<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> È stato approvato il progetto definitivo del ponte sullo Stretto di Messina | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

È stato approvato il progetto definitivo del ponte sullo Stretto di Messina

Stato
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Buttandola sul magnamagna politico è sontata la chiusura. Mi piaerebbe capire se ci siano, invece, motivazioni teniche, per esempio che i due lidi sono in costante allontanamento, Il ponte sarà telescopico? o elastico?
Va bene se vuoi intendere quello. Magma magna non politico ma generale di tutti gli attori coinvolti come sempre può accedere con le grandi opere.
So solo che le conseguenza toccheranno le tasche di tutti i contribuenti, questa è l'unica parte di mia competenza.

Ad ogni modo lascio perdere, non ho le competenze tecniche per affrontare un discorso degno e non voglio esser bollato come la causa della chiusura di questo topic.

Quel poco che so è che i ponti han giunti elastici per compensare movimenti ma ovviamente tutto è più complesso sulle lunghe distanze e peggio con faglie in allontanamento.
Ma non sono un ingegnere edile e comunque credo che pochissimi sarebbero in ogni caso a dare valori certi.
 
premettendo che vista l'aria che tira nel forum sono quasi onorato di dire che sono ignorante a riguardo,quindi da ignorante mi chiedo come sia possibile che a San Fraincisco hanno il golden gate e noi non riusciamo a fare un ponte sullo stretto? Credo che a San Francisco di movimenti tellurici ne hanno, le correnti non ne parliamo , a livello ambientali quello è un ponte che sta in un parco.
Per il resto è evidente che poi devi riorganizzare tutte le infrastrutture della zona, stradale e ferroviaria, e che il ponte non interessa chi è di Reggio o di Messina, ma per il resto perchè non averlo ? io da Roma arrivo in treno a Milano in 3 ore o poco più e a Torino in poco più di 4, per arrivare a Messina ci metto almeno 8 ore con il treno , quando va bene , e questo mi spiega anche perchè negli ultimi anni ho girato tutte le grandi città del nord mentre al sud non ni ci sono mai avventurato avendo 3 giorni in totale, e immagino che sia cosi anche per i turisti.
Non sono ingegnere ne strutturista, ma giusto 2 differenze che so tra il Golden Gate e il Ponte sullo Stretto
Il Golden Gate non è a campata unica.
Il Golden Gate non attraversa una faglia (la faglia di San Andreas è più al largo)
 
Buttandola sul magnamagna politico è sontata la chiusura. Mi piaerebbe capire se ci siano, invece, motivazioni teniche, per esempio che i due lidi sono in costante allontanamento, Il ponte sarà telescopico? o elastico?

Il motivo tecnico è l'inadeguatezza del progetto definitivo, carente in moltissimi punti, come dimostrato dalle molteplici prescrizioni avanzate al progetto che non mi sembra siano state tutte assolte
 
Infatti non lo è.
OK, appurato ciò, mi piacerebbe capire in che modo funzioni un punte che, quando sarà costruito, sarà più lungo di quello progettato ed, una volta finito, dato che le sponde si allontanano (ma le fonti facilmente reperibili non sono concordi sulla velocità relativa) come funziona (se è previsto) un sistema compensativo.
 
Ah, interessante, non sapevo. E senza come hanno fatto ad approvarlo?

Non ho perso certo tempo a seguire tutto, ho ben altre cose da fare che occupano il mio tempo, ed il poco di tempo libero che ho preferisco dedicarlo al forum ed alle mie vecchiette

Infatti ho detto che non mi sembra siano state assolte. Poi alla fine per ripetermi, non sono queste cose che determinano l'avanzamento o meno del progetto

Ed i veri motivi dell'approvazione non possono essere discussi in questa sede

Perchè volenti o nolenti questo è il "progetto" del ponte sullo stretto esiste ed è articolatissimo, ma non è un progetto tecnico ... il progetto tecnico è complementare ed asservito al principale "progetto"
 
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