri!
Credo sia un effetto della tecnica common rail e quindi dell'incremento della iniezione/prestazioni.

Lo definirei una carattersitica piuttosto che un difetto!

Sapete qual'è la variabile che ho mutato....: avevo prima gasolio Agip blutech ed era tutto ok; ho fatto un pieno con un gasolio ..(non lo dico quale per non creare "malapubblicità" perchè non credo che sia colpa del gasolio..., diverso.... e quindi parlo di un gasolio standard) e l'auto mi ha fatto questo effetto!
Kilometraggio attuale circa 3500 km...!

Secondo me è da ritenersi normale e non un forte rumore...che possa far capire che ci sia battito addirittura, è solo rumore di iniezione!
 
ilopan ha scritto:
Oplà....sarà la suggestione, sarà altro ma giovedì mattina l'ho sentito anche io sulla mia A3.
Motore mezzo freddo, anzi quasi freddo!

Però non è un forte rumore, è tipico del diesel ed è vero che si nota verso i 1800 giri!
Credo sia un effetto della tecnica common rail e quindi dell'incremento della iniezione/prestazioni.

Lo definirei una carattersitica piuttosto che un difetto!

Sapete qual'è la variabile che ho mutato....: avevo prima gasolio Agip blutech ed era tutto ok; ho fatto un pieno con un gasolio ..(non lo dico quale per non creare "malapubblicità" perchè non credo che sia colpa del gasolio..., diverso.... e quindi parlo di un gasolio standard) e l'auto mi ha fatto questo effetto!
Kilometraggio attuale circa 3500 km...!

Secondo me è da ritenersi normale e non un forte rumore...che possa far capire che ci sia battito addirittura, è solo rumore di iniezione!

Ciao,
che ci sia un piccolo rumore di iniezione è del tutto normale. Però non è normale che ti senti sotto il sedere una mitraglietta incontrollata che addirittura ti fa pensare di cambiare auto anche se ti piange il cuore:)
Probabilmente quello che senti tu è il rumore che fa ogni 1.6 tdi "normale", ma ti assicuro che quello che sento io e altri amici del forum è qualcosa di snervante. Maledetto DPF!
 
:oops:
Non sento la mitraglietta sotto al pianale...solo dal cofano, un lieve rumore di combustione!
Questa è la verità per la mia esperienza ..anzi neo-esperienza dell'altro ieri!
Ciao anche a te!
 
ilopan ha scritto:
:oops:
Non sento la mitraglietta sotto al pianale...solo dal cofano, un lieve rumore di combustione!
Questa è la verità per la mia esperienza ..anzi neo-esperienza dell'altro ieri!
Ciao anche a te!

Buon per te :) il fatto è che non sembra risolvibile sta cosa...mah!
 
ilopan ha scritto:
Oplà....sarà la suggestione, sarà altro ma giovedì mattina l'ho sentito anche io sulla mia A3.
Motore mezzo freddo, anzi quasi freddo!

Però non è un forte rumore, è tipico del diesel ed è vero che si nota verso i 1800 giri!
Credo sia un effetto della tecnica common rail e quindi dell'incremento della iniezione/prestazioni.

Lo definirei una carattersitica piuttosto che un difetto!

Sapete qual'è la variabile che ho mutato....: avevo prima gasolio Agip blutech ed era tutto ok; ho fatto un pieno con un gasolio ..(non lo dico quale per non creare "malapubblicità" perchè non credo che sia colpa del gasolio..., diverso.... e quindi parlo di un gasolio standard) e l'auto mi ha fatto questo effetto!
Kilometraggio attuale circa 3500 km...!

Secondo me è da ritenersi normale e non un forte rumore...che possa far capire che ci sia battito addirittura, è solo rumore di iniezione!

Sono d'accordo con te penso ankio sia una caratteristica del motore, anke se in effetti non lo fà sempre.
 
!luca1977! ha scritto:
ilopan ha scritto:
:oops:
Non sento la mitraglietta sotto al pianale...solo dal cofano, un lieve rumore di combustione!
Questa è la verità per la mia esperienza ..anzi neo-esperienza dell'altro ieri!
Ciao anche a te!

Buon per te :) il fatto è che non sembra risolvibile sta cosa...mah!

Fai la prova a farti fare un nuovo aggiornamento.
Io ho risolto così circa 4 mesi fà.
 
85lele ha scritto:
ohhhh allora, nessuno ha più novità????
Kar, alex?????

Ciao! ho portato ieri l'auto per farla provare al tecnico/ ispettore vw.
Avevo chiesto di poter assistere o parlare con questo tizio ma non c'e' stato verso........mah non capisco..... l'auto è mia , avro' diritto di sapere come intendono procedere?
Fortuna che ho visto il capo officina e questo tizio che uscivano con la mia auto e li vedevo girare per provarla altrimenti avrei pensato che questo ispettore non ci fosse.
Dopo un po' spunta solo il capo officina e mi dice che questo tecnico , oggi, avrebbe inviato il software definito per la mia vettura cioe' legato ai dati scaricati in precedenza........ che magia.... spero sia vero ..mi sembra così strano che casualmente sia pronto un aggiornamento proprio quando viene chiamato l'ispettore. Rilasciassero una scheda col tipo di aggiornamento eseguito.......ma niente. vediamo se questa volta mi danno un pezzo di carta.
Oltretutto mi devono sostiutire un pezzo del climatizzatore che causava una perdita di gas.
Il fatto è che dopo tanti mesi che chiedo dell'ispettore , l'auto , anche per le diverse condizioni climatiche ,non manifesta come prima i difetti causati dal precedente aggiornamento di febbraio che mi aveva sì risolto il battito da 1800 giri in sù ma mi ha peggiorato la situazione nella zona bassa dei giri.
Domanda: la vostra se siete tipo in seconda marcia dopo una svolta ( la macchina intorno a 1000 -1200 giri) quando accelerate vi fa' il battito? non continuo solo un ta ta?
Scusate la lunghezza
 
Alex7275 ha scritto:
85lele ha scritto:
ohhhh allora, nessuno ha più novità????
Kar, alex?????

