È iniziato il phase out di Giulia e Stelvio (versioni a benzina)

[Yaris Mille]

Va beh, magari non sarà il milledue, ma il 1.6 psa.
Non vedo grandi differenze.
Ma hai ragione: Battaglia persa in partenza.

anche qui , concordo che e' una battaglia persa in partenza.
Se uno conosce i prodotti stellantis capirebbe di che sto' parlando.

 

[danilorse]

Va beh, magari non sarà il milledue, ma il 1.6 psa.
Non vedo grandi differenze.
Ma hai ragione: Battaglia persa in partenza.

Premesso che 3008 su Stla medium non ha nulla a che vedere con Giulia/Stelvio che saranno su Stla large, al debutto dovrebbero essere elettriche e a breve dovrebbero poi essere disponibili anche con il nuovo 1.6 Stellantis elettrizzato (non e' chiaro se solo hybrid o plug-in).
Questo e' quanto e' stato detto dalle fonti ufficiali e da QR.

 

[eta*beta]

diranno è sempre mezza bancata

È ½ motore, 1 bancata su due...

 

[GuidoP]

leggevo che tra pochi mesi saranno presentate le nuove Giulia e Stelvio.
Forse addirittura giugno.
Mi chiedevo , ma con che motori le presenteranno?
Perche' la Stelvio sara' una 3008 ricarrozzata , ,,,,
con il 2.0 4 cilindri turbo?
con il 2.2 4 cilindri diesel?
.
.
avranno il coraggio di presentarle con il 1.2 puretech 3 cilindri?
mamma mia.

Se euro 7 il diesel è o dovrebbe essere da anticipazioni 1,5 hdi

 

[Yaris Mille]

Premesso che 3008 su Stla medium non ha nulla a che vedere con Giulia/Stelvio che saranno su Stla large, al debutto dovrebbero essere elettriche e a breve dovrebbero poi essere disponibili anche con il nuovo 1.6 Stellantis elettrizzato (non e' chiaro se solo hybrid o plug-in).
Questo e' quanto e' stato detto dalle fonti ufficiali e da QR.

quindi e' confermato che inizialmente saranno solo elettriche ?
perche' da quello che si legge e' un fuggi fuggi dall'elettrico , nel senso di preparare i nuovi modelli almeno in doppia versione termica/elettrica; ed il problema non si poneva con i nuovi modelli stellantis alfa romeo qualche anno addietro perche' dovevano uscire solo EV.

 

[Yaris Mille]

Se euro 7 il diesel è o dovrebbe essere da anticipazioni 1,5 hdi

se con il benzina c'e' la scappatoia del plugin , che alzera' i prezzi rispetto ad una corrispondente 2.0 turbo benzina, con il diesel ci sarebbe il 1.5 diesel invece del 2.2 . Pure li' non so' cosa
si inventeranno quelli del marketing per giustificare un motore del genere su un segmento D.

 

[pilota54]

Le vecchie Q quadrifoglio col 6V forse saranno sostituire da un bel 3 cilindri (diranno è sempre mezza bancata) e le chiameranno Giulia e Stelvio Q/2 bifoglio.....

Dove lo hai letto? Perché QR ha sempre detto e scritto che prima uscirà la nuova Stelvio (pare in Estate) e poi la nuova Giulia (l’anno prossimo).

 

[pilota54]

Va beh, magari non sarà il milledue, ma il 1.6 psa.
Non vedo grandi differenze.
Ma hai ragione: Battaglia persa in partenza.

Come motore delle future Stelvio e Giulia non si parla più del motore 6L americano, ma di un propulsore ibrido plug-in, lo stesso già in essere sulla Peugeot 3008, ovvero un 1.600 turbo a benzina 4 cilindri da 150 CV, abbinato al cambio automatico doppia frizione 7 rapporti e supportato da un motore elettrico da 125 CV, entrambi abbinati all'asse anteriore, per un totale di 195 CV.

Va detto che la 3008 è una segmento C, lunga 454 cm, non saranno troppi pochi 195 cv per una segmento D lunga 480 cm?

 

[danilorse]

quindi e' confermato che inizialmente saranno solo elettriche ?
perche' da quello che si legge e' un fuggi fuggi dall'elettrico , nel senso di preparare i nuovi modelli almeno in doppia versione termica/elettrica; ed il problema non si poneva con i nuovi modelli stellantis alfa romeo qualche anno addietro perche' dovevano uscire solo EV.

