agricolo
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...o perchè in molte situazioni usare i mezzi pubblici è una Via Crucis fuori dalla quaresima.Perché in genere abbina anche altre cose fuori dall'orario di lavoro.
...o perchè in molte situazioni usare i mezzi pubblici è una Via Crucis fuori dalla quaresima.Perché in genere abbina anche altre cose fuori dall'orario di lavoro.
Sì, e l'ho fatto appositamente perché Sub chiedeva l'ammontare del gettito fiscale derivante dall'accisa sui carburanti, quindi accisa + ivaHai calcolato l’Iva solo sull’accisa scordando quella sulla materia prima …
Quella mai in nessun caso e per nessun bene. Si tassano redditi e rendite, non il semplice possesso di un bene che anche se valesse un miliardo nel momento in cui non produce reddito è esattamente come non averlo, o peggio diventa un debito nella misura in cui mantenerlo ha un costo (come è il caso di auto, case, terreni).sono favorevole al mantenimento della tassa di possesso
Mah, leggevo recente che circa il 70% degli italiani usa l’auto per recarsi al lavoro.
Ci sarebbe anche la questione delle badanti, che vengono equiparate a lavoratori dipendenti, come tassazione intendo, peccato che non producono nessun reddito, anzi lo consumano. Si insomma, un figlio che assume una badante è trattato allo stesso modo di un imprenditore che fa utili, o sbaglio?Si tassano redditi e rendite
La tassa infatti un tempo si chiamava di circolazione e se non circolavi, non pagavi. Poi come spesso accade, tanti circolavano e non pagavano e allora gli hanno cambiato nome.Una tassa di possesso potrà essere anche ingiusta ma se la togli i soldi che entrano da quella dove verrebbero presi ?
La tassa infatti un tempo si chiamava di circolazione e se non circolavi, non pagavi. Poi come spesso accade, tanti circolavano e non pagavano e allora gli hanno cambiato nome.![]()
Vabbé le moto intanto puoi non pagarle solo se non hai un auto bollata da scontare .. ergo se hai un auto (+80kw) che paga il bollo e una moto continui a pagarlo per entrambi.Cmq saranno esentate le auto fino a 109 cv, quindi una bella fetta di auto più vendute. Una mancetta, che si spera non venga spesa tagliando altro welfare.
www.federmoto.it
No era solo per sottolineare che se la tassa di circolazione non fosse stata evasa in modo sistematico, probabilmente sarebbe rimasta tale, anziché trasformarla in tassa di possesso. Poi vabbè, tanti non pagano manco questa e magari c'è chi la fa franca in un modo o nell'altro. I soldi dei mancati introiti alle regioni non hanno ancora detto dove li prendono, in compenso i proclami sono già partiti in pompa magna. Ricordo tempo fa che c'era chi si lamentava, i comuni mi sembra, perché in Lombardia, le multe erano decurtate del 10% se le pagavi entro 10 gg ed essi incassavo di meno. Difficile mettere d'accordo tutti a quanto pare.anche questo, ma per me il discorso è sempre quello che si fa da tempo, le tasse se si tolgono devono essere tolto senza che questo ricada sul cittadino...
Questa non la sapevo.Vabbé le moto intanto puoi non pagarle solo se non hai un auto bollata da scontare .. ergo se hai un auto (+80kw) che paga il bollo e una moto continui a pagarlo per entrambi.
Vabbé le moto intanto puoi non pagarle solo se non hai un auto bollata da scontare .. ergo se hai un auto (+80kw) che paga il bollo e una moto continui a pagarlo per entrambi.
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Il Governo abolisce la tassa di possesso per motocicli e ciclomotori - Federazione Motociclistica Italiana
Il Consiglio dei Ministri tenutosi mercoledì 16 settembre ha approvato l’abolizione della tassa di possesso (il “bollo”) per motocicli, ciclomotori e determinate tipologie di automobili. Il provvedimento viene riportato nel Decreto Legge “Disposizioni per il contenimento degli effetti derivanti...www.federmoto.it
Secondo me quando abbiamo finito di incrociare tutte le strade per esentare dal bollo resteranno i soliti 3 furbi che girano con l'auto a noleggio o della ditta e scontano il bollo sull'utilitaria intestata che non usano o che usano i pargoli.
Da quello che ricordo il superbollo ha aumentato le entrate nell'immediato (ovviamente: chi aveva l'auto non ha potuto fare a meno di pagare) mentre nel giro di poco tempo, come scrivevo nell'altro post, tra chi ha venduto e comprato meno potente, come un mio fornitore ex rallysta che ha mandato in romania il suo bellissimo X5 seminuovo perchè qui si era svalutato, oppure le case che hanno messo in commercio modelli limitati a 180Kw che hanno sostituito i più potenti, il gettito è diminuito e non compensato dal danno economico che ha causato in termini di minori tasse sulle vendite, svalutazione di beni e (anche)consumi.Questa è una visione a compartimenti stagni che non crea grandi benefici collettivi. Non è questione di principi contabili e di politiche fiscali e tributarie: la materia va analizzata nell’ottica della scienza delle finanze, che combina micro e macro economia con l’analisi del gettito. Si parte dalla curva di Laffer e si prosegue.
Quanti al famigerato superbollo, lo stesso “responsabile” sapeva perfettamente che era una misura che avrebbe prodotto un calo netto delle entrate (come in effetti l’ha prodotto), ma era il prezzo politico da pagare a qualche fanatico della redistribuzione per avere l’appoggio su altre misure meno popolari. Ed in seguito, a conti (danni) acclarati e certificati, nessuno ha avuto il coraggio di levarlo perché sarebbe stato impopolare (l’equivalente di ridurre lo scaglione Irpef più alto - cosa che invece è stata fatta in modalità non direttamente visibile).
Per inciso, se nei primi anni l’effetto economico e finanziario del superbollo è stato ampiamente negativo per l’Erario, oggi non so se la sua eliminazione produrrebbe effetti positivi, data la situazione di incertezza sui carburanti e sulle prospettive economiche.
GuidoP - 2 giorni fa
momonedusa - 1 giorno fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 1 anno fa