Ciao! ho portato ieri l'auto per farla provare al tecnico/ ispettore vw.
Avevo chiesto di poter assistere o parlare con questo tizio ma non c'e' stato verso........mah non capisco..... l'auto è mia , avro' diritto di sapere come intendono procedere?
Fortuna che ho visto il capo officina e questo tizio che uscivano con la mia auto e li vedevo girare per provarla altrimenti avrei pensato che questo ispettore non ci fosse.
Dopo un po' spunta solo il capo officina e mi dice che questo tecnico , oggi, avrebbe inviato il software definito per la mia vettura cioe' legato ai dati scaricati in precedenza........ che magia.... spero sia vero ..mi sembra così strano che casualmente sia pronto un aggiornamento proprio quando viene chiamato l'ispettore. Rilasciassero una scheda col tipo di aggiornamento eseguito.......ma niente. vediamo se questa volta mi danno un pezzo di carta.
Oltretutto mi devono sostiutire un pezzo del climatizzatore che causava una perdita di gas.
Il fatto è che dopo tanti mesi che chiedo dell'ispettore , l'auto , anche per le diverse condizioni climatiche ,non manifesta come prima i difetti causati dal precedente aggiornamento di febbraio che mi aveva sì risolto il battito da 1800 giri in sù ma mi ha peggiorato la situazione nella zona bassa dei giri.
Domanda: la vostra se siete tipo in seconda marcia dopo una svolta ( la macchina intorno a 1000 -1200 giri) quando accelerate vi fa' il battito? non continuo solo un ta ta?
Scusate la lunghezza

Ciao Alex, innazitutto speriamo che ti risolvano questo problema almeno tutti noi sapremo come regolarci. Riguardo la tua domanda, in 2^ si registra il battito più intenso. Decelerando dopo una curva in seconda e accelerando, se accelero con forza il battito dura pochissimo. Vicecersa, se "mantengo" i giri nella zona critica (1800-200) il battito persiste fino a quando accelerando con più forza sparisce a giri più alti..non so se era questo ciò che chiedevi!
 
Ciao Alex, innazitutto speriamo che ti risolvano questo problema almeno tutti noi sapremo come regolarci. Riguardo la tua domanda, in 2^ si registra il battito più intenso. Decelerando dopo una curva in seconda e accelerando, se accelero con forza il battito dura pochissimo. Vicecersa, se "mantengo" i giri nella zona critica (1800-200) il battito persiste fino a quando accelerando con più forza sparisce a giri più alti..non so se era questo ciò che chiedevi![/quote]

No, a me in quella fascia di giri si è diciamo risolto con l'aggiornamento di febbraio.
quello che intendevo è se tipo ti trovi in centro urbano in 2a marcia , con la colonna di macchine davanti e i giri intorno a 1000 -1200 e poi riprendi col gas per aumentare di velocita' , senti sbattere o anche strattonare solo appena dai gas ? Spero di aver chiarito meglio ;)
 
Alex7275 ha scritto:
Ciao Alex, innazitutto speriamo che ti risolvano questo problema almeno tutti noi sapremo come regolarci. Riguardo la tua domanda, in 2^ si registra il battito più intenso. Decelerando dopo una curva in seconda e accelerando, se accelero con forza il battito dura pochissimo. Vicecersa, se "mantengo" i giri nella zona critica (1800-200) il battito persiste fino a quando accelerando con più forza sparisce a giri più alti..non so se era questo ciò che chiedevi!

No, a me in quella fascia di giri si è diciamo risolto con l'aggiornamento di febbraio.
quello che intendevo è se tipo ti trovi in centro urbano in 2a marcia , con la colonna di macchine davanti e i giri intorno a 1000 -1200 e poi riprendi col gas per aumentare di velocita' , senti sbattere o anche strattonare solo appena dai gas ? Spero di aver chiarito meglio ;) [/quote]

Tutto chiaro. No, non sento battiti. Forse qualche volta è successo, ma raramente, tipo una "scampanata" stile Ford Transit :D. A me con l'aggiornamento di febbraio che mi hanno fatto (almeno credo che me l'abbiano fatto!) non è cambiato nulla. La cosa strana è che quest'auto durante la rigenerazione del filtro DPF diventa perfetta (niente rumore, niente battito) e il battito migliora dopo aver fatto un viaggio a una certa velocità di media durata, tipo 70(80 km. In ogni caso, siccome ad un certo punto mi ero fissato con questa cosa, ho deciso di non farci più caso. Anche se mi rode, perchè è un'auto che mi soddisfa pienamente. Provenendo da un'Audi A3 direi che la differenza di qualità e comfort è lievissima...
 
Questa cosa che dici del dpf non l'ho mai riscontrata.
ogni tanto vibra anche la frizione in 1a , retro e scalando da 3a a seconda coem se strappasse la frizione

Però è assurdo!! io ho avuto 2 vw golf ed in entrambe battito in testa.
La punto di mia moglie non batte nemmeno se parto da fermo in seconda.
La toyota di mio suocero non batte.
L'astra del mio amico non batte.
la ford nemmeno.
VW das auto batte
 
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