Questo e' quanto han dichiarato.
Ovviamente i programmi sono cambiati, visto che l'elettrico non vende come era facilmente prevedibile, e il nuovo 1.6 a benzina non e' pronto contestualmente al lancio dei nuovi modelli, pertanto dovrebbe essere disponibile con qualche mese di ritardo.

 

[pilota54]

Vorrei segnalare che per le nuove Stelvio e Giulia 2025-2026 ci sono gli appositi topic.

Qui si dovrebbe parlare quindi solo della imminente dismissione delle vetture attuali. Se proseguono gli OT si potrà chiudere il topic.

 

[danilorse]

Come motore delle future Stelvio e Giulia non si parla più del motore 6L americano, ma di un propulsore ibrido plug-in, lo stesso già in essere sulla Peugeot 3008, ovvero un 1.600 turbo a benzina 4 cilindri da 150 CV, abbinato al cambio automatico doppia frizione 7 rapporti e supportato da un motore elettrico da 125 CV, entrambi abbinati all'asse anteriore, per un totale di 195 CV.

Va detto che la 3008 è una segmento C, lunga 454 cm, non saranno troppi pochi 195 cv per una segmento D lunga 480 cm?

Attenzione che la 3008 plug-in utilizza il vecchio 1.6 Psa.
Il 1.6 di cui si parla per le Alfa e' quello di nuova progettazione, la cui produzione dovrebbe essere gia' avviata negli Stati Uniti, e dovra' essere disposto longitudinalmente per dare trazione dietro.

 

[pilota54]

Attenzione che la 3008 plug-in utilizza il vecchio 1.6 Psa.
Il 1.6 di cui si parla per le Alfa e' quello di nuova progettazione, la cui produzione dovrebbe essere gia' avviata negli Stati Uniti, e dovra' essere disposto longitudinalmente per dare trazione dietro.

Ah, ok. Io credevo che quello “americano” fosse un 6 cilindri in linea (Hurricane), quello francese invece è un 4 cilindri e il sito francese Italpassion.fr parla del 1.600 della 3008, costruito in Ungheria e non in USA.

Comunque manca poco per vedere la nuova Stelvio, salvo che all’inizio sia solo elettrica…

Fine OT, si continua nel topic Stelvio 2025.

 

[loopo_due]

Come motore delle future Stelvio e Giulia non si parla più del motore 6L americano, ma di un propulsore ibrido plug-in, lo stesso già in essere sulla Peugeot 3008, ovvero un 1.600 turbo a benzina 4 cilindri da 150 CV, abbinato al cambio automatico doppia frizione 7 rapporti e supportato da un motore elettrico da 125 CV, entrambi abbinati all'asse anteriore, per un totale di 195 CV.

Va detto che la 3008 è una segmento C, lunga 454 cm, non saranno troppi pochi 195 cv per una segmento D lunga 480 cm?

Appunto. Direi quasi segmento E.

 

[pilota54]

Si ritiene opportuno chiudere l’argomento e proseguire su quello della nuova Stelvio 2025.
Forse bastava solo il primo post…

 

[pilota54]

Riapro l'argomento perchè ora è ufficiale. Il "phase out" è iniziato con la revoca dell'ordinabilità delle versioni a benzina di Giulia e Stelvio a partire dal 31 marzo per le Quadrifoglio e dal 31 maggio per le altre versioni a benzina, mentre continueranno ad essere prodotte le versioni turbodiesel.

L'immagine pubblicata fornisce l'idea della Giulia "che se ne va...".

Diciamo quindi che la Stelvio a benzina cesserà di essere ordinabile qualche mese prima del lancio del nuovo modello, mentre la Giulia, sempre a benzina, cesserà di essere ordinabile circa 1 anno prima della presentazione di quella nuova, il che non è poco come tempo. Tuttavia resteranno acquistabili, quindi saranno ancora prodotte, le versioni diesel (2.2 da 160 e 210 cv).

Alfa Romeo - Addio alle Giulia e Stelvio a benzina

La carriera delle 2.0 da 280 CV e Quadrifoglio è al termine, ma le versioni diesel rimarranno in gamma: emettono meno CO2

www.quattroruote